隧道施工控制測(cè)量方案(參考版)
2025-05-13 18:30本頁(yè)面
【正文】 壓力不是有人比你努力，而是那些比你牛幾倍的人依然比你努力。最值得欣賞的風(fēng)景，是自己奮斗的足跡。不要做金錢(qián)、權(quán)利的奴隸；應(yīng)學(xué)會(huì)做“金錢(qián)、權(quán)利”的主人。贈(zèng)語(yǔ)； 如果我們做與不做都會(huì)有人笑，如果做不好與做得好還會(huì)有人笑，那么我們索性就做得更好，來(lái)給人笑吧！ 現(xiàn)在你不玩命的學(xué)，以后命玩你。隧道控制測(cè)量前期布點(diǎn)、施測(cè)由分部及下屬作業(yè)隊(duì)完成，由項(xiàng)目經(jīng)理部組織復(fù)測(cè)、評(píng)審，評(píng)審報(bào)告上報(bào)公司工程技術(shù)部，確保地下控制網(wǎng)施測(cè)、平差計(jì)算等工作滿(mǎn)足規(guī)范要求。（11）隧道各工作面貫通后應(yīng)及時(shí)測(cè)量貫通誤差；1質(zhì)量保證措施我部實(shí)行公司總部、項(xiàng)目經(jīng)理部、分部三級(jí)管理，有健全的質(zhì)量管理組織體系，嚴(yán)格執(zhí)行以總工為首的技術(shù)責(zé)任制，使得隧道控制測(cè)量管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。（9）靠近掌子面的臨時(shí)中線(xiàn)樁在使用前應(yīng)加強(qiáng)復(fù)核，防止發(fā)生位移。（7）洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)測(cè)量應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行控制測(cè)量設(shè)計(jì)的各項(xiàng)技術(shù)要求。必須要對(duì)洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)進(jìn)行延伸測(cè)量，并對(duì)洞內(nèi)中線(xiàn)進(jìn)行修正； (6)隧道襯砌前，應(yīng)對(duì)中線(xiàn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)測(cè)檢查并根據(jù)需要適當(dāng)加密。隧道施工測(cè)量注意事項(xiàng)（1）洞內(nèi)導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)應(yīng)埋設(shè)穩(wěn)固，采用混凝土澆注埋設(shè)至隧道基巖上，宜采用不銹鋼鋼質(zhì)球面中心為標(biāo)志。（9）澆筑完成襯砌后，必須利用帶免棱鏡的全站儀對(duì)襯砌進(jìn)行掃描，檢查襯砌是否侵限。然后架設(shè)水平儀，使得臺(tái)車(chē)頂面標(biāo)高略高于設(shè)計(jì)標(biāo)高2～3cm。（8）洞外拼裝襯砌臺(tái)車(chē)，進(jìn)洞之前檢查臺(tái)車(chē)的斷面尺寸。（6）仰拱開(kāi)挖之前，必須定出開(kāi)挖的深度，在完成放炮出渣后，測(cè)量和上部施工測(cè)量的一樣。（5）、開(kāi)挖完成并完成初期支護(hù)后，必須檢查初期支護(hù)的斷面尺寸。（4）、施工下導(dǎo)坑時(shí)，可以先放樣出半邊的邊線(xiàn)以及中線(xiàn)位置。（2）、進(jìn)洞之前，準(zhǔn)確放樣隧道中心線(xiàn)和拱頂標(biāo)高，布置超前管棚，做好超前支護(hù)。、高程貫通誤差估算高程測(cè)量對(duì)隧道豎向貫通誤差的影響用下式子估算：式中，為每公里水準(zhǔn)測(cè)量偶然中誤差，L為水準(zhǔn)路線(xiàn)長(zhǎng)度。為導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)至貫通面的垂直距離（m），為導(dǎo)線(xiàn)邊對(duì)貫通面的投影長(zhǎng)度（m），為洞內(nèi)測(cè)角中誤差（″），為導(dǎo)線(xiàn)邊長(zhǎng)相對(duì)中誤差。隧道貫通誤差規(guī)定項(xiàng) 目橫向貫通誤差高程貫通誤差相向開(kāi)挖隧道長(zhǎng)度(km)L44≤L77≤L1010≤L1313≤L1616≤L19洞外貫通中誤差(mm)30404555657518 洞內(nèi)貫通中誤差（mm）4050658010513517洞內(nèi)外綜合貫通中誤差（mm)50658010012516025貫通限差(mm)10013016020025032050隧道貫通誤差估算
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