【正文】 江蘇飛力達(dá)國際物流股份有限公司公司自設(shè)立以來一直致力于對進(jìn)出口通關(guān)、運(yùn)輸、倉儲管理、流通加工、配送等各個物流環(huán)節(jié)的有機(jī)整合，為IT制造業(yè)提供專業(yè)化、系統(tǒng)化、一體化的供應(yīng)鏈管理解決方案。江蘇新寧現(xiàn)代物流股份有限公司新寧物流成立于1997年2月24日，2009年10月30日于國內(nèi)A股創(chuàng)業(yè)板上市，主營業(yè)務(wù)是以電子元器件保稅倉儲為核心，為電子信息產(chǎn)業(yè)鏈中的原料供應(yīng)、采購與生產(chǎn)環(huán)節(jié)提供第三方綜合物流服務(wù)，主要包括進(jìn)出口貨物保稅倉儲管理、配送以及與之相關(guān)的貨運(yùn)代理、進(jìn)出口通關(guān)等，主要客戶有泰科、MOLEX、金像、東芝、富士康等電子元器件供應(yīng)商（或代理商）和仁寶、名碩、偉創(chuàng)力、緯創(chuàng)、佳能等電子信息產(chǎn)品制造商。在IT、化工、消費(fèi)品和保健等領(lǐng)域具有專業(yè)優(yōu)勢。在國內(nèi)，除了戴爾以外，伯靈頓的合作伙伴還包括惠普、蘋果、諾基亞等眾多跨國企業(yè)。伯靈頓全球有限公司（BAX Global）總部位于美國加州爾灣市，在全世界167個國家擁有520多家分支機(jī)構(gòu)，其服務(wù)范圍主要為航空設(shè)備、IT、醫(yī)藥等領(lǐng)域。目前，Schenker在北京首都機(jī)場保稅物流中心和上海外高橋保稅區(qū)內(nèi)分別擁有13,000平方米和15,000平方米的保稅倉庫。九、行業(yè)主要企業(yè)簡況 辛克全球貨運(yùn)有限公司（Schenker） Schenker為世界500強(qiáng)德國鐵路（Deutsche Bahn AG，簡稱 DB）的子公司，DB是一家擁有135 年歷史的全球領(lǐng)先一體化國際物流服務(wù)公司。行業(yè)的季節(jié)性受IT行業(yè)生產(chǎn)、銷售的季節(jié)性影響，IT產(chǎn)品市場需求存在一定的季節(jié)性波動。目前兩大區(qū)域集中度繼續(xù)提高，區(qū)域集聚效應(yīng)日益顯現(xiàn)，珠三角、長三角區(qū)域IT制造業(yè)工業(yè)總產(chǎn)值占全國的比重合計達(dá)到了70%以上，其中，珠三角區(qū)域占比相對穩(wěn)定，而長三角占比整體呈上升趨勢。八、行業(yè)的區(qū)域性、季節(jié)性特征 行業(yè)的區(qū)域性珠三角地區(qū)最早承接全球IT產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，企業(yè)結(jié)構(gòu)、行業(yè)結(jié)構(gòu)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)比較完整，擁有良好的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)、龐大的廠商群落，是中國IT產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要區(qū)域。我國物流企業(yè)經(jīng)營模式比較分析如下：從行業(yè)發(fā)展趨勢來看，基礎(chǔ)物流服務(wù)商注重原有業(yè)務(wù)拓展的同時傾向于提供更多增值服務(wù)，延伸服務(wù)鏈，扭轉(zhuǎn)毛利率逐步下降局勢，其核心競爭力體現(xiàn)為多年業(yè)務(wù)運(yùn)營所形成的規(guī)模效應(yīng)，發(fā)展趨勢為從傳統(tǒng)貨代企業(yè)、儲運(yùn)企業(yè)或貿(mào)易商向綜合物流服務(wù)商轉(zhuǎn)化；綜合物流服務(wù)商的核心競爭力則體現(xiàn)為服務(wù)模式變革和創(chuàng)新以及對現(xiàn)代物流服務(wù)中倉儲服務(wù)運(yùn)營平臺、物流信息系統(tǒng)等關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)投資和運(yùn)營能力。（4）資金短缺限制了現(xiàn)代物流業(yè)的快速發(fā)展首先，資金瓶頸直接制約國內(nèi)物流服務(wù)商的資源整合和網(wǎng)絡(luò)擴(kuò)張速度；其次，資金短缺影響我國物流行業(yè)在信息化建設(shè)和引進(jìn)先進(jìn)物流技術(shù)方面推進(jìn)速度；第三，現(xiàn)代物流服務(wù)商所需運(yùn)營資金亦在迅速擴(kuò)大的業(yè)務(wù)規(guī)模中捉襟見肘。（2）多數(shù)企業(yè)只能提供低端物流服務(wù)目前國內(nèi)多數(shù)物流企業(yè)只能提供傳統(tǒng)運(yùn)輸、倉儲業(yè)務(wù)，服務(wù)方式和手段比較原始和單一，管理模式和技術(shù)裝備仍比較落后，無法實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)的產(chǎn)業(yè)化、信息化、低消耗和高產(chǎn)出。先進(jìn)的信息技術(shù)幫助現(xiàn)代物流企業(yè)進(jìn)行資源整合和系統(tǒng)規(guī)劃，即整合傳統(tǒng)的作業(yè)領(lǐng)域，融入客戶管理過程，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)的無縫聯(lián)接，大大降低物流過程中庫存積壓、送貨延時、運(yùn)輸不可控等風(fēng)險。