【正文】 。 砼振搗時，發(fā)現(xiàn)模板撐脹、變形時立即停止作業(yè)并進行處理。 砼澆筑時，嚴禁站在模板上或支撐上作業(yè)。吊車吊料斗時，料斗下方嚴禁站人。2. 閘墩、翼墻等建筑物的高大鋼筋骨架設(shè)臨時支撐固定，以防傾斜。在拆除過程中，做好配合、協(xié)調(diào)動作，禁止單人進行拆除較重桿件等危險性的作業(yè)。拆除過程中，凡已松開連接的桿配件及時拆除運走，避免誤扶或誤靠已松脫的連接桿件。 嚴禁攀爬腳手架上下；每步架作業(yè)完成后，必須將架上剩余物品移至上（下）步架；嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。確因操作要求需要臨時拆除時，必須經(jīng)主管人員同意，采取相應(yīng)彌補措施，并在作業(yè)完畢后，及時予以恢復。嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行。 在搭設(shè)中不得隨意改變構(gòu)架設(shè)計、減少桿配件位置和對立桿 縱距作≥100mm的構(gòu)架尺寸放大。 工人在架上進行搭設(shè)作業(yè)時，作業(yè)面上鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并予臨時固定。2. 腳手架的搭設(shè)、使用及拆除 腳手架的搭設(shè) 搭設(shè)場地平整、壓實并設(shè)置排水措施 立于土地面之上的立桿底部加設(shè)寬度200mm、厚度80mm的方木。拆模要仔細小心，不得損壞表面和棱角；拆模時，注意保護止水設(shè)施的完好無損。 下料點合理布置，使下料均勻，對于布料死角，采用人工入倉；振搗均勻，不漏振、不過振。 按設(shè)計要求和有關(guān)規(guī)范規(guī)定及時進行養(yǎng)護。 隔板和頂層周邊的高程用模板控制；隔板中部位置采用周邊掛線，人工整平控制；在整個施工過程中，測量人員實施檢測。5. 砼的澆筑 澆筑砼的最長時間按所用水泥品種及砼凝結(jié)條件確定。 在運輸過程中，盡量縮短運輸時間及轉(zhuǎn)運次數(shù)，運輸時間不超過下表規(guī)定：氣 溫砼運輸時間（分鐘）20300C2010200C455100C60 砼的運輸工具及澆筑地點，必要時采取遮蓋措施，以避免因日曬、雨淋等影響砼的質(zhì)量。4. 砼運輸技術(shù)措施選擇的砼運輸設(shè)備與運輸能力，與拌和能力、澆筑能力、倉面情況的需要相適應(yīng)，以保證砼的運輸和入倉質(zhì)量。 砼強度的檢測砼抗壓強度的檢測，砼試樣數(shù)量以28天齡期的試件按每100m3成型3個，設(shè)計齡期的試件每200m3成型3個。 砼的攪拌設(shè)備經(jīng)常進行檢驗： 砼質(zhì)量檢測措施 砼拌和均勻性檢測在出料口對一盤砼按出料先后各取一個試樣（每個試樣不少于30kg），以測定砼密度，其差值不應(yīng)大于30kg/m3。 拌和過程中，根據(jù)氣候條件及時地測定骨料的含水量，在降雨的條件下，相應(yīng)的增加測量次數(shù)并隨時調(diào)整砼的加水量。2%水、外加劑177。 拌和物的原材料計量應(yīng)嚴格，其偏差值如下表：水泥177。 砼的坍落度，根據(jù)建筑物的性質(zhì)、鋼筋含量、砼運輸方式、澆筑方法和氣候條件決定，盡可能采用最小坍落度。 砼的水膠比，通過試驗確定。3. 砼拌和 砼配合比由試驗室確定并報監(jiān)理工程師批準。 碎石堆存時，不能堆成斜坡或錐體，以防產(chǎn)生分離。2. 碎石的堆存和運輸 堆存碎石的場地有良好的排水系統(tǒng)，工地料場采用地坪。 砂中不含有活性骨料。