【正文】 1。 9預(yù)制面板，C4010m179。2水上灌注樁鋼護(hù)筒埋設(shè)(水深≤5m)t3D800水上灌注樁成孔，一類(lèi)土10m1194D1000水上灌注樁成孔，一類(lèi)土10m5水上灌注樁砼10m179。(5)資金籌措工程建設(shè)總投資全部由業(yè)主自籌。序號(hào)材料名稱(chēng)單位信息價(jià)（元）序號(hào)材料名稱(chēng)單位信息價(jià)（元）A01Ⅰ級(jí)鋼筋tE01中粗砂(砼用)m3A02Ⅱ級(jí)鋼筋tE02中砂m3A03鋼筋（綜合價(jià)）tE032～6cm碎石 m3A07型鋼tE07水tC03板枋材m3E09電度D01tE10柴油kgD02tE11汽油kg(4)投資估算。3)主要材料價(jià)格參照2009年05月XX縣工程建筑材料信息價(jià)及市場(chǎng)調(diào)查價(jià)格。(3)投資估算的范圍和方法1)本項(xiàng)目可行性研究報(bào)告的投資估算內(nèi)容：碼頭、給排水消防、電氣工程、臨時(shí)設(shè)施等。工程內(nèi)容包括：碼頭工程及相關(guān)配套設(shè)施等。勸阻船只駛離碼頭另行錨泊，以確保碼頭結(jié)構(gòu)安全。休漁季節(jié)，偶爾有漁船靠泊進(jìn)行零星修理，應(yīng)教育作業(yè)人員安全用電，穿戴防護(hù)工作服及防護(hù)面具。(1)加強(qiáng)船舶靠離碼頭安全管理教育船員增強(qiáng)船只安全操作意識(shí)，做到提前停機(jī)，規(guī)范行駛和平穩(wěn)靠離碼頭，不掄擋，避免發(fā)生船只碰撞事故。本項(xiàng)目建成后主要為企業(yè)服務(wù)，建成后需編內(nèi)職工28人，其中碼頭管理人員3人，裝卸工人25人。表111單項(xiàng)工程項(xiàng)目2009年2010年9月10月11月12月01月02月03月碼頭引橋躉船安裝第十二章　組織管理和人員編制**活鮮水產(chǎn)有限公司是一家私營(yíng)企業(yè)，注冊(cè)資金為貳佰萬(wàn)元人民幣。前期工作，包括建設(shè)項(xiàng)目審批、建設(shè)項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)及施工圖設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)等均爭(zhēng)取在2009年9月中旬前完成。(3)施工單位應(yīng)充分研究水域的潮位性質(zhì)，了解現(xiàn)場(chǎng)氣象特征，調(diào)查附近的建筑材料資源情況，利用先進(jìn)的科學(xué)管理方法，制定合理的施工進(jìn)度計(jì)劃，以保證本工程的建設(shè)順利進(jìn)行。碼頭施工組織和進(jìn)度安排應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：(1)XX鎮(zhèn)每年69月份為受臺(tái)風(fēng)影響較大的時(shí)候，碼頭施工應(yīng)精心組織、精心安排，抓緊時(shí)間開(kāi)工建設(shè)；在臺(tái)風(fēng)期間采取有效措施，做好防臺(tái)保護(hù)措施，極力避免臺(tái)風(fēng)影響帶來(lái)?yè)p失。按照基本建設(shè)程序，項(xiàng)目前期工作階段包括項(xiàng)目立項(xiàng)、工程可行性研究報(bào)告和初步設(shè)計(jì)文件的評(píng)審與審批、施工圖設(shè)計(jì)、工程招投標(biāo)等。預(yù)制空心板大板頂面必須拉毛劃槽，且用水泥干凈后方可澆筑橋面砼，使之與橋面鋪裝層砼間良好的結(jié)合，以保證結(jié)構(gòu)整體作用的需要，鋪裝層砼應(yīng)達(dá)到100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度后才容許通車(chē)。為保證空心大板砼質(zhì)量，施工時(shí)應(yīng)采用高標(biāo)號(hào)、小水灰比、低砂率、強(qiáng)振搗并加強(qiáng)早期養(yǎng)護(hù)，以增強(qiáng)砼的抗裂，提高空心大板承載力和延長(zhǎng)使用壽命。預(yù)制構(gòu)件吊運(yùn)安裝時(shí)砼強(qiáng)度必須達(dá)到85%以上才能進(jìn)行。(2)上部結(jié)構(gòu)施工橫梁降下部為現(xiàn)澆，上橫梁待預(yù)制空心板安裝完成后現(xiàn)澆。