【正文】 第三方物流的一個(gè)重要特征就是它的網(wǎng)絡(luò)化，第三方物流服務(wù)為了保證對(duì)產(chǎn)品銷售提供快速、全方位的物流支持，現(xiàn)代物流就必須有完善、健全的物流。一、第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)（一）第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的內(nèi)容從第一章圖一中，我們可以看出物流標(biāo)準(zhǔn)化的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)，第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)也是如此，詳細(xì)來(lái)說(shuō)，第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)該包括以下主要內(nèi)容：從物流管理的角度而言，第三方物流的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)應(yīng)該包括以下二方面的內(nèi)容：（1）第三方物流服務(wù)商應(yīng)該在一個(gè)統(tǒng)一的品牌下設(shè)置以業(yè)務(wù)流程為導(dǎo)向的組織機(jī)構(gòu)包括機(jī)構(gòu)名稱、崗位編制、職責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化，企業(yè)標(biāo)識(shí)、著裝的統(tǒng)一等；（2）建立規(guī)范的目標(biāo)管理、成本管理、質(zhì)量管理、人事管理、財(cái)務(wù)管理等企業(yè)管理制度，在企業(yè)內(nèi)部遵循像ISO、IEC、ITU等國(guó)際先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)等。為了實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)”的目標(biāo)，第三方物流服務(wù)商對(duì)這“五化”是絕不可以分割和獨(dú)立開(kāi)去理解和實(shí)施的，它們是相互交融、相互支撐的，比如：信息化的建設(shè)中有協(xié)同化的要求，而協(xié)同化的過(guò)程中又需要信息系統(tǒng)的支持。同樣地，第三方物流服務(wù)商實(shí)施實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略也有這“五化”的要求。實(shí)施物流的實(shí)施，使得第三方物流服務(wù)商內(nèi)部可以獲得更好的發(fā)展，由此可見(jiàn)，實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略是第三方物流服務(wù)商的必然選擇。交易費(fèi)用的降低，第三方物流服務(wù)商物流成本的降低，才使得第三方物流服務(wù)商可以從源頭上解決怎樣向客戶提供“價(jià)廉物美”的物流服務(wù)的問(wèn)題。實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略所具有的這些優(yōu)勢(shì)不僅適用與普通的工商企業(yè)，而且對(duì)第三方物流服務(wù)商也有效。四、第三方物流服務(wù)商內(nèi)部發(fā)展的要求只有第三方物流服務(wù)商內(nèi)部獲得更好的發(fā)展，才有可能向客戶提供更好的服務(wù)。同時(shí)，第三方物流服務(wù)商在具體物流業(yè)務(wù)中對(duì)實(shí)時(shí)采集的信息向客戶進(jìn)行實(shí)時(shí)傳輸和共享，并對(duì)客戶提出的意見(jiàn)進(jìn)行實(shí)時(shí)處理，這樣的話可以增加客戶的信任度，使客戶切實(shí)地感受到能對(duì)自身物流業(yè)務(wù)做到實(shí)時(shí)控制，能保證供貨的準(zhǔn)確和及時(shí)和最終客戶服務(wù)的質(zhì)量和維護(hù)，從而從根本上解決第三方物流原有的一些缺陷。實(shí)時(shí)物流所致力的目標(biāo)是通過(guò)使用最新信息技術(shù)與現(xiàn)代物流技術(shù)來(lái)積極地消除物流業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行的延遲，從而提高企業(yè)整個(gè)物流系統(tǒng)反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力，提升物流企業(yè)服務(wù)水平。同時(shí)，除了以上我們所列舉出的第三方物流的這些缺陷外，客戶對(duì)第三方物流服務(wù)商在實(shí)際物流運(yùn)行中也有一些不滿意的地方。而第三方物流服務(wù)商作為電子商務(wù)物流業(yè)務(wù)的最主要提供商，電子商務(wù)對(duì)物流實(shí)時(shí)化的要求，也使得實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略成為第三方物流服務(wù)商的必然選擇。而電子商務(wù)的發(fā)展，對(duì)物流各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作提出了更高的要求，從原材料的采購(gòu)供應(yīng)到產(chǎn)成品的銷售運(yùn)輸以及最終顧客的配送服務(wù)，都需要一個(gè)完善的物流體系來(lái)支撐整個(gè)商務(wù)流程的交易活動(dòng)，做到實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的物流服務(wù)、簡(jiǎn)捷快速的配送流程、盡可能低的成本費(fèi)用和良好的顧客服務(wù)水平。