其它技術(shù)要求要符合下表規(guī)定： 項 目指 標備 注含泥量＜1%不含有粘土團塊堅固性＜5有抗凍要求的砼＜12無抗凍要求的砼SO3（折算）＜%有機質(zhì)含量淺于標準色顆粒密度（t/m3）＞吸水率＜%針片狀顆粒含量＜15% 砂 砂質(zhì)地堅硬、清潔、級配良好。 嚴格控制各級碎石的超遜徑含量，以方孔篩檢驗，其控制標準為：超徑＜5%，遜徑＜10%。 碎石的最大粒徑，不超過鋼筋凈間距的2/3及構(gòu)件斷面最小邊長的1/4。 對水質(zhì)有懷疑時，進行檢驗及拌和物強度試驗。，袋裝水泥儲運時間不超過3個月。做到先到先用，并防止混摻使用。 選用的水泥標號與砼的設(shè)計標號相適應(yīng)。七、質(zhì)量保證措施1. 原材料質(zhì)量控制措施 水泥 運到工地的水泥，有生產(chǎn)廠家的產(chǎn)品質(zhì)量試驗報告，工地試驗室按規(guī)定進行抽樣復檢。，泌水集水坑設(shè)在閘墩中間，嚴禁在模板邊沿清除泌水。 采用高頻振搗，以砼表面泛出水泥漿為準。 砼加粉煤灰，強制式拌和機凈拌和時間不少于60秒。 倉內(nèi)灑水，保持濕潤24小時以上。 在閘墩部位的底板砼全面徹底打毛，打毛深度不小于2厘米，以露出石子的1/3為宜，打毛面以高低不平為好。 采取二次振搗法，提高相應(yīng)齡期砼抗拉強度和彈性模量。 提高砼的抗拉強度 嚴格控制粗、細骨料的含泥量，碎石含泥量低于1%，砂子含泥量低于2%。 合理安排施工工序，控制砼澆筑均勻上升，不出現(xiàn)堆積過高高差過大的現(xiàn)象。 倉面底層提前24小時灑水保持老砼面濕潤。 分層澆筑，在初凝前盡量放慢澆筑速度，有利于砼散熱。橋面板安裝工藝流程如下：汽車吊吊板至40T平板運輸車上檢查墩臺（排架）、高程、平整度40T平板運輸車運輸橋面板至吊放地點測量放樣確定吊放次序并編號安放橡膠支座（瀝青油氈）按序吊放橋面板六、大體積砼抗裂控制措施1. 技術(shù)措施 降低水化熱 摻加粉煤灰，降低水泥用量并減水，降低砼早期水化熱。 橋面板兩邊的吊鉤拴上牽引繩，用于吊裝時調(diào)整板位。橋面板兩邊底部用方木墊起，防止橋面板在運輸過程中相互碰撞損壞。起吊橋面板時，應(yīng)注意避免構(gòu)件變形，防止發(fā)生裂縫和損壞，在起吊前應(yīng)做臨時加固措施。砼預制板堆放場地平整堅實，構(gòu)件堆放時要輕穩(wěn)，不得引起砼構(gòu)件的損壞。9. 橋面板吊裝 橋面板預制橋面板在預制場預制。發(fā)現(xiàn)問題隨時糾正，同時要保證止水片附近砼振搗密實，避免骨料集中，以及氣泡和泌水聚集現(xiàn)象，防止出現(xiàn)繞滲。 澆筑砼時注意問題 止水片安裝完畢，澆筑砼前，對所有止水要檢查其接頭質(zhì)量、安裝位置及固定情況，保證止水接頭平順，固定牢固。對于紫銅止水片，鼻子有較大的變形性，為防止?jié)仓艜r砂漿或其它物質(zhì)進入鼻子的空腔內(nèi)，在鼻子內(nèi)填塞可塑性填料或用膠帶進行封閉，可塑性填料可用聚氨酯類泡沫塑料、瀝青浸漬的泡沫塑料或其他塑料材料。5mm,橡皮止水不大于177。止水安裝時，其中線應(yīng)與縫中線重合，其偏差不大于177。紫銅止水片如有砂眼要進行補焊。粘接后，將表面用螺栓加鐵板進行固定。粘接時仔細作業(yè)，保證接頭內(nèi)無氣泡，粘接牢固，接頭平順、不毛糙。用專用鋼板夾具將止水帶粘接部位夾緊，然后加熱鋼板，加熱過程中鋼板兩面反復烤熱，以保證加熱均勻。 橡皮止水的加工與連接(1) 將接頭表面的污染物清理干凈，用專用夾具將橡膠止水帶夾緊，用鋼鋸將橡膠止水帶從中間割開，露出完整的粘接面，再用手挫將粘接面打毛，清除粘接面的橡膠碎末后待用。水平止水之間連接時，搭接長度大于20mm，水平紫銅片與垂直紫銅片連接時，搭接長度大于70mm。本工程紫銅止水片連接方式采用搭接焊接，焊接時采用紫銅焊條氣焊，雙面焊接。