【正文】 本技術(shù)確認(rèn)單為項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)前期指導(dǎo)性工作，主要由三部份組成，此版為附件文件機(jī)器必須有中文說明書，以及涵蓋機(jī)器使用狀況的充分的中文安全預(yù)防信息及資料，這包括但不限于：機(jī)器在安裝、設(shè)置、操作、維護(hù)保養(yǎng)、修理、關(guān)機(jī)時(shí)可預(yù)見的異常狀況的安全預(yù)防措施。包裝不可使用鋼包帶用于包裝9.米距離測(cè)量機(jī)器周圍任何區(qū)域。75dbA，以距設(shè)備7.提拉應(yīng)限于膝蓋至肩膀的區(qū)域之間。要減小提拉頻率。零件或工具放置的高度與距離，應(yīng)使操作者能以舒適的方式獲取。要避免高頻率的重復(fù)動(dòng)作。機(jī)器要配備適于最高、最矮員工工作的裝置（例如：踏板、取物桿等）。不會(huì)有使腕部“衣服扭曲”的動(dòng)作。1，立宏安全設(shè)備工程（上海）有限公司擁有以上文件的最終解釋權(quán)，本文件為指定客戶服務(wù)專有，其它企業(yè)及人員未經(jīng)許可不得使用無過度扭曲或拉伸背部。無過度站立。以放松、正確的姿勢(shì)工作。15手腕為與手臂平直的位置。要避免不適的身體位置。6.電源切斷裝置要用標(biāo)簽清楚地標(biāo)示。安全標(biāo)簽安全標(biāo)簽應(yīng)貼在設(shè)備上，警示設(shè)備潛在的危險(xiǎn)，這包括但不限于：操作點(diǎn)、機(jī)械動(dòng)力、移動(dòng)部件、電擊、灼傷、觸電、噪音危害、眼睛傷害等。將設(shè)定和維護(hù)點(diǎn)的位置放在危險(xiǎn)區(qū)之外來限制暴露于危險(xiǎn)應(yīng)將維護(hù)、潤滑和設(shè)定點(diǎn)放在在危險(xiǎn)區(qū)之外，從而最大程度減少進(jìn)入危險(xiǎn)區(qū)的需求。）。應(yīng)注意保證使用這些裝置不會(huì)引發(fā)更多的危險(xiǎn)，如在這些裝置與機(jī)器部件或被加工的工件/材料之間的陷入或擠壓?？赏ㄟ^進(jìn)料滑道、推桿和手動(dòng)分度工作臺(tái)等實(shí)現(xiàn)機(jī)械化。通過加載（裝料）/卸載（卸料）操作的機(jī)械化或自動(dòng)化限制暴露于危險(xiǎn)機(jī)器加載/卸載以及更為普遍的（工件、材料、物資等的）搬運(yùn)操作的機(jī)械化和自動(dòng)化減少人員在操作點(diǎn)暴露于危險(xiǎn)，從而限制由這些操作產(chǎn)生的風(fēng)險(xiǎn)。防護(hù)裝置和保護(hù)裝置的元件應(yīng)特別可靠，因其失效能使人員暴露于危險(xiǎn)，且由于可靠性差還會(huì)鼓勵(lì)人本技術(shù)確認(rèn)單為項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)前期指導(dǎo)性工作，主要由三部份組成，此版為附件A）、控制系統(tǒng)、安全功能以及其他功能。通過設(shè)備的可靠性限制暴露于危險(xiǎn)機(jī)器各組成部件可靠性的提高可降低發(fā)生需要干預(yù)的事故的頻率，從而減少暴露于危險(xiǎn)。為了允許觸發(fā)正確的動(dòng)作，應(yīng)通過自動(dòng)監(jiān)控（見 ）或在某些情況下通過定期檢查（假如定期檢查的間隔小于組件的預(yù)期壽命）來檢測(cè)組件的失效。）注：在有些情況下，有必要采取附加措施限制這類失效的負(fù)面影響。擾包括絕緣失效、控制系統(tǒng)組件的功能暫時(shí)或永久失效。注GB/T注組件的選擇應(yīng)考慮上述所有因素（也可見給出的措施來實(shí)現(xiàn)。