其中，前三個(gè)環(huán)節(jié)涉及到資金流、信息流和商流流動(dòng)問(wèn)題，而后三個(gè)環(huán)節(jié)是影響到電子商務(wù)對(duì)客戶最終服務(wù)水平的重要環(huán)節(jié)，而這些正是物流所包含的內(nèi)容。由于信息機(jī)制的不完善和物流配送體系不發(fā)達(dá)所導(dǎo)致的過(guò)高的物流成本，已或多或少地抵消了電子商務(wù)的種種優(yōu)勢(shì)，阻礙了其進(jìn)一步的發(fā)展，“物流滯后，訊路難行”成為了電子商務(wù)業(yè)界的共識(shí)。然而，電子商務(wù)的發(fā)展不是一帆風(fēng)順的。外部客戶對(duì)實(shí)時(shí)目標(biāo)的追求，使得第三方物流服務(wù)商自身必須定位能提供實(shí)時(shí)物流業(yè)務(wù)的服務(wù)商，實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略成為第三方物流服務(wù)商的必然選擇。一個(gè)工商企業(yè)把其自身的物流業(yè)務(wù)外協(xié)給第三方物流服務(wù)商，企業(yè)自身內(nèi)部通過(guò)使用最新的信息技術(shù)和先進(jìn)的管理方法，積極地消除了生產(chǎn)、營(yíng)銷、采購(gòu)等關(guān)鍵業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行中的延遲，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)資金流、信息流還是商流的實(shí)時(shí)化目標(biāo)，而第三方物流服務(wù)商的物流業(yè)務(wù)如果不能相應(yīng)地消除物流業(yè)務(wù)流程中不必要的延遲，貨物和相應(yīng)的信息不能實(shí)時(shí)流動(dòng)，那么工商企業(yè)最終也不能實(shí)現(xiàn)“實(shí)時(shí)”的目標(biāo)?，F(xiàn)代化的企業(yè)不管是資金流、信息流還是商流，如果沒(méi)有物流的最后落實(shí)一切都是空話。一、外部客戶對(duì)實(shí)時(shí)目標(biāo)的追求隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越加劇，商務(wù)速度越來(lái)越加快，企業(yè)面臨經(jīng)營(yíng)環(huán)境也變化不斷，同時(shí)企業(yè)經(jīng)常會(huì)面臨各種危機(jī)事件的沖擊，由此，追求對(duì)各種信息實(shí)時(shí)做出反應(yīng)與應(yīng)對(duì)，追求消除企業(yè)關(guān)鍵性業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行中的延遲，致力成為 “實(shí)時(shí)企業(yè)”，已經(jīng)成為每一個(gè)企業(yè)生存和發(fā)展的目標(biāo)。如何克服第三方物流的這些缺點(diǎn)，這正是我們下一節(jié)所想重點(diǎn)討論的問(wèn)題。（二）第三方物流的主要缺點(diǎn)與工商企業(yè)的自營(yíng)物流相比較，第三方物流也會(huì)給企業(yè)帶來(lái)諸多的不利。所以，第三方物流服務(wù)商與工商企業(yè)的關(guān)系不是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手而是戰(zhàn)略伙伴。從而從最終上提高了工商企業(yè)的客戶服務(wù)水平和客戶的滿意度。、減少庫(kù)存和提高客戶服務(wù)水平專業(yè)的第三方物流服務(wù)商利用規(guī)模生產(chǎn)的專業(yè)優(yōu)勢(shì)和成本優(yōu)勢(shì)，通過(guò)提高各環(huán)節(jié)的利用率節(jié)省費(fèi)用，使工商企業(yè)能從費(fèi)用結(jié)構(gòu)中獲益。而對(duì)于第三方物流服務(wù)商而言，由于其接觸客戶面的廣泛，其可以對(duì)所搜集的信息進(jìn)行匯總、整理，再把整理后的信息作為一種服務(wù)提供給其客戶。圖31：第三方物流幫助工商企業(yè)拓展競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)第三方物流服務(wù)商的核心業(yè)務(wù)能力核心業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)能力利用外部資源工商企業(yè)（生產(chǎn)、制造、經(jīng)銷）非核心的業(yè)務(wù)活動(dòng)第三方物流服務(wù)商信息在現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用，同樣，工商企業(yè)進(jìn)行準(zhǔn)確的生產(chǎn)銷售預(yù)測(cè)，決定正確的生產(chǎn)銷售計(jì)劃也需要信息的支持。工商企業(yè)與第三方物流服務(wù)商結(jié)成聯(lián)盟，對(duì)物流資源和專用性資產(chǎn)的“共同占有”很好地解決了以上的矛盾。換言之，對(duì)于物流并非其核心競(jìng)爭(zhēng)力所在的工商企業(yè)而言，第三方物流能夠幫助工商企業(yè)將其不是核心的業(yè)務(wù)活動(dòng)轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂懈?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的核心能力。