【正文】 有軌電車軌底 地下燃氣管道埋設的最小覆土厚度（路面至管頂）應符合下列要求：埋設在車行道下時，；埋設在非車行道下時，；埋設在庭院時，；埋設在水田下時，（當采取行之有效的防護措施后，上述規(guī)定均可適當降低）。電纜直埋 。與建筑物的基礎的水平距離 給水管水平距離 。燃氣管道應涂以黃色的防腐識別漆。中、低壓地下燃氣管道采用聚乙烯管材時，應符合有關標準的規(guī)定。，且公稱直徑大于或等于500mm的管道上的閘閥應安裝旁通閥。波紋管補償器 特點 補償量大，品種多，規(guī)格全。自然補償 特點 一般補償量較小。開式系統(tǒng)：直接消耗一次熱媒，中間設備極少，但一次熱媒補充量大。熱力管網的分類：熱水熱網 高溫熱水熱網：t≥100% 低溫熱水熱網：t≤95%按所處地位：一級管網：從熱源至熱力站的供回水管網；二級管網：從熱力站到用戶的供回水管網。溝槽、模板、鋼筋、混凝土（墊層、基礎、構筑物）、砌體結構、防水、止水帶、預制構件安裝、回填土等土建分項工程。供熱管線工程宜于熱力站工程聯(lián)合進行試運行。試運行前，應編制試運行方案。試壓、清洗、試運行。球閥安裝焊接時球閥應打開。管道安裝應符合的規(guī)定：在管道中心線和支架高程測量復核無誤后，方可進行管道安裝管口對接應符合的規(guī)定：1對接管口時，應檢查管道平直度，在距接口中心200mm處測量，允許偏差為1mm，在所對接鋼管的全場范圍內，最大偏差值不應超過10mm。土方施工時，對開槽范圍內各種障礙物的保護措施應符合下列規(guī)定：應取得所取得所屬單位的同意和配合在實施焊接前，應根據焊接工藝實驗結果編寫焊接工藝方案，包括以下主要內容：1母材性能和焊接材料2焊接方法3坡口形式及制作方法4焊接結構形式及外形尺寸5焊接接頭的組對要求及允許偏差6焊接電流的選擇7檢驗方法及合格標準在零度以下的氣溫中焊接，應符合規(guī)定：應在焊口兩側50mm范圍內對焊件進行預熱。排水管道與其上方的電纜管塊交叉時，宜在電纜管塊基礎下的溝槽中回填低強度等級的混凝土、石灰土或砌磚。管道交叉處理方法：磚墩高度在2m以內時，用240mm；高度每增加1m，寬度增加125mm?；靥钪猎O計高程時，應在1224h內測量并記錄管道變形率，管道變形率應符合設計要求；設計無要求時，不應超出3%。必須用人工回填、嚴格用機械推土回填。管道回填時間宜在一晝夜中氣溫最低時段，管道半徑以下回填時應采取防止管道上浮、位移的措施。安裝時，承插口管應將插口順水流方向，承口逆水流方向，安安裝宜由下游往上游進行。管道基礎形式及管基有效支承角應依據地質條件、地下水位、管徑及埋深等條件。機械開挖中，待鋪管前用人工開挖至設計標高。管前可加一超前環(huán)，以形成1020mm的超挖量為觸變泥漿層。長距離頂管技術措施需要掌握中繼間和泥漿套等措施。糾偏方法：挖土校正法：適用于偏差1020mm時。范圍內不得超挖；管頂以上超挖量不得大于15mm；管頂結束后，管節(jié)接口的內側間隙按設計規(guī)定處理，設計無規(guī)定時，可采用石棉水泥、彈性密封膏或水泥砂漿密封。超過偏差時采取措施糾正。管道頂進：1采用手掘式頂管時，并采取措施，防止其他水源進入頂管管道。千斤頂應左右對稱布置，頂力的合力位置應該和頂進抗力的位置在同一軸線上，避免產生頂進力偶，使管子頂進出現(xiàn)偏差。頂管所用的附屬工具是工具管工作坑的支撐應形成封閉式框架，矩形工作坑的四角應加斜撐。