1000鉆孔灌注樁，控制標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求等應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《港口工程灌注樁設(shè)計(jì)與施工規(guī)程》(JTJ2482001)有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，樁基長(zhǎng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，嚴(yán)格控制沉渣厚度，確保樁身完整性。引橋樁基采用248。(1)樁基施工根椐地質(zhì)勘察報(bào)告，擬建場(chǎng)地位于某鎮(zhèn)橫峙村。引橋結(jié)構(gòu)形式為高樁梁板式結(jié)構(gòu)，其主要施工工藝為：樁基施工(鉆孔灌注樁)、構(gòu)件預(yù)制、構(gòu)件現(xiàn)澆、預(yù)制構(gòu)件安裝、躉船及鋼引橋(鋼撐桿)和附屬設(shè)施安裝。(5)施工力量經(jīng)過(guò)十幾年的發(fā)展，我國(guó)建港隊(duì)伍發(fā)展迅猛，施工能力強(qiáng)，力量雄厚，設(shè)備先進(jìn)，在技術(shù)和設(shè)備等各方面對(duì)本項(xiàng)目實(shí)施提供了有力保證，在規(guī)定的工期內(nèi)可以高質(zhì)量的完成項(xiàng)目的建設(shè)。(3)供電110萬(wàn)千瓦變電所一座已并入華東電網(wǎng)，火力發(fā)電廠(chǎng)作為補(bǔ)充。(2)供水XX漁港周?chē)兴畮?kù)2座，均可向XX供水。海陸交通非常方便。XX港海運(yùn)可直達(dá)全國(guó)沿海各港口城市，距上海186海里，距***老港區(qū)87海里，距北侖港區(qū)67海里，南距溫州134海里。本工程所需的砂石料、水泥、鋼筋等建筑材料均需由周邊地區(qū)采購(gòu)后通過(guò)陸運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)。　　本工程現(xiàn)場(chǎng)三通一平條件基本具備。5)變壓器選用低損耗節(jié)能變壓器S7系列產(chǎn)品；變配電所選址盡量靠近負(fù)荷中心，減少線(xiàn)路損耗。4)根據(jù)水產(chǎn)品種類(lèi)，合理選擇加工方式。碼頭、道路照明采用節(jié)能型照明裝置合理設(shè)置電氣線(xiàn)路開(kāi)關(guān)，及時(shí)關(guān)閉不需要的供電閘刀。2)設(shè)計(jì)選用節(jié)能機(jī)電設(shè)備。碼頭供水點(diǎn)狀水表加強(qiáng)計(jì)量管理。(2)節(jié)水1)教育船員增強(qiáng)節(jié)約用水意識(shí)，切實(shí)加強(qiáng)用水計(jì)量結(jié)算制度。2)鍋爐、車(chē)間設(shè)備選用節(jié)能型，油料運(yùn)輸過(guò)程中防止泄漏損耗。，能耗指標(biāo)為國(guó)內(nèi)較先進(jìn)水平，節(jié)能指標(biāo)符合要求。隨著《中華人民共和國(guó)節(jié)約能源法》的頒布和實(shí)施，企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)宣傳力度，提高群總素質(zhì)，依法節(jié)能。(3)根據(jù)上述統(tǒng)計(jì)，本工程的主要能源的實(shí)物耗量、折標(biāo)煤系數(shù)和折標(biāo)煤量現(xiàn)分別統(tǒng)計(jì)如下：序號(hào)主要能源單位年耗量(103)折標(biāo)煤系數(shù)折標(biāo)煤(噸)1水m3 2電Kw本工程實(shí)物能源統(tǒng)計(jì)品種確定為：水、電、柴油等。供應(yīng)情況如下：電力：通過(guò)XX電力管網(wǎng)接入。其中：(1)綠化工程投資估算為3萬(wàn)元人民幣；(2) 施工生產(chǎn)、生活污水處理系統(tǒng)投資估算為7萬(wàn)人民幣。本工程只要認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)環(huán)保對(duì)策，并加強(qiáng)環(huán)保管理，工程施工和營(yíng)運(yùn)期所產(chǎn)生的不利影響可以得到有效減弱和控制，因此，擬建工程從環(huán)保的角度上看是可行的。