【正文】 223。225。207。163。226。236。205。233。212。216。164。233。QC208。193。179。184。201。186。209。197。207。182。202。186。198。234。180。200。212。188。190。182。199。192。204。189。182。214。182。214。209。177。200。195。185。208。187。201。205。182。202。178。188。212。181。247。233。195。209。214。188。208。200。181。189。202。200。198。197。185。177。193。178。248。186。207。196。200。198。181。224。176。218。253。204。237。191。202。237。220。191。195。200。177。191。202。182。214。182。214。178。189。224。235。187。218。191。202。235。188。241。254。167。195。170。198。206。240。195。173。164。163。181。164。163。164。169。164。163。166。169。202。 206。211。189。207。203。202。180。214。177。202。210。171。236。191。181。202。206。178。206。 178。178。177。187。200。178。 201。191。214。202。191。188。207。181。229。164。163。191。202。191。237。173。176。191。238。試驗室要嚴(yán)把施工材料進(jìn)場關(guān)，所有結(jié)構(gòu)用材料，進(jìn)場前必須攜帶廠家出具的產(chǎn)品質(zhì)量合格證及其主要技術(shù)指標(biāo)文件。2)試驗體系。質(zhì)量檢查組織機構(gòu)采用定期和不定期相結(jié)合的工作方式開展工程質(zhì)量檢查，并且每月定期組織一次質(zhì)量大檢查和評比工作；作業(yè)班組實行上、下工序交接檢查制度。項目部為質(zhì)檢部的質(zhì)檢工程師、質(zhì)檢員配備與其職責(zé)相匹配的質(zhì)檢儀器、設(shè)備工具和工具書等，為其履行質(zhì)檢職責(zé)提供充分的準(zhǔn)備。1)質(zhì)檢體系。 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 29 七、質(zhì)量保證體系及控制措施１、質(zhì)量保證體系為保證本工程順利實現(xiàn)投標(biāo)承諾的質(zhì)量目標(biāo)，根據(jù)關(guān)工程管理和質(zhì)量管理體系文件要求，結(jié)合我公司以往施工經(jīng)驗，我部按“橫向到邊、縱向到底、管理全面、控制有效”的原則，建立健全樁基質(zhì)量保證體系和實施全面工程質(zhì)量管理。K6+215 和 K6+244 明山分離式立交二座橋梁的剩余樁基為 7 根，安排 2 臺沖擊鉆施工或人工挖孔施工。剩余樁基施工分 1 個隊進(jìn)行，負(fù)責(zé) K4+548 雙山分離式立交橋與 K6+215 和 K6+244 明山分離式立交二座橋梁的剩余樁基（共 26 根樁）施工，2 座橋梁樁基同時進(jìn)行施工。具體內(nèi)容：臨時便道修建，清表?？變?nèi)有害氣體最簡單的檢查方法是用點燃的蠟燭放入孔內(nèi)片刻，看蠟燭的火焰有無變化，無變化說明氧氣充足。挖孔樁在每次爆破后，工人均不得馬上進(jìn)入孔內(nèi)施工。爆破之后，暫不立即解除警戒，首先進(jìn)行現(xiàn)場檢查，當(dāng)發(fā)現(xiàn)啞炮現(xiàn)象時，進(jìn)行及時處理。第二次信號—起爆信號：經(jīng)現(xiàn)場檢查，確認(rèn)人員、設(shè)備等全部撤離危險區(qū)， 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 28 具備安全起爆條件時，方準(zhǔn)發(fā)出起爆信號，爆破員操縱起爆。如在爆破區(qū)周邊有建筑物，還需準(zhǔn)備必要的搶修人員與設(shè)備。