【正文】 管道回填如采用水撼砂，應在撼砂密實度檢測合格后，再用2％～3％水泥漿每1米厚左右進行壓力注漿，使水撼砂經(jīng)水泥漿凝結(jié)硬化、形成板體。 填料中嚴禁含有淤泥、樹根、草皮及其腐植物。 溝槽較窄時可采用人工或蛙式打夯機夯填。 土方超挖。 填料質(zhì)量不合格。23．回填土沉陷 現(xiàn)象管道回填后，使用一段時間，路面沿管道方向出現(xiàn)裂縫或局部沉陷。砼檢查井模板要有足夠強度，支撐到位，整體穩(wěn)定，防止井體變形。 預防措施 認真做好檢查井的基層和墊層，防止井體下沉。 原因分析 地質(zhì)條件不良或基底松散土未清除到位。 檢查井砌筑之前應進行封砌，保證質(zhì)量。管徑較大時應雙面施工。 ，且具有良好的稠度。 在平口管對接接口處先進行密封止水，再進行抹帶處理。 安裝前逐節(jié)檢查，對已發(fā)現(xiàn)或有質(zhì)量疑問的應停止施工，待進行可靠處理后方可使用。 選用合格管材并要求廠家提供合格證和力學試驗報告等資料。 如果槽底土壤被擾動或受水浸泡，應先挖除松軟土層，超挖部分用雜砂石或碎石等穩(wěn)定性好的材料回填密實。 預防措施 認真按設計要求施工，確保管道基礎的強度和穩(wěn)定性。 管材生產(chǎn)質(zhì)量差。 管底外皮和基礎、包角之間漏水。 檢查井井壁和連接管的結(jié)合處滲漏。 管材存在裂縫或局部砼松散，抗?jié)B能力差，易產(chǎn)生漏水。 沉降縫嵌縫應采用瀝青膠泥或玻璃膠。 預防措施 應選用合格的石材。 原因分析 石材加工質(zhì)量差，不符合要求。 砌筑時未分層，丁字石寬度和放置數(shù)量不符合設計要求。19．重力式擋墻砌筑質(zhì)量 現(xiàn)象 砌體砂漿不飽滿，石體之間有空隙和孔洞。 定位要準確無誤。 分段施工放樣基準不一。 原因分析 模板剛度不夠，變形較大。 預防措施預埋件定位應準確；澆筑砼前，應檢查預埋件位置是否準確、安裝是否牢固；澆筑砼時應盡量避免碰動預埋件，發(fā)現(xiàn)有移位現(xiàn)象，應立即進行調(diào)整。 原因分析 預埋件定位不準確。橋面防水層施工后，除面層施工瀝青混合料運輸車外，禁止其他車輛在橋面防水層上行駛。同一工作面不允許其他工程交叉施工，以防弄臟弄破防水層。如有柴油和機油滴漏時必須清除，必要時應鏟除再補上好料。 瀝青面層施工時應避免雨天施工，雨后施工應在下面表層干燥后進行。出現(xiàn)粗料過于集中，必須鏟除，補上符合要求的瀝青混合料，整平后再碾壓密實。 鋪裝瀝青混合料前，必須徹底清掃橋面泥灰，并按設計要求做好防水層。 預防措施 嚴格控制商砼粉煤灰摻入量、防水材料摻入量和砼水灰比，砼坍落度不宜過大，嚴格控制標高。，未設置攔截設施和臨時標志。 橋面整平砼不平整，瀝青砼面層厚度不均，導致壓實系數(shù)不一致，使瀝青砼面層密實度不均。 橋面過早出現(xiàn)坑槽及瀝青砼面層脫落。16．橋面鋪裝 現(xiàn)象 橋面整平砼澆筑不密實，表面不平整，有裂縫。在砼沒達到強度時，若必須開放交通，應設置防護板，保護砼不受車輛荷載的壓力及沖擊力。 每年度對伸縮縫內(nèi)的橡膠帶進行檢查，若有破損應及時更換。 防撞墻處砼澆筑操作人員不細心、不認真，舊砼鑿毛清洗不徹底，粘結(jié)力低，或橋面伸縮縫施工時氣溫較低，砼沒有達到強度就通車。 原因分析 橋面伸縮縫鋼圈未起彎，橡膠帶沒有伸進防撞墻或伸進長度和高度不夠。 橋面伸縮縫處兩側(cè)水泥砼過早破損。 采用活塞式壓漿泵，嚴格控制壓力（～，）閥門控制出漿口，待壓漿達到孔道另一端飽滿，出漿稠度與壓入稠度相同時，關(guān)閉出漿口，不少于2分鐘。 預防措施 認真做好壓漿前的準備工作，及時將孔道內(nèi)全部積水抽出。 注漿壓力不足，出漿口漿液稠度不達標。13．后張梁（含蓋梁等）預應力孔道壓漿 現(xiàn)象經(jīng)過幾個凍融期后，孔道位置砼表面開裂。 嚴格控制預制梁、板長度、尺寸和斜交梁、板的方向、角度及墩臺跨徑，確保準確無誤。 后張法砼強度分布不均勻，預應力筋布設位置不準確，張拉時沒有嚴格控制張拉力。 原因分析 施工人員對鉸接縫設置的重要性不清楚，重主體、輕附屬。12．