【正文】 但礫類土和砂類土力學性。填料的選擇：填料應按設計要求選取。當填蓋一層土后，未碾壓前，應再次用人工或機具張緊格柵，力度要均勻，使格柵在土中為繃直受力狀態(tài)。如設置的格柵在兩層以上，層與層之間應錯縫。格柵鋪設：在平整壓實的場地上，安裝鋪設的格柵其主要受力方向（縱向）應垂直于路堤軸線方向，鋪設要平整，無皺折，盡量張緊。施工場地：要求壓實平整、呈水平狀、清除尖刺突起物。安排專人控制碾壓遍數(shù)，碾壓遍數(shù)滿足要求后，及時對墊層的各項技術指標進行檢測，自檢合格后，報請監(jiān)理工程師驗收。橫縫碾壓時后輪超過兩段的接縫處；縱縫從已壓實路段向未壓實路段順縫碾壓。攤鋪后，留5~8m不進行碾壓，后作業(yè)段施工時，對留下未碾壓部分與后作業(yè)段一起整平后進行碾壓，必要時補充灑水。每天收工時，需要設置橫縫，按以下方法處理：（2）橫向接縫處理：在預估可能產生縱縫處對未攤鋪路段邊緣先安裝方木支撐后攤鋪，方木高度與級配碎石壓實厚度相同；如在攤鋪前一幅時未用方木支撐，靠邊緣的30cm左右難以壓實，在攤鋪后一幅時，先將未完全壓實部分和路拱不符合要求部分挖松并補充灑水，待后一幅混合料攤鋪后一起進行整平和碾壓。正常施工不設縱向接縫，當由于特殊原因導致，設置縱向接縫，縱縫垂直相接，嚴禁斜接。（1）縱向接縫處理：碾壓結束后，邊緣要用人工修邊夯實。碾壓時，后輪重疊1/2輪寬。復壓：采用XS220壓路機先輕振1遍，強振1遍，再XS262壓路機強振2遍；碾壓順序及遍數(shù)采用：攤鋪碾壓協(xié)調作業(yè)段的長度為80m。碾壓運料車倒車接近攤鋪機時，嚴禁撞擊攤鋪機。（4）拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配。（3）運料車在攤鋪機前1030cm處停下，空檔待候，待攤鋪機靠近時，將混合料徐徐倒入攤鋪機中，由攤鋪機推動前進，運料車向攤鋪機料斗卸料，在攤鋪過程中，邊攤鋪邊卸料，卸料空后運輸車即離去，另一輛運輸車再按上述過程卸料。（2）攤鋪機位于攤鋪起點，按松鋪厚度安裝好熨平板，熨平板下兩邊墊寬20cm長60cm的硬質木板，墊木板過程中使用鋼尺測量厚度，考慮熨平板壓在木板上后產生的沉降，使木板厚度應比松鋪厚度高出1cm。攤鋪過程中控制兩臺攤鋪機速度均勻一致，要求攤鋪機操作手不得隨意增快或減慢攤鋪速度，并不得猛加速或猛減速，保證兩臺攤鋪機攤鋪厚度一致、橫坡度一致、攤鋪平整度一致、振動頻率一致，兩機攤鋪接縫平整。（1）采用兩臺穩(wěn)定土攤鋪機組成梯隊聯(lián)合攤鋪，主線單幅路面一次成形，從路基標高底側第一臺攤鋪機先行攤鋪，攤鋪10m后，第二臺攤鋪機跟進攤鋪，兩臺攤鋪機前后相距510m同步上前攤鋪混合料，并一起碾壓。攤鋪采用2臺95型攤鋪機（），攤鋪機具有自動調平、夯實的功能。根據(jù)攤鋪機的攤鋪能力、拌和機的拌和能力及運距，減少了停機待料時間，并使混合料略有富余等，使拌和機產量、運輸車輛運料能力，同攤鋪機攤鋪速度相匹配，綜合確定運輸車輛的數(shù)量為10輛。拌和合格的級配碎石，自卸車運輸至現(xiàn)場，進行攤鋪碾壓。進料、拌和、出料過程連續(xù)作業(yè)。通過電子計量設備精確控制各種集料，成品料倉的放料門采用氣泵定時控制開關，定時卸入車斗內，減輕成品料在下料時產生離析。采用WCB600穩(wěn)定粒料拌和站設備。：23。：39配合比：1030mm碎石：1020mm碎石：510mm碎石：05mm碎石嚴格按批復級配碎石配合比進行混合料拌和。（2）進行水準測量，復測下承層高程。