填石路堤試驗(yàn)路段施工方案(參考版)
2025-05-13 00:54本頁面
【正文】 六、試驗(yàn)成果整理 試驗(yàn)路段結(jié)束后，由專人對試驗(yàn)成果進(jìn)行匯總整理分析，并整理出一套最優(yōu)化的施工方法上報(bào)駐地辦，經(jīng)駐地辦審批后，以其來指導(dǎo)以后的大規(guī)模填石路堤施工。質(zhì)量控制與檢測在碾壓過程中，同時(shí)用水袋法進(jìn)行密度檢測，每碾壓兩遍檢測一次。碾壓時(shí)先壓兩側(cè)后壓中間、先慢后快、由弱至強(qiáng)進(jìn)行，行與行之間重疊40cm左右，前后相鄰區(qū)段重疊2m，達(dá)到無漏壓、無死角，以確保碾壓質(zhì)量。為確保測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性，減少測量誤差，采用水準(zhǔn)儀固定不動，平行觀測同一位置的攤鋪前讀數(shù)、松鋪后讀數(shù)、壓實(shí)后讀數(shù)，計(jì)算松鋪系數(shù)δ=（H1H）/（H2H），所有計(jì)算結(jié)果平均值為確定的松鋪系數(shù)。松鋪系數(shù)測定松鋪系數(shù)是攤鋪厚度與壓實(shí)厚度的比值。為此，在試驗(yàn)路段布設(shè)16個控制點(diǎn)，每個控制點(diǎn)布設(shè)三個控制點(diǎn)（左、中、右），以確保試驗(yàn)結(jié)果的可靠性。在粗平后填石表面細(xì)料明顯偏少時(shí)，撒鋪一層碎石，填石要填滿之間縫隙，保證攤鋪層面相對平順，以利于后續(xù)碾壓。卸料專人指揮，按水平分層、先低后高、先兩側(cè)后中間的原則組織卸料。采用挖掘機(jī)裝車后運(yùn)至現(xiàn)場按石灰線均勻卸料。對超過規(guī)定尺寸的石料采用人工解小或剔除的辦法處理。經(jīng)過試驗(yàn)該開挖段石料強(qiáng)度均大于20 MPa，壓碎值為19%，符合填石路堤對填石材料的要求。同時(shí)用水袋法進(jìn)行密度檢測，用精密水準(zhǔn)儀進(jìn)行沉降差檢測。并填寫相關(guān)表格，報(bào)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。對縱橫向陡于1：5的地段挖成高≥、寬≥%4%的臺階。測量放樣工作完成后，須填報(bào)施工放樣報(bào)驗(yàn)單經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收確認(rèn)后，方可進(jìn)行施工。樁上表明樁號與路中心填挖高度，用（+）表示填方，用（）表示挖方。2. 人員機(jī)具組合
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1