【正文】 六、雨污水管道工程常見的質(zhì)量通病及與防治措施管道位置偏移或積水產(chǎn)生原因：測(cè)量差錯(cuò)，施工走樣和意外的避讓原有構(gòu)筑物，在平面上產(chǎn)生位置偏移，立面上產(chǎn)生積水甚至倒坡現(xiàn)象。（2）、橋面水泥浮漿，砂漿等必須鑿除、并沖洗干凈。（3）、橋面處于潮濕狀態(tài)就施作防水層。（十五）、橋面防水層剝離形成原因：（1）、橋面未清掃干凈。（4）、安裝時(shí)對(duì)每片梁均進(jìn)行豎直度檢查。（2）、安裝方案必須經(jīng)過監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，安裝時(shí)必須有監(jiān)理工程師旁站。（3）、認(rèn)真檢查滑動(dòng)支座的安裝質(zhì)量，有無(wú)漏掉滑板等。防治措施：（1）、架梁之后要及時(shí)清理梁端或支座附近的雜物，保證支座能正常工作。伸出的螺栓等限制了支座的活動(dòng)。(十三）、支座不能正常工作或過早損壞形成原因：（1）、梁端和支座被雜物塞滿，無(wú)法自由伸縮。（3）、梁板出坑后應(yīng)及時(shí)吊裝，存放時(shí)要注意支點(diǎn)的設(shè)置是否妥當(dāng)，防止梁體變形。防治措施：（1）、嚴(yán)格控制預(yù)制臺(tái)座的平整度。（2）、支座墊石的標(biāo)高不正確。頂面未進(jìn)行刷毛處理的空心板，必須在存梁區(qū)對(duì)頂面進(jìn)行鑿毛后經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格方可進(jìn)行安裝，嚴(yán)禁安裝后再進(jìn)行頂面處理。（十一）、梁板頂面密實(shí)度差，刷漿不到位梁板頂面混凝土必須使用平板振搗器，當(dāng)鋼筋有影響時(shí)采用手持式小平板振搗器振搗。負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力螺紋管直徑應(yīng)大于鋼絲束3到5毫米。（十）、梁板負(fù)彎矩齒板混凝土不密實(shí)，齒板（瞄墊板位置、角度）不準(zhǔn)確齒板混凝土模板必須使用規(guī)格的（三角型、規(guī)型或梯形）鋼模板，并且模板安裝要與梁板側(cè)模連接固定，具有足夠的施工穩(wěn)定性。（9）、壓漿時(shí)必須使用壓漿嘴，禁止使用木塞。 （7）、張拉應(yīng)進(jìn)行力、伸長(zhǎng)量及上拱度控制。（5）、張拉記錄必須使用規(guī)定制式表格。（3）、張拉工藝（程序）必須經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，且張拉時(shí)必須有監(jiān)理人員旁站。防治措施：（1）、張拉設(shè)備必須按期標(biāo)定。（2）、伸長(zhǎng)值的量測(cè)方法不正確。（九）、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿質(zhì)量控制不嚴(yán)格，預(yù)應(yīng)力張拉伸長(zhǎng)量不符合要求。（5）對(duì)操作人員進(jìn)行教育培訓(xùn)，嚴(yán)格操作程序。（3）澆注過程中可在管道內(nèi)增加套管，澆注完成后及時(shí)檢查和沖洗，防止有漏漿存在。防治措施：（1）管道布設(shè)過程和澆注砼時(shí)應(yīng)嚴(yán)禁踩砸等，嚴(yán)格保護(hù)措施，防止變形或破壞。（2）管道連接不嚴(yán)密破損形成漏漿。（4）在橋面較低一側(cè)的伸縮縫現(xiàn)澆鋼釬維砼附近設(shè)一泄水孔，防止?jié)B水積聚。（2）現(xiàn)澆橋面提高施工平整度，或設(shè)置水泥砼鋪裝層。（3）橋面泄水孔排水不暢。（七）、橋面排水不暢造成瀝青砼鋪裝層松散，坑槽形成原因：（1）橋面橫坡不足。防治措施：（1）支架應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)與審查。（六）、現(xiàn)澆梁板的支架垮塌形成原因：（1）支架未進(jìn)行認(rèn)真的設(shè)計(jì)計(jì)算和復(fù)核。（五）、空心板底板露筋形成原因：（1）鋼筋骨架下的砼墊塊沒有綁扎好，骨架落在底模上。防治措施：（1）控制梁的預(yù)制長(zhǎng)度，安裝就位應(yīng)準(zhǔn)確。（四）、伸縮縫預(yù)留槽不規(guī)范，預(yù)埋鋼筋位置不準(zhǔn)確或漏埋形成原因：（1）放樣不準(zhǔn)確，施工不認(rèn)真。防治措施：（1）沉降板應(yīng)固定妥當(dāng)并使用好的材料。沉降縫不順直、寬窄不一形成原因：（1）沉降板固定和使用材料不當(dāng)。（2）選擇剛度大的模板。（3）模板拉桿安裝松懈。混凝土跑模形成原因：（1）模板的槽嵌接不緊密。防治措施：（1）拼接好模板，在拼縫處設(shè)止水帶。混凝土表面漏漿形成原因：（1）相鄰模板拼縫不牢。防治措施：（1）模板拉桿應(yīng)使用PVC套?；炷帘砻胬瓧U螺絲處出現(xiàn)焦糊或銹蝕形成原因：（1）臨時(shí)預(yù)埋筋用電焊截除時(shí)灼傷混凝土、或截除后生銹。防治措施：（1）盡量使用同一批號(hào)的水泥。（2）模板剛度不夠，接縫變形。（2）采用平整度好、剛度符合要求的模板。