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新能源技術(shù)混合動(dòng)力汽車研究報(bào)告進(jìn)展分析(參考版)

2025-05-13 07:41本頁面
  

【正文】 參考文獻(xiàn)【1】王志杰. .【2】 Manufactring Technology ,2018【3】趙強(qiáng),史文濤,. 第5卷 第3期.【4】王志杰. 淺談混合動(dòng)力汽車工作模式和控制策略. 福建信息技術(shù)教育. 2007年第2期.【5】張智華. 混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)汽車設(shè)計(jì)的優(yōu)化探討. 裝備制造技術(shù). 2018年第8期.【6】王歡. 基于低碳經(jīng)濟(jì)要求的新能源汽車發(fā)展分析. 機(jī)械與電子. (1.【7】舒紅,秦大同,[J].重慶大學(xué)學(xué)報(bào), 2001(1. 24—30【8】張然,趙志軍. 淺析混合動(dòng)力汽車總成結(jié)構(gòu)與能量控制策略. 節(jié)能與環(huán)保. 2018年03期.【9】高志杰. 新能源汽車的發(fā)展現(xiàn)狀及市場競爭策略. 高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展.【10】雷芳芳. 我國新能源汽車的發(fā)展. 汽車工程師. 2009(5.【11】張文娜. 新能源汽車發(fā)展現(xiàn)狀及應(yīng)用分析[J].科技風(fēng),2018.【12】崔心存. 什么是新能源汽車[J]. 汽車工業(yè)研究. :1416. 。從上世紀(jì)90年代起,全球掀起研發(fā)生產(chǎn)混合動(dòng)力汽車的競爭熱潮,21世紀(jì)混合動(dòng)力汽車有可能成為汽車工業(yè)的主導(dǎo)產(chǎn)品。從目前的發(fā)展來看,以計(jì)算機(jī)技術(shù)和自動(dòng)控制技術(shù),各種智能控制系統(tǒng)包括自適應(yīng)控制技術(shù)、模糊控制技術(shù)Fuzzy)、專家控制系統(tǒng)Expert System)、神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)控制系統(tǒng)NeuralNetworks)等在混合動(dòng)力汽車上的逐漸應(yīng)用,將進(jìn)一步促進(jìn)混合動(dòng)力汽車的發(fā)展。7 混合動(dòng)力汽車的發(fā)展前景混合動(dòng)力汽車在發(fā)達(dá)國家已經(jīng)日漸成熟,有些已經(jīng)進(jìn)入實(shí)用階段。4)空調(diào)、真空助力、轉(zhuǎn)向助力及其他輔助電器,借助原動(dòng)機(jī)動(dòng)力,無需消耗電池組有限電能,從而保證了乘坐的舒適性,不會(huì)有純電動(dòng)汽車遇到的難題。2)因?yàn)橛辛穗姵?,可以十分方便地回收制?dòng)、下坡、怠速時(shí)的能量,更加節(jié)能環(huán)保?;旌蟿?dòng)力汽車的優(yōu)點(diǎn)是:1)采用混合動(dòng)力后可按平均需用的功率來確定內(nèi)燃機(jī)的最大功率,此時(shí)在油耗低、污染少的最優(yōu)工況下工作。由于發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)包括發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品研發(fā)驗(yàn)證、批量產(chǎn)品生產(chǎn)質(zhì)量監(jiān)控測試、節(jié)能產(chǎn)品質(zhì)量評價(jià)及其性能比對測試、產(chǎn)品質(zhì)量問題分析與改進(jìn)實(shí)驗(yàn)、科研成果實(shí)際驗(yàn)證、發(fā)動(dòng)機(jī)原理教案演示等多種類型,而常規(guī)的實(shí)驗(yàn)要求,只是一個(gè)較寬泛的條件限定,因而針對不同的實(shí)驗(yàn)?zāi)康模瑧?yīng)明確制定出具體的實(shí)驗(yàn)條件控制要求、測試結(jié)果準(zhǔn)確表達(dá)方式以及數(shù)據(jù)修正方法等。、標(biāo)準(zhǔn)需要補(bǔ)充完善我國發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)領(lǐng)域的標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容和水平,還局限于發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品常規(guī)性能測試評價(jià)方面。要充分利用引進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,加強(qiáng)科研院所、高等院校與專業(yè)生產(chǎn)廠家的合作,集中優(yōu)勢力量對我國發(fā)動(dòng)機(jī)測試領(lǐng)域中迫切需要解決的難題進(jìn)行聯(lián)合攻關(guān)。近
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