【正文】 (2)救援器材及設(shè)備①項(xiàng)目部配備各種大、小汽車(chē)4輛，可短時(shí)間內(nèi)疏散人員和送受傷人員救治，以及運(yùn)送救援物資、設(shè)備；②防毒面具10個(gè)，一定數(shù)量的醫(yī)療搶救藥物。 ①項(xiàng)目部值班電話(huà)1臺(tái)，隨時(shí)可與地方政府部門(mén)和公司及地方醫(yī)院（661219）聯(lián)系。（6）及時(shí)疏散在危險(xiǎn)區(qū)的人員。觸電事故發(fā)生得突然，往往在極短時(shí)間內(nèi)造成不可挽留的后果。（4）如有易燃、易爆、有毒、有害氣體和物品的，應(yīng)盡快采取隔離措施和切斷電源、控制煙火。在特殊情況下，傷員的運(yùn)送應(yīng)先重后輕。（四）應(yīng)急事故處理（1）發(fā)生緊急情況的初期，緊急情況現(xiàn)場(chǎng)必須嚴(yán)格執(zhí)行快報(bào)制度，以最快的速度向項(xiàng)目部報(bào)告，并由項(xiàng)目總指揮立即啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，在周?chē)?0～100米的范圍設(shè)立警戒，拒絕和禁止一切無(wú)關(guān)的外來(lái)人員和車(chē)輛進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)。c負(fù)責(zé)搶救現(xiàn)場(chǎng)物資、設(shè)備。（6）事故搶險(xiǎn)組職責(zé)a負(fù)責(zé)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)被困人員的尋找、搶救并轉(zhuǎn)移至安全地帶。b保證必須的供給品及時(shí)輸送到現(xiàn)場(chǎng)人員手中。（4）醫(yī)療救護(hù)組職責(zé)負(fù)責(zé)對(duì)傷員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)急救，將傷員迅速及時(shí)的運(yùn)送到附近醫(yī)院進(jìn)行救治。b保證內(nèi)外通訊聯(lián)絡(luò)順暢，信息反饋迅速，隨時(shí)掌握各小組工作進(jìn)展情況，將現(xiàn)場(chǎng)最新?lián)岆U(xiǎn)救援進(jìn)展情況及時(shí)準(zhǔn)確的匯報(bào)給指揮部指揮長(zhǎng)，保證救援工作暢通、有序的進(jìn)行。d配合地方交通管制部門(mén)進(jìn)行交通管制。b負(fù)責(zé)疏導(dǎo)、控制交通，保證搶險(xiǎn)設(shè)備、救護(hù)車(chē)的暢通，確保搶險(xiǎn)、救護(hù)工作順利進(jìn)行，禁止一切無(wú)關(guān)車(chē)輛通行。d繪制事故現(xiàn)場(chǎng)平面圖，標(biāo)明重點(diǎn)部位，向外部救援機(jī)構(gòu)提供準(zhǔn)確的搶險(xiǎn)救援信息資料。 b指導(dǎo)事故搶險(xiǎn)組實(shí)施應(yīng)急方案和措施。一旦發(fā)生事故，立即由應(yīng)急救援指揮中心統(tǒng)一指揮。① 項(xiàng)目應(yīng)急救援指揮中心設(shè)在項(xiàng)目經(jīng)理辦公室。（3）發(fā)生一般及以上事故時(shí)，項(xiàng)目部在組織事故救援的同時(shí)應(yīng)立即逐級(jí)上報(bào)。以上各類(lèi)事故的危險(xiǎn)源均為容易導(dǎo)致本項(xiàng)目在施工生產(chǎn)過(guò)程中發(fā)生事故。②挖孔樁施工過(guò)程中，材料設(shè)備侵限，影響既有線(xiàn)行車(chē)安全。較多出現(xiàn)的情況是施工人員接觸帶電設(shè)備金屬外殼（漏電）、裸露輸電導(dǎo)線(xiàn)、接線(xiàn)線(xiàn)頭等，造成人員傷亡和設(shè)備損壞。②物體打擊的危險(xiǎn)源：由失控物體的重力或慣性引起的事故，如工地落下物、另處飛來(lái)物、崩塊等打擊，造成人員傷害。