根據(jù)實際爆破經(jīng)驗和許多不確定因素，在樁基周圍 50m 范圍均設(shè)置警戒線，以完全滿足安全生產(chǎn)的要求。為此在爆破作業(yè)過程中，施工人員應(yīng)根據(jù)測震儀監(jiān)測數(shù)據(jù)及當(dāng)時爆破點情況進(jìn)行用藥量的調(diào)整，以確保周邊建（構(gòu)）筑物的安全。 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 27 爆破安全距離 1）爆破安全距離爆破地震波安全距離 R=（K/V）1/a?Qm其中：R 安全距離（m） ； K 巖石介質(zhì)系數(shù)； a 衰減系數(shù)； V 安全震速 3cm/s 相當(dāng)于地震烈度等級Ⅱ級； Q 炸藥量（齊發(fā)爆破取總量，毫秒爆破取量大一段藥量） ； m 藥量指數(shù)選 1/3。2）引線連接當(dāng)?shù)孛嬉韵?5 米以內(nèi)時可以使用導(dǎo)爆管非電起爆系統(tǒng)進(jìn)行孔內(nèi)外控制微差起爆，但是連線時注意孔外串聯(lián)雷管，切忌腳踩磕碰，為保障網(wǎng)絡(luò)準(zhǔn)爆，擬采取雙個雷管雙根導(dǎo)爆管。爆破人員必須按爆破設(shè)計書或爆破說明書與規(guī)定和安全交底要求的裝量進(jìn)行裝藥，不得任意加大藥量。總裝藥量及藥量分配總裝藥量計算采用如下公式進(jìn)行：Q = K?L?S 式中：Q 1 次爆破總裝藥量（kg） ； K 單位巖石爆破炸藥消耗量（kg/m3） ，一般取 ～ L 炮孔深度（m） ； S 開挖斷面面積（m2） 。 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 26 裝藥裝藥之前，對各個孔的深度和孔壁進(jìn)行檢查，孔深用測繩系上重錘測量，孔壁檢查用長炮棍插入孔內(nèi)檢查堵塞與否，檢查測量時做好記錄。鉆孔嚴(yán)格掌握“孔深、方向和傾斜角度”三大要素，要做好成孔保護(hù)和孔位標(biāo)記，鉆孔結(jié)束后及時將巖粉清除干凈，保證炮孔設(shè)計深度。⑧注意陡坡樁基施工順序，防止上部石頭等雜物掉落。盡量減少施工中的噪音、粉塵和振動，不擾民。⑤在孔邊設(shè)置安全警示標(biāo)志，現(xiàn)場未安排施工時，應(yīng)派人值班，孔口加蓋，夜間要照明，防止人員掉入孔內(nèi)。④爆破必須設(shè)置警報系統(tǒng)，做好爆破前預(yù)告、爆破警告、解除爆破工作。③孔內(nèi)施工人員施工時，必須帶好安全帽，防雨服等安全防護(hù)用品。2）安全注意要點①每次作業(yè)以前必須檢查護(hù)壁和井壁，并清除井壁上的危石，以防落石傷人。必須做到孔底表面無松渣、泥、沉淀土，才能灌注混凝土?？讖讲坏眯∮跇兜脑O(shè)計孔徑，垂直度不大于 %。待設(shè)計單位確定后方可繼續(xù)下挖。⑥應(yīng)經(jīng)常注意地層變化，判明后記入記錄表中并與地質(zhì)剖面圖核對。④挖孔作業(yè)應(yīng)分班連續(xù)作業(yè)，填寫的施工記錄要連續(xù)，交接班時應(yīng)交待挖孔樁的地質(zhì)情況及下一班注意事項。③根據(jù)實際情況選用合適的護(hù)壁材料和護(hù)壁方法，護(hù)壁一般采用外齒式混凝土護(hù)壁，其抗塌性能好，又便于人工用鋼釬搗實混凝土，增大了樁的摩擦阻力。1人工挖孔樁注意事項1）質(zhì)量注意要點①挖孔前詳細(xì)察看工程地質(zhì)情況，并確定護(hù)壁厚度及其尺寸，合理的安排每次護(hù)壁深度，提前做出護(hù)壁模板，按確定的尺寸和高度制作模板。因此在快到溶洞的時候應(yīng)以重錘將溶洞擊穿，待護(hù)壁穿過溶洞后再人工開挖繼續(xù)施工。盡量采用預(yù)壓的方式將混凝土護(hù)壁往下沉，最好貫穿淤泥層后再進(jìn)行人工挖孔。常用下鋼護(hù)筒的方法，但是下鋼護(hù)筒會大大增加工程造價，許多施工單位遇到流沙層的問題后一般會考慮更改施工方案。因此要采取有效可靠的措施。待水抽干，再對剩余的水進(jìn)行處理。往導(dǎo)管里輸送攪拌好的早強型混凝土，混凝土量超過底節(jié)護(hù)壁 30 cm 以上 再慢慢撤除導(dǎo)管。