【正文】  [此貼子已經被作者于20041231 9:36:40編輯過]這是我們共同的物流家園! 2004913 0:59:31 手機短信 [此貼子已經被admin于20041110 12:53:43編輯過]16 / 16。 (三)從社會層面上看，全社會都要為第三方物流的發(fā)展建立完善、高效的服務體系，形成多樣化的強大的中介服務網絡，這是發(fā)展第三方物流不可或缺的社會保障措施。 第七，按照供應鏈管理原理要求，實行科學管理，建立和完善物流信息系統(tǒng)、物流運行跟蹤系統(tǒng)和物流成本、財務管理系統(tǒng)，特別要抓住物流信息系統(tǒng)這個核心以確保企業(yè)經營目標建設的順利實現(xiàn)。 第五，積極開拓市場，擴大服務領域和范圍，擴大營銷網絡，學習和運用現(xiàn)代物流運作模式和經營方式，獲取經營優(yōu)勢和規(guī)模經濟效益。 第三，有效實施物流功能，充分發(fā)揮第三方物流整合社會物流資源和物流流程的價值貢獻，從而實現(xiàn)加快物流周轉速度、降低物流成本、擴大市場銷售、獲得規(guī)模利潤。當前，要從以下幾個方面提高上海第三方物流企業(yè)綜合素質： 第一，在企業(yè)經營戰(zhàn)略上，要努力學習和掌握現(xiàn)代物流理念，樹立以提高客戶滿意度為中心的經營方針，確立為客戶降低經營成本和增加產品銷售作為自己的經營目標的經營宗旨，力爭全方位、一攬子地滿足客戶的需求，這是第三方物流企業(yè)的生命之源、發(fā)展之本。當前，上海第三方物流服務的規(guī)模還不夠大，究其原因，雖有工商企業(yè)對第三方物流的認識和受體制、機制約束的影響，樂于自營而不愿意外包的因素外，更為重要的原因是第三方物流的服務水平、服務質量還未完全被工商企業(yè)所肯定，第三方物流價值貢獻的理論與實際效果還沒有通過深度的宣傳和廣而告之，讓工商企業(yè)所接受。 (二)從企業(yè)層面上看，第三方物流企業(yè)要努力提高自身綜合素質，把握機遇，自立創(chuàng)新，在市場競爭中強大，在規(guī)范經營中成長、發(fā)展，不斷提升市場競爭力。 二是組建《上海第三方物流行業(yè)協(xié)會》，承擔協(xié)會相應的功能和服務職能。第三方物流是物流業(yè)中的一個有潛力的群體、分行業(yè)，具有功能、服務范圍和內容等個性化特征。 第五，加強物流行業(yè)協(xié)會(學會)組織、業(yè)務建設工作，充分發(fā)揮各物流行業(yè)協(xié)會(學會)的作用，使之成為物流企業(yè)、行業(yè)與政府部門之間的一個重要橋梁和紐帶。 第四，大力培育、扶持和發(fā)展一大批規(guī)模較大、管理水平和技術水平較高、綜合服務能力較強的大型第三方物流企業(yè)，使之成為物流市場的支柱和骨干力量，成為上海乃至我國第三方物流發(fā)展的領先者。 建立政府相關管理部門間協(xié)調機制的可供選擇方案：一是由市發(fā)改委牽頭，負責協(xié)調市經委、交通、鐵道、民航、外經委、海關、工商等各個相關部門的政策；二是組成由相關部門為成員的部門聯(lián)席會議，專門負責研究、制訂和協(xié)調成員發(fā)展的相關政策，其具體辦事機構可由市發(fā)改委牽頭組織。上海第三方物流要在短時間內有一個快速發(fā)展，建議市政府要關注以下幾個方面：第一，盡快制定上海第三方物流業(yè)發(fā)展規(guī)劃，明確第三方物流發(fā)展方針、總體目標、實施步驟和舉措，建立健全現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展需要的相關制度規(guī)范，發(fā)展和完善適應上海新經濟發(fā)展需要的社會化、專業(yè)化的第三方物流服務體系。 (一)從政府層面上看，政府的宏觀指導、規(guī)劃和政策扶持是至關重要的，對第三方物流發(fā)展有著舉足輕重的影響。發(fā)展第三方物流是一項系統(tǒng)工程，涉及到政府、社會、供需企業(yè)等方方面面，需要各方齊心協(xié)力地去探索、實踐。此外，企業(yè)的服務方式與手段、服務的設施設備和服務能力等方面都不能適應上?，F(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的需要。 企業(yè)的信息化、網絡化程度普遍較低，不健全、不善的信息系統(tǒng)和網絡系統(tǒng)，制約著服務水平和服務質量的提高，尚沒有足夠的吸引力讓生產企業(yè)和流通企業(yè)樂意把自營物流外包出去。 企業(yè)缺少專業(yè)化、個性化的物流服務。 物流服務功能仍以傳統(tǒng)業(yè)務為主，增值服務不多。 企業(yè)服務的領域(對象)存在”三多三少”,即從事國際物流服務的多國內物流服務的少，從事外資、合資企業(yè)物流服務的多國內企業(yè)物流服務的少、從事銷售物流服務的多供應物流與生產物流服務的少。企業(yè)的經營收入除上海中遠、中海華東、中外運華東的超十億以外，少數(shù)在5億左右，大多數(shù)在億元上下，小的只有上千萬元。 企業(yè)數(shù)量少、經營規(guī)模小。