【正文】 52 ? 香港段運(yùn)費(fèi)計(jì)收 ? 香港段運(yùn)費(fèi)包括鐵路運(yùn)費(fèi)、港段終點(diǎn)調(diào)車費(fèi)、卸車費(fèi)及港段勞務(wù)服務(wù)費(fèi)，由中旅貨運(yùn)代墊用港元計(jì)收并通過(guò)深圳外運(yùn)向發(fā)貨人收取。 51 五、對(duì)港鐵路貨物運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)費(fèi)計(jì)收 ? 內(nèi)地段運(yùn)費(fèi)的計(jì)收： 包括發(fā)站到深圳北站的鐵路運(yùn)費(fèi)、在深圳租車過(guò)軌費(fèi)、貨物裝卸費(fèi)及深圳外運(yùn)收取的貨運(yùn)代理費(fèi)等，以上費(fèi)用按人民幣收取。 承運(yùn)人出具的貨物收據(jù)；提貨憑證；雙方運(yùn)輸契約的證明 出口貨物報(bào)關(guān)單： 是出口貨物必須具備的基本單據(jù)，也是發(fā)貨人委托深圳外運(yùn)向海關(guān)申報(bào)的依據(jù)。 50 起運(yùn)電報(bào) :發(fā)貨人必須在貨物裝車后 24小時(shí)內(nèi)向深圳外運(yùn)拍發(fā)起運(yùn)電報(bào) /傳真 ,深圳口岸和駐港機(jī)構(gòu)接到起運(yùn)電報(bào)后可以及時(shí)做好接運(yùn)準(zhǔn)備，必要時(shí)，還可作為補(bǔ)制單證的依據(jù)，是供港運(yùn)輸?shù)谋貍湮募?。 四、對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)闹饕獑巫C 供港貨物委托書(shū)： 是供港鐵路運(yùn)輸最基本的也是必備單證之一。 香港中旅貨運(yùn)向香港海關(guān)報(bào)關(guān)，并在羅湖站向廣九鐵路公司辦理起票手續(xù)，港段鐵路將過(guò)軌貨車運(yùn)至九龍站，中旅貨運(yùn)負(fù)責(zé)提貨并送交收貨人。準(zhǔn)備過(guò)軌的貨車，由深圳外運(yùn)將出口的貨物報(bào)關(guān)單或監(jiān)管貨物的關(guān)封連同貨物單送海關(guān)申報(bào)，經(jīng)審查無(wú)誤，海關(guān)即會(huì)同聯(lián)檢單位對(duì)過(guò)軌貨車進(jìn)行聯(lián)檢。 深圳外運(yùn)接到鐵路的到車預(yù)告后，抽出事先已分類編排的有關(guān)單證加以核對(duì)，并抄送給香港中旅貨運(yùn)公司作為接車的準(zhǔn)備。 發(fā)貨地外運(yùn)或外貿(mào)公司委托深圳外運(yùn) (或者中鐵外服深圳公司）辦理接貨、報(bào)關(guān)、查驗(yàn)、過(guò)軌等中轉(zhuǎn)運(yùn)輸手續(xù)。 ? 三趟快車的特點(diǎn)： 定時(shí)、定點(diǎn)、定線、定速和定型作業(yè)要求 ? 三趟快車的優(yōu)越性： ? 提高了運(yùn)送速度，經(jīng)濟(jì)效益明顯； ? 有利于對(duì)港澳市場(chǎng)的均衡供應(yīng)，保護(hù)了市場(chǎng)雙方的利益； ? 降低了鮮活商品在運(yùn)輸途中的殘次死亡率，保證了商品的質(zhì)量； ? 改善了押運(yùn)條件； ? 方便陸空、陸海聯(lián)運(yùn)。 二、對(duì)香港地區(qū)鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶厥庑? ? 出口商品結(jié)構(gòu)的特殊性：鮮活冷凍產(chǎn)品為主 ? 鮮活商品管理體制的特殊性：配額加許可證，力求做到 “ 優(yōu)質(zhì)、適量、均衡、應(yīng)時(shí) ” ? 運(yùn)輸方式的特殊性：區(qū)別于國(guó)際聯(lián)運(yùn)，也區(qū)別于國(guó)內(nèi)運(yùn)輸 ,“租車過(guò)軌、兩票運(yùn)輸 ” 46 ?“三趟快車 ” “ 三趟快車 ” 是供應(yīng)港澳鮮活冷凍商品快運(yùn)貨物列車的簡(jiǎn)稱， 1962年在周恩來(lái)總理的關(guān)心下開(kāi)通，為滿足港澳同胞的物質(zhì)生活，保持港澳的穩(wěn)定做出了很大貢獻(xiàn)。 第三節(jié) 對(duì)香港地區(qū)的鐵路貨物運(yùn)輸 45 深圳鐵路口岸概況 內(nèi)地各省市鐵路發(fā)往香港的整車和零擔(dān)貨物車，均在 深圳北站進(jìn)行解體、編組以及必要的裝卸作業(yè)和聯(lián)檢作 業(yè)。 44 一、對(duì)港貨物鐵路運(yùn)輸鐵路及口岸介紹 廣九鐵路： 1906年開(kāi)始動(dòng)工興建 , 1910年 10月 1日 , 尖沙嘴至羅湖段正式通車； 1911年 10月 5日 , 九龍至廣州的廣九鐵路全線通車 , 全長(zhǎng) 。 