工程施工設(shè)計方案(監(jiān)控系統(tǒng))(參考版)
2025-05-09 00:33本頁面
【正文】 按動手報，控制器應(yīng)有響應(yīng)，逐個試驗手動報警，確認其功能正常。 用模擬火災(zāi)，對探測器逐個試驗，其動作準確無誤。 火災(zāi)自動報警系統(tǒng)通電后，應(yīng)按國家標準及有關(guān)報警控制器產(chǎn)品使用說明書，對報警控制器進行下列功能檢查：報警記憶，電源自動切換和備用電源的自動充電，備用電源的欠壓和過壓報警。各分控段調(diào)試正常后，方可在消防控制中心進行整個網(wǎng)絡(luò)的統(tǒng)調(diào)。216?；馂?zāi)報警系統(tǒng)調(diào)試：216。216。216。216。216。216。216。 檢查隧道預(yù)留預(yù)埋孔洞，根據(jù)綜合盤外形尺寸，進行復(fù)。設(shè)備上電后，在現(xiàn)場用便攜式電腦對車檢進行初始化,檢測靈敏度調(diào)整，測定車輛檢測器的各項指標，當測試結(jié)果滿足要求后，連接數(shù)據(jù)光端機，監(jiān)控中心運行相應(yīng)的測試軟件，接收車檢采集的交通量數(shù)據(jù)和設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)，通訊無誤，則車輛檢測器調(diào)試完畢。216。各接線端子要求可靠接觸。綁扎電纜，電氣接線。216。 在基礎(chǔ)上固定檢測器箱體。在樹脂上面加少量瀝青填平溝槽，保持現(xiàn)場46小時硬化。7) 封線槽：216。6) 測試： 線圈的電感量符合技術(shù)規(guī)范和圖紙要求。引線在線槽內(nèi)不能太緊或太松，以引線不在線槽內(nèi)弓起為準。注意：線圈線在線槽內(nèi)不能太緊或太松，應(yīng)以線不在線槽內(nèi)弓起打彎為準。4) 布線： 現(xiàn)在槽底撒上少量細沙。216。 用扁鏟將線槽內(nèi)的小石子等雜物清理干凈，將線圈槽拐彎處的尖銳角用扁鏟修鈍。尺寸按圖紙要求。216。沿線慢慢推進切割機，在線圈的拐彎處兩端多切一些，要保證線纜部分槽底平整、光滑、過渡自然，在線圈的銳角或直角處切倒角。2) 切線圈槽：216。軟件設(shè)置： 連接完筆記本電腦，就可以通過設(shè)置軟件對微波車輛檢測器進行系統(tǒng)配置和參數(shù)設(shè)置。接下來，再將RS232或RS485通訊線連接到各自的接口，在本手冊附錄“電纜接口定義”部分中有推薦的接線方法。根據(jù)廠家提供的接線圖接線，下表是電纜每根引出線連接到接線箱的說明：典型的安裝需要將DC連接到直流電源的負極，+DC連接到直流電源的正極。圖4 連接電纜② 將電纜扎在桿子上，一定要避免電纜拉的過緊。連接電纜到檢測單元① 將電纜接口連接到檢測單元底部的25針接口上，如圖4所示。左右。一定不要過緊！校正監(jiān)測單元的安裝角度①檢測單元的前面板對準檢測區(qū)域的中心，如圖3所示： 圖3 檢測單元示意圖② 調(diào)整檢測單元左右兩邊的角度，使其前面板垂直對著車輛通過的方向，保證其偏差超過177。② 套上螺母，將檢測單元固定在安裝支架上。同時要把任何多余的膠擦除干凈。4）+ 15英尺＝21英尺（）注意：如果采用較小的側(cè)移距離，如10英尺（）或更小，我們建議的安裝高度為15英尺（）！安裝指導(dǎo)② 下一步，調(diào)整固定背板的縱向角度以保證它的垂直度。一般情況下，安裝高度的計算方法為：側(cè)移距離（立柱與第一條交通車道之間的距離）除以4，然后再加上15英尺（）。、微波車輛檢測器施工方案微波車輛檢測器安裝過程包括以下七個簡單的步驟：1. 組裝固定支架；2. 在立柱上安裝固定支架；3. 密封，填充硅質(zhì)絕緣密封膠；4. 在固定支架上安裝微波檢測單元；5. 校正微波檢測單元的安裝角度；6. 連接電纜到檢測單元；7. 連接電纜到接線箱，或連接到計算機、Modem。 檢查隨機的出廠測試資料與合格證，核對其各項技術(shù)與性能指標，確認是否滿足標書及相關(guān)規(guī)范的要求；216。 施工前，必須作好協(xié)調(diào)工作，作好工作計劃，事先和業(yè)主及監(jiān)理及有關(guān)方面匯報；216。 廣播系統(tǒng)調(diào)試。 監(jiān)控室內(nèi)的控制設(shè)備安裝；216。 廣播系統(tǒng)的揚聲器用支架安裝；216。、有線廣播系統(tǒng)安裝施工基本程序216。 4）單機測試：a) 外觀檢查：加工工藝、布線、操作功能、標志的檢查；b) 接收靈敏度的測試，接收靈敏度應(yīng)≤18mv；c) 揚聲器
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