十三、施工安全事故應(yīng)急救援預(yù)案（一）危險(xiǎn)源分析（1）本工程施工設(shè)備及施工過(guò)程中存在的危險(xiǎn)性分析①機(jī)械傷害的危險(xiǎn)源：施工過(guò)程中機(jī)械設(shè)備引起的傷害事故。設(shè)立抗洪、防汛領(lǐng)導(dǎo)組，備足人力、材料、設(shè)備、車(chē)輛等，保證后勤及物資供應(yīng)。路基邊坡用彩條布覆蓋，箱身前端與路基間不得存水，以免浸泡路基。經(jīng)常收看電視，收聽(tīng)天氣預(yù)報(bào)，注意天氣變化，提前做好防雨措施。十二、雨期施工措施為確保行車(chē)及施工安全，雨期施工期間按下列施工措施進(jìn)行。1孔口人員不得擅離崗位,在孔內(nèi)上下遞送工具物品時(shí),嚴(yán)禁拋擲。1當(dāng)樁孔挖至5m時(shí),應(yīng)在孔底以上3m高設(shè)半圓形防罩,吊桶上下時(shí),作業(yè)人員必須站在防護(hù)罩下面,停止挖土,注意安全,若遇起吊大孤石,孔內(nèi)作業(yè)人員全部撤離至地面后才能起吊。地質(zhì)變化復(fù)雜時(shí)應(yīng)進(jìn)行探底,確認(rèn)安全后方可進(jìn)行挖掘。挖孔工作暫停時(shí),孔口必須罩蓋。挖孔時(shí)應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)的二氧化碳含量。井口周?chē)仨毤右試o(hù),以防止土石雜物滾入孔內(nèi)傷人。（四）、挖孔樁安全措施挖孔工人必須配有安全帽,安全繩,必要時(shí)應(yīng)搭設(shè)掩體。爆破時(shí)，施工人員應(yīng)撤離現(xiàn)場(chǎng)躲避，與車(chē)站值班員聯(lián)系在無(wú)車(chē)輛通行的情況下進(jìn)行。頂進(jìn)時(shí)，應(yīng)停止挖土，施工人員不得在頂鐵上行走、逗留。列車(chē)通過(guò)時(shí)應(yīng)停止挖土和頂進(jìn)施工。1改移水、電、通訊線(xiàn)路應(yīng)在鐵路局專(zhuān)業(yè)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。1線(xiàn)路上施工人員一律統(tǒng)一服裝，憑證上崗，防護(hù)人員應(yīng)動(dòng)作規(guī)范。1施工中派專(zhuān)業(yè)人員、線(xiàn)路技師對(duì)線(xiàn)路狀況及時(shí)檢查（軌距、水平方向等），做到每通過(guò)一次列車(chē)檢查一次線(xiàn)路，并做好記錄?？圮壟c行車(chē)軌之間不得掉落導(dǎo)電物體，以防引起既有信號(hào)異常，所有加固部件及工具不得亂放、亂堆，影響軌道電路。施工車(chē)輛、機(jī)具材料、設(shè)備、臨時(shí)構(gòu)筑物不得侵限，跨越鐵路時(shí)要“一停、二看、三通過(guò)”。施工防護(hù)按《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》第二章第二節(jié)8～21頁(yè)防護(hù)要求進(jìn)行。按規(guī)定設(shè)置測(cè)速儀，保證測(cè)速儀處于良好狀態(tài)，監(jiān)測(cè)列車(chē)運(yùn)行，防止超速。工地防護(hù)人員必須按規(guī)定帶齊防護(hù)信號(hào)設(shè)備，保持與施工現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人的通訊聯(lián)絡(luò)，掌握列車(chē)運(yùn)行時(shí)分，監(jiān)督施工人員下道。箱身進(jìn)入路基后應(yīng)24h不間斷頂進(jìn)，同時(shí)備足線(xiàn)路加固及養(yǎng)護(hù)勞動(dòng)力、機(jī)械設(shè)備、材料、以保證行車(chē)安全。同時(shí)向運(yùn)輸調(diào)度部門(mén)，通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)施工情況。堅(jiān)持“安全第一、預(yù)防為主”的方針，牢固樹(shù)立“安全第一”的思想，堅(jiān)持班前、班中、班后三檢查，消除事故隱患。