橋梁設(shè)計(jì)外文翻譯資料(參考版)
2024-11-06 23:51本頁(yè)面
【正文】 engineering)》 。 懸臂的建筑在去夏天開(kāi)始和預(yù)定在四月完成 . 直至 Bdamp。 橋的位置 ,距北極圈大約 100 km,氣候條件很差，意謂著建筑工作中間必須使用特別的措施 . 除了在冬季明顯的需要提供照明之外 ,同樣地在低達(dá) 30 攝氏度的低溫中混凝土的凝結(jié)也必須被克服 . 橋梁建設(shè)時(shí)現(xiàn)澆混凝土有時(shí)達(dá)到 30 攝氏度而且框架必須被絕緣使混凝土保持溫度。它們位于以每距主跨中心 120 米分段區(qū)的前 35米處 .組成 I形的軸 ,使用巖石錨的固結(jié)到地面，而后經(jīng)由預(yù)力鋼絞線連接到箱梁 . 這些結(jié)構(gòu)目的在于支援懸桁而且避免在強(qiáng)烈的風(fēng)作用下扭轉(zhuǎn)。 橋梁的上部結(jié)構(gòu)與內(nèi)空的雙薄壁墩固 結(jié)在一起 . 碼頭橋使用長(zhǎng)期預(yù)應(yīng)力鋼絞線，而且他們有固定腹板厚度和高度呈拋物線形變化的箱梁。如此長(zhǎng)期的行為不被完****大學(xué)畢業(yè)設(shè)計(jì)（論文） 5 全知道，因此，主跨在使用期間可能下?lián)系目赡鼙仨毐豢紤]。 箱梁寬度是 7 m ，而且它的高度從在跨中的 3 m 變化到在碼頭支座上的 m。當(dāng)結(jié)構(gòu)的其他部份使用較標(biāo)準(zhǔn)的類(lèi)型 C65 的時(shí)候 , 橋的主跨的中央部份的設(shè)計(jì)以輕量級(jí)具體物 LC60 的使用為基礎(chǔ)。 制造業(yè)者聲稱(chēng)，它和水泥漿糊的合計(jì)束縛和兼容性減少微 裂痕而且提高耐久性，而且它的低吸收制造混合而且泵送是容易的 . 依照 AF Sundoybrua 項(xiàng)目經(jīng)理 Eirik Nilsskog 的說(shuō)法 ，這材料已經(jīng)給一個(gè)非常好的性能 . 它容易被注入結(jié)構(gòu)框架，而且表面平整。采用從美國(guó)的南卡羅萊那進(jìn)口來(lái)的 Stalite 集料 . Stalite 集料通過(guò)加熱高容重的石板 ,使其內(nèi)部產(chǎn)生膨脹而生成一種輕量級(jí)在單位抗壓重非常高的石料。因?yàn)檫@個(gè)理由 ,混凝土不能采用泵送。普通混凝土，在大約 2500 公斤 /m3 容重 ，用在兩個(gè) 120 m 邊跨上；高強(qiáng)混凝土 ,容重在大約 1970 公斤 /m3,作為 298 m 主跨的建筑材料 . 這使建筑能夠著手進(jìn)行使用懸臂施工法。s 只有三個(gè) . 承包商 As Anlegg ，是投資Sundoya 的一個(gè)投資方，以前同時(shí)也是 Raftsundet 橋的承包商 ,而且建筑師 Boarch Arkitekter 也同時(shí)是此兩橋的建設(shè)單位 . 在 2020 年 1 月合資公司 AF Sundoybrua 和客戶 Statens egvesen 簽訂了建設(shè)合同，是 Sundoya 橋的主要投資方 . 這一個(gè)共同投資由承包商 Reinertsen Anlegg 和 NCC 建筑所組成。e went to press, the project was on schedule for opening to traffic in late autumn. Project Team Client: Statens Vegvesen Contractor: AF Sundoybrua (AS Anlegg, NCC Construction) Consultant: Dr Ing AasJakobsen Architect: Boarch Arkitekter 超輕大跨度橋 —— Sundoya 挪威的在 Sundoya 橋上的主跨有望在復(fù)活節(jié)的后第一個(gè)星期望合龍 . 它是一座大跨度的，在世界的它的同類(lèi)型中第二長(zhǎng) ,建造在 situ 的長(zhǎng)大橋。 it has a main span of 298m and two side spans of 120m. The main span will be the second longest span in the world for a continuous posttensioned cast in place box section concrete bridge. In terms of its design, consultant Dr Ing AasJakobsen has followed a similar approach to that taken for the Raftsundet Bridge, opened in 1998, to which the Sundoya Bridge will almost be a twin. The two bridges have identical main spans, but Raftsundet has four spans as opposed to Sundoya39。s most scenic areas, only 100km south of the Arctic Circle. The 538mlong bridge spans
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