43 ? 貨物交付單：隨貨走，由終點(diǎn)站留存，作為貨物已交付給收貨人的憑證 ? 貨物到達(dá)通知單：隨同貨物、運(yùn)單正本交給收貨人。 – 運(yùn)單副本：貨物交 鐵路部門(mén)承運(yùn)的證明； 作為貨運(yùn)單據(jù)向收貨人結(jié)算貨款 (信用 證允許則可作為付款文件）； 通知承運(yùn)人中止、或變更運(yùn)輸?shù)囊罁?jù)； 貨物丟損壞時(shí)向鐵路索賠的依據(jù)。 ? 鐵路 ? 外運(yùn)公司 ? 海關(guān) ? 出入境檢驗(yàn)檢疫 ? 邊檢 ?特殊貨物特殊處理 42 六、國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)運(yùn)單 ? 構(gòu)成 – 運(yùn)單正本：是貨物運(yùn)送合同，隨同貨物至到站，并隨同貨物到達(dá)通知單和貨物一起交給收貨人。 ⑵國(guó)際聯(lián)運(yùn)出口貨物交接的一般程序 國(guó)境站除辦理一般車站的事務(wù)外，還辦理國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)貨物、車輛和列車與鄰國(guó)鐵路的交接，貨物的換裝或更換輪對(duì)，運(yùn)送票據(jù)、文件的翻譯及貨物運(yùn)送費(fèi)用的計(jì)算與復(fù)核等項(xiàng)工作。 ②海關(guān) 40 ③國(guó)家出入境檢驗(yàn)檢疫所 ④邊防檢查站 ⑤中國(guó)外運(yùn)分支機(jī)構(gòu) 中國(guó)外運(yùn)分支機(jī)構(gòu)是各進(jìn)出口公司的貨運(yùn)代理。 39 國(guó)際鐵路貨物聯(lián)運(yùn)出口貨物在國(guó)境站的交接 國(guó)境站： 在相鄰國(guó)家鐵路的終點(diǎn)，從一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路辦理移交或接收貨物和車輛的車站稱為國(guó)境站。 38 出口貨物國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的托運(yùn)與承運(yùn) ? 托運(yùn)前工作： ? 貨物包裝： ? 貨物標(biāo)記 、 標(biāo)示牌 、 運(yùn)輸標(biāo)記 、 貨簽： ? 貨物托運(yùn)和承運(yùn)的一般程序 ? 整車托運(yùn)： 托運(yùn)人向車站提交貨物運(yùn)單 車站審核 （ 月度計(jì)劃 、 運(yùn)單內(nèi)容 ） 簽證 ， 確定貨物進(jìn)站日期 /裝車日期 — 托運(yùn)人貨物進(jìn)站 — 鐵路部門(mén)查對(duì)實(shí)貨 確定承運(yùn) — 裝車完畢后在運(yùn)單上加蓋日戳 。 ? 零擔(dān)、集裝箱（隨時(shí)審定計(jì)劃）： 隨時(shí)向當(dāng)?shù)罔F路提報(bào)當(dāng)月或次月“鐵路貨物運(yùn)輸服務(wù)訂單” ，逐級(jí)上報(bào)鐵道部（運(yùn)輸局、國(guó)際合作司），再下達(dá)計(jì)劃。 【 例 】 ：見(jiàn) P103 37 五、出口貨物國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)程序 出口貨物國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)計(jì)劃的提報(bào) 鐵路運(yùn)輸管理信息系統(tǒng) (Transportation Management Information System, TMIS) 貨運(yùn)營(yíng)銷及生產(chǎn)管理系統(tǒng) （ Freight Marketing amp。如果貨物運(yùn)到逾期， 造成逾期的鐵路則應(yīng)按該路收取的運(yùn)費(fèi)的一定比 例向收貨人支付逾期罰款。 其計(jì)算公式為： 基本運(yùn)費(fèi)額＝貨物運(yùn)費(fèi)率 計(jì)費(fèi)重量 運(yùn)費(fèi)＝基本運(yùn)費(fèi)額 （ 1+加成率）、 （四）運(yùn)到逾期罰款的計(jì)算 ⑴運(yùn)到期限 鐵路承運(yùn)貨物后，應(yīng)在規(guī)定的期限內(nèi)將貨物運(yùn)送至最終到 站，貨物從發(fā)站至到站所允許的最大限度的運(yùn)送時(shí)間，即為貨 物運(yùn)到期限。 《 統(tǒng)一貨價(jià) 》 對(duì)過(guò)境貨物運(yùn)費(fèi)的計(jì)算是以慢車整車貨物的運(yùn)費(fèi)額為基本運(yùn)費(fèi)額，其他種類的貨物運(yùn)費(fèi)則在基本運(yùn)費(fèi)額的基礎(chǔ)上分別乘以不同的加成率。