企業(yè)如自行組織物流環(huán)節(jié)，由于缺乏專業(yè)優(yōu)勢，難以對數(shù)千種零部件、數(shù)十家相關(guān)企業(yè)進(jìn)行精細(xì)分類和有效管理，物流自理的弊端日趨明顯，基于進(jìn)一步降低物流成本、提升核心競爭力考慮，越來越多的IT制造企業(yè)主動提高物流外包比例，為業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的物流服務(wù)商提供了新的市場需求。電子信息產(chǎn)品制造業(yè)銷售收入約占電子信息產(chǎn)業(yè)銷售收入80%以上，而IT制造業(yè)作為電子信息產(chǎn)品制造業(yè)的核心部分，其銷售收入約占電子信息產(chǎn)品制造業(yè)總銷售收入的50%，因此，未來中國IT制造業(yè)將繼續(xù)保持快速增長。未來，我國IT制造業(yè)仍面臨良好發(fā)展機(jī)遇：首先，全球IT制造業(yè)將繼續(xù)向中國大陸轉(zhuǎn)移，我國IT制造業(yè)規(guī)模將不斷擴(kuò)大；其次，國民經(jīng)濟(jì)和社會信息化建設(shè)以及家電下鄉(xiāng)、其他重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃實(shí)施，將進(jìn)一步拓展IT制造業(yè)發(fā)展空間；第三，國家產(chǎn)業(yè)政策加快4C（計算機(jī)、通信、消費(fèi)電子、內(nèi)容）融合，促進(jìn)數(shù)字家庭產(chǎn)品和新型消費(fèi)電子產(chǎn)品發(fā)展，推動第三代移動通信網(wǎng)絡(luò)、下一代互聯(lián)網(wǎng)、數(shù)字廣播電視網(wǎng)絡(luò)和寬帶光纖接入網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，將對IT產(chǎn)品市場及其結(jié)構(gòu)產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響；第四，新技術(shù)發(fā)展、新產(chǎn)品涌現(xiàn)，以及IT產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代將引發(fā)更多需求，開拓更多新的市場。（2）IT制造業(yè)及其物流外包需求不斷增長① IT制造業(yè)將保持高速增長態(tài)勢改革開放以來，我國電子信息產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)了持續(xù)快速發(fā)展，2001~2007年銷售收入年均增長28%，占GDP比重約5%，出口額達(dá)5,218億美元，%。同時，貫徹落實(shí)擴(kuò)大內(nèi)需、加大國家投入、加強(qiáng)政策扶持等七項(xiàng)配套政策?！吨腥A人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展第十一個五年規(guī)劃綱要》明確指出提升電子信息制造業(yè)的行業(yè)地位。2009年3月，國務(wù)院發(fā)布國發(fā)[2009]8號文《物流業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》，物流業(yè)成為中國十大產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃中唯一的生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)。為此，國家和地方政府非常重視現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，相繼建立推進(jìn)現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的綜合協(xié)調(diào)機(jī)制，近年來陸續(xù)出臺各類產(chǎn)業(yè)政策，積極引導(dǎo)物流業(yè)健康、有序發(fā)展。而現(xiàn)代物流服務(wù)商通過不斷整合物流資源、延伸增值服務(wù)鏈和提高物流系統(tǒng)運(yùn)行效率，為整條產(chǎn)業(yè)鏈創(chuàng)造越來越多的新價值，從而維持業(yè)內(nèi)較高利潤率，形成可持續(xù)發(fā)展的良好態(tài)勢。五、行業(yè)利潤變動趨勢及原因現(xiàn)代物流企業(yè)的利潤來自于其與客戶共同創(chuàng)造的價值，通過不斷降低物流運(yùn)作成本，提高物流運(yùn)行效率，從而與客戶創(chuàng)造更多新價值，即“第三利潤源”，這種新價值是由現(xiàn)代物流企業(yè)和客戶兩方共同分享，因此，現(xiàn)代物流企業(yè)為客戶節(jié)約的物流成本越多，其利潤率越高。以IT制造業(yè)為例，由于IT產(chǎn)品更新?lián)Q代快、市場需求不確定、成本和價格變化快等特點(diǎn)，準(zhǔn)確、高效的物流服務(wù)已成為IT制造企業(yè)的生命線；此外，IT產(chǎn)品結(jié)構(gòu)復(fù)雜、品種繁多、生產(chǎn)多為小批量等特征，更是加大了該領(lǐng)域供應(yīng)鏈管理的難度。資金壁壘在現(xiàn)代物流服務(wù)中，除租賃或購置土地、倉庫需要資金外，還需要較大資金投入用于配置符合特定行業(yè)物流需求的現(xiàn)代化倉儲配套設(shè)施，其中用于存放部分高價值、高技術(shù)含量零部件的倉庫，由于需滿足恒溫、恒濕等特定要求，資金投入相對更大；此外，為持續(xù)保持業(yè)務(wù)競爭優(yōu)勢