這可以通過采取 至本技術(shù)確認(rèn)單為項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)前期指導(dǎo)性工作，主要由三部份組成，此版為附件最大程度降低安全功能失效的概率概述機(jī)器的安全不僅取決于控制系統(tǒng)的可靠性，而且還取決于機(jī)器所有部件的可靠性。輔助故障查找的診斷系統(tǒng)控制系統(tǒng)中宜含有輔助故障查找的診斷系統(tǒng)，以便無需使任何保護(hù)措施不起作用。IEC采取措施實(shí)現(xiàn)電磁兼容（EMC）關(guān)于電磁兼容的指南，見選擇器可能被另一種選擇方式所代替，這種選擇方式限定只有某些操作者才能使用機(jī)器的某些功能控制和運(yùn)行模式的選擇如果機(jī)械的設(shè)計(jì)和制造允許用于幾種需要不同保護(hù)措施和/或工作流程要求的控制或運(yùn)行模式（如允許調(diào)整、設(shè)定、維護(hù)、檢查），則應(yīng)配備一個(gè)能鎖定在每個(gè)位置的模式選擇器。注：對(duì)一些特殊機(jī)械，可能有其他更合適的保護(hù)措施。使其它所有控制模式不起作用；b） 只有通過連續(xù)驅(qū)動(dòng)使能裝置、雙手操縱裝置或保持—運(yùn)行控制裝置，才允許危險(xiǎn)元件運(yùn)轉(zhuǎn)；c） 只有在風(fēng)險(xiǎn)已被減小的條件下（如已利用有限運(yùn)動(dòng)控制裝置等逐步減速、降低動(dòng)力/力），才允許危險(xiǎn)元件運(yùn)轉(zhuǎn)；d）設(shè)定、示教、過程轉(zhuǎn)換、故障查找、清洗或維護(hù)的控制模式對(duì)機(jī)械的設(shè)定、示教、過程轉(zhuǎn)換、故障查找、清洗或維護(hù)，當(dāng)不得不移開或拆除防護(hù)裝置和/或使保護(hù)裝置不起作用，以及為了進(jìn)行這些操作而有必要使機(jī)器或機(jī)器的某些部件運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，應(yīng)本技術(shù)確認(rèn)單為項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)前期指導(dǎo)性工作，主要由三部份組成，此版為附件h） 對(duì)于無線控制裝置，在沒有接收到正確的控制信號(hào)，包括失去聯(lián)絡(luò)時(shí)，應(yīng)執(zhí)行自動(dòng)停機(jī)功能（見GB17161）。和9355ISOf） 控制執(zhí)行器的設(shè)計(jì)或防護(hù)應(yīng)使其在有風(fēng)險(xiǎn)的場(chǎng)合只有通過主動(dòng)操作才能起作用（見e） 如果幾個(gè)控制器可能啟動(dòng)同一危險(xiǎn)元件，則控制回路的布置應(yīng)使得在給定時(shí)間只能有一個(gè)控制裝置是有效的。2）在預(yù)定用于提升人員的機(jī)械上，用作升降的控制器以及適當(dāng)情況下用作移動(dòng)轎廂的控制器，通常應(yīng)位于轎廂內(nèi)。控制裝置和控制位置的定位應(yīng)盡可能使操作者能觀察到工作區(qū)或危險(xiǎn)區(qū)。）c） 除某些有必要位于危險(xiǎn)區(qū)的控制器之外，如急停控制器或示教盒，手動(dòng)控制器應(yīng)位于在危險(xiǎn)區(qū)內(nèi)能觸及的區(qū)域之外（見每個(gè)啟動(dòng)控制裝置附近均應(yīng)配置一個(gè)停止控制裝置。