10 鋼尺丈量孔深除不小于設(shè)計長度外， 還應(yīng)滿足嵌巖深度的要求用測繩或皮尺丈量垂直度 1/100 用線垂吊線樁徑 不小于設(shè)計 用測徑儀或超聲波檢測樁底沉渣厚度（cm） 端承樁不大于 5，摩擦樁不大于 15 用重垂測量砼充盈系數(shù) — 檢查實灌注量標(biāo)頂標(biāo)高（mm） ＋30；－50 水準(zhǔn)儀混凝土強度 設(shè)計要求 試件報告樁基質(zhì)量 按檢測規(guī)范要求 —1特殊地層處理1）地下水處理地下水對人工挖孔樁的施工影響最大，特別在地下水十分豐富的地區(qū)，地下水會嚴(yán)重影響混凝土護(hù)壁的澆筑或阻礙人工繼續(xù)往下挖，當(dāng)遇到砂層時，地下水不斷涌出來，給施工造成十分大的障礙及安全隱患。20 鋼尺丈量鋼筋籠直徑（mm） 177。挖孔灌注樁質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)檢查項目 允許偏差 檢驗方法孔的中心位置（mm） 單樁：40；群樁：100 全站儀鋼筋籠主筋（mm） 177。5）砼澆筑到樁頂時，應(yīng)適當(dāng)超過樁頂設(shè)計標(biāo)高，以保證在剔除浮漿后，樁頂標(biāo)高符合設(shè)計要求。4）混凝土澆筑 30cm～50cm 振搗一次。2）當(dāng)孔底滲入的地下水上升速度較大時（參考值大于 6㎜/min） ，應(yīng)視為有水樁，按前述鉆孔灌注樁用導(dǎo)管法在水中灌注混泥土。②當(dāng)孔內(nèi)滲入的地下水位上升速度較大時（一般指大于 6mm/min） ，應(yīng)視為水樁，按照水下混凝土灌注方法進(jìn)行。施工縫若設(shè)有鋼筋骨架，則骨架鋼筋截面積可在 1％配筋面積內(nèi)扣除；若骨架鋼筋總面積超過樁截面的 1％配筋面積內(nèi)扣除?；炷粮晒鄳?yīng)盡可能一次連系澆筑完畢；若施工接縫不可避免時，應(yīng)按照施工規(guī)范關(guān)于施工縫的處理規(guī)定處理，并一律設(shè)置上下層的錨固鋼筋。如果兩個試件中有一個試驗結(jié)果仍不符合要求，則該批鋼筋將不得接收，或根據(jù)試驗 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 22 結(jié)果由監(jiān)理工程師審查決定降低級別用于非承重的結(jié)構(gòu)。②進(jìn)場后的鋼筋每批(同品種、同等級、同一截面尺寸、同爐號、同廠家生產(chǎn)的每 60t 為一批)內(nèi)任選三根鋼筋，各截取一組試樣，每組 3 個試件，一個試件用于拉伸試驗(屈服強度、抗拉強度及延伸率)；一個試件用于冷彎試驗；一個試件用于可焊性試驗。 3)鋼筋試驗①提供鋼筋時應(yīng)有工廠質(zhì)量保證書(或檢驗合格證)，否則，不得使用于工程中。2)試樣及試驗①鋼筋應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接性能試驗，或經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，采用相應(yīng)的國際上采用的標(biāo)準(zhǔn)。標(biāo)簽上標(biāo)明制造商試驗號及批號，或者其他識別該批鋼筋的證明。 ②鋼筋籠或鋼筋骨架中的鋼板及其他項目所用的結(jié)構(gòu)鋼材，應(yīng)符合圖紙要求及《碳素結(jié)構(gòu)鋼》的 Q235 鋼的性能，結(jié)構(gòu)鋼材應(yīng)和鋼筋一樣進(jìn)行檢驗。1鋼筋加工 1）一般要求 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 21 ①帶肋鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋帶肋鋼筋》的規(guī)定，光圓鋼筋應(yīng)符合《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》)的規(guī)定。孔徑、孔形和傾斜度采用檢孔器吊入鉆孔內(nèi)檢測。鉆孔達(dá)到要求深度后，對孔深、孔位、孔徑、孔形和傾斜度等全方位進(jìn)行檢查，并將檢查結(jié)果填入終孔檢查表。摩擦樁沉淀厚度對于直徑≤ 米時不大于 300mm；對于直徑〉 米的樁或樁長〉40 米或土質(zhì)較差時不大于 500mm。