（1）恢復中樁，10m設一樁，根據(jù)路面墊層的寬度放出內外邊樁，然后往樁外各50cm，釘控制線支撐桿，根據(jù)傳感臂與控制線的關系掛鋼絲繩。態(tài)。B、級配碎石墊層準備下承層 壓實度按壓實標準執(zhí)行，為保證均勻壓實，一定要注意壓實順序，執(zhí)行《城市道路路基施工及驗收規(guī)范》，為保證壓實質量，必須經(jīng)常檢查土的含水量及壓實度。路基挖方，開挖時應注意不使表層耕植土混入，挖方應根據(jù)設計圖紙所示的斷面進行，避免超挖。在基底以外兩側開挖深度大于80厘米的排水溝并溝通水系，以降低地下水位，減少地表含水量，保證雨后路基范圍內不積水。河塘路基的處理：先排水、清淤，然后將原地面開挖成臺階狀，臺階寬度根據(jù)清淤后兩側邊坡的坡度確定，內傾3%，底層拋30厘米大塊料，在塊料應大面朝下，人工擺平，塊料間填以碎磚土，機械壓實，每層壓實厚度不大于20厘米。路基填土不得使用腐植土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。A、路基處理清除青苗、雜物，整理路床：先進行測量放樣，放出道路紅線，清除道路范圍內的青苗、雜物，及有機物殘渣等，清除后外運至指定地點，不得隨意亂放。，頂面寬度加寬50㎝放邊線點，再用白灰沿邊線播撒形成兩條白色的邊線作為填土范圍的明顯標記。，按每25m整樁號和曲線起訖點等控制路基中心的各點測試中心樁，樁面用紅漆寫明里程樁號。后張法預應力施工工藝流程圖構件普通鋼筋安裝完畢預應力管道安裝預應力鋼筋安裝錨墊板安裝構件砼澆筑養(yǎng)護孔道清理錨具安裝預應力張拉壓漿鋼絞線割除封錨波紋管卷制鋼筋下料鋼絞線編束錨具檢測預應力鋼筋檢測壬斤頂、油泵標定砼試塊制作試塊強度試塊制作試塊強度二、道路工程施工的順序為：測量放線→路基清表并外運→機械挖土至土路床標高→壓實路床處理→級配碎石回填→土工格柵→級配碎石底基層→水泥穩(wěn)定碎石→透層→乳化瀝青封層→粗粒式瀝青混凝土→粘層→細粒式瀝青混凝土→人行道工程。臺后地基處理臺后地基處理方式按照道路地基處理方式進行，臺后應均衡分層填筑、逐層夯實，分層夯實時每層土厚度不大于200mm，夯實度達94%以上。橋面排水： 橋面不設橫向泄水孔，全橋雨水沿橋梁縱坡排至橋梁端部道路路面上，由道路排水系統(tǒng)解決。（2）支座：主橋采用盆式橡膠支座。④、伸縮縫安裝：伸縮縫安裝前，按照設計要求對預留槽尺寸、預埋錨固筋，對不符合設計要求的進行處理，滿足要求后再進行安裝，根據(jù)設計要求伸縮縫的安裝溫度控制在15℃20℃時進行，伸縮縫安裝時伸縮裝置的中心線與橋梁中心線重合，并使其頂面標高與設計標高吻合，按橋面橫坡定位、焊接，另外，澆筑砼前將間隙填塞，防止?jié)仓艜r將間隙堵死，影響伸縮，若砼濺填在密縫橡膠帶中及表面上，須及時清除，后進行養(yǎng)護。d、因橋面上設瀝青砼，故將砼鋪裝層澆筑后沿橫坡向拉毛。b、根據(jù)橫坡及縱坡設計，縱橫向每間隔2m 布設一根鋼筋，測設澆筑砼頂面控制高程。③、橋面鋪裝砼：橋面鋪裝施工前，安裝好泄水管。注意事項：①、濕接縫砼澆筑前，將梁與梁之間的連接鋼筋連接好，再進行澆筑。（六）橋面系施工主橋及引橋混凝土橋面板鋪裝形式為：80mm C40混凝土（防水等級W4），混凝土內配置間距為100mm的D10冷軋帶肋鋼筋網(wǎng),距頂面凈保護層為35mm。g、因高強鋼絲下料要求很嚴，每根吊桿高強鋼絲下料前，應再次測量吊桿實際長度從而決定下料長度。e、 按照由兩端向跨中的順序依次鋪設行車道板并按此順序澆筑橋面鋪裝。