【正文】 如果設(shè)備帶有危險(xiǎn)化學(xué)品，必須有三年內(nèi)有效的中文安全技術(shù)說(shuō)明書和中文安全標(biāo)簽。7. 噪音控制任何工作時(shí)間內(nèi)，機(jī)器最大噪音均應(yīng)低于75dbA，以距設(shè)備1米距離測(cè)量機(jī)器周圍任何區(qū)域。提拉應(yīng)限于膝蓋至肩膀的區(qū)域之間。要減小提拉頻率。零件或工具放置的高度與距離，應(yīng)使操作者能以舒適的方式獲取。要避免高頻率的重復(fù)動(dòng)作。機(jī)器要配備適于最高、最矮員工工作的裝置（例如：踏板、取物桿等）。 不會(huì)有使腕部“衣服扭曲”的動(dòng)作。 無(wú)過(guò)度扭曲或拉伸背部。 無(wú)過(guò)度傾斜。 頸直或左、右、前、后扭轉(zhuǎn)度小于15度角。操作時(shí)，能使操作員：手臂與肘處于自然位置。6. 工作場(chǎng)所的人體工學(xué)機(jī)器設(shè)計(jì)要符合人體工學(xué)原則。電源切斷裝置要用標(biāo)簽清楚地標(biāo)示。5. 安全標(biāo)簽安全標(biāo)簽應(yīng)貼在設(shè)備上，警示設(shè)備潛在的危險(xiǎn)，這包括但不限于：操作點(diǎn)、機(jī)械動(dòng)力、移動(dòng)部件、電擊、灼傷、觸電、噪音危害、眼睛傷害等。 在全面研究整個(gè)設(shè)備的所有控制與運(yùn)行模式中如何執(zhí)行所有安全功能之后，應(yīng)使自身帶有控制系統(tǒng)的自動(dòng)裝料和卸料裝置與機(jī)器相關(guān)的控制系統(tǒng)相互連接。應(yīng)注意保證使用這些裝置不會(huì)引發(fā)更多的危險(xiǎn)，如在這些裝置與機(jī)器部件或被加工的工件/材料之間的陷入或擠壓?？赏ㄟ^(guò)進(jìn)料滑道、推桿和手動(dòng)分度工作臺(tái)等實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。 通過(guò)加載（裝料）/卸載（卸料）操作的機(jī)械化或自動(dòng)化限制暴露于危險(xiǎn) 機(jī)器加載/卸載以及更為普遍的（工件、材料、物資等的）搬運(yùn)操作的機(jī)械化和自動(dòng)化減少人員在操作點(diǎn)暴露于危險(xiǎn)，從而限制由這些操作產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。 應(yīng)采用可靠性已知的安全相關(guān)組件（如某些傳感器） 。 通過(guò)設(shè)備的可靠性限制暴露于危險(xiǎn) 機(jī)器各組成部件可靠性的提高可降低發(fā)生需要干預(yù)的事故的頻率，從而減少暴露于危險(xiǎn)。 為了允許觸發(fā)正確的動(dòng)作，應(yīng)通過(guò)自動(dòng)監(jiān)控（見 ）或在某些情況下通過(guò)定期檢查（假如定期檢查的間隔小于組件的預(yù)期壽命）來(lái)檢測(cè)組件的失效。 宜始終考慮使用這類元件，特別是在未采用冗余時(shí)（見 ） 。 使用“定向失效模式”組件 “定向失效模式”組件或系統(tǒng)是指主要失效模式已事先知道，并且能預(yù)知使用時(shí)機(jī)器功能發(fā)生此類失效的影響的組件或系統(tǒng)。 注1：“可靠的組件”不等于“經(jīng)驗(yàn)證的組件”（見 GB/T －2008，）。 使用可靠的組件 “可靠的組件”是指在預(yù)定使用條件下（包括環(huán)境條件），在固定的使用期限或操作次數(shù)內(nèi)，能夠經(jīng)受住與設(shè)備使用有關(guān)的所有干擾和應(yīng)力，且產(chǎn)生危險(xiǎn)機(jī)器失靈的失效概率小的組件。 安全功能的持續(xù)運(yùn)行對(duì)機(jī)器的安全使用至關(guān)重要。 注：這類診斷系統(tǒng)不僅改善機(jī)器的實(shí)用性性和可維修性，還可以減少維護(hù)人員在危險(xiǎn)區(qū)的暴露。 采取措施實(shí)現(xiàn)電磁兼容（EMC） 關(guān)于電磁兼容的指南，見 GB 和 IEC 610006。選擇器的每個(gè)位置都應(yīng)清晰無(wú)疑并對(duì)應(yīng)一種操作或控制模式。 