遼寧省通用航空產(chǎn)業(yè)(參考版)
2025-05-10 22:28本頁面
【正文】 同時進一步促進關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)與通用航空核心產(chǎn)業(yè)對接， 通過形成完整的通用航空產(chǎn)業(yè)鏈，創(chuàng)造通用航空拉動上下游產(chǎn)業(yè)的條件。 二、 對于通用航空關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)， 應更重視通航對上下游產(chǎn)業(yè)的帶動作用促進區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。如前所述，僅通用航空核心產(chǎn)業(yè)，所涉及的行業(yè)門類和資源數(shù)量也相當豐富。從產(chǎn)業(yè)下游來看，通用航空用途廣泛、形態(tài)多元，兼具生產(chǎn)工具屬性和消費品屬性，同時服務于國民經(jīng)濟一、二、三產(chǎn)業(yè)， 可以滿足遼寧省不同發(fā)展水平區(qū)域和未來數(shù)十年經(jīng)濟社會發(fā)展的需要。第四類是非商業(yè)運營，包括私人飛行、娛樂飛行、自有公務機運營等自用類飛行和醫(yī)療救援、警航消防、應急救援等社會公益性飛行。第二類是特種飛行，主要是改變了航空器的重心、氣動外形等， 具體包括使用限制類航空器所從事的特種作業(yè)以及作業(yè)飛行。 （ 三）通用航空運營 通用航空作業(yè)類別多樣，本文將其歸結(jié)為四類：商業(yè)運輸、特種飛行、非特種作業(yè)和非商業(yè)飛行。市場資源主要是指企業(yè)可通過市場購買獲取的運行資源。 遼寧省核心產(chǎn)業(yè)的分析 產(chǎn)業(yè)鏈基本理論概述 （二）通用航空保障 “麻雀雖小五臟俱全”， 通用航空運營所涉及的各類運行資源與運輸航空相近。通勤飛行多用于地形條件惡劣、不便于發(fā)展陸路交通的地區(qū)，開展點對點的穿梭往返。 公務包機是指用于執(zhí)行公務飛行、包機飛行任務的固定翼飛機，按照市場定位又可以分為三類，其中高端公務機是指多發(fā)渦噴公務機， 中低端公務機多采用渦噴發(fā)動機或渦輪螺旋槳發(fā)動機， 國內(nèi)低端公務機尚不多見， 空中出租車主要是小型單發(fā)活塞螺旋槳飛機或直升機，用于短途飛行，價格較低，目前國內(nèi)這類業(yè)務尚未開展。 遼寧省核心產(chǎn)業(yè)的分析 產(chǎn)業(yè)鏈基本理論概述 （一）通用航空器制造 通用航空應用廣泛，航空器類型多。核心產(chǎn)業(yè)包括通用航空器制造、通航運營和運行所需的各類保障資源三大板塊， 圖中實線表示商品或服務的流動，虛線表示資金的流動。 遼寧省通用航空產(chǎn)業(yè)鏈特征 產(chǎn)業(yè)鏈基本理論概述 如圖１ 所示， 我們按照供需關(guān)系和價值流動將遼寧省通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分為基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)、航空制造業(yè)、運行保障資源、通航運營業(yè)和應用產(chǎn)業(yè)五個板塊。 產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略性發(fā)展過程中，放開對通用航空產(chǎn)業(yè)的控制與過度干預，讓市場調(diào)節(jié)資源分配。 2遼寧省應該盡可能地避免對國內(nèi)其他通航經(jīng)濟區(qū)的發(fā)展模式的模仿、概念炒作。
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