高一致( 其利潤(rùn)源于與對(duì)象企業(yè)在物流領(lǐng)域共同創(chuàng)造的新價(jià)值)四、第三方物流的優(yōu)缺點(diǎn)比較（一）第三方物流的主要優(yōu)點(diǎn)作為一種戰(zhàn)略聯(lián)盟,第三方物流對(duì)所服務(wù)的對(duì)象企業(yè)(工商企業(yè)) 而言具有突出的戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì),主要表現(xiàn)為：日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)使企業(yè)越來(lái)越難以成為業(yè)務(wù)上面面俱到的專家，工商企業(yè)要想維持其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，出路在于將其有限的資源集中于核心能力上。表31：第三方物流服務(wù)商與傳統(tǒng)物流服務(wù)供應(yīng)商的比較與對(duì)象企業(yè)關(guān)系的穩(wěn)定性建立的技術(shù)基礎(chǔ)所具備的物流技能及提供的服務(wù)對(duì)供應(yīng)鏈物流過(guò)程的參與程度與對(duì)象企業(yè)間的利益關(guān)系傳統(tǒng)的物流服務(wù)供應(yīng)商不穩(wěn)定，易被取代傳統(tǒng)的物流技術(shù)往往只具備特定的單一技能低相互矛盾第三方物流服務(wù)商注重雙方或多方的長(zhǎng)期互惠關(guān)系,具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性。作為供、需方之外的第三方，第三方物流服務(wù)商既不是貨物代運(yùn)公司，也非單純的速遞公司，它們并不在供應(yīng)鏈中占有一席之地，但通過(guò)提供一整套的物流功能來(lái)服務(wù)于供應(yīng)鏈。按照第三方物流服務(wù)商是自行承擔(dān)和完成物流業(yè)務(wù)還是委托他人進(jìn)行操作，將第三方物流服務(wù)商分為物流自理第三方物流服務(wù)商和物流代理第三方物流服務(wù)商。綜合性第三方物流服務(wù)商指能夠完成和承擔(dān)多項(xiàng)甚至全部的物流功能的第三方物流服務(wù)商。二、第三方物流服務(wù)商分類顧名思義，第三方物流服務(wù)商就是提供第三方物流服務(wù)的企業(yè)。第三方物流有廣義和狹義之說(shuō)，廣義的第三方物流指的是商品買(mǎi)賣(mài)雙方之外的第三方提供的物流服務(wù)；狹義的第三方物流指的是物流的實(shí)際供、需方之外的第三方部分或全部地利用物流供方的資源通過(guò)合約向物流的需方提供的物流服務(wù)。物流術(shù)語(yǔ)》中將“第三方物流”（Thirdpart logistics，TPL，3PL）定義為：由供方和需方以外的物流企業(yè)提供物流服務(wù)的業(yè)務(wù)模式。同時(shí)，在某些情況下，二種或者幾種不同類型的物流戰(zhàn)略也能夠融合在一個(gè)企業(yè)中，相互配合，相互支持，以達(dá)到物流系統(tǒng)的整體目標(biāo)。然而，這并不代表實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略是一種比其他現(xiàn)代物流戰(zhàn)略更先進(jìn)的物流戰(zhàn)略，并不說(shuō)明實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略具有排他性。三、實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略和其他物流戰(zhàn)略的關(guān)系從以上實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略和其他物流戰(zhàn)略的比較，我們可以看出：實(shí)時(shí)物流是順應(yīng)新經(jīng)濟(jì)變革的當(dāng)代物流理念。正由于實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略與準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略信息機(jī)制的不同，實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的實(shí)時(shí)的、同步的、連續(xù)的信息機(jī)制可以從根本上克服準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略固有的三點(diǎn)缺陷，在做到降低庫(kù)存的同時(shí)，又能通過(guò)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度，降低物流成本，提高運(yùn)作效率和客戶的滿意程度。比如生產(chǎn)制造過(guò)程中某道工序可能考慮其自身安全生產(chǎn)的需要，向上一層工序要求更多的零部件；電子工業(yè)供應(yīng)鏈中的某個(gè)環(huán)節(jié)廠商也可能只考慮自身的需要，而不考慮下一層環(huán)節(jié)生產(chǎn)能力的限制和本層環(huán)節(jié)其他廠商的需求，要求更多的產(chǎn)品，使信息在傳輸過(guò)程中發(fā)生扭曲。在信息傳輸?shù)倪^(guò)程中有可能由于某環(huán)節(jié)自身的利益，信息發(fā)生扭曲。在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略下，各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照上一層所給予的指令和信息進(jìn)行運(yùn)作，因而也可能造成各個(gè)環(huán)節(jié)的運(yùn)作目標(biāo)簡(jiǎn)單化為盡可能滿足上一層環(huán)節(jié)的需要，如果供應(yīng)鏈中每個(gè)環(huán)節(jié)都是如此，無(wú)疑最后整體未必達(dá)到最優(yōu)化，未必能實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈的整體目標(biāo)－盡可能滿足最終的客戶的需要。