1終孔檢查挖至離樁底設(shè)計高程 30cm 左右，取巖樣進(jìn)行試驗，達(dá)到要求迅速組織力量挖至樁底，挖孔達(dá)到設(shè)計標(biāo)高后，進(jìn)行孔底處理，必須作到平整、無松渣、污泥及沉淀等。5）每天下班前將孔口用活動蓋板將孔口蓋好。3）樁孔上人員密切觀察樁孔內(nèi)人員情況互相呼應(yīng)。 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 20 安裝提升設(shè)備、吊桶、活動蓋板、水泵、通風(fēng)機等1）安裝提升設(shè)備時，盡量使吊桶鋼絲繩中心與樁孔中心重合，以便挖土?xí)r能直觀控制樁位中心和支模中心。架設(shè)垂直運輸架1）第一節(jié)樁孔成孔后，著手在樁孔口上架設(shè)垂直運輸架，要求搭設(shè)穩(wěn)定、牢固。孔深小于水泵吸程時，水泵可設(shè)在孔外；孔深大于水泵吸程，須將水泵吊入孔內(nèi)抽水。澆筑第一節(jié)護(hù)壁砼護(hù)壁模板支好后應(yīng)立即澆注護(hù)壁砼，護(hù)壁材料采用 C25 砼，護(hù)壁厚度為15cm,人工澆筑，人工搗實，砼強度到達(dá) 即可拆模，護(hù)壁砼應(yīng)根據(jù)氣候條件，一般情況下澆灌完畢須經(jīng) 24H 后可拆模。如孔內(nèi)水量較大時應(yīng)及時抽水，若土層松軟，地下水較大者，應(yīng)對角開挖，避免孔間隔層太薄造成坍塌；⑤嚴(yán)格控制樁徑尺寸和樁的垂直度，開挖時隨時檢查，出現(xiàn)偏差及時糾正，保證樁位準(zhǔn)確； 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 19 ⑥挖孔完成后檢查護(hù)壁并修補，土質(zhì)較差時采用鋼筋砼護(hù)壁。如此循環(huán)，一直挖至樁底設(shè)計標(biāo)高。第一節(jié)鋼筋混凝土鎖口應(yīng)比下面的護(hù)壁厚 150mm，并高出地面 300mm 以上。2）人工掘進(jìn) 1m 深后，支立第一節(jié)孔圈鎖口模板，澆筑鋼筋混凝土鎖口。模板用“U”型卡連接，上下用兩個半圓組成鋼圈，頂緊模板，不另設(shè)支撐。挖孔護(hù)壁1）護(hù)壁砼根據(jù)地質(zhì)情況，采用外齒式混凝土護(hù)壁，該種形式的護(hù)壁，其抗塌孔的性能好，又便于工人用鋼釬搗實混凝土，增大肋樁的摩擦阻力。鎖口高出地坪 300mm 以上，便于擋土、擋水，樁位軸線和高程均要標(biāo)定在鎖口護(hù)壁上口，護(hù)壁厚度一般取 100～150mm，強度不得低于樁基標(biāo)號。為防止樁孔壁坍方，確保安全施工，土質(zhì)挖孔樁、石質(zhì)挖孔樁均要做好鎖口防護(hù)。樁基處于陡坡地段時，必須先開挖施工平臺，做好邊坡防護(hù)和臨邊圍欄設(shè)置后方可開挖，開挖作業(yè)應(yīng)先上后下，嚴(yán)禁交叉作業(yè)。挖孔護(hù)臂示意圖 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 17 300mm3 mmmmmmmmmm鎖口 鎖 口 十 字 線鎖口測量示意圖 護(hù)壁示意圖 孔口防護(hù)進(jìn)行挖孔樁施工時要先硬化場地，孔口四周應(yīng)設(shè)置排水系統(tǒng)，及時排除地表水，孔口施工范圍內(nèi)必須三面設(shè)置帶有警示色的鋼管圍欄并掛密目安全網(wǎng)，高度宜在 ，并設(shè)置醒目標(biāo)志牌。樁孔未進(jìn)入巖層前采用人工配合風(fēng)鎬開挖，并在孔口設(shè)置10～20KN 的慢速卷揚機提升出渣,提升設(shè)備必須使用帶自鎖功能的卷揚機。1施工工藝流程圖測量放線鉆孔平臺搭建鉆機就位護(hù)壁泥漿制備鉆機沖擊成孔檢測及清孔鋼筋籠加工安放鋼筋籠導(dǎo)管就位水下混凝土灌注樁頭處理混凝土生產(chǎn)施工準(zhǔn)備護(hù)筒埋設(shè)孔內(nèi)泥漿排放鉆渣、泥漿外運移交下道工序檢驗合格不合格不合格品處理鉆渣臨時存放二次清孔修建臨時道路 萍洪高速公路 A1A2 合同段灌注樁基礎(chǔ)施工方案 16 四、人工挖孔樁施工技術(shù)方案放線、定樁位及高程 依據(jù)導(dǎo)線總水準(zhǔn)