船舶建造檢驗(yàn)ppt課件(參考版)
2025-05-15 13:01本頁(yè)面
【正文】 盡管存在一些問(wèn)題，但是應(yīng)當(dāng)看到，廣大船檢人員為了保障船舶具備安全航行和作業(yè)的技術(shù)條件，為了維護(hù)水上交通安全，為了船檢事業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展 貢獻(xiàn)了智慧和力量，付出了心血和汗水 ，成績(jī)依然是主流。 ? 信用等級(jí)化、評(píng)價(jià)指標(biāo)化的檢驗(yàn)管理新模式。 ? 強(qiáng)化機(jī)構(gòu)后臺(tái)技術(shù)支撐。 ? 必要的檢驗(yàn)資源整合。 ? 船舶工業(yè)面臨結(jié)構(gòu)調(diào)整，運(yùn)力過(guò)剩矛盾將充分顯現(xiàn)，未來(lái)檢驗(yàn)工作壓力大。 ? 檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)間做法不統(tǒng)一造成檢驗(yàn)陷于被動(dòng)。 制約因素 制約因素 ? 檢測(cè)服務(wù)機(jī)構(gòu)不誠(chéng)信給檢驗(yàn)增加障礙。 當(dāng)今造船業(yè)發(fā)展較快，許多新工藝、新技術(shù)被采用，相應(yīng)的檢驗(yàn)法規(guī)和技術(shù)變化較快，再加上船檢機(jī)構(gòu)近年來(lái)由于增減補(bǔ)員等原因驗(yàn)船人員隊(duì)伍變化較大，新進(jìn)人員專(zhuān)業(yè)背景各異，驗(yàn)船人員有一定的系統(tǒng)培訓(xùn)需求。由于這種生產(chǎn)模式不能對(duì)供貨進(jìn)行有效的質(zhì)量控制，造成了外購(gòu)的原材料存在不符合技術(shù)要求，例如持有產(chǎn)品合格證的外購(gòu)鋼材板厚、材質(zhì)成份并不合格、無(wú)法達(dá)到造船實(shí)際要求等，還有的一些造船業(yè)主的安全質(zhì)量意識(shí)淡漠，出于降低成本考慮主觀(guān)故意使用非船用材料替代船用材料，造成了船舶出廠(chǎng)后存在先天性質(zhì)量缺陷因，難以有效保證檢驗(yàn)質(zhì)量和船舶建造質(zhì)量。 制約因素 制約因素 ? 來(lái)料加工的生產(chǎn)模式難以保障船舶建造質(zhì)量。 制約因素 ? 船廠(chǎng)資質(zhì)與建造的船舶不相適應(yīng) 。 檢驗(yàn)管理 舉例說(shuō)明：項(xiàng)目/結(jié)論/報(bào)告存在問(wèn)題 檢驗(yàn)管理 檢驗(yàn)管理 檢驗(yàn)管理 檢驗(yàn)制約因素分析 制約因素 ? 主要有以下幾個(gè)方面： 造船技術(shù)設(shè)備工藝落后。 ? （ 5）所有的 《 檢驗(yàn)項(xiàng)目表 》 上的檢驗(yàn)項(xiàng)目，必須有船廠(chǎng)質(zhì)檢部門(mén)、船檢部門(mén)先后簽署檢驗(yàn)合格的階段報(bào)檢單。 ? （ 3）船檢業(yè)務(wù)管理者參加開(kāi)工會(huì)議，會(huì)議由船廠(chǎng)召開(kāi)，船東、設(shè)計(jì)、驗(yàn)船部門(mén)參加，會(huì)議要明確進(jìn)度和檢驗(yàn)要求。 規(guī)章制度 明確 證書(shū) \報(bào)告 \審圖意見(jiàn) 精確 檢驗(yàn)管理 1．建造檢驗(yàn)： ? （ 1）開(kāi)工所需的必備審批圖紙須到位后再行開(kāi)工，收到審批圖紙后，現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師應(yīng)認(rèn)真審閱消化，有問(wèn)題要及時(shí)反饋。 ? 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師：按程序要求負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)，負(fù)責(zé)與有關(guān)部門(mén)、船廠(chǎng)、有船單位的相關(guān)部門(mén)聯(lián)系。 （一）建造檢驗(yàn)管理體制 ? 1．船檢業(yè)務(wù)管理者：業(yè)務(wù)副局長(zhǎng) ? 2．檢驗(yàn)主管：船檢科長(zhǎng) ? 3．現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師：船體、輪機(jī)、電氣驗(yàn)船人員 建造檢驗(yàn)的管理 檢驗(yàn)管理 4．檢驗(yàn)管理方框圖： 船檢業(yè)務(wù)管理者 檢驗(yàn)主管 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)船師 檢驗(yàn)管理 （二）管理職責(zé)： 船檢業(yè)務(wù)管理者：負(fù)責(zé)與有關(guān)部門(mén)、船廠(chǎng)、有船單位高層的協(xié)調(diào)；定期走訪(fǎng)船廠(chǎng)及其質(zhì)檢部門(mén)以及有船單位及其機(jī)務(wù)部門(mén)；主持重大問(wèn)題的研究處理，負(fù)責(zé)重大問(wèn)題的請(qǐng)示，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)技術(shù)管理體制的實(shí)施。上一階段的資料供后期各階段參考，各階段的資料決定船舶的航行安全和使用能力。 檢驗(yàn)程序 ? 試航由試航領(lǐng)導(dǎo)小組統(tǒng)一指揮，按照大綱、嚴(yán)格按指揮開(kāi)展工作不能各行其是； ? 重大技術(shù)問(wèn)題，由試航領(lǐng)導(dǎo)小組碰頭統(tǒng)一解決； ? 試驗(yàn)一般逐項(xiàng)進(jìn)行，但在主機(jī)及軸系運(yùn)轉(zhuǎn)試驗(yàn)中，也可交叉進(jìn)行一些其他項(xiàng)目，不得互相干擾； ? 注意水、油艙中自由液面對(duì)船舶傾斜的影響（回轉(zhuǎn)試驗(yàn)）
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