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正文內(nèi)容

公路工程試驗(yàn)檢測工程師橋梁題庫(參考版)

2024-11-07 03:28本頁面
  

【正文】 A、硫酸鈣 B、氧化鈣 。 A、小于結(jié)構(gòu)最小邊尺寸 1/4 B、小于鋼筋最小凈距 3/4 C、小于多層鋼筋凈距 1/2 D、小于 100mm 9結(jié)構(gòu)混凝土細(xì)集料可以采用( ABCD )。 A、基本要求 B、實(shí)測項(xiàng)目 C、外觀鑒定 D、質(zhì)保資料 9石料物理性質(zhì)常規(guī)試驗(yàn)項(xiàng)目包括( ABCD )。( ABCD ) A、荷載大、地基土軟弱 B、河床沖刷大 C、地基沉降過大 D、施工水位較高 9換填法處理軟弱地基可以采用下列哪些材料( ACD )。 A、測值修正 B、測點(diǎn)修正 C、溫度修正 D、支點(diǎn)沉降影響修正 9剛性擴(kuò)大基礎(chǔ)可以采用下列哪些材料修建( ACD )。 A、結(jié)構(gòu)幾何位置和變形 B、結(jié)構(gòu)幾何尺寸 C、應(yīng)力測試 D、溫度測試 90、橋梁荷載試驗(yàn)荷載等級可以采用( ABC )。 A、張拉力 B、應(yīng)變值 C、油壓力 D、回縮值 8斜拉橋施工過程中索力檢測可采用下列哪種方法( BC )。( BCD ) A、試件重量 B、回彈值 C、碳化深度 D、抗壓強(qiáng)度 8用于預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)的鋼材包括( ACD )。( ABC ) A、測量樁長 B、導(dǎo)納幾何平均值 C、導(dǎo)納曲線理論值 D、樁動剛度 8橋梁橡膠支座成品的力學(xué)性能指標(biāo)包括( ACD )。( ABCD ) A、砂土密實(shí)度 B、粘性土的稠度 C、地基土容許承載力 D、砂土的振動液化 8鉆孔灌注樁泥漿指標(biāo)中主要影響沉淀層厚度的指標(biāo)包括( ABC )。 A、主跨跨中最大正彎矩 B、主跨支 點(diǎn)最大反力 C、主跨支點(diǎn)最大負(fù)彎矩 D、邊跨最大正彎矩 14 80、砂類土和碎石土的密實(shí)度與下列哪些指標(biāo)有關(guān)。 A、強(qiáng)度 B、膨脹率 C、收縮率 D、泌水率 7橋梁荷載試驗(yàn)孔選擇應(yīng)考慮( ABC )。 A、構(gòu)件數(shù)大于總數(shù) 20% B、測區(qū)數(shù)量大于 50 個 C、構(gòu)件數(shù)大于總數(shù) 30% D、測區(qū)數(shù)量大于 100 個 7采用超聲波法檢測混凝土構(gòu)件深裂縫時應(yīng)滿足( BCD )。 A、極限抗壓強(qiáng)度 B、抗壓彈性模量 C、摩擦系數(shù) D、容許剪切角 7混 凝土結(jié)構(gòu)構(gòu)件試驗(yàn)檢測主要包括( ABC )。 A、樁身不規(guī)則 B、存在局部斷裂 C、存在貧混凝土 D、樁底可能有夾層 7采用超聲波法檢測樁身質(zhì)量時,可采用以下哪幾個指標(biāo)判定( ABCD )。 A、材料組成 B、制備方法 C、養(yǎng)生條件 D、試驗(yàn)條件 70、減小混凝土收縮的措施包括( ACD )。 A、選擇合適原材料 B、選擇合適配合比 C、加強(qiáng)施工控制 D、環(huán)境條 件好 6下列屬于影響新拌混凝土工作性內(nèi)因的是( ACD )。 13 A、連續(xù)級配 B、單粒級配 C、連續(xù)和單粒配合 D、三者均可 6橋涵砌體用砂漿的主要技術(shù)指標(biāo)包括( ABCD )。 A、結(jié)構(gòu)情況 B、施工方法 C、溫度 D、濕度 6下列哪幾種地質(zhì)情況可以采用標(biāo)準(zhǔn)貫入試驗(yàn)確定地基承載力( ABC )。 A、保護(hù)主梁 B、分散車輛荷載壓力 C、保證橋面美觀 D、減輕車輛震動力 6鉆孔灌注樁泥漿的作用是( ABC )。 60、橋梁設(shè)置橋面伸縮縫的目的是( ABD )。 A、單位用量表示法 B、相對用量表示法 C、綜合表示法 D、數(shù)字表示法 5樁基承載力靜壓試驗(yàn)可根據(jù)實(shí)際條件選用加載方式,一般有( ABC )。 A、從成品切取 3 個接 頭做拉伸試驗(yàn) B、至少有 2 個試件呈塑性斷裂 C、可有 1 個試件斷于焊縫之外 D、復(fù)驗(yàn)仍不合格即為該批接頭為不合格品 5關(guān)于基樁高應(yīng)變動力檢測,下列說法正確的是( ABCD )。 