但是，電子企業(yè)追求“零庫(kù)存”的戰(zhàn)略目標(biāo)就是為了消除浪費(fèi)、降低成本，最終提高客戶服務(wù)水平，這個(gè)目標(biāo)只會(huì)促進(jìn)電子企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，這又怎么會(huì)導(dǎo)致整個(gè)產(chǎn)業(yè)的衰退呢？如果我們把眼光從準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略的“零庫(kù)存”的目標(biāo)轉(zhuǎn)移到準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略的信息機(jī)制上，我們可以發(fā)現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略間斷的、逐層的信息機(jī)制是造成2000年電子零部件嚴(yán)重缺貨和電子工業(yè)衰退的真正深層次原因，具體來(lái)說(shuō)準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略的信息機(jī)制會(huì)造成以下幾點(diǎn)問(wèn)題:在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)下信息的傳輸是一個(gè)逐層的過(guò)程，無(wú)法從真正意義上從整個(gè)供應(yīng)鏈來(lái)看，形成一條完整的、連續(xù)的信息流，也做不到信息的追蹤和管理，因而準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略無(wú)法提高供應(yīng)鏈的透明度，電子工業(yè)整個(gè)供應(yīng)鏈中的一個(gè)環(huán)節(jié)，比如電子產(chǎn)品的最后制造廠商無(wú)法掌握供應(yīng)鏈中其他各個(gè)環(huán)節(jié)具體信息－產(chǎn)成品的庫(kù)存、原材料的庫(kù)存、在途產(chǎn)品、實(shí)際的需求和預(yù)測(cè)、生產(chǎn)計(jì)劃、生產(chǎn)能力、產(chǎn)量和訂貨情況，從而造成電子產(chǎn)品的生產(chǎn)計(jì)劃和電子產(chǎn)品零部件生產(chǎn)計(jì)劃的脫節(jié)、不一致，導(dǎo)致最終的缺貨。零部件的缺貨使得電子企業(yè)的生產(chǎn)量迅速下降，銷售也隨之萎縮，客戶的需求得不到滿足。在采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略之前，這些電子公司一般都備有一個(gè)月零部件的存貨；而采用準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略之后，電子公司追求的是“零庫(kù)存”的目標(biāo)，沒(méi)有那個(gè)公司再愿意持有存貨，因而無(wú)論是從電子工業(yè)這條產(chǎn)業(yè)鏈還是從某一個(gè)電子企業(yè)它的供應(yīng)鏈來(lái)看，都處于一個(gè)壓縮存貨的狀態(tài)。（二）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略向?qū)崟r(shí)物流戰(zhàn)略的發(fā)展2000年，世界電子工業(yè)遭受了一場(chǎng)大的衰退，其產(chǎn)生的直接原因就是電子零部件的嚴(yán)重缺貨。圖23：準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)和實(shí)時(shí)物流系統(tǒng)的信息流程圖所有中間工序企業(yè)銷售部門(mén)最后一道工序分銷中心零售商收到客戶訂單企業(yè)訂貨部門(mén)供應(yīng)商第一道工序準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)信息流程圖供應(yīng)商企業(yè)訂貨部門(mén)第一道工序所有中間工序最后一道工序零售商收到客戶訂單分銷中心企業(yè)銷售部門(mén)實(shí)時(shí)物流系統(tǒng)信息流程圖從上面的分析我們可以看出，在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)下，信息的傳輸機(jī)制是一個(gè)間斷的、逐層的機(jī)制，使得信息的反饋和共享也被嚴(yán)格限制在本層環(huán)節(jié)和上層環(huán)節(jié)（或者和下層環(huán)節(jié)）二個(gè)環(huán)節(jié)之間，由此也很難談得上什么信息的跟蹤和管理了。相應(yīng)地，其他環(huán)節(jié)的信息傳輸都是如此。在準(zhǔn)時(shí)物流系統(tǒng)時(shí)，信息的傳輸是一個(gè)間斷的、逐層的過(guò)程，本層環(huán)節(jié)嚴(yán)格按照上一層環(huán)節(jié)所傳遞的信息來(lái)進(jìn)行生產(chǎn)和物流運(yùn)作，并把本層環(huán)節(jié)所需要材料（商品）的信息傳輸?shù)较乱粚迎h(huán)節(jié)中去。