遼寧省通用航空產(chǎn)業(yè)-文庫吧在線文庫
【正文】 業(yè)之間銜接不暢，遠未形成產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)架構(gòu)。必須建立一套完整的激勵機制，以此來激發(fā)員工工作的積極性。按照五大板塊的性質(zhì)，又可以分為通用航空核心產(chǎn)業(yè)和關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)。 航空作業(yè)類主要是指用于執(zhí)行航空作業(yè)任務(wù)的航空器，具體是指座位設(shè)置（不包括駕駛員）為９ 座或以下，一般采用單發(fā)活塞發(fā)動機、固定式起落架、上單翼布局。第三類是使用正常類航空器的非特種作業(yè)，包括航空服務(wù)、飛行體驗、觀光游覽等。企業(yè)與政府要算國民經(jīng)濟大賬而不是通用航空的小賬， 認識到盡管通用航空目前處于投入期，盈利水平不高，但其帶來的社會經(jīng)濟效益遠高于其投入。 遼寧省通用航空產(chǎn)業(yè)選擇的策略建議 產(chǎn)業(yè)鏈基本理論概述 一、 對于通用航空產(chǎn)業(yè)的選擇，切忌盲目跟風(fēng)，拼湊堆砌全產(chǎn)業(yè)鏈。包括機場、人員、油料和航材、航油、中介代理等其他資源。根據(jù)航空器的用途不同將其分為公務(wù)包機、短途飛行、航空作業(yè)、飛行訓(xùn)練和娛樂運動五大類。加強通航產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間、上下游之間以及產(chǎn)能與基礎(chǔ)設(shè)施之間的平衡、銜接，避免產(chǎn)業(yè)的發(fā)展陷入瓶頸型過剩的風(fēng)險。加快通航產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，完善基地或園區(qū)的綜合服務(wù)功能。其中，沈陽國家航空高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地為國家級的航空產(chǎn)業(yè)基地 ，法庫通用航空產(chǎn)業(yè)園、盤錦通用航空產(chǎn)業(yè)園、大連通用航空城 和朝陽通用航空基地均為省內(nèi)地方規(guī)劃設(shè)立的航空產(chǎn)業(yè)園，同時在沈北新區(qū)也將籌建通用航空示范基地。明顯的區(qū)位優(yōu)勢為遼寧“承北接南”、“東拓西聯(lián)”、內(nèi)集外引”、擴大開放創(chuàng)造了廣闊的空間。一些國有或民營的大型企業(yè)，如遠大、海爾、春蘭等公司已經(jīng)先后購買了自用的公務(wù)飛機。打造遼寧省通用航空產(chǎn)業(yè)城 遼寧省通航發(fā)展戰(zhàn)略 LNAIB ——12228144 王思濤 ——12228130 方昱 ——12228139 羅 軍 ——12228120 徐源苑 ——12228115 歐陽萬瑩 ——12228135 廖晨 2. SWOT分析 通用航空產(chǎn)業(yè)的概述 通用航空產(chǎn)業(yè) 核心產(chǎn)業(yè) 通用航空器 制造維修 通用航空 運營 關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè) 金融保險等配套 服務(wù)產(chǎn)業(yè)集群 電子信息、新型能源 等高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)群 即使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動。據(jù)統(tǒng)計，國內(nèi)有實力采購飛機的企業(yè)至少 150家以上，一些企業(yè)也正在醞釀購買自用的公務(wù)飛機。遼
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