此控制模式應(yīng)與下列一項(xiàng)或多項(xiàng)措施相結(jié)合： ——盡可能限制進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)； ——急?？刂破魑挥诓僮髡吡⒖炭捎|及的范圍內(nèi)； ——便攜式控制單元（示教盒）和/或現(xiàn)場(chǎng)控制裝置（能看到被控元件）。 設(shè)定、示教、過(guò)程轉(zhuǎn)換、故障查找、清洗或維護(hù)的控制模式 對(duì)機(jī)械的設(shè)定、示教、過(guò)程轉(zhuǎn)換、故障查找、清洗或維護(hù)，當(dāng)不得不移開或拆除防護(hù)裝置和/或使保護(hù)裝置不起作用，以及為了進(jìn)行這些操作而有必要使機(jī)器或機(jī)器的某些部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)采用同時(shí)滿足下列要求的特殊控制模式來(lái)實(shí)現(xiàn)操作者的安全： a） 使其它所有控制模式不起作用； b） 只有通過(guò)連續(xù)驅(qū)動(dòng)使能裝置、雙手操縱裝置或保持—運(yùn)行控制裝置，才允許危險(xiǎn)元件運(yùn)轉(zhuǎn)； c） 只有在風(fēng)險(xiǎn)已被減小的條件下（如已利用有限運(yùn)動(dòng)控制裝置等逐步減速、降低動(dòng)力/力），才允許危險(xiǎn)元件運(yùn)轉(zhuǎn)； d） 通過(guò)機(jī)器的傳感器上主有意或無(wú)意的動(dòng)作防止任何危險(xiǎn)功能運(yùn)行。 g） 對(duì)于依靠操作者持久、直接操控才能安全運(yùn)行的機(jī)器功能，應(yīng)采取措施確保操作者處于控制位置上（如通過(guò)控制裝置的設(shè)計(jì)和位置） 。這尤其適用于由操作者攜帶便攜式控制單元（如示教盒）等進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)進(jìn)行手動(dòng)控制的機(jī)器。如果安全操作需要將控制器置于轎廂外，則應(yīng)向轎廂內(nèi)的操作者提供防止轎廂危險(xiǎn)運(yùn)動(dòng)的方法。 1）除了從其他位置可以更安全地控制的功能之外，騎乘式移動(dòng)機(jī)器的駕駛員應(yīng)能從駕駛位置驅(qū)動(dòng)機(jī)器運(yùn)行所需要的所有控制裝置。 c） 除某些有必要位于危險(xiǎn)區(qū)的控制器之外，如急?？刂破骰蚴窘毯?，手動(dòng)控制器應(yīng)位于在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)能觸及的區(qū)域之外（見 GB/T ） 。 b） 每個(gè)啟動(dòng)控制裝置附近均應(yīng)配置一個(gè)停止控制裝置。 需要用戶重新編程時(shí)，宜限制訪問(wèn)涉及安全功能的軟件（如鎖或授權(quán)人員的密碼） 。應(yīng)用軟件不宜由用戶進(jìn)行重新編程。 硬件方面 硬件（包括傳感器、執(zhí)行器、邏輯運(yùn)算器等）的選擇、設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)同時(shí)滿足待執(zhí)行的安全功能的功能和性能要求，特別是通過(guò)以下方式來(lái)實(shí)現(xiàn)： ——結(jié)構(gòu)約束（如系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件的容錯(cuò)能力、硬件的故障檢測(cè)性能）； ——選擇和/或設(shè)計(jì)具有適當(dāng)硬件隨機(jī)危險(xiǎn)失效概率的設(shè)備和裝置； ——將避免系統(tǒng)性失效和控制器系統(tǒng)性故障的措施和技術(shù)納入硬件中。 可編程電子控制系統(tǒng)的安裝與確認(rèn)宜確保每種安全功能已達(dá)到規(guī)定的性能[如GB/T 20438中的安全完整性等級(jí)（SIL）]。如果可編程電子控制系統(tǒng)用于監(jiān)控功能，則應(yīng)考慮故障檢測(cè)的系統(tǒng)性能（更多指南，也可見 GB/T 20438 系列標(biāo)準(zhǔn)）。