2)噪聲控制本工程機(jī)械設(shè)備優(yōu)先選用低噪聲設(shè)備，投入使用后，應(yīng)加強(qiáng)設(shè)備日常維護(hù)與保養(yǎng)，避免故障狀態(tài)下運(yùn)行的非正常噪聲。加強(qiáng)車(chē)輛的保養(yǎng)，使其正常運(yùn)行，避免非正常運(yùn)行產(chǎn)生的的廢氣。4)施工人員生活集中區(qū)設(shè)置臨時(shí)廁所，生活污水經(jīng)化糞池處理后由抽水車(chē)送往污水處理廠(chǎng)集中處理。3)施工過(guò)程的固體廢物盡可能地進(jìn)行分檢，回收可用物以減少最終的固體廢棄物產(chǎn)生量。2)本工程施工噪聲的治理以控制噪聲源為主，選用低噪聲的施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛，并加強(qiáng)設(shè)備、施工機(jī)械和運(yùn)輸車(chē)輛的維護(hù)，避免其非正常運(yùn)行產(chǎn)生的噪聲。運(yùn)輸車(chē)輛須控制車(chē)速，裝載不宜過(guò)滿(mǎn)且加蓋必要蓬布。工地周?chē)m當(dāng)圍擋。(1)施工期防治措施1)施工單位須嚴(yán)格按照施工規(guī)范操作，加強(qiáng)施工的環(huán)境保護(hù)管理。魚(yú)品加工廢物，碼頭、漁船上倉(cāng)庫(kù)，生產(chǎn)輔助建筑區(qū)和生活輔助建筑區(qū)的垃圾、生活垃圾，船體維護(hù)過(guò)程中的廢棄物及油污。港區(qū)內(nèi)各種裝卸機(jī)械作業(yè)，汽車(chē)行駛均會(huì)對(duì)周?chē)h(huán)境產(chǎn)生噪聲污染。港區(qū)裝卸機(jī)械、汽車(chē)在作業(yè)和運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生的廢氣，冷庫(kù)冷凍過(guò)程中出現(xiàn)的廢氣排入大氣造成對(duì)環(huán)境的污染。生活污水主要來(lái)源于生產(chǎn)輔助區(qū)的辦公樓及工作人員生活污水。魚(yú)品在理魚(yú)過(guò)程中的沖洗水及加工和貯銷(xiāo)過(guò)程中出現(xiàn)的廢水，魚(yú)品污水BOD(生化需氧量)，COD(化學(xué)需氧量)指數(shù)相當(dāng)高，造成漁港腥臭難聞。工程所在海域?yàn)楦劭诤降绤^(qū)，不是魚(yú)類(lèi)產(chǎn)卵場(chǎng)和洄游通道。主要魚(yú)獲種類(lèi)有龍頭魚(yú)、帶魚(yú)、鰣魚(yú)、鳳鱭、黃鯽、銀鯧、舌鰨、梅章魚(yú)、中國(guó)毛蝦等。底棲生物共9種，分別為多毛類(lèi)4種、軟體動(dòng)物2種、甲殼類(lèi)3種。浮游動(dòng)物共8類(lèi)25種，其中橈足類(lèi)數(shù)量最多。(3)聲環(huán)境現(xiàn)狀項(xiàng)目所在區(qū)域環(huán)境噪聲能達(dá)到《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》(GB309693)三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，符合聲環(huán)境功能要求；且達(dá)到了Ⅰ類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)的要求，可見(jiàn)該區(qū)域聲環(huán)境現(xiàn)狀很好。工程區(qū)海域沉積物各評(píng)價(jià)因子的標(biāo)準(zhǔn)指數(shù)均小于1，符合相應(yīng)功能區(qū)對(duì)沉積物質(zhì)量的要求。項(xiàng)目所在海域除活性磷酸鹽部分監(jiān)測(cè)值超過(guò)《海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)》第三類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)，以及無(wú)機(jī)氮全部超標(biāo)外，其它監(jiān)測(cè)指標(biāo)均滿(mǎn)足第三類(lèi)海水水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)，說(shuō)明評(píng)價(jià)海域水質(zhì)污染主要表現(xiàn)為富營(yíng)養(yǎng)化?