閉水試驗的要求：1閉水試驗應在管道填土前進行2閉水試驗應在管道灌滿水后24h后再進行3閉水試驗的水位，試驗段上游設計水頭不超過管頂內壁時，試驗水頭應為試驗段上游管道內頂以上2m；超過管頂內壁時，試驗水頭應以試驗段上游設計水頭加2m計；計算出的試驗水頭小于10m，但已超過上游檢查井井口時，閉水試驗水位可至井口為止；4對滲水量的測定時間不少于30min采用井點降低地下水位時。水泥砂漿抹帶完成后，應立即用吸水型強的材料覆蓋，34h后灑水養(yǎng)護。調整管節(jié)中心及高程時，必須墊穩(wěn)，兩側設撐杠，不得發(fā)生滾動。管道安裝有四項工序：下管、穩(wěn)管、接口施工、質量檢查。槽深超過2m,基礎澆筑時，必須采用串筒或滑槽來傾倒混凝土，以防混凝土發(fā)生離析現(xiàn)象。管道基礎由地基、基礎和管座三部分組成。當基坑面積較大可將井點管沿基坑周邊布置采用封閉環(huán)狀。條件許可時，可將井點自基坑（槽）端部再延伸1015m，以利降低水位。排水溝應以3%5%的坡度坡像集水井，使地下水不斷的流入排水溝，在匯集到集水井，由水泵排除。支撐的拆除應與回填土的填筑高度配合進行，且在拆除后及時回填夯（壓）實。支撐類型有橫撐、豎撐、板樁撐。9采用坡度板控制槽底高程和坡度時，坡度板應選用有一定剛度且不易變形的材料制作，其設置應牢固。6挖土機械應距高壓線有一定的安全距離，嚴禁機械開挖。2人工挖土要求，距槽口邊緣不宜小于各地方規(guī)范規(guī)定的距離。城市管道工程管道開槽施工一般包括施工準備工作、溝槽開挖、溝槽支撐、施工排水、管道基礎、管道鋪設、砌筑檢查井及雨水口、質量檢查與驗收、溝槽回填、竣工驗收等部分。6MPa。5倍設計壓力，嚴密性試驗壓力應為1。保護層的嚴密性和牢固性。明裝無保溫層管道、設備等應涂一道防銹漆和兩道面漆；有保溫層時應涂兩道防銹漆；暗裝管道應涂兩道防銹漆。水位表應指示最高、最低水位的明顯標志。后澆帶內填筑的混凝土應用微膨脹水泥或無收縮水泥，混凝土強度應比原結構強度提高一級。3%施工方面：控制原材料的質量，水泥宜選擇低水化熱、低收縮的普通硅酸鹽水泥適當減少水泥的用量和用水量降低水灰比，提高和易性合理設置后澆帶。在工程中應從設計和施工兩方面著手防止混凝土構筑物底板和池壁的裂縫設計方面：合理設置伸縮縫；避免應力集中；合理增配構造鋼筋提高抗裂能力；構造筋應盡可能地采用小直徑、小間距。設觀測點及保護措施基坑開挖、回填施工方案應包括以下內容：基坑施工平面布置圖及開挖斷面挖土、運土、采用的機械數(shù)量與型號基坑開挖的施工方法采用支撐是，支撐的形式、結構、支拆方法及安全措施；基坑上堆土位置及數(shù)量，多余土方的處理，運輸路線以及土方挖運，填方的平衡。施工流水段的劃分原則：以后澆帶、沉降縫、施工縫。濾頭安裝后須做通氣試驗。城市給水、排水結構工程施工質量控制水下埋管及架空管施工方案應包括以下主要內容：開槽方案、排管方法、管節(jié)安裝與連接質量要求。地下水除鐵、錳需要采用自然氧化法和接觸氧化法等方法去除鐵、錳。污泥濃縮的方法主要有重力濃縮法、氣浮濃縮法和離心濃縮法。物理處理法、物處理法：利用微生物的代謝作用，使污水中呈溶解性、膠體狀態(tài)的有機污染物轉化為穩(wěn)定的無害物質的處理方法。截流式合流只適用于舊城市改造。d)，磚石砌體池不得超過3L(m2無蓋水池的滿水試驗的蒸發(fā)量，可設現(xiàn)場蒸發(fā)水箱。測讀水位的未讀數(shù)與初讀數(shù)的時間間隔應不小于24h。每次注水后宜測讀24h的水位下降值。4池壁模板架設每層混凝土的澆筑間歇時間 1h。2施工縫鑿毛處理：池壁 。測量放線：當墊層混凝水池池壁豎向一次澆到頂板八字以上150300mm處，該處設施工縫。水池底板一次澆筑完成。待底板混凝土強度達到70%后，對集水井逐個停止抽水，逐個封堵。