對于異型接頭，計劃在現(xiàn)場根據(jù)實際需要進行加工和連接。加工時，盡量減少接頭數(shù)目。7. 非承重側(cè)模在砼澆筑后3天方可拆模；其他承重模板在砼抗壓強度達到設(shè)計抗壓強度的75%以上時（以同等養(yǎng)護條件下的砼試塊，經(jīng)砼抗壓強度試驗為依據(jù)）方可拆模，拆模后，拉條孔用砂漿填密實。5. 砼澆筑時產(chǎn)生的泌水用海綿塊吸附干凈。 用CT203砼多功能修補劑進行修補，修補劑厚約3cm。用風將鉆孔清干凈，將專用錨固劑蘸水后填塞入錨固孔，然后用錘擊的方式將鉚桿植入。 新老砼施工縫 老閘砼鑿除后的石子外露1/3，用高壓水沖洗干凈。4. 施工縫處理 新澆筑砼施工縫對施工縫處理前，對于已硬化的砼表面，清除水泥浮漿和松動石子或軟弱層，鑿毛后的石子外露1/3，高壓水沖洗干凈。3. 輔助設(shè)施配備倉內(nèi)照明采用低壓燈，照明燈距離澆筑面層高度在3m左右；，以滿足倉面上的照明需要。止水設(shè)施處的砼密實，尤其是水平止水與垂直止水相交處，采用木錘輕輕敲擊外側(cè)下部模板，使砼充分密實。橡膠止水帶與紫銅片之間的砼澆筑時用推板向橡膠止水帶與紫銅片之間推料，為了將砼中的空氣擠出，砼密實與推料反復進行。對于拌和物不能直接到達的邊、角等部位，采用人工平倉、搗實。振動棒使用時，盡量避免碰撞鋼筋、接地極引上線、預埋件等。振搗棒插點按梅花型排列，以免發(fā)生漏振。在振搗過程中，將振動棒上下略為抽動，以使上下振搗均勻。振搗器的操作，要做到“快插慢拔”。砼拌和站拌制輸送系統(tǒng)的砼供料量取35m3/h。澆筑時，人可以下到倉內(nèi)的，振搗工下至倉內(nèi)平倉振搗；人無法下到倉內(nèi)的，振搗工站在操作平臺上進行振搗作業(yè)。2. 砼澆筑砼澆筑采用水平分鋪筑層澆筑。垂直運輸采用吊車將砼放在頂層的工作平臺上，人工提料入倉。五、主要施工方案1. 澆筑分縫劃分每塊底板的砼一次澆筑完成；每個閘墩砼一次綁扎完成；墻體厚度≥450mm部分的砼一次澆筑完成，＜450mm部分的砼單獨一次澆筑完成；啟閉機房排架柱帽梁以下的砼澆筑一次，帽梁砼單獨澆筑一次；岸墻砼澆筑一次，工作橋的砼一次澆筑完成。在任何情況下，嚴禁自架上向下拋擲材料物品和傾倒垃圾。在作業(yè)中發(fā)現(xiàn)有不安全的情況和跡象時，立即停止作業(yè)進行檢查，解決后才能恢復正常作業(yè)；發(fā)現(xiàn)有異常和危險情況時，立即通知所有架上人員撤離。 人員上下腳手架必須走安全防護的出入通道，嚴禁攀爬援腳手架上下。 工人在架上作業(yè)時，注意自我保護和他人的安全，避免發(fā)生碰撞、閃失和落物。 在作業(yè)中，禁止隨意拆除腳手架的基本構(gòu)架桿件、整體性桿件、連接緊固件和連墻件。嚴禁上架人員在架面上奔跑、退行。 腳手架使用 在腳手架上堆放的標準磚不多于單排立碼3層；；施工設(shè)備單重不大于1KN；。不得單人進行裝設(shè)較重桿配件和其它易發(fā)生失衡、脫手、碰撞、滑跌等不安全的作業(yè)。 工人在架上進行搭設(shè)作業(yè)時，作業(yè)面上鋪設(shè)必要數(shù)量的腳手板并予以臨時固定。 腳手板采用搭設(shè)鋪設(shè)時，其搭接長度大于200mm，且在搭接段的中部設(shè)有支承橫桿。 腳手板的鋪設(shè) 腳手板要鋪平鋪穩(wěn)，必要時綁扎固定。在腳手架立桿底端上由標準底座下皮向上200mm處遍設(shè)縱橫向掃地桿，并與立桿連接牢固。 按施工設(shè)計放線、鋪墊板和標定立桿位置。4. 腳手架施工方法 腳手架形式閘墩、工作橋、橋頭堡樓層內(nèi)及啟閉機房內(nèi)采用滿堂腳手架，墻體高度較大的搭設(shè)上部結(jié)構(gòu)雙排、下部五排腳手架，墻體高度較小的、橋頭堡外圍、啟閉機房外圍、底板搭設(shè)雙排腳手架。 