；钚粤姿猁}在大潮期的超標(biāo)率為73%，小潮期的超標(biāo)率為90%，表明評(píng)價(jià)部分調(diào)查站位的水質(zhì)活性磷酸鹽已不能滿(mǎn)足該海域所在功能區(qū)水質(zhì)類(lèi)別的要求。港口通訊監(jiān)控及導(dǎo)航設(shè)施按照農(nóng)業(yè)部關(guān)于漁港通訊設(shè)施規(guī)模的要求進(jìn)行統(tǒng)一配置。為保證船舶的航行安全，必須執(zhí)行航標(biāo)制度，設(shè)置完善的視覺(jué)航標(biāo)系統(tǒng)。甚高頻(VHF)無(wú)線(xiàn)電話(huà)用于港口與漁船之間的近距離通話(huà)聯(lián)絡(luò)。港區(qū)普通電話(huà)可申請(qǐng)由市網(wǎng)接入。電源線(xiàn)穿管埋地敷設(shè)，采用單排布置、懸挑布燈方式，安裝高度為12m，縱向燈距為35m左右。所有電動(dòng)拖動(dòng)的機(jī)械采用三相五線(xiàn)制，動(dòng)力設(shè)備采用380V，生產(chǎn)輔助建筑用電采用380V/220V。根據(jù)漁港使用要求，用電包括動(dòng)力和照明兩大類(lèi)。港區(qū)道路設(shè)排水溝，碼頭作業(yè)區(qū)依碼頭面的坡度將雨水統(tǒng)一排入港池。碼頭上設(shè)供水點(diǎn)，以滿(mǎn)足船供水需要。東門(mén)漁村給水管網(wǎng)基本完善。(1)給水工程供水的任務(wù)主要是供給漁船及其他生產(chǎn)用水、消防用水和生活用水。在上部結(jié)構(gòu)的四周及底部均涂覆特殊防腐材料，砼特殊防腐涂料具有良好的耐堿性、附著性和耐蝕性，底層涂料具有良好的滲透能力，可充填在砼的毛細(xì)孔中以阻隔腐蝕介質(zhì)的侵入。砼保護(hù)層對(duì)鋼筋的防腐蝕極為重要，它具有雙重作用，增加它的厚度可明顯推遲腐蝕介質(zhì)到達(dá)鋼筋表面的時(shí)間，其次可增強(qiáng)抵抗鋼筋腐蝕造成的脹裂力。根據(jù)該工程區(qū)域海水和地下水的腐蝕性評(píng)價(jià)，碼頭、引橋等直接與海水接觸易產(chǎn)生腐蝕的部位應(yīng)采取相應(yīng)的混凝土防腐蝕措施，如外加涂層、加厚保護(hù)層、改善混凝土的配比或是采取比較先進(jìn)的硅烷浸漬技術(shù)。沉樁時(shí)(特別是在硬土地基和巖基)樁易斷裂。施工進(jìn)度快。兩種結(jié)構(gòu)方案的比較　　　　　　　　　　表76項(xiàng)目鉆孔灌注樁預(yù)應(yīng)力砼樁優(yōu)點(diǎn)樁的技術(shù)性能好，抗彎能力和承載能力比PHC樁高。但從近些年兩種樁的沉樁情況看，對(duì)打入巖基中的樁，后張法即雷蒙德樁的沉樁情況要好一些，PHC樁在打入時(shí)斷樁率高一些，但PHC樁因其制作工藝較后張法簡(jiǎn)單，造價(jià)相對(duì)要便宜一些。先張法預(yù)應(yīng)力管樁亦稱(chēng)PHC樁，其預(yù)應(yīng)力的施工采用的是先張法，也在專(zhuān)門(mén)工廠(chǎng)的離心機(jī)上預(yù)制成所需長(zhǎng)度的樁(樁長(zhǎng)小于50m)，當(dāng)樁長(zhǎng)較長(zhǎng)時(shí)，也可分段預(yù)制，端頭采用法蘭盤(pán)連接。后張預(yù)應(yīng)力管樁亦稱(chēng)雷蒙德樁，其預(yù)應(yīng)力的施加采用后張法施工，在專(zhuān)門(mén)的預(yù)制工廠(chǎng)的離心機(jī)上分節(jié)預(yù)制，管節(jié)預(yù)制分節(jié)長(zhǎng)度一般為1～4m。與鋼管樁相比，可節(jié)省鋼材，降低造價(jià)(為鋼樁的1/2～1/3)，且耐久性能好，后期維護(hù)費(fèi)用也少。空心方樁的斷面尺寸一般為4040cm～6565cm,由于其抗彎能力小，承載能力低，一般用于碼頭頂面荷載較小的中小型碼頭。因此應(yīng)該隨使用水準(zhǔn)儀及鉛垂校核其垂直度。全套管施工法的主要施工步驟除不需泥漿及清孔外，其它的與泥漿護(hù)壁法都類(lèi)同。