【正文】 。根據(jù)周邊地質(zhì)、環(huán)境情況進(jìn)行合理、規(guī)范作業(yè)，確保施工安全。在使用機(jī)械前和完畢后，對(duì)機(jī)械進(jìn)行全面檢查（例如檢查吊車支腿的穩(wěn)定性，頂進(jìn)設(shè)備的油路、壓力等），發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理。（四）、大型機(jī)械事故應(yīng)急措施預(yù)防措施：為了預(yù)防大型機(jī)械事故，在施工過程中對(duì)大型機(jī)械操作人員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，落實(shí)安全技術(shù)交底工作。修正的方法有更換頂柱和加頂鐵，同時(shí)校正并調(diào)整頂進(jìn)橫梁的方向，保證頂進(jìn)方向線與頂柱中線平行，框構(gòu)后背梁、頂進(jìn)大梁平行，并與頂進(jìn)方向垂直。（二）、頂鎬頂柱事故應(yīng)急措施在施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)預(yù)留頂鎬和頂柱作為備用，當(dāng)出現(xiàn)油路、頂柱變形等問題時(shí)，及時(shí)更換調(diào)整。如果塌方嚴(yán)重并有惡化趨勢(shì)，應(yīng)在框構(gòu)兩側(cè)及填充級(jí)配碎石并注漿處理。三、應(yīng)急搶險(xiǎn)預(yù)案（一）、塌方應(yīng)急措施在頂進(jìn)挖土過程中，出現(xiàn)塌方將直接危及道路行車安全。發(fā)生險(xiǎn)情時(shí)統(tǒng)一由領(lǐng)導(dǎo)小組指揮，進(jìn)行搶險(xiǎn)。一、應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組為了應(yīng)對(duì)框構(gòu)頂進(jìn)施工過程中施工現(xiàn)場(chǎng)可能出現(xiàn)的各種安全事故，確保行車和人身安全，我施工隊(duì)成立應(yīng)急搶險(xiǎn)指揮領(lǐng)導(dǎo)小組，并配備應(yīng)急搶險(xiǎn)物資。搶險(xiǎn)物資要堆放整齊，妥善保管，無論何人何種理由都不可隨意動(dòng)用搶險(xiǎn)物資。1為了保證頂進(jìn)時(shí)道路的安全，施工現(xiàn)場(chǎng)要配備足夠的搶險(xiǎn)物資，并事先做好預(yù)測(cè)，在盡力防患的前提下也要對(duì)各種可能出現(xiàn)的險(xiǎn)情進(jìn)行分析，制定出應(yīng)急預(yù)案。1吊車在更換頂柱頂鐵時(shí)要有專人指揮，吊車作業(yè)必須按照專業(yè)作業(yè)規(guī)范進(jìn)行，司機(jī)持證上崗。1接引電源工作，必須由專職電工進(jìn)行，并設(shè)專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)。1頂進(jìn)現(xiàn)場(chǎng)備有適當(dāng)數(shù)量土方、方木、草袋、編織袋等料具，一旦道路發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即搶修，確保既有道路行車的安全。每次開挖進(jìn)尺應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況控制在1米以內(nèi)，隨挖隨頂，已挖好的不得長(zhǎng)期暴露，嚴(yán)禁超前挖土。頂進(jìn)時(shí)，非工作人員應(yīng)撤離基坑，嚴(yán)禁施工人員接近或跨越頂鐵，頂鐵間應(yīng)加設(shè)橫梁，以防止頂柱弓起崩出傷人。指派專職安全員對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)控和隱患排查工作，隨時(shí)注意邊坡的穩(wěn)定，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理，防止塌方傷人。備好消防器具，易燃物堆放適當(dāng)遠(yuǎn)離住宿區(qū)，做好安全防護(hù)工作。