本技術(shù)確認(rèn)單為項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)前期指導(dǎo)性工作，主要由三部份組成，此版為附件的手動(dòng)控制裝置的設(shè)計(jì)和定位應(yīng)符合需要用戶重新編程時(shí)，宜限制訪問涉及安全功能的軟件（如鎖或授權(quán)人員的密碼）應(yīng)用軟件不宜由用戶進(jìn)行重新編程。GB/T硬件方面硬件（包括傳感器、執(zhí)行器、邏輯運(yùn)算器等）的選擇、設(shè)計(jì)和安裝應(yīng)同時(shí)滿足待執(zhí)行的安全功能的功能和性能要求，特別是通過以下方式來實(shí)現(xiàn)：——結(jié)構(gòu)約束（如系統(tǒng)結(jié)構(gòu)、硬件的容錯(cuò)能力、硬件的故障檢測(cè)性能）；——選擇和/或設(shè)計(jì)具有適當(dāng)硬件隨機(jī)危險(xiǎn)失效概率的設(shè)備和裝置；——將避免系統(tǒng)性失效和控制器系統(tǒng)性故障的措施和技術(shù)納入硬件中。中的安全完整性等級(jí)（SIL）]?？删幊屉娮涌刂葡到y(tǒng)的安裝與確認(rèn)宜確保每種安全功能已達(dá)到規(guī)定的性能[如62061和GB/T系列標(biāo)準(zhǔn)）?？删幊屉娮涌刂葡到y(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)充分降低對(duì)安全相關(guān)控制功能的性能造成不利影響的隨機(jī)硬件失效概率和系統(tǒng)失效的可能性?？删幊屉娮涌刂葡到y(tǒng)執(zhí)行的安全功能一般要求含有可編程電子設(shè)備（如可編程控制器）的控制系統(tǒng)在適當(dāng)時(shí)可用于執(zhí)行機(jī)器的安全功能。保護(hù)措施可以是，例如：——危險(xiǎn)過程的停止；——失效引起首次停機(jī)后，防止此過程重新啟動(dòng)；本技術(shù)確認(rèn)單為項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)前期指導(dǎo)性工作，主要由三部份組成，此版為附件在下一次安全功能啟動(dòng)之前，自動(dòng)監(jiān)控可以即時(shí)檢測(cè)故障或者可以通過周期性檢查來檢測(cè)故障。至少應(yīng)滿足以下要求：——應(yīng)保持機(jī)器的停機(jī)功能；——對(duì)于為了安全而需要持久操作的所有裝置，應(yīng)以有效的方式操作來保持安全（如鎖緊、夾緊裝置、冷卻或加熱裝置、自行式移動(dòng)機(jī)器的動(dòng)力輔助導(dǎo)向）；——因勢(shì)能可能產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)的機(jī)器部件或機(jī)器所夾持的工件和/或載荷，應(yīng)能保留允許其安全降低勢(shì)能所需的必要時(shí)間。動(dòng)力中斷后重新啟動(dòng)如果動(dòng)力中斷后重新接通時(shí)，機(jī)器自發(fā)的重新啟動(dòng)可能產(chǎn)生危險(xiǎn)，則應(yīng)防止這種啟動(dòng)（如采用自持式繼電器、接觸器或閥門）在某些應(yīng)用中，如高壓開關(guān)裝置，不能遵循此原則，此時(shí)宜采取其他措施來實(shí)現(xiàn)同等置信等級(jí)的停止或減速。101代表最高能態(tài)）狀態(tài)來實(shí)現(xiàn)（其中狀態(tài)變到1，立宏安全設(shè)備工程（上海）有限公司擁有以上文件的最終解釋權(quán)，本文件為指定客戶服務(wù)專有，其它企業(yè)及人員未經(jīng)許可不得使用二進(jìn)制邏輯元件，則通過由B）。AGB/T例如：——內(nèi)燃機(jī)啟動(dòng)不應(yīng)導(dǎo)致移動(dòng)式機(jī)器的運(yùn)動(dòng)；——接通主電源不應(yīng)導(dǎo)致機(jī)器工作部件的啟動(dòng)。