十一、安全措施保證措施（一）、組織措施在工務(wù)、電務(wù)、車(chē)務(wù)、鐵通、車(chē)站等有關(guān)部門(mén)簽訂的安全協(xié)議下進(jìn)行施工。鋼筋加工、綁扎要按規(guī)范及圖紙要求進(jìn)行。認(rèn)真審核圖紙，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)反映，施工時(shí)不得隨意更改設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)交底。加強(qiáng)工序質(zhì)量控制，嚴(yán)格按ISO9000系列質(zhì)量保證模式組織生產(chǎn)，制定各工序、各環(huán)節(jié)的操作標(biāo)準(zhǔn)。（二）、施工安排施工準(zhǔn)備：2011年3月15日～2011年3月16日工作坑開(kāi)挖：2011年3月17日～2011年3月24日箱身預(yù)制：2011年3月25日～2011年4月8日線(xiàn)路加固：2011年4月9日～2011年4月18日箱身頂進(jìn)：2011年4月19日～2011年5月11日線(xiàn)路恢復(fù)：2011年5月12日～2011年5月14日施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)施工日期（2011年3月～2011年5月）3月份4月份5月份上旬中旬下旬上旬中旬下旬上旬中旬下旬1施工準(zhǔn)備2工作坑開(kāi)挖3箱身預(yù)制4線(xiàn)路加固5箱身頂進(jìn)6線(xiàn)路恢復(fù)七、勞動(dòng)力計(jì)劃 勞動(dòng)力計(jì)劃見(jiàn)下表：勞動(dòng)力計(jì)劃表序號(hào)責(zé)任部門(mén)負(fù)責(zé)人配合人員數(shù)量1項(xiàng)目部施　工何干武12技 術(shù)賈曉楠13質(zhì) 檢賴(lài)連春14測(cè) 量張南輝45試 驗(yàn)王輝16安 監(jiān)賀廣良17計(jì) 量胡宏18防護(hù)員69駐站聯(lián)絡(luò)員310作業(yè)隊(duì)涵身預(yù)制作業(yè)隊(duì)肖先林1011箱涵頂進(jìn)作業(yè)隊(duì)蔡四良15八、主要材料計(jì)劃 主要材料數(shù)量見(jiàn)下表：主要材料數(shù)量表部位工程項(xiàng)目及規(guī)格單位數(shù)量框架橋主體C35鋼筋混凝土，抗?jié)B指標(biāo)不小于P8m3鋼筋：HPB235kg鋼筋：HRB335kg71319橋體防水箱體聚氨酯防水層m2455箱體頂面卷材防水層m2防水層保護(hù)層C40鋼纖維混凝土m3出入口擋墻帽石C30混凝土m3墻身、基礎(chǔ)C30混凝土m3基坑基坑挖土（含工作坑）、回填土方m35760/2600m3/ m護(hù)壁C25混凝土m3鋼筋：HPB23HRB335kgm3/ m120/68護(hù)壁C25混凝土m3鋼筋：HPB23HRB335kg框架橋附屬結(jié)構(gòu)檢查臺(tái)階M10漿砌片石m3C25防磨混凝土路面m3回填級(jí)配碎石m3230框架頂進(jìn)、線(xiàn)路加固頂鐵m100雙頭絕緣軌距桿條30P50鋼軌（7m長(zhǎng)）根72條100道碴m3100九、主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備見(jiàn)下表：主要機(jī)械設(shè)備表序號(hào)機(jī) 械 名 稱(chēng)型 號(hào)數(shù) 量1挖掘機(jī)PC2001臺(tái)2裝載機(jī)ZL501臺(tái)3自卸汽車(chē)4輛4施工便梁D162孔5汽車(chē)起重機(jī)50t1臺(tái)6變壓器100KVA1臺(tái)7發(fā)電機(jī)組75KW1臺(tái)8頂推千斤頂320t6臺(tái)9拉鏈葫蘆5t4個(gè)10液壓起道機(jī)4臺(tái)11小型液壓搗固機(jī)1臺(tái)12液壓千斤頂50T2臺(tái)13碘鎢燈10個(gè)14喇叭4個(gè)十、質(zhì)量保證措施強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，貫徹質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，樹(shù)立“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”的方針，以質(zhì)量求生存，以質(zhì)量求效益，每道工序都要嚴(yán)格控制。