事實說明，工業(yè)企業(yè)和流通企業(yè)這種以自我服務為主、自成體系的自營物流模式，是制約上海第三方物流業(yè)快速發(fā)展的最為不利的因素。據(jù)我國權威部門的估算，我國第三方物流服務的市場份額僅占全國物流市場的2％。據(jù)有關方面的調查，我國工業(yè)企業(yè)中，原材料物流的36％由企業(yè)自身承擔，46％是由供應商承擔，第三方物流企業(yè)僅承擔18％；產成品銷售 物流中，企業(yè)自理占24．1％，企業(yè)與第三方物流企業(yè)共同完成占59．8％，完全由第三方物流企業(yè)來完成的僅占16．1％。前面我們分析的第三方物流企業(yè)和第三方物流服務的領域主要是面對外資、合資企業(yè)，涉及國內企業(yè)的是極少數(shù)。 關于第三方物流服務的需求問題，主要是需求還不夠多不夠大，遠未形成應有的市場規(guī)模。管理上的問題主要是管理的滯后，制約著第三方物流的發(fā)展。我們既要看到這些有利因素，更要看到不利因素。這也是國外發(fā)達國家的流行做法。目前，虹鑫物流沒有一輛自己的貨運卡車、沒有一名貨運駕駛員，而擁有300多管理人員、擁有優(yōu)秀的管理團隊，*運用供應鏈管理的理念、規(guī)劃和運作模式，*整合社會物流資源，*信息管理系統(tǒng)、*管理與服務去贏得市場與用戶，近幾年的市場營業(yè)收入以40％以上的增幅發(fā)展。我們說的非資產型企業(yè)，并不是說非資產型企業(yè)沒有資產，像虹鑫物流的注冊資金就是500萬人民幣，而是說非資產型企業(yè)不是*建物流基地、搞運輸倉庫等物流硬件基本建設去完成物流運作，而是主要*管理、*整合社會物流資源去完成物流運作。 目前，上海第三方物流企業(yè)大多數(shù)是資產型的，大到國字號的上海中遠、中海、中外運華東等資產以億計的國內物流巨頭，小到新型的民營第三方企業(yè)也起碼有幾百萬、上千萬的固定資產，以億計的民營企業(yè)也有幾個。全方物流與美國百事食品公司是供應鏈上的緊密型合作伙伴，全方物流選址在百事食品廠旁，做百事食品的物流配送中心。 二是提供貫串整個供應鏈的全程物流服務。例如：上海東昌西泰克從事的汽車零配件、物料JIT配送是采購供應物流的一個典型。目前，上海第三方物流企業(yè)大都屬于這一類型，而且側重于采購供應物流和銷售物流。如大眾佐川急便物流以分布合理的健全的網絡和規(guī)范化的行業(yè)操作模式，做到上門取貨，個性化服務，實現(xiàn)”門對門”的配送服務。如華宇集團物流、佳吉快運等企業(yè)在全國普設服務網點，形成網絡，為眾多企業(yè)的各類零星貨物完成干線運輸。如和黃、東方海外等物流企業(yè)，為某一企業(yè)(項目)或幾個企業(yè)做全程物流實現(xiàn)全國性的配送。 從地域范圍來看，產生了不同的第三方物流服務。 (4)因產品性質的特殊性對運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)有特殊要求的行業(yè)也普遍使用第三方物流。這主要是電子、電器、家電產品銷售的區(qū)域性、全國性的特點所決定的。虹鑫、百歲、北芳、熙可等10多家第三方物流企業(yè)都在做快速消費品配送物流。如安吉天地物流是目前國內最大的第三方汽車物流企業(yè)，東昌西泰克物流為上海通用、沈陽金杯、煙臺大宇等提供現(xiàn)代物流一體化管理服務。國內第三方物流服務領域從以下幾個方面來分析。 二是服務于國內物流領域，為生產制造業(yè)、流通業(yè)等提供第三方物流服務。 服務于保稅區(qū)的國外商品展示及分銷的物流服務。 服務于保稅區(qū)或出口加工區(qū)的加工企業(yè)的物流服務。 服務轉口貿易的物流服務。 服務于出口貿易的物流服務。第三方物流企業(yè)從事國際物流的類型大致有以下幾個方面： 服務于進口貿易的物流服務。這一特征在外高橋保稅區(qū)和松江出口加工區(qū)表現(xiàn)得更加突出。服務于國際物流領域是目前第三方物流服務的主市場，據(jù)業(yè)內人士估計，其占我國第三方物流市場的80％以上份額。虹鑫物流董事長曾赴日本攻讀沖繩國際大學物流專業(yè)，虹鑫的總經理、3個部門總監(jiān)、十幾個項目經理大多數(shù)從外資公司的物流管理部門引進，組成了一流的優(yōu)秀管理團隊，全公司擁有380多為管理人員，沒有一位貨車駕駛員，公司沒有一輛貨運卡車和自己的倉庫，完全*先進的物流理念和物流管理來完成數(shù)十家快消費品供應商的3000多家超市的配送業(yè)務，還承擔美國的二家汽車零配件供應商巨頭的涉及12個省市的汽車廠的JIT配送業(yè)務。主要是指引進高級物流管理人才和引進國外物流先進理念、運作模式來壯大、發(fā)展非資產型的管理型第三方物流企業(yè)。北芳物流是最典型的事例，上世紀80年代末，北芳是為零星客戶提供儲存服務的鄉(xiāng)村小倉庫，后發(fā)展打包托運服務，購一輛卡車送貨到車站、機場、碼頭，然后為三資企業(yè)提供進出口報關、保稅區(qū)貨物內外轉庫、發(fā)運、配送等一條龍物流服務，再發(fā)展到與全國30個省會城市的運輸公司建立物流聯(lián)盟，目前的物流業(yè)務重心轉移到為外資企業(yè)提供物流供應鏈管理，