（2）模板剛度不夠面造成變形。（4）控制混凝土分層澆筑厚度，對(duì)于采用插入式及附著式振動(dòng)器施工不宜超過30cm。（2），其與側(cè)模的距離應(yīng)保持510cm，采取分層澆筑混凝土?xí)r，上層振搗應(yīng)插入下一層混凝土510cm。（4）模板接縫漏漿。（2）分層太厚，混凝土澆筑時(shí)漏振、欠振。（2）改善澆筑工藝，在下層混凝土的初凝前進(jìn)行上一層混凝土的澆筑。結(jié)構(gòu)物表面施工縫明顯形成原因：（1）整體澆筑不連續(xù)，下一層澆筑的混凝土已經(jīng)凝固在澆筑上一層混凝土。要求采用透水性材料覆蓋或包裹灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生時(shí)間不得不小于7天。（7）拆模時(shí)間要通過試驗(yàn)確定，不能過早或過晚，拆模時(shí)注意不得強(qiáng)烈擾動(dòng)混凝土構(gòu)件。（5）振搗工藝應(yīng)程序化，杜絕隨意性振搗，保證振搗均勻密實(shí)。（3）嚴(yán)格控制混凝土的拌合，使用可以自動(dòng)計(jì)量且可以逐盤打印級(jí)配數(shù)據(jù)的拌合設(shè)備，嚴(yán)格按規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)控制施工級(jí)配。防治措施：（1）加強(qiáng)原材料質(zhì)量控制，嚴(yán)格混凝土組成設(shè)計(jì)，特別要控制使用外摻劑；主要受力構(gòu)件的骨料要進(jìn)行機(jī)械水洗，水洗后骨料及其然砂要庫(kù)存。（3）沒以及時(shí)養(yǎng)護(hù)。具體問題原因分析和防治措施工：砼結(jié)構(gòu)構(gòu)件裂縫、裂紋形成原因：（1）砼配合比控制不嚴(yán)格，原材料質(zhì)量控制不嚴(yán)格。嚴(yán)禁進(jìn)行大面積整體涂抹修飾，確實(shí)需要進(jìn)行修補(bǔ)的，修補(bǔ)面積與修補(bǔ)方法應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)，且修補(bǔ)前需進(jìn)行拍照，留存修飾前的照片。每個(gè)小橋涵結(jié)構(gòu)的施工工藝均應(yīng)得到監(jiān)理工程師的批準(zhǔn)。（三）、小橋涵結(jié)構(gòu)外觀質(zhì)量差防治基本要求：不允許采用勞務(wù)名義的整體外包，混凝土拌合和鋼筋制作必須由施工單位集中生產(chǎn)，直接負(fù)責(zé)其質(zhì)量控制與管理，施工現(xiàn)場(chǎng)必須有施工單位內(nèi)部技術(shù)人員現(xiàn)場(chǎng)指揮與管理。水平放置墊塊每平方米不得少于6個(gè)，豎直放置墊塊每平米不得不于4個(gè)。（二）、鋼筋保護(hù)層厚度合格率低鋼筋成型截料前，要求施工單位必須按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行計(jì)算，給制下料表，經(jīng)相關(guān)專業(yè)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可截料。（2）搭板鋼筋網(wǎng)要有架立筋等，確保不下沉。（3）搭板下底模未用砂漿等封底，形成跑漿現(xiàn)象。橋頭搭板斷裂形成原因：（1）搭板砼的質(zhì)量不合格。（6）要將路提填筑部分的松土挖除，形成臺(tái)階狀后填筑臺(tái)背。（4）臺(tái)背回填必須逐層檢測(cè)壓實(shí)度。灰土臺(tái)背回填應(yīng)采用小型壓實(shí)機(jī)具分層夯實(shí)，壓實(shí)度應(yīng)在96%以上。（2）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求控制臺(tái)背回填材料，使用流態(tài)粉煤灰或灰土回填的嚴(yán)格控制混合料的配比，加大抽檢頻度。（4）施工、監(jiān)理人員對(duì)臺(tái)背填筑質(zhì)量的重要性認(rèn)識(shí)不足。（2）臺(tái)背回填壓實(shí)度不合格。（2）臺(tái)背回填應(yīng)采用透水性好的砂性土等，采用小型機(jī)具分層夯實(shí)，填筑層厚不得大于20cm。（3）臺(tái)后填筑質(zhì)量控制不嚴(yán)。軟基路段橋頭跳車形成原因：（1）橋頭過渡段軟基處理不當(dāng)。五、橋涵工程常見的質(zhì)量通病及與防治措施（一）、橋頭跳車橋頭部位系路基和橋梁的剛?cè)徇^渡，若施工質(zhì)量控制不嚴(yán)，通車不久即會(huì)產(chǎn)生橋頭跳車等病害。起伏較大者，鏟除波峰部分進(jìn)行重鋪。2）如面層和基層中間有夾層，應(yīng)截去面層，清除不穩(wěn)定夾層，在將面層料摻和適當(dāng)?shù)牟牧?，炒拌后重新鋪面層?）輕微的壅包，已趨穩(wěn)定，可在高溫時(shí)直接鏟平。（5）對(duì)于路面壅包采用如下處治方法：1）屬基層原因引起的，較嚴(yán)重的壅包，用挖補(bǔ)法先處理基層，然后在做面層。（3）瀝青灑布車停車時(shí)和其它的原因所形成的油堆油垅應(yīng)清除。治理方法：（1）瀝青混合料進(jìn)場(chǎng)要做外觀檢查，如有含油量過大的