模板表面必須平整光滑。 所有模板、支架要有足夠的強度、剛度，支架穩(wěn)定、不跑模、不漏漿。F拉條＞F側(cè) ，φ14拉條滿足強度要求。P1= kN/m2 傾倒砼時對模板的水平動力用串筒時，取2 kN/m2 P合= P1+2= kN/m2 ，驗算φ14拉條強度。在此僅計算閘墩模板的拉條強度。止水裝置采用木模板固定。底板、墻體（墩體）的隱蔽面模板主要采用標準鋼模板，閘墩外露面平直段、墩頭及弧形翼墻外露面采用定型曲面模板（高度3m、~），門槽采用木模板，排架柱采用定型組合模板，有止水裝置的及局部采用木模板。模板接縫采用橡膠條進行密封，確保模板不漏漿。用預先按保護層厚度預制好的水泥砂漿塊墊在鋼筋與模板之間，所有水泥砂漿墊塊相互錯開，均勻分散布置，并將埋設(shè)的綁絲與鋼筋綁扎牢固，確保保護層位置準確。 鋼筋網(wǎng)片之間設(shè)置鋼筋撐腳并與鋼筋網(wǎng)焊接，防止鋼筋變形，以保證鋼筋位置正確。鋼筋網(wǎng)綁扎時，四周兩行鋼筋交叉點每點扎牢，中間部分交叉點可相隔交錯扎牢，保證受力鋼筋不位移。受拉區(qū)與受壓區(qū)分不清時，按受拉區(qū)配制鋼筋接頭。有接頭的受力鋼筋截面面積占受力鋼筋總截面面積的百分率按下表的規(guī)定。鋼筋接頭相互錯開。 在鋼筋加工場加工制作的鋼筋用人工及專用的鋼筋運輸車運到鋼筋架立現(xiàn)場。鋼筋進場材質(zhì)檢驗φ12mm以上鋼筋庫￠12mm以下盤圓鋼筋庫調(diào)直冷拉切 斷彎鉤半成品堆放調(diào)直對焊切斷彎鉤點焊成型拼合成品庫施工現(xiàn)場預制廠鋼筋制安流程圖3. 現(xiàn)場綁扎每塊底板鋼筋一次綁扎完成，每個閘墩鋼筋一次綁扎完成；墻體厚度≥450mm部分的鋼筋一次綁扎完成，＜450mm部分的鋼筋單獨一次綁扎完成；啟閉機房排架柱帽梁以下的鋼筋綁扎一次，帽梁鋼筋單獨綁扎一次；岸墻鋼筋綁扎一次，工作橋的鋼筋一次綁扎完成。焊縫長度不小于搭接長度，焊縫高度h≥，并不小于4mm；焊縫寬度b≥，并不小于10mm。直徑20mm以下的鋼筋接長采用搭接焊。制作中，直徑20mm及20mm以上的鋼筋接長采用對焊工藝。在焊接前，焊點處的水銹清除干凈。2. 鋼筋加工 鋼筋除銹鋼筋的表面潔凈。2. 總體施工程序安排擴建閘和老閘工程以閘室及兩岸連接段為主要施工程序，護底、護坡為輔助施工程序的平面施工程序；先下部工程，后上部工程的立體施工程序。另在瓦埠湖側(cè)砌石護坦處位置布置一臺HBT60砼輸送泵，用以閘底部砼垂直運輸。第十一章 砼工程一、工程內(nèi)容砼工程施工內(nèi)容主要包括以下內(nèi)容：老閘閘室閘墩接高、公路橋、工作橋拆除重建及消力池砼等；新閘閘室砼底板、閘墩、岸墻、公路橋、檢修橋、工作橋排架、砼翼墻與消力池等。 土工布、土工膜鋪設(shè)應(yīng)平順，形成褶皺，與土面密貼，并保持松弛狀，以適應(yīng)變形。 鋪設(shè)過程中，作業(yè)人員不得穿硬底皮鞋及帶釘?shù)男?. 鋪設(shè) 鋪設(shè)前清除一切樹根、雜草和尖石，保證鋪設(shè)面平整，并碾壓密實。 土工合成材料應(yīng)裁剪整齊，保證足夠的拼接寬度。3. 土工布到現(xiàn)場后，對全部土工布及其書面文件進行檢查。一、土工布采購、檢查和驗收1. 按照施工圖紙要求選擇、采購性能穩(wěn)定、質(zhì)量可靠、耐用的土工合成材料。 老閘門槽砼拆除后，將導軌埋件按4~5m的高度用氣焊分段割開，分節(jié)割開連接埋件后用25T吊車起吊，起吊后埋件用5T自卸車運到指定的地點。 老閘閘門埋件拆除老閘閘門埋件拆除施工工藝流程：操作平臺搭設(shè)→門槽砼拆除→導軌分段割開→吊車就位→割開連接埋件→分節(jié)起吊埋件→自卸車運輸。 老閘工作門拆除老閘工作門共拆除5扇，每扇工作門重1