汽車(chē)、吊車(chē)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等挖土運(yùn)輸設(shè)備要提前聯(lián)系，租用或調(diào)用，進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)狀態(tài)良好，運(yùn)轉(zhuǎn)正常。（七）、機(jī)械設(shè)備保證措施線(xiàn)路加固設(shè)備便梁、鋼軌等要盡早落實(shí)，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)，U型螺栓、木板、膠墊、撬杠等工具材料備足備齊。防護(hù)人員應(yīng)由專(zhuān)人負(fù)責(zé)，持證上崗，不定期對(duì)防護(hù)人員值班情況進(jìn)行檢查。加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，各班組負(fù)責(zé)人應(yīng)服從安排，密切配合。頂進(jìn)期間晝夜不停，四班倒作業(yè)，每班都有組織能力強(qiáng)，技術(shù)水平高，有責(zé)任心的同志帶班，并做好交接班記錄。頂進(jìn)期間分兩大作業(yè)組，即頂進(jìn)和線(xiàn)路組。（六）、施工組織措施頂進(jìn)期間成立以項(xiàng)目經(jīng)理為首的頂進(jìn)作業(yè)領(lǐng)導(dǎo)組，組員包括項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)、領(lǐng)工員、安檢、材料等有關(guān)部門(mén)，負(fù)責(zé)對(duì)工程質(zhì)量、安全、進(jìn)度進(jìn)行檢查指導(dǎo)?？圮壊鸪怄i解除后列車(chē)通過(guò)首列限速15km/h，第二列車(chē)限速25km/h，第三列限速35km/h，第四列及之后限速45km/Hg至限速結(jié)束，軌道必須有24小時(shí)以上的慢行養(yǎng)護(hù)時(shí)間，待道床基本下沉穩(wěn)定后解除慢行恢復(fù)常速行車(chē)。在拆除扣軌施工前，應(yīng)備足回填用砂及道碴。每一階段頂進(jìn)完成后，技術(shù)人員需對(duì)施工范圍內(nèi)的線(xiàn)路進(jìn)行沉降觀測(cè)，測(cè)量數(shù)據(jù)整理歸檔，并報(bào)設(shè)備管理單位現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督人員確認(rèn)，確保頂進(jìn)過(guò)程中營(yíng)業(yè)線(xiàn)運(yùn)營(yíng)安全。（4）、箱身偏移允許偏差高程允許偏差為：偏高不超過(guò)15cm偏低不超過(guò)20cm中線(xiàn)允許偏差為：20cm為防止路基塌方，在箱身前端處加設(shè)鋼刃角。（2）、頂進(jìn)前對(duì)開(kāi)挖位置進(jìn)行水平測(cè)量，嚴(yán)格控制挖土標(biāo)高。箱身中線(xiàn)及水平控制（1）、箱橋頂進(jìn)就位時(shí)前高后低，屬上坡頂進(jìn)，對(duì)箱身前后標(biāo)高的控制至關(guān)重要。（8）、機(jī)械開(kāi)挖完畢，人工進(jìn)行清理，箱身周?chē)酝梁穸瓤刂圃?～10cm，箱身扎頭或抬頭時(shí)及時(shí)調(diào)整底板吃土厚度。（6）、在列車(chē)通過(guò)時(shí)，不得挖土，避免列車(chē)通過(guò)時(shí)震動(dòng)造成塌方，挖土人員應(yīng)離開(kāi)開(kāi)挖面，進(jìn)入箱身內(nèi)。每一頂程完成