如果采用可編程電子控制系統(tǒng)，有必要考慮與安全功能要求有關(guān)的性能要求。 保護(hù)措施可以是，例如： ——危險(xiǎn)過(guò)程的停止； ——失效引起首次停機(jī)后，防止此過(guò)程重新啟動(dòng)； ——警報(bào)觸發(fā)。 在下一次安全功能啟動(dòng)之前，自動(dòng)監(jiān)控可以即時(shí)檢測(cè)故障或者可以通過(guò)周期性檢查來(lái)檢測(cè)故障。至少應(yīng)滿足以下要求： ——應(yīng)保持機(jī)器的停機(jī)功能； ——對(duì)于為了安全而需要持久操作的所有裝置，應(yīng)以有效的方式操作來(lái)保持安全（如鎖緊、夾緊裝置、冷卻或加熱裝置、自行式移動(dòng)機(jī)器的動(dòng)力輔助導(dǎo)向）； ——因勢(shì)能可能產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的機(jī)器部件或機(jī)器所夾持的工件和/或載荷，應(yīng)能保留允許其安全降低勢(shì)能所需的必要時(shí)間。 動(dòng)力中斷后重新啟動(dòng) 如果動(dòng)力中斷后重新接通時(shí)，機(jī)器自發(fā)的重新啟動(dòng)可能產(chǎn)生危險(xiǎn)，則應(yīng)防止這種啟動(dòng)（如采用自持式繼電器、接觸器或閥門） 。 在某些應(yīng)用中，如高壓開關(guān)裝置，不能遵循此原則，此時(shí)宜采取其他措施來(lái)實(shí)現(xiàn)同等置信等級(jí)的停止或減速。 機(jī)構(gòu)的啟動(dòng)/停止 用于機(jī)構(gòu)啟動(dòng)或加速運(yùn)動(dòng)的主要?jiǎng)幼饕送ㄟ^(guò)施加或增大電壓或流體壓力來(lái)實(shí)現(xiàn)，或者，如果考慮采用二進(jìn)制邏輯元件，則通過(guò)由 0 狀態(tài)變到 1 狀態(tài)來(lái)實(shí)現(xiàn)（其中 1 代表最高能態(tài)） 。 例如： ——內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)不應(yīng)導(dǎo)致移動(dòng)式機(jī)器的運(yùn)動(dòng)； ——接通主電源不應(yīng)導(dǎo)致機(jī)器工作部件的啟動(dòng)。 如果機(jī)械包含可單獨(dú)操作的不同元件，則控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止因缺乏協(xié)調(diào)造成的危險(xiǎn)（如防碰撞系統(tǒng)） 。應(yīng)留有動(dòng)態(tài)效應(yīng)（如載荷擺動(dòng)等）的裕量。各區(qū)域之間接口的設(shè)計(jì)應(yīng)使得一個(gè)區(qū)域內(nèi)的功能不會(huì)在其他因干預(yù)而停止的區(qū)域產(chǎn)生危險(xiǎn)。應(yīng)明確界定不同的區(qū)域，以及屬于不同區(qū)域的機(jī)器部件。這要求采取以下一種或多種方法： ——對(duì)啟動(dòng)和停止條件進(jìn)行系統(tǒng)分析； ——提供特定運(yùn)行模式（如正常停機(jī)后啟動(dòng)、運(yùn)行過(guò)程中斷后或急停后重新啟動(dòng)、卸下裝在機(jī)器上的工件、在機(jī)器的一個(gè)元件失效的情況下操作機(jī)器的一個(gè)部件）； ——清晰的顯示故障； ——采取措施防止意外產(chǎn)生的意外啟動(dòng)指令（如啟動(dòng)裝置加裝護(hù)罩）造成機(jī)器危險(xiǎn)狀況（見GB/T 19670－2005，圖 1）； ——保持停機(jī)指令（如聯(lián)鎖）以防止可能產(chǎn)生機(jī)器危險(xiǎn)狀況的重新啟動(dòng)（見 GB/T 19670－2005，圖1）。 控制裝置應(yīng)確保發(fā)生電源故障后，機(jī)器不會(huì)因儲(chǔ)存的電的釋放而使機(jī)器自動(dòng)啟動(dòng)。 電線與所連接的插頭應(yīng)為一體，并且應(yīng)有良好的絕緣性