c、 施工中必須保持對稱施工，嚴禁單側加載。砼達到規(guī)定強度后，方可進行張拉，張拉時嚴格控制好張拉力，并以伸長值作校核。1主孔70m 跨鋼筋砼系桿拱施工中應注意的幾個問題：根據(jù)我公司泰州引江河泰州大橋（ 跨鋼管砼系桿拱）施工中積累的經(jīng)驗，結合本工程實際情況，以下幾個方面在施工中應特別引起注意：a、 部支架搭設應盡量采用鋼貝雷，以消除支架點節(jié)非彈性變形。b、 人行道板、行車道板安裝結束后，端橫梁及內橫梁進行第二批預應力束張拉，張拉順序由支點向跨中進行。1張拉系桿第二批預應力束，壓漿封錨。1張拉剩余橫梁的第一批預應力束待剩余橫梁達到設計規(guī)定的強度后，用YCW150 型千斤頂雙向張拉，張拉工藝同橫梁第一批預應力束。施工時注意綁扎好波紋管接頭，焊好預埋筋與橫梁主筋接頭，并將橫梁與系桿的結合面鑿毛沖洗，砼生產采用HZ50B 全自動攪拌站，HBT—60B輸送泵送砼入倉。吊桿第二次張拉用四臺YCW—150 型千斤頂進行吊桿第二次張拉，張拉工藝同吊桿第一次張拉。⑤確保端部錨墊板水平，并與吊桿軸線垂直。③分級加載，每級2Mpa。張拉過程中應做好以下工作：①確保工具螺桿在A 端錨杯內擰入牙數(shù)在10 牙以上。b、 吊桿初張拉：吊桿張拉是成橋最關鍵的工序，吊桿張拉必須嚴格按設計規(guī)定的張拉力和規(guī)定順序，用四臺YCW—150 型千斤頂（配工具拉桿及撐腳）張拉兩片拱肋吊桿對應鋼束。②穿束冷鐓首先采用LD20k 型液壓冷鐓機進行冷鐓，鐓頭應園整不歪斜，并取鐓頭總數(shù)的3%作抗拉試驗，試鐓合格后正式鐓頭，鐓頭油壓取鐓頭器的額定油壓，為保證鐓頭不歪斜，被鐓的鋼絲端面應與母材垂直，鐓頭的偏心度不超過1mm。用調直機一次完成開盤、調直及下料工作，下料在一定的拉力下進行，鋼絲束下料用砂輪切割機割，在同束鋼絲中，下料長度相對差值嚴格控制在177。穿吊桿鋼絲，吊桿初張拉：a、吊桿高強鋼絲下料編束、冷鐓穿束。此外，拱肋吊裝前，注意將風撐位置線標注出來?？缍臻T架吊裝拱肋時采用兩點吊， 處，為確保拱肋起吊后，其拱軸線在同一豎直平面內，吊點位置位于頂面正中（設計狀態(tài)）。3跨墩門架 用貝雷架組裝跨墩門架，門架凈跨27m， 凈高15m， 這樣跨墩門架可覆蓋整個中孔進行吊裝； 2 、吊裝快捷方便，除吊裝拱肋外，還可配合中孔模板、腳手等吊運；結論綜合以上分析，可采用方案3， 亦即跨墩門架吊裝方案，這樣吊裝拱肋，安全可靠，速度快而且成本低。（五）墩、臺帽施工：墩帽施工時，下面采用鋼貝雷作墩帽施工支架（或用40 號工字鋼）支架下原墩柱施工預埋的孔洞用φ50mm 的高強螺桿作拉桿，設支墩作支撐，墩柱放線 鋼筋制作安裝 立模 砼澆筑 砼養(yǎng)護拱肋安裝方案比較序號方案類別優(yōu)缺點備注1浮吊法 拱肋吊裝高度大，達24m 左右，拱肋節(jié)段達84T 左右，所需的浮吊船起吊能力特別大；浮吊船也無法吊裝； 安裝拱肋時，對通航有影響2大型吊車1 、位于河上部分拱肋由于起吊高度、水平幅度比較大，汽吊無法安裝。③、立模：墩柱模板采用定型鋼模，立模前涂刷適量的脫膜劑，以確保砼外觀質量，模板安裝時，采用腳手平臺上墩柱水平位置線控制模板的水平位置，采用全站儀或經(jīng)緯儀結合垂球吊線法，檢查其模板垂直度，直到符合要求為止，并加固模板支撐，防止跑?，F(xiàn)象發(fā)生。（８）安裝伸縮縫、防護網(wǎng)等附屬設施。（６）按施工控制要求順序拆除橋面結構支架，調整吊桿力。