泥漿護(hù)壁施工法主要過(guò)程是：平整場(chǎng)地→泥漿制備→埋設(shè)護(hù)筒→鋪設(shè)工作平臺(tái)→安裝鉆機(jī)并定位→鉆進(jìn)成孔→清孔并檢查成孔質(zhì)量→下放鋼筋籠→灌注水下混凝土→拔出護(hù)筒→檢查質(zhì)量。自1963年在河南省誕生我國(guó)第1根鉆孔灌注樁后，鉆孔灌注樁在我國(guó)碼頭建設(shè)上有著廣泛的應(yīng)用。撐墩采用高樁墩式結(jié)構(gòu)，每個(gè)撐墩下設(shè)4根Ф800鉆孔灌注樁。連接碼頭和陸域的引橋采用高樁梁板式結(jié)構(gòu)。躉船設(shè)計(jì)波浪的標(biāo)準(zhǔn)為重現(xiàn)期50年一遇，波高累積頻率5%的波高H5%。浮碼頭的特點(diǎn)是躉船隨著水位漲落而升降，使碼頭面和水面之間保持一個(gè)定值，特別適合于停靠干舷高度較小的船舶。鑒于本海區(qū)潮差較大，漁船干舷高度較小，為方便漁船靠泊，碼頭結(jié)構(gòu)型式采用順岸式浮碼頭。根據(jù)當(dāng)?shù)氐匦?、地質(zhì)條件及港內(nèi)波浪、潮流、泥沙等自然條件來(lái)確定碼頭的結(jié)構(gòu)型式。水工建筑物的安全等級(jí)為Ⅱ級(jí)。其中崇饞港錨地面積約4平方公里，可容約1100艘各地漁船避風(fēng)錨泊；蟹鉗港錨地面積約5平方公里，可容約1200艘各地漁船避風(fēng)錨泊；崇饞港、蟹鉗港錨地大部分為灘涂，水深較淺，漁船大多采取沖灘擱淺方式避風(fēng)，部分系泊浮筒固定。按《XX縣漁業(yè)防御臺(tái)風(fēng)應(yīng)急預(yù)案》中有關(guān)漁船避風(fēng)錨地安排，防御熱帶風(fēng)暴、臺(tái)風(fēng)時(shí)：XX港銅錢(qián)礁錨地、蜊門(mén)港錨地、中界山錨地、三門(mén)口錨地、曉灣港錨地，面積共約12平方公里，可容約1100艘各地漁船避風(fēng)錨泊，底質(zhì)為泥質(zhì)，大部分采用單船錨泊方式避風(fēng)，附近馬岙門(mén)錨地、崇饞港錨地可容約1400艘漁船避風(fēng)。外省波浪幾乎不會(huì)對(duì)港內(nèi)水域平穩(wěn)產(chǎn)生影響，避風(fēng)自然條件較好，是XX縣及浙東作業(yè)漁船主要避風(fēng)港之一。11’05”122176。09’05”121176。09’13”121176。09’02”121176。10’50”121176。10’10”121176。09’01”121176。09’51”121176。10’02”121176。11’00”121176。11’20”121176。09’33”121176。09’50”121176。09’45”121176。09’42”121176。10’50”121176。00’13”E)，燈質(zhì)為閃(2)。59’20”E)，燈質(zhì)為快(3)10s；水桶礁燈樁(29176。58’29”E)，燈質(zhì)為閃(2)4s6M；黑黃黑燈樁(29176。58’42”E)，；位于金龍礁燈樁對(duì)面的燈柱(29176。汰網(wǎng)嶼山東南側(cè)至金龍礁航段助航設(shè)施主要有：金龍礁燈樁(29176。56’21”E，其燈質(zhì)為：。汰網(wǎng)嶼山西側(cè)至東南側(cè)航段助航設(shè)施主要有位于汰網(wǎng)嶼山上的一座燈樁，其地理位置為29176。雷公山以東至汰網(wǎng)嶼山以西航段助航設(shè)施主要是位于黃胖礁的左側(cè)標(biāo)，其燈質(zhì)為：。三門(mén)水道以東至雷公山航段助航設(shè)施主要有位于位于中界山西側(cè)的燈樁(其燈質(zhì)為：閃(3)6s17m4M)，位于WPT10西側(cè)500m的西方位標(biāo)(其燈質(zhì)為：甚快(9)10s)。疏浚方量為10700m3。故年運(yùn)營(yíng)天數(shù)為280天。(1)泊位作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)泊位作業(yè)時(shí)風(fēng)速≤，橫浪∠。方案一的優(yōu)點(diǎn)是工程造價(jià)低于方案二，但是在設(shè)計(jì)低水位時(shí)，方案一的鋼引橋坡度比為1:，方案二的鋼引橋坡度比為1:4，方案二引橋坡度略低于方案一，在低水位情況下貨物上下碼頭較方便，但工程造價(jià)高于方案一。固定引橋長(zhǎng)度為75m。引橋與后方港區(qū)道路連接。排架間距10m，每個(gè)排架基礎(chǔ)為2根直徑φ800鉆孔灌注樁；樁上設(shè)現(xiàn)澆橫梁，其上安放550m