如果機(jī)械包含可單獨(dú)操作的不同元件，則控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)能防止因缺乏協(xié)調(diào)造成的危險(xiǎn)（如防碰撞系統(tǒng)）15706－XXXX/ISO應(yīng)留有動(dòng)態(tài)效應(yīng)（如載荷擺動(dòng)等）的裕量。各區(qū)域之間接口的設(shè)計(jì)應(yīng)使得一個(gè)區(qū)域內(nèi)的功能不會(huì)在其他因干預(yù)而停止的區(qū)域產(chǎn)生危險(xiǎn)。應(yīng)明確界定不同的區(qū)域，以及屬于不同區(qū)域的機(jī)器部件。1）；——保持停機(jī)指令（如聯(lián)鎖）以防止可能產(chǎn)生機(jī)器危險(xiǎn)狀況的重新啟動(dòng)（見 GB/T19670－2005，圖1）。19670本技術(shù)確認(rèn)單為項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)前期指導(dǎo)性工作，主要由三部份組成，此版為附件這要求采取以下一種或多種方法：——對(duì)啟動(dòng)和停止條件進(jìn)行系統(tǒng)分析；——提供特定運(yùn)行模式（如正常停機(jī)后啟動(dòng)、運(yùn)行過程中斷后或急停后重新啟動(dòng)、卸下裝在機(jī)器上的工件、在機(jī)器的一個(gè)元件失效的情況下操作機(jī)器的一個(gè)部件）；——清晰的顯示故障；——采取措施防止意外產(chǎn)生的意外啟動(dòng)指令（如啟動(dòng)裝置加裝護(hù)罩）造成機(jī)器危險(xiǎn)狀況（見控制裝置應(yīng)確保發(fā)生電源故障后，機(jī)器不會(huì)因儲(chǔ)存的電的釋放而使機(jī)器自動(dòng)啟動(dòng)。電線與所連接的插頭應(yīng)為一體，并且應(yīng)有良好的絕緣性。電源供應(yīng)系統(tǒng)應(yīng)有正確的保險(xiǎn)裝置及保護(hù)裝置。NFPA4.如果機(jī)器安裝聯(lián)鎖系統(tǒng)，一旦此聯(lián)鎖系統(tǒng)動(dòng)作將機(jī)器停止，此機(jī)器必須完全地、立即地停止。機(jī)器要有一個(gè)控制裝置，可以完全、安全地停止機(jī)器。機(jī)器“停止”控制裝置應(yīng)優(yōu)先于起動(dòng)控制裝置。所有控制按鈕應(yīng)置于顯著位置，避免意外接觸或誤操作。如果控制系統(tǒng)切斷，該控制系統(tǒng)應(yīng)不會(huì)導(dǎo)致危險(xiǎn)狀況。本技術(shù)確認(rèn)單為項(xiàng)目安全設(shè)計(jì)前期指導(dǎo)性工作，主要由三部份組成，此版為附件控制裝置及系統(tǒng)控制裝置要清楚及可辨認(rèn)，要進(jìn)行適當(dāng)標(biāo)注，要以充分距離分別控制，以避免意外啟動(dòng)，并且要安置在危險(xiǎn)區(qū)域之外。IEC62061）。中提出的原則和方法。和為了防止機(jī)器危險(xiǎn)狀況并實(shí)現(xiàn)安全功能，控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)符合GB/T導(dǎo)致機(jī)器危險(xiǎn)狀況的典型原因是：——控制系統(tǒng)邏輯的設(shè)計(jì)或修改不合適（無意的或有意的）——控制系統(tǒng)的一個(gè)或幾個(gè)部件暫時(shí)或永久的缺陷或失效——控制系統(tǒng)動(dòng)力源的變化或失效；——控制裝