本設計考慮具體情況按支架法設計施工工藝，施工流程如下：（１）場地平整，施工放線，確定樁位；（２）鉆孔灌注樁及澆筑樁頂承臺、墩柱等下部結構施工；（３）在地面架設橋面支撐平臺及拱肋支架，架設施工便橋；（４）在橋面支撐平臺上進行橋面系及拱肋、風撐施工,安裝吊桿及系桿，但不進行張拉。全橋采用滿堂紅支架法施工，拱橋整體計算采用采用MIDAS綜合有限元分析軟件，按空間桿系模型模擬計算。吊桿間距為5000 mm，每片拱肋設吊桿11根；吊桿采用Φ719 PE防護的高強鋼絲索；中橫梁采用矩形實心斷面，高度為620~680 mm，寬600 mm；端橫梁采用矩形實心斷面，高1000 mm，寬1500 mm；橋面板采用現(xiàn)澆實心板，板厚200 mm；風撐由三根一字風撐組成，采用矩形實心斷面，高800 mm，寬400 mm。拱肋采用等截面箱形鋼筋混凝土結構，拱肋高為1200 mm，寬800 mm，兩側腹板壁厚150 mm，頂、底板壁厚200 mm。C、 拱肋安裝：拱肋安裝可采用以下三種方案，方案比較如下：(四)墩柱施工主橋上部采用32000 mm單跨預應力混凝土系桿拱，采用剛性縱梁剛性拱，柔性吊桿?；炷翝仓捎眯毕蚍謱?、縱向分段，由一端向另一端循序漸進的施工工藝，分層下料、振搗，每層厚度不超過30cm，上層混凝土必須在下層混凝土振搗密實后進行，混凝土澆筑應連續(xù)均勻進行。橫梁模板亦采用優(yōu)質竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。2mm 以內，在砼地坪上1：1 整體放大樣，準確放出拱軸線及拱肋外緣線，并按設計要求設置8cm 跨中預拱度，其余按拋物線分配至其他各點上。采用整體放樣各段分別平臥預制。d、 封端：卸下工具錨、千斤頂、限位板—→切除多余鋼絞線—→封錨—→灌漿—→用砼將端部封平。預應力束張拉順序按設計要求，OVM 錨張拉工藝如下：a、 千斤頂與配件裝置順序：安裝工作錨板—→夾片—→限位板—→千斤頂—→工具錨—→工具錨夾片b、 施加預應力：向千斤頂張拉缸加油壓至設計油壓值—→測量伸長量—→做好張拉記錄。6%以內。張拉系梁及橫梁第一批預應力束：待系梁砼達到規(guī)定的強度后，進行系梁第一批預應力束的張拉，系梁第一批預應力束的張拉結束后對端橫梁及內橫梁進行張拉。③拱腳處配筋特密，因此在梁端拱腳處設計專門的配合比，除附著式振動器和插入式振動器振搗外，同時采用鉗式振動器加強振搗，確保砼密實。h、 砼澆筑過程中，應做好以下工作：①澆筑對稱均衡進行，同時在支架基礎上設觀測點，隨時監(jiān)測支架沉降情況。g、 系桿及部分橫梁澆筑工藝系桿與橫梁一起澆筑，砼澆筑采用整片灌注，斜向分層，縱向分段，由兩端對稱向中間進行，分段長度控制在46m，分層厚度不超過30cm，大致分6 層澆筑，采用附著式振動器和插入式振動器聯(lián)合振搗，灌注連續(xù)均勻進行，砼運輸采用HBT60B 輸送泵運輸，2 臺HB30 型輸送泵備用。f、 施工過程中注意安放好以下預埋件：① 系桿、橫梁張拉端錨墊板；② 在系桿預應力束管道沿軸線等間距布設56 處排漿孔；③ 吊桿固定端錨墊板及下導管，精確控制好每個下導管的平面位置及垂直度。d、 鋼筋在現(xiàn)場綁扎焊接成型，其焊接與綁扎接頭應符合規(guī)范及設計要求。c、 底模鋪設后，為減少支架非彈性變形，采用橡膠膠囊注水加載進行等載預壓，并設立沉降觀測點跟蹤觀測。橫梁模板亦采用優(yōu)質竹膠板制作，木方、槽鋼作加勁肋。并在通航孔兩側各施打φ60cm 鋼管樁14 根作為防撞護樁。 支