沉井封底可分為排水封底和不排水封底兩種，當沉井基底無滲水或少量滲水時可用排水封底。沉井輔助措施1射水下沉2泥漿潤滑下沉 在沉井下沉到設計標高后，泥漿套應按設計要求進行置換，一般采用水泥漿、水泥砂漿或其他材料來置換觸變泥漿。2抓斗挖土下沉3水槍沖土下沉 水槍沖土系統(tǒng)包括：高壓水壩、供水管路、水槍等。5在沉井入土較深，井壁側面阻力較大，應根據具體情況，采取有效的下沉方法。3通過粉砂、細砂等松軟地層時，不宜以降低井內水位而減少浮力的辦法，促使沉井下沉，應保持井內水位高出井外12m，以防流砂涌向井內，引起沉井歪斜，并增加吸泥工作量。2鋪設墊木沉井下沉：當沉井混凝土強度達到設計要求，大型沉井達到100%、小型沉井達到70%時，方能進行拆除承墊木工作。60176。城市給水排水工程沉井井壁厚度主要取決于沉井大小、下沉速度、土層的物理力學性質以及沉井能在足夠的自重下順利下沉的條件來確定。建筑限界是在設備限界基礎上，考慮了設備和管線安裝尺寸、厚度的最小有效斷面。城市軌道交通隧道混凝土不僅要滿足強度需要，同時要考慮抗凍、抗?jié)B和抗侵蝕的要求。市軌道交通車站結構形式分為矩形、圓形及馬蹄形三大類。車站內部建筑裝修應實用、安全。車站出入口的數(shù)量，應根據客運需要與疏散要求設置，淺埋車站不宜少于四個出入口。在鐵路、公路正下方施工時，要采用剛度大的大中直徑鋼管連續(xù)布設。根據國內外經驗，一般在下列場合采用管棚超前支護；1穿越鐵路修建地下工程2穿越地下和地面結構物修建地下工程3修建大斷面地下工程4隧道洞口段施工。漿液必須充滿鋼管及周圍空隙，注漿量和注漿壓力應由試驗確定。15176。熟悉小導管注漿加固土體技術：在軟弱、破碎地層中鑿孔后易塌孔，且施作超前錨桿比較困難或者結構斷面較大事，應采取超前小導管支護，超前小導管支護必須配合鋼拱架使用。施工期間的防水措施主要是排和堵兩類襯砌背后可采用注漿或噴涂防水層等方法止水。錨桿施工應保證孔位的精度在允許偏差范圍內，鉆孔不宜平行與巖層層面，宜沿隧道周邊徑向鉆孔。采用以下各種輔助技術進行加固處理使開挖作業(yè)面圍巖保持穩(wěn)定。中隔壁法和交叉中隔壁法 主要適用于地層較差和不穩(wěn)定巖體，且地面沉降要求嚴格的地下工程施工。單側壁導坑法 單側壁導坑法適用于斷面跨度大、地表沉陷難于控制的軟弱松散圍巖中。全斷面法 圍巖必須有足夠的自穩(wěn)能力。在城市地區(qū)修建隧道時因周圍環(huán)境等要求必須采用噴錨暗挖法施工。停止盾構掘進的幾種情況當遇到以下幾種情況時，應及時處理：1盾構前方地層發(fā)生坍塌或遇到障礙2盾構本體滾動角不小于3176。當采用泥水平衡盾構時隧道的施工平面布置中還須設有泥漿處理系統(tǒng)及中央控制室。當盾構掘進采用泥水機械出土和用井點降水施工時，應設相當規(guī)模的沉淀地。測量項目包括：盾構的橫向偏差、豎向偏差、俯仰角、方位角、滾轉角和切口行程；盾尾間隙和襯砌環(huán)中心坐標、底部高程、水平直徑、垂直直徑、前段面里程等。注漿量與注漿壓力要經過一定的反復試驗，確認注漿效果、對周圍地層和建（構）筑物的影響等，并在施工中進行一定范圍內的效果確認，反饋其結果指導施工。注漿量除受漿液向地層滲透和泄露影響外，還受曲線掘進、超挖和漿液種類等因素影響，不能準確確定。盾構糾偏應及時連續(xù)，過大的偏斜量不能采取一次糾偏的方法，糾偏時不得損壞管片，并保證后一環(huán)管片的順利拼裝。緊固連接螺栓：先緊固環(huán)向（管片之間）連接螺栓，后緊固軸向（環(huán)與環(huán)之間）連接螺栓。土壓平衡式盾構排土量控制方法分為重量控制與容積控制兩種。