匝道設計標準ppt課件-展示頁
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【正文】 收費問題 ? （ 4）匝道形式問題 2022/6/3 4 （一）立交的等級 公路互通式立交根據(jù)相交道路的等級劃分為三級。 ? 立交的等級是確定匝道計算行車速度的主要依據(jù) ? 匝道的計算行車速度和設計交通量是確定匝道線形指標和匝道橫斷面幾何尺寸的主要依據(jù) ? 匝道的通行能力則是檢驗匝道適應交通的能力。表中括號內(nèi) 等級適用于該立交建成使用后第 10年的年平均日交通量不小于 10000輛的情況 ，或交通量雖小于此值，但因特殊需要而設置互通式立交時。 (2)計算行車速度 匝道的計算行車速度主要是根據(jù)立交的等級、轉彎交通量的大小以及用地和建設費用等條件選定。最佳值以接近主線平均行駛速度為宜。 公路立交匝道計算行車（設計）速度的規(guī)定見表 543。 2022/6/3 11 相交道路計算行車速度 (km/h) 主線計算行車速度 (km/h) 相交道路計算行車速度（ km/h） 主線計算行車速度 120 80 60 50 40 120 80 60 50 40 80 60~40 50~40 / / / 50 / 40~30 35~25 30~20 / 60 50~40 45~35 40~30 / / 40 / / 30~20 30~20 25~20 城市道路立交匝道設計（ 計算行車 ）速度 (km/h) 544 2022/6/3 12 主線計算行車速度（ km/h） 120 100 80 60 互通式立體交叉分級 一級 80~50 70~40 60~35 50~35 二級 70~40 60~35 50~30 40~30 三級 60~35 50~35 45~30 35~30 公路立交匝道設計（ 計算行車 ）速度（ km/h） 表 543 2022/6/3 13 選用匝道計算行車速度時應注意以下幾點： 1 滿足最佳車速要求 為確保行車安全及通行能力的要求，并考慮占地及行駛條件，匝道計算行車速度宜接近最佳車速（即匝道達到最大通行能力時的車速），其簡化計算公式為： 式中： L――― 車長 （ m）； L0――― 安全距離 (m) ， 一般取 5～ 10m； C――― 制動系數(shù) (s2/m) ， 一般取 ~。 C LLV K 0??(m/s) (541) 2022/6/3 14 同一座立交各條匝道的計算行車速度應有所同，原則上應根據(jù)匝道的形式選用。 雙向無分隔帶的匝道應取同一計算行車速度； 2022/6/3 16 雙向獨立的匝道依交通量的不同而分別選用。圖 545為某交叉口交通量流向與流量圖。通常出口和入口處的通行能力與匝道本身通行能力相比甚小，故匝道的通行能力主要受出、入口處通行能力的控制。 (2) 單車道匝道駛出單向雙車道主線（圖 546 b ） (543) fDr VVV 1 ???2022/6/3 21 (3)單車道匝道駛入單向三車道主線（圖546 c） 取較小者 (544) (4)單車道匝道駛出單向三車道主線（圖546 d ） (545) fDrfDrVVVVVV?????32 4 2 0fDr VVV 4 8 0 ???2022/6/3 22 (5)雙車道匝道駛入單向三車道主線（圖 546 e ）
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