既有道路來車方向應(yīng)設(shè)置施工地點(diǎn)標(biāo)識(shí)牌，示意減速慢行，并設(shè)置交通協(xié)管員和監(jiān)測(cè)人員，對(duì)道路情況進(jìn)行指揮和監(jiān)測(cè)。在警戒線范圍內(nèi)不得堆置土方、料具和工程材料，以防傷人。地下管線、地下構(gòu)筑物外露時(shí)，按主管單位要求嚴(yán)格進(jìn)行保護(hù)。預(yù)防挖穿地下工程，造成人員安全的危害。檢查人員要認(rèn)真檢查各個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)上的安全問題，查出事故隱患，消滅事故苗子，保證安全施工，確保既有道路行車安全，具體措施如下：所有施工人員施工前必須進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，并通過考試合格后方可上崗作業(yè)。施工中，要嚴(yán)格執(zhí)行、遵守各項(xiàng)規(guī)章制度。堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針。1以規(guī)范、標(biāo)準(zhǔn)、設(shè)計(jì)文件為依據(jù)，對(duì)鋼筋加工綁扎、模板制作安裝、混凝土作業(yè)、測(cè)量、試驗(yàn)、框構(gòu)頂進(jìn)等主要工序隨時(shí)進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)解決，以確保頂進(jìn)質(zhì)量。1修筑后背時(shí)，鋼筋混凝土應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度。頂進(jìn)前，應(yīng)對(duì)框構(gòu)進(jìn)行全面檢查，底板和框構(gòu)四角不得有裂縫，并必須待框構(gòu)主體混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％后方可進(jìn)行頂進(jìn)施工。頂進(jìn)過程中應(yīng)及時(shí)與測(cè)量人員溝通，及時(shí)準(zhǔn)確掌握箱身頂進(jìn)的方向和高程，根據(jù)方向偏移和高程情況決定刃角和底板吃土量。安裝頂柱，應(yīng)事先做好安排，準(zhǔn)備好足夠的拖運(yùn)和起重設(shè)備。楔緊頂鐵時(shí)不得用錘猛擊，以免鐵墊板卷邊，不易楔平楔嚴(yán)，如發(fā)現(xiàn)有卷邊飛剌，應(yīng)修整后再用。泥砂漿填補(bǔ)縫，要求所有頂鐵必須楔緊。嚴(yán)禁超挖，并隨挖隨頂。在距底板底面100～150mm范圍內(nèi)均由人工清土，防止超挖，以免造成“扎頭”現(xiàn)象。在頂進(jìn)過程中，要始終做好記錄，隨班交接，有利于箱身頂進(jìn)。工作交接前，應(yīng)對(duì)千斤頂、油泵液壓系統(tǒng)、頂鐵、頂柱、后背、刃角等設(shè)備進(jìn)行檢查，保持設(shè)備狀態(tài)良好。頂進(jìn)過程中的注意事項(xiàng)：頂進(jìn)是現(xiàn)場(chǎng)頂進(jìn)工作的中心環(huán)節(jié)。第五章 質(zhì)量保證措施工程開工前，施工隊(duì)長(zhǎng)應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件及設(shè)計(jì)技術(shù)交底要求向全體施工人員進(jìn)行技術(shù)交底，講清該項(xiàng)工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工方法和注意事項(xiàng)等，使施工人員在徹底了解施工對(duì)象和掌握施工方法的情況下投入施工。適當(dāng)增加抬頭力矩，即增加底刃角的阻力。②兩側(cè)挖土不夠?qū)?，易造成箱身“抬頭”，故可在兩側(cè)適當(dāng)多挖。如箱身前端向右偏，即在右側(cè)刃角前超挖20～50cm，左側(cè)保持刃角吃土20cm，由于頂進(jìn)中的兩側(cè)刃角阻力增減差別而達(dá)到糾偏的目的。箱體入土前把方向校正到設(shè)計(jì)位置，入土后就比較穩(wěn)定了。糾偏與防“抬、扎頭”措施：（1）箱身方向左右偏差調(diào)整的方法