配送中心內(nèi)部規(guī)劃ppt課件(參考版)
2025-05-10 03:01本頁面
【正文】 ?各種類型車輛的停車位參數(shù)如表 38m 60m 。 角停車場布置 ?90176。 E C D 車位深度 車位長度 車道寬度 60m 38m □ 2。 角停車場的特點是車輛行駛進出比較容易，車道寬度較小但停車格深度較深，同一列可停放的車輛數(shù)較少。 角停車場的布置 ?下圖為典型布置，車輛尺寸為 布置圖。 □ 1。 和 60176。 等；由于停車位置配合車輛行走車道，在不同角度下車輛進出所需的車道寬度需求不盡相同，因此在不同停車列數(shù)與停車角度下，其停車場寬度需求也不同。 、 60176。通常用于進出貨時段重疊且進出車輛很頻繁的廠區(qū)。 ?（ 2）出入口相鄰位于廠區(qū)同側(cè) ?適用于廠區(qū)僅單側(cè)有聯(lián)外道路，若出入道路較寬，可將出入路線分開，門禁位于出入口中間，分別管制出入車輛。 4 160=≈16 故倉庫需要 16個收發(fā)貨門（站臺）。試確定配送中心收發(fā)貨站臺數(shù)。進出貨卡車滿載都是 500箱。配送中心每周工作 5天，每天 2班。 ?開放式： 站臺完全突出于庫房，站臺上的貨物不受到保護，也容易引起冷暖氣外泄，安全性較低。 庫房 站臺 庫房 站臺 (a)鋸齒式 (b)直線式 □ 站臺周邊設(shè)計形式 ?內(nèi)圍式： 將站臺圍在一定空間內(nèi)，其安全性最高，有利于防止風(fēng)雨侵襲和冷暖氣外泄但造價較高。 ?直線型： 優(yōu)點在于車輛回旋空間縱深較淺但占用倉庫內(nèi)部空間較大。 裝貨 卸貨 出入口的不同配置方法 分散型 進出貨分用：較大的倉庫或物流中心； 優(yōu)點：進出貨動線順暢； 缺點：設(shè)備利用率低。 出入口的不同配置方法 集中型 進出貨共用：傳統(tǒng)倉庫使用多； 優(yōu)點：空間和設(shè)備利用率高； 缺點：作業(yè)管理困難，容易造成貨物的混亂； 適用：進出貨頻率較低或進出貨時間錯開的庫房。 儲存保管區(qū) 流動貨架揀貨區(qū) 1 流動貨架揀貨區(qū) 2 儲存保管區(qū) 無動力輸送機 動力輸送機 揀貨起點 第三部分 進出貨區(qū)設(shè)計 ?一、進出貨平臺的寬度設(shè)計 ?一、進出貨平臺的寬度設(shè)計 □ 進貨時一般要經(jīng)過拆裝、理貨、檢查與暫存等作業(yè)，在進出貨平臺上應(yīng)留有一定的空間作為緩沖區(qū)。 儲存保管區(qū) 流動貨架揀貨區(qū) 1 流動貨架揀貨區(qū) 2 儲存保管區(qū) 無動力輸送機 動力輸送機 補貨 補貨 ?四、分段揀貨的少量揀貨方式 □ 當(dāng)揀貨區(qū)內(nèi)揀貨品項過多時，使流動貨架的揀貨路線很長，則可考慮接力棒式的分段揀貨方式，如果訂單品項分布都落在同一分區(qū)中，則可跳過其他分區(qū)，縮短揀貨行走距離、避免繞行整個揀貨區(qū)。 入庫輸送機 儲存保管區(qū) =揀貨區(qū) 儲存保管區(qū) =揀貨區(qū) 進貨區(qū)域 出貨區(qū)域 單面開放式貨架的揀貨方式 □ （ 3）積層式貨架（閣樓式貨架）揀貨方式 ?一般下層為大型重貨架，為箱揀取；上層為小型輕貨品，為單品揀取。 流利貨架 流利貨架 入庫輸送機 入庫輸送機 出庫輸送線 單列流動貨架的揀貨方式 單列流動貨架的揀貨方式單列流動貨架的揀貨方式出庫區(qū)域 進庫區(qū)域 入庫輸送機 出庫輸送機 多列流動貨架的揀貨方式 □ （ 2）一般貨架揀貨方式 ?采用單面開放式貨架進行揀貨作業(yè)，入庫和出庫在同一側(cè)。
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