A 水灰比小,混凝土拌和物流動性亦較小 B 水灰比大,混凝土拌和物流動性亦較大,但粘聚性保水性可能變差 C 為增加拌和物流動性,而增加用水量時,必須保證水灰比不變,同時增加用水量 D、水灰比不變,砼性能就不變 5超聲法檢測砼質(zhì)量,下列說法正確的是( ABCD )。 A、調(diào)節(jié)混凝土的材料組成 B、摻加外加劑 C、提高振搗機(jī)械效能 D、延長拌和時間 5砂漿用細(xì)集料最大粒徑一般不大于( CD ) mm。 A、強(qiáng)度 B、耐久性 C、工作性 D、 經(jīng)濟(jì)性 5常用的鉆孔灌注樁質(zhì)量檢測方法有( ABCD )。 A、超聲波法 B、射線法 C、回彈儀法 D、外觀檢查法 4橋梁結(jié)構(gòu)靜載性能分析主要包括( ABC )。 A、用兩根鋼絲捻制的 B、用三根鋼絲捻制的 C、用五根鋼絲捻制的 D、用三根刻痕鋼絲捻制的 E、用七根鋼絲捻制的 F、用七根鋼絲捻制又經(jīng)模拔 G、用九根鋼絲捻制的 4基樁結(jié)構(gòu)完整性檢測方法有( ABDEGH )等 6 種。 A、粉煤灰 B、火山灰質(zhì)材料 C、石灰石粉 D、石英砂粉 E、高爐礦渣粉 4混凝土膨脹劑物理性能指標(biāo)有( ABDEF )項(xiàng)。 A、極限抗壓強(qiáng)度 B、抗凍性能 C、磨耗率 D、抗沖擊性能 4公路水泥混凝土用粗集料壓碎值試驗(yàn)時應(yīng)備有圓孔篩篩分試樣,篩的孔徑分 別為( ACD )等三種。 A、跑車時的動態(tài)響應(yīng) B、剎車時的動態(tài)增量 C、跳車時的動態(tài)增量 D、靜車時的動態(tài)響應(yīng) 4公路橋梁工程質(zhì)量評定時分為單位工程、分 部工程和分項(xiàng)工程,其中分部工 程又分為( ABDE )等四個部分。 A、檢測樁 身缺陷及其位置 B、測定樁的抗拔摩擦力 C、確定單樁豎向抗壓極限承載力 D、判定樁身完整性類別 3單片梁靜載試驗(yàn)測定撓度可使下列儀器( BC )。 A、 含固量或含水量 B、密度 C、泌水率比 D、氯離子含量 E、含氣量 F、細(xì)度 G、抗壓強(qiáng)度比 3預(yù)應(yīng)力混凝土用 1 7 鋼絞線( GB/T52242020)力學(xué)性能指標(biāo)有以下各項(xiàng) ( ACDEF )。 A、 C3S B、 C4AF C、 C5A3 D、 CSH E、 C2S F、 C3A 3粉煤灰質(zhì)量分級的技術(shù)指標(biāo)主要有以下( ABDEG )各項(xiàng)。 A、片石 B、塊石 C、粗料石 D、細(xì)料石 E、拱石 F、條石 3水泥混凝土用粗集料連續(xù)級配粒級范圍為( ABCDEF )。 A、抗壓強(qiáng)度 B、耐凍系數(shù) C、質(zhì)量損失率 D、吸水率 3公路工程質(zhì)量等級評定分為( ADE )等 3 個等級。 A、拉伸試驗(yàn) B、冷彎試驗(yàn) C、伸長率 D、外觀檢查 2目前的回彈統(tǒng)一測強(qiáng)曲線不適應(yīng)下列( AB )情況。 A、錨固效率 B、達(dá)到實(shí)測極限應(yīng)力時的總應(yīng)變 C、錨口摩阻損失 D、疲勞強(qiáng)度 2熱軋鋼筋試驗(yàn)項(xiàng)目包括( ABD )。 A、裂縫中不得有水或水泥等夾雜物 B、換能器必須對稱裂縫軸線布置 10 C、混凝土中應(yīng)無主鋼筋 D、裂縫走向應(yīng)接近直線 2橋涵工程中所用石料的外觀要求為( ABC )。 A、數(shù)理統(tǒng)計(jì)法 B、合格率法 C、專家評分法 D、監(jiān)理人員評分法 2回彈測區(qū)的選擇應(yīng)符合( ABC )。 A 校驗(yàn)系數(shù)修正 , B 測值修正 , C 溫度影響修正 , D 支店沉降修正 , ,( A) A 敲擊法 , B 鉆芯法 , C 錘擊法 , D 超聲脈沖法 , 2下列各分部工程( CD )為主要工程。 A 跳測 , B 跑車 , C 剎車 , D 脈動試驗(yàn) , ,芯樣鉆取部位應(yīng)選 ( A、 B、 C), A 便于鉆機(jī)安放與操作的部位 , B 砼強(qiáng)度具有代表性部位 , C 結(jié)構(gòu)或受力較小的部位 , D 結(jié)構(gòu)受力較大的部位 , ( A、 B、 C、 D )物理量。 , A 壓密階段 , B 剪切階段 , C 破壞階段 , , , (A、 B、 C、 D) A 檢驗(yàn)橋梁設(shè)計(jì)與施工的質(zhì)量 , B 判斷橋梁結(jié)構(gòu)的實(shí)際承載力 , C 驗(yàn)證橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)理論和設(shè)計(jì)方
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