預制梁、板工程質(zhì)量通病 現(xiàn)象 預制梁、板構(gòu)件接縫處，鋼筋安裝不按設計要求施工，砼澆筑振搗不密實。 主筋接頭焊接時，應保證軸線符合質(zhì)量標準要求，導管法蘭連接處罩以鼓錐形鐵皮罩，防止提升導管時，法蘭掛住鋼筋籠。 預防措施 砼配合比應符合有關(guān)水下砼的規(guī)范要求，并經(jīng)常檢測坍落度，防止導管堵塞。 鋼筋籠將導管卡住，強力拔管時，使泥漿混入砼中。 原因分析 砼坍落度太小，骨料太大，運輸距離過長，砼和易性差，致使導管堵塞。 澆注砼前，將鋼筋籠固定在孔位護筒上，防止上浮。 預防措施 灌注砼時，當砼表面接近鋼筋籠底時，應控制砼灌注速度，并使導管保持較大埋深，導管底口與鋼筋籠底端保持較大距離，減小對鋼筋籠的沖擊。 導管提升不及時。 偏差的樁孔應在吊放鋼筋籠前反復掃孔糾正。 在鋼筋籠主筋上，每隔一定距離設置一組墊塊，保證足夠的墊塊數(shù)量。 樁孔本身有較大偏差。 鋼筋籠上墊塊放置數(shù)量不足，不能有效控制鋼筋籠保護層厚度。9．鋼筋平面位置與設計要求不符 現(xiàn)象鋼筋籠吊運中變形，安裝位置不正確，鋼筋籠保護層不夠或一側(cè)偏大，另一側(cè)偏小。 遇到軟土時，采用失水率小的優(yōu)質(zhì)泥漿護壁。 鉆進土層中有軟墊層，遇水膨脹后，使孔徑縮小。 原因分析 鉆頭直徑偏小。 放置護筒后，在護筒周圍對稱地夯填粘土，防止護筒變形或位移，并應夯填密實，不滲水。 鉆孔應根據(jù)不同土層采取不同轉(zhuǎn)速，如在砂性土或含少量卵石中鉆進時，可用一檔或二檔轉(zhuǎn)速，并控制進尺；在地下水位高的粉砂中鉆進時，宜用低檔轉(zhuǎn)速鉆進，同時應加大泥漿比重和提高孔內(nèi)水位。鋼筋的吊放、接長應注意不碰撞孔壁。 護筒埋置時，底部和四周未用粘土填實或埋置過淺。 吊放鋼筋籠時碰撞孔壁或破壞孔壁泥膜。 由于掏渣或清孔未及時補充泥漿或水。二、橋梁工程7．樁基工程質(zhì)量通病 坍孔 現(xiàn)象鉆孔或成孔過程中，孔壁坍落，造成孔底積泥，孔深不足。 原因分析施工時未按相關(guān)無障礙規(guī)范實施。 無障礙通道 現(xiàn)象①無障礙通行通道止步、轉(zhuǎn)向標志不全或缺失。②檢查井在鋪砌路面磚前應調(diào)整好標高。③砂漿抹面的作法不當，或養(yǎng)生不及時。 原因分析①施工人員不使用專用切割機具。　路面磚與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順、不平順 現(xiàn)象①鋪筑路面磚時與檢查井、路燈底座或其它突出物周邊不圓順，有縫隙或兩者間不平順。②路緣石的幾何尺寸超差，順直度較差，導致路面磚與路緣石間縫隙寬窄不一。②路面磚與路緣石間縫隙過寬或?qū)捳灰?，影響觀感質(zhì)量。②采購路面磚時，應選用合格產(chǎn)品。②選購價格低廉或不合格的路面磚。④幾何尺寸超差。②路面磚厚度不均或不夠、耐磨性差，道路通行后出現(xiàn)麻面現(xiàn)象。②凡鋪筑人行道基層時，應采用平板夯振搗。 原因分析施工人員質(zhì)量意識差，重主體、輕附屬，沒有認識到人行道土基與基層的重要性。6．人行道施工質(zhì)量通病　人行道土基不夯實，水泥砼基層不密實、不平整，人行道滲水性不良 現(xiàn)象①人行道回填土基不碾壓，樹坑等構(gòu)筑物周邊不夯實，呈松散狀態(tài)。②材料采購不是選購質(zhì)量好的，而是光顧選購價格低的。平道牙損壞造成路邊積水，冬春凍融更加劇損壞，也給清潔工人的保潔工作增加了難度。④立道牙、平道牙材質(zhì)差，強度低，經(jīng)不起風吹、雨淋、冰凍、車輛撞等自然和人為浸害，尚未竣工交驗，即已出現(xiàn)損壞，影響工程外觀質(zhì)量和使用功能，造成返工浪費。②立道牙、平道牙有麻面，有掉皮。留縫均勻，勾縫密實。④對平道牙的臥底砂漿要注意工作度，不能太干。對超挖和找補填墊或其它廢槽，必須補充夯實。 預防措施①對平道牙的材質(zhì)應該按其質(zhì)量標準嚴格把住進場關(guān)。⑤平道牙縱向波浪，相鄰板差、下沉，會造成雨水口之間積水：同時使路面與平道牙也不易接平，影響路面整體的外觀質(zhì)量。③平道牙波浪，主要是縱斷面高程失控造成。 原因分析①平道牙基底超挖