匝道設計標準ppt課件-資料下載頁
2025-05-06 12:21本頁面
【正文】 ~ 23 21 ~ 22 15 ~ 21 加寬值（ m） 0 0.25 0.50 0.75 1.00 1.25 1.50 1.75 2.00 2.25 2.50 2.75 300 3.25 3.75 2022/6/3 37 (四 )匝道的超高及其過渡 匝道上的園曲線應根據(jù)規(guī)定設置必要的超高，超高值按表 5416選用。當園曲線半徑大于表 5417所列值時，可不設超高。 匝道上直線與園曲線間或兩超高不同的園曲線間應設置超高過渡段，其長度應根據(jù)計算行車速度、橫斷面類型、旋轉(zhuǎn)軸的位置以及超高漸變率等因素確定。超高過渡段計算公式與正線相同。 2022/6/3 38 匝道圓曲線的超高 表 5416 匝道計算行車速度(km/h) 圓曲線半徑（ m） 80 280 以下 280 330 330 380 380 450 450 540 540 670 670 870 870 1240 1240 以上 60 140 以下 140 180 180 220 220 270 270 330 330 420 420 560 560 800 800 以上 50 90 以下 90 120 120 160 160 200 200 240 240 310 310 410 410 590 590 以上 40 50 以下 50 70 70 90 90 130 130 160 160 210 210 280 280 400 400 以上 35 40 以下 40 50 50 60 60 90 90 110 110 140 140 220 220 280 280 以上 30 / 30 以下 30 40 40 60 60 80 80 110 110 150 150 220 220 以上 超高（ %） 9~10 8~9 7~8 6~7 5~6 4~5 4 3 2 不設超高的圓曲線半徑（ m） 表 5417 匝道計算行車速度（km/h） 80 60 50 40 35 30 路拱坡度（ %） 2500 1500 1000 600 500 350 3500 2022 1300 800 650 500 2022/6/3 39 超高設置方式與正線相同，即采用以行車道中心旋轉(zhuǎn)或以中央分隔帶邊緣旋轉(zhuǎn)兩種。超高過渡段設置方法視匝道平面線形而定，有緩和曲線時，超高過渡在回旋線的全長內(nèi)進行；對低等級道路的匝道，當無緩和曲線時，可將所需過渡段長度的 1/3~1/2設在園曲線上，其余設在直線上；兩園曲線徑相連接時，可將過渡段的各半分別置于兩圓弧內(nèi)。 (五 )匝道的視距 2022/6/3 40 1 停車視距 單向單車道匝道主要滿足停車視距；單向雙車道可快、慢車分道行駛，無需考慮超車視距；雙向雙車道一般應設中間隔離設施，也不存在會車和超車問題，所以，匝道全長只需滿足停車視距的要求。匝道停車視距如表 5418，積雪冰凍地區(qū)應大于括號內(nèi)數(shù)值。 2 識別視距 分流點之前正線上的識別視距應大于 倍的正線停車視距，有條件時宜按表 5419所列數(shù)值選用。 2022/6/3 41 匝道停車視距 表 5418 匝道計算行車速度 (km/h) 80 60 50 40 35 30 停車視距 (m) 110 (135) 75（ 100） 65 (70) 45 35 30 識別視距 表 5419 正線計算行車速度 (km/h) 120 100 80 60 40 識別視距（ m） 350~460 290~380 230~300 170~240 130~180
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