匝道設(shè)計標準ppt課件(參考版)
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【正文】 2022/6/3 41 匝道停車視距 表 5418 匝道計算行車速度 (km/h) 80 60 50 40 35 30 停車視距 (m) 110 (135) 75（ 100） 65 (70) 45 35 30 識別視距 表 5419 正線計算行車速度 (km/h) 120 100 80 60 40 識別視距（ m） 350~460 290~380 230~300 170~240 130~180 。匝道停車視距如表 5418，積雪冰凍地區(qū)應(yīng)大于括號內(nèi)數(shù)值。超高過渡段設(shè)置方法視匝道平面線形而定，有緩和曲線時，超高過渡在回旋線的全長內(nèi)進行；對低等級道路的匝道，當無緩和曲線時，可將所需過渡段長度的 1/3~1/2設(shè)在園曲線上，其余設(shè)在直線上；兩園曲線徑相連接時，可將過渡段的各半分別置于兩圓弧內(nèi)。超高過渡段計算公式與正線相同。當園曲線半徑大于表 5417所列值時，可不設(shè)超高。 匝道園曲線的加寬值，應(yīng)根據(jù)園曲線半徑按表 54－ 14所示數(shù)值采用。 單車道匝道應(yīng)設(shè)硬路肩，其寬度包括路緣帶 ， 特殊情況下可取 ，左側(cè)硬路肩寬度為 。 中央分隔帶的寬度為 （ 設(shè)剛性護欄時可為）， 路緣帶寬度為 。匝道橫斷面布置形式如表 5411所示 2022/6/3 32 各計算行車速度對應(yīng)的豎曲線最小半徑及最小長度見表 5412。 匝道計算行車速度(km/h) 80 60 50 ≤ 40 最大縱坡(%) 一般地區(qū) 4 5 6 特殊地區(qū) 5 6 6 / 匝道的最大縱坡 表 549 2022/6/3 30 匝道計算行車速度 (km/h) 80,70 60,50 40,35,30 最大縱坡 (%) 出口 匝道 上坡 3 4 5 下坡 3 3 4 入口 匝道 上坡 3 3 4 下坡 3 4 5 注：因地形困難或用地緊張時可增大 1%。 匝道計算行車速度 (km/h) 80 70 60 50 40 35 30 回旋線參數(shù) A（ m） 140 100 70 50 35 30 20 回旋線長度（ m） 70 60 50 40 35 30 20 公路匝道回旋線參數(shù) 及長度 表 548 2022/6/3 29 (二 )匝道的縱斷面線形 考慮到匝道上行車速度較低，故匝道縱坡一般比正線縱坡大，見表 54－ 9。緩和曲線應(yīng)采用回旋線，其參數(shù)以 A≤ 為宜，并不小于表 54－ 8所列數(shù)值?？砂聪率接嬎悖? (m) (548) 式中： H――― 上下線要求的最小高差 (m) ； α――― 匝道的轉(zhuǎn)角； i――― 匝道的設(shè)計縱坡度（％）。 2022/6/3 25 匝道圓曲線最小半徑 表 546 匝道計算行車速度(km/h) 80 60 50 40 35 30 圓曲線最小半徑（ m） 一般值 280 150 100 60 40 30 極限值 230 120 80 45 35 25 ? 城市立交 曲線最小半徑 的規(guī)定如表 547所示，選用時宜采用大于或?qū)τ诒砹?超高 =2%的最小半徑，有條件的地方可以采用不設(shè)超高的最小半徑。表 546為公路立交匝道圓曲線最小半徑，通常應(yīng)選用大于一般值的半徑，當受地形條件或其它特殊情況限制時 ,方可采用極限值。 ? 匝道的平曲線半徑直接影響著 匝道的式、用地、規(guī)模、造價以及行車的安全性與舒適性 。 ? 雙向 無分隔帶的匝道 ：取 相同 的計算車速， ? 雙向 獨立匝道 ：可分別取。如環(huán)形立交、部分
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