（一）準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)系統(tǒng)與實(shí)時(shí)物流系統(tǒng)信息機(jī)制的不同準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略追求的是嚴(yán)格拉動(dòng)的概念，我們同樣以拉動(dòng)系統(tǒng)下的實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略與之比較（見(jiàn)圖23）。如前所述，而實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略追求的是“實(shí)時(shí)”的目標(biāo)，通過(guò)現(xiàn)代信息技術(shù)手段使得整個(gè)物流流程加速流動(dòng)，做到實(shí)時(shí)響應(yīng)、實(shí)時(shí)交流、實(shí)時(shí)共享、實(shí)時(shí)處理、實(shí)時(shí)反饋等。20世紀(jì)80年代中期以后，準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略得到廣泛地應(yīng)用，使得企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理逐漸向精細(xì)化和柔性化的方向發(fā)展，在滿足客戶的個(gè)性化需求和日益挑剔的眼光的同時(shí)，消除了浪費(fèi)使得庫(kù)存減少到盡可能低的水平。而在準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略中則認(rèn)為庫(kù)存是浪費(fèi)，對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)是負(fù)債。與傳統(tǒng)的物流系統(tǒng)的“推動(dòng)”系統(tǒng)（Push System）不同的是，準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)戰(zhàn)略是基于“拉動(dòng)”系統(tǒng)（Pull System）的一種物流戰(zhàn)略，也就是首先由供應(yīng)鏈最下游的需求拉動(dòng)產(chǎn)品進(jìn)入市場(chǎng)，然后由這些產(chǎn)品的需求決定零部件的需求和生產(chǎn)過(guò)程。它們的相互配合，使得整個(gè)物流系統(tǒng)在減少物流預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，又能不增加違約和增加物流成本的風(fēng)險(xiǎn)。實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略通過(guò)各個(gè)運(yùn)作環(huán)節(jié)的信息共享，實(shí)現(xiàn)各個(gè)環(huán)節(jié)的無(wú)縫對(duì)接和實(shí)時(shí)運(yùn)作，提高了物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度，降低了違約的風(fēng)險(xiǎn)，也降低了物流的成本。在實(shí)施延遲戰(zhàn)略的過(guò)程中，怎樣在減少物流預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)的同時(shí)，又能不增加違約和增加物流成本的風(fēng)險(xiǎn)？這就需要實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略的配合。延遲戰(zhàn)略將產(chǎn)品的最后制造和各個(gè)物流環(huán)節(jié)延遲到收到客戶訂單之后，這樣固然可以減少物流預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)，但同時(shí)也增加了違約和增加物流成本的風(fēng)險(xiǎn)。（二）實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略和延遲戰(zhàn)略的配合延遲戰(zhàn)略將產(chǎn)品的最后制造和物流作業(yè)延遲到收到客戶訂單后再進(jìn)行，雖然在產(chǎn)品或者時(shí)間上進(jìn)行了一定的延遲，但是從整個(gè)物流系統(tǒng)的角度看，在減少物流預(yù)測(cè)的風(fēng)險(xiǎn)、滿足客戶的個(gè)性化需要和進(jìn)行批量規(guī)劃的同時(shí)，也壓縮了整個(gè)系統(tǒng)的業(yè)務(wù)流程，提高了系統(tǒng)的反應(yīng)速度；而實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略也通過(guò)致力于積極地消除物流業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行的延遲，從而提高整個(gè)物流系統(tǒng)的反應(yīng)速度與競(jìng)爭(zhēng)力。從以上的比較我們可以看出，在配送過(guò)程中，物流延遲戰(zhàn)略“延遲”著眼于企業(yè)收到客戶訂單之前的一段流程，將產(chǎn)品的配送延遲到收到客戶的訂單后；而實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略中致力消除的“延遲”則著眼于企業(yè)收到訂單之后（從企業(yè)收到訂單起）的一段流程，消除的是產(chǎn)品的配送過(guò)程中的管理與執(zhí)行的延遲。實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略中致力消除的“延遲”是物流業(yè)務(wù)流程中的管理與執(zhí)行的延遲。這二種戰(zhàn)略是否是矛盾的呢？它們是否可以同時(shí)實(shí)施呢？ （一）延遲戰(zhàn)略和實(shí)時(shí)物流戰(zhàn)略中的“延遲”的區(qū)別我們僅以配送