泥漿性能控制泥水平衡式盾構掘進時，泥漿起著兩方面的重要作用：一是依靠泥漿壓力在開挖面形成泥膜或滲透區(qū)域，開挖面土體強度提高，同時泥漿壓力平衡了開挖面土壓和水壓，達到了開挖面穩(wěn)定的目的；二是泥漿作為輸送介質，擔負著將所有挖出土砂運送到工作井外的任務。排土量土壓平衡式 內容 土壓、塑流化改良開挖面的土壓（泥水壓）控制值，按地下水壓（間隙水壓）+土壓+預備壓設定細顆粒（75μm以下的粉土與黏土）含量30%以上的土砂，塑性流動性滿足要求。盾構是用來開挖土砂類圍巖的隧道機械，由切口環(huán)、支撐環(huán)及盾尾三部分組成。蓋挖逆作法施工基坑暴露時間短，用于城市街區(qū)施工時，可盡快恢復路面。蓋挖逆作法是基坑開挖一段后先澆筑頂板，在頂板的保護下，自上而下開挖、支撐和澆筑結構內襯的施工方法。地下連續(xù)墻混凝土應采用導管法灌注，管節(jié)連接應嚴密、牢固，施工前應對拼接好的導管接縫進行水密性試驗。便于組織均衡施工，地面施工荷載和地下水位對槽段穩(wěn)定的影響，內部主體結構的布置，設計開挖深度。如混凝土的供給能力，鋼筋籠整體重量，起吊剛度，貯漿池容量等。地質條件較差時如軟土地基，不宜將槽段定得太長，以保證槽段穩(wěn)定?！锒噙x泥漿應根據地質和地面沉降控制要求經試配確定，并在泥漿配置和挖槽施工中對泥漿的比重、粘度、含砂率和PH值等主要性能技術指標進行檢驗和控制。4深層攪拌樁擋土結構SMW工法 這種圍護結構的特點主要表現(xiàn)在止水性好，結構簡單，型鋼插入深度一般小于攪拌樁深度，施工速度快，型鋼可以部分回收。地鐵及軌道工程常見圍護結構的施工特點1工字鋼樁圍護結構2鋼板樁圍護結構 鋼板樁強度高，樁與樁之間的連接緊密，隔水效果好，可多次倒用。保護管線的主要方法是控制基坑變形，保護好底下管線要做好監(jiān)測。3地表沉降 根據工程實踐經驗，在地層軟弱而且墻體的入土深度又不大時，墻底處顯示較大的水平位移，墻體旁出現(xiàn)較大的地表沉降。1墻體的變形 墻體水平變形、豎向變位2基坑底部的隆起 一般由于基坑開挖卸載，會造成基坑底隆起，該隆起既有彈性部分，也有塑性部分，屬于正常隆起。且不得小于30176。作業(yè)區(qū)域必須有有效的隔離和警戒標志；安全作業(yè)：作業(yè)時起重臂和重物的下方嚴禁有人停留、工作、或通過；重物吊運時嚴禁從人和起重機駕駛室上方通過；嚴禁起重機載運人員，并嚴格實行重物離地20—30mm試吊，確認安全可靠，方可正式吊裝作業(yè)。安全管理：起重機械應具備有效的檢測報告及合格證，并經進場驗收合格；起重機械駕駛員、起重指揮及起重掛鉤人員等特種作業(yè)人員必須有效的特種操作人員上崗證。拆除模板、卸落支架、和拱架時，不允許用猛烈地敲打和強扭等方法進行。應遵循先支后拆、后支先拆的順序、拆時嚴禁拋扔。；鋼筋混凝土結構的承重模板、支架、和拱架，應在混凝土強度能承受其自重力及其他可能疊加荷載方可拆除，當構件跨度不大于8m時，混凝土強度符合設計強度標準值75%方可拆穿，構件跨度大于8m時，100%要求。摸板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)系、及縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，簽認后方可澆筑混凝土?；炷翑嚭衔锶朊囟炔灰说陀?0℃。預應力筋放張時混凝強度須符合設計規(guī)定，設計未規(guī)定時不得低于設計混凝土強度等級值的75%。橫梁須有足夠的剛度，受力后撓度應不大于2mm。張拉機具設備應與錨具配套使用并在進場前定期檢查和校驗先張法和后張法施工質量的過程控制。千斤頂與壓力