航空法第一章ppt課件(參考版)
2025-05-15 13:03本頁面
【正文】 。 因此我國航空公法和航空私法的建設(shè)，應(yīng)當(dāng)避免與我國締結(jié)、加入或批準(zhǔn)的國際公約、協(xié)定相矛盾，堅持現(xiàn)實(shí)性與超前性相結(jié)合的立法思路。 而民用航空的一些熱點(diǎn)法律問題也全面開花，表現(xiàn)在航班延誤、航空事故調(diào)查、航空安全保障（飛行、機(jī)務(wù)、空管、空警）、航空客票電子化、航空民事責(zé)任制度、航空刑事責(zé)任制度、航空多邊國際公約、雙邊航空運(yùn)輸協(xié)定的模式、民航體制改革、航空消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)、民航企業(yè)重組的法律問題、民營航空業(yè)的法律問題等諸多方面。 值得注意的是，現(xiàn)有的航空法律體系還不能完全適應(yīng)我國民用航空運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展。 三、航空規(guī)章 中國民用航空總局根據(jù) 《 中華人民共和國民用航空法 》的規(guī)定制訂的關(guān)于行政程序、航空安全管理、航空市場和經(jīng)濟(jì)管理、行政管理方面的規(guī)章在中國民用航空法律體系框架中所占比例最大。內(nèi)容涉及：機(jī)場、航空器、客貨運(yùn)輸、損害賠償、安全保衛(wèi)等。 這些法律的有關(guān)規(guī)定是從事民用航空活動所必須遵守的，也是我國民用航空法律體系的組成部分。 此外，其他法律亦有涉及到民用航空活動的內(nèi)容。 ㈥ 全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于加入 《 國際承認(rèn)航空器權(quán)利公約 》 的決定 （ 1999年 10月 31日通過） 第九屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第十二次會議決定：中華人民共和國加入 《 國際承認(rèn)航空器權(quán)利公約 》 ；同時聲明： 一、中華人民共和國政府不承認(rèn)舊中國政府對 《 國際承認(rèn)航空器權(quán)利公約 》 的簽署； 二、在中華人民共和國政府另行通知前， 《 國際承認(rèn)航空器權(quán)利公約 》 暫不適用于中華人民共和國香港特別行政區(qū)。 該法既是我國民用航空主管部門對民用航空實(shí)施管理的基本法律依據(jù)，也是從事民用航空活動的單位和個人所應(yīng)遵守的基本法律。 該法是我國民用航空的 基本法 ，在我國民用航空法律體系中處于最重要的地位，共 16章 159條。 ㈢《 全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于懲治劫持航空器犯罪分子的決定 》 1992年 12月 28日第七屆全國人民代表大會常務(wù)委員會第二十九次會議通過該決定，內(nèi)容如下： 為了懲治劫持航空器的犯罪分子，維護(hù)旅客和航空器的安全，特作如下決定： 以暴力、脅迫或者其他方法劫持航空器的，處十年以上有期徒刑或者無期徒刑；致人重傷、死亡或者使航空器遭受嚴(yán)重破壞或者情節(jié)特別嚴(yán)重的，處死刑；情節(jié)較輕的，處五年以上十年以下有期徒刑。 一、航空法律 由全國人民代表大會常務(wù)委員會頒布的有代表性的法律有： ㈠ 《 全國人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于加入 1929年在華沙簽訂的“統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約”的決定 》 1958年 6月 5日全國人民代表大會常務(wù)委員會第九十七次會議根據(jù)國務(wù)院提出的議案，決定加入 1929年 10月 12日在華沙簽訂的“統(tǒng)一國際航空運(yùn)輸某些規(guī)則的公約”。（ 1999年蒙特利爾公約 ） 三、不斷成熟與完善時期 第四節(jié) 我國航空法律體系 在我國，航空法律、法規(guī)以及規(guī)章，共同構(gòu)成了一個比較完善的航空法律制度和規(guī)范體系，在航空活動的各個領(lǐng)域和各個方面基本實(shí)現(xiàn)了有法可依，為全面實(shí)行依法治航，保障航空改革與發(fā)展的順利進(jìn)行奠定了制度保障。 ? 20世紀(jì) 70年代中到 80年代，除在 雙邊航空協(xié)定方面出現(xiàn)若干新的發(fā)展 以外，國際航空法似乎又進(jìn)入了一個相對穩(wěn)定或停滯的階段。 ? 20世紀(jì) 40年代到 70年代航空私法規(guī)則不斷完善。 三、不斷成熟與完善時期 ?，美國總統(tǒng)羅斯福出面邀請同盟國和中立國出席芝加哥 “ 國際民用航空會議 ” 。） ?迄今，已有 188個國家批準(zhǔn)或加入了該公約。 ?芝加哥公約是現(xiàn)行國際航空法的基礎(chǔ)文件 。這個時期形成的國際文件，為后來的國際航空發(fā)展奠定了良好的基礎(chǔ)。因此， 華沙規(guī)則已在世界范圍具有普遍性約束力。 ?這是世界上第一個有關(guān)航空承運(yùn)人的損害賠償責(zé)任的國際公約，也是國際上第一部重要的航空私法公約。 它被譽(yù)為“ 航空法的出生證 ” ，標(biāo)志著航空法的正式形成 ，表明了 “ 航空法是二十世紀(jì)的產(chǎn)物
教學(xué)課件相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1