【正文】 **鐵路、**鐵路和**鐵路在城區(qū)匯集，**高速、**高速、**高速公路在城區(qū)縱橫交織，**、**公路（省道**）、**公路貫穿城區(qū)。本項目的廢水排入城市污水管網，由夏家灣污水處理廠處理后排入竹皮河。水文**市境內水源發(fā)達，城區(qū)主要河流為屬**水系的竹皮河，在**城區(qū)沿程接納了企業(yè)排放的工業(yè)廢水及城市生活廢水。從各風向、平均風速來看,以 N、NNE、NNW 風向下的平均風速為大，依次為 、。夏季南風較多。風風向：受地勢影響，**盛行風向多與山脈走向一致。最大相對濕度出現(xiàn)在 9 兩月，為88%；最小相對濕度出現(xiàn)在 12 兩月，為 7%。濕度和蒸發(fā)量濕度：平均相對濕度 %。.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告降水降水量分布：青龍山地處中緯度北亞熱帶半濕潤季風氣候區(qū)，四季分明，年平均降水量為 979 毫米，最大年降水量 毫米。日照時數(shù)：年日照時數(shù)：1997—2066 小時。最高 千卡/平方厘米（1978 年），最低 94 千卡/平方厘米（1975 年）。無霜期：239—262 天氣溫：年平均氣溫：∽ 攝氏度 　　 最熱月（7 月）平均最高氣溫：∽ 攝氏度 　　最冷月（1 月）平均最低氣溫：∽ 攝氏度 　　極端最高氣溫： 攝氏度 　　 極端最低氣溫： 攝氏度濕度：年平均相對濕度：74%降水量：年平均降水量：∽ 毫米年平均降雨天數(shù)：120 天左右最大風速： 米/秒風向：全年主導風向為西北風**市由于地貌復雜，南北跨度大，垂直氣候及南北氣候差異明顯。本項目區(qū)地震活動頻繁，但多為非破壞性有感或無感地震，**地區(qū)地震設防烈度為 6 度，為非強震區(qū)。據(jù)此分析及類比，擬建場地穩(wěn)定，適宜本工程建設。項目場區(qū)所處的微地貌單元較簡單，地質構造單元較為單一，本處以強度高、厚度大、分布連續(xù)穩(wěn)定的灰?guī)r為基底，巖溶不發(fā)育；在勘探深度范圍內，未發(fā)現(xiàn)斷裂、構造破碎帶、溶洞等；場區(qū)內及其附近無滑坡體、無泥石流等不良地質作用和地質災害。＜15176。長度約 150Km，具有繼承性多期活動特點，尚未發(fā)現(xiàn)錯斷第四系覆蓋影響，項目區(qū)可能存在的一些小規(guī)模斷裂破碎帶，但在此次專為本項目進行的地質評估工作中未能發(fā)現(xiàn)。場區(qū)東部緊臨有**—**大斷裂通過，該斷裂生成于燕山期，切割了前晚第三紀地層，走向 NNW，傾角 58176。2022 年**市全年實現(xiàn)地區(qū)生產總值 1085 億元，增長%；規(guī)模工業(yè)增加值 586 億元，增長 17%；全社會固定資產投資 798 億元，增長 35%；社會消費品零售總額 345 億元，增長 %；居民消費價格漲幅 %；完成財政總收入 107 億元，增長 12%，其中，地方一般預算收入 49 億元，增長 %；實際外商直接投資 億美元，增長 %；出口 億美元，增長 18%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入 17500 元，增長 13%；農民人均純收入 9402 元，增長 14%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率 %，人口自.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告然增長率 ‰，完成省定節(jié)能減排目標?？偟牡貏菸鞅备?，東南低。東西最大橫距 155 公里，南北最大縱距 131 公里。36′。29′北緯 30176。 **市概況**市位于**省的中部，地理坐標為東經 111176。項目建設不會對周圍環(huán)境造成不利影響。項目用地屬于建設用地，符合項目區(qū)域用地規(guī)劃。本項目將實施品牌化策略，以“保證質量，優(yōu)質服務”的經營方針，為客戶提供優(yōu)質的服務，逐步創(chuàng)立企業(yè)品牌，以服務創(chuàng)牌，以品牌創(chuàng)銷路，謀發(fā)展?；驹瓌t.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告堅持功能互補、平等自愿、互惠互利、協(xié)調一致的原則，建立合理的運作管理方式。所以通過政府提供優(yōu)惠政策，以本項目建設為依托，選擇部分優(yōu)勢農產品產區(qū)，做好冷鏈物流的扶持與統(tǒng)籌規(guī)劃工作勢在必行。鼓勵全社會各類服務組織及農民介入農產品倉儲物流市場，大力發(fā)展農民合作社。農戶在生產前與需求上簽訂合同的并不多，沒有與購買方建立穩(wěn)定的供銷關系，加之農業(yè)信息化網絡不健全，使得農產品倉儲無法及時掌握市場信息，加大了農產品種植及倉儲環(huán)節(jié)的風險。拓寬人員分流渠道，解決下崗職工再就業(yè)。 當?shù)剞r民增收對物流的需求分析項目的實施可以延長農業(yè)產業(yè)鏈，提高農業(yè)產品附加值，壯大龍頭企業(yè)，加強農產品基地建設，推動農業(yè)產業(yè)化經營。項目建成后，市場容量大，布局合理，基礎設施齊全，經營品種豐富，可為種植戶提供良好的經營環(huán)境。特別是以畜禽產品、水產品、糧、油、棉為主，建設以銷售商品、農副產品、土特產品為主的市場具有得天獨厚的地域優(yōu)勢。 主要物流市場需求分析5 萬噸冷鏈物流中心建設項目建成后影響力可輻射到**、**、**、**、**、**、**、**等地區(qū)。國內外對凍干食品的巨大需求，.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告為我國發(fā)展凍干食品工業(yè)提供了大好機遇。國際市場凍干食品供不應求，我國應加快發(fā)展凍干食品，把豐富的農產品進行深加工增值、外銷創(chuàng)匯。我國脫水蔬菜出口量每年以 30%的速度增加，我國脫水蔬菜出口量約占世界總產量的2/3。從出口蔬菜品種結構來看，鮮冷凍蔬菜是出口的主要品種，但其利潤卻遠不及深加工蔬菜產品，脫水蔬菜作為高附加值的蔬菜品種，在我國蔬菜出口中的比重越來越大。糧食總產量居全省第 4 位，并兩次被農業(yè)部評先；棉花產量居全省第 5 位，油料產量居全省第 3 位（人均產量居全省第 1 位） ，水產品產量居全省第 5 位，肉類產量居全省第 6 位，禽蛋產量居全省第 4位。**市的香菇、木耳、蜂蜜、小龍蝦、.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告蛋制品、生豬、水果罐頭、脫水蔬菜等 20 余種特色農產品走出國門，參與國際大流通。水稻、棉花、油料、水果、生豬和水產品產量均居**省前列，主要礦產累托石儲量居全國之首，儲量居全省第一位。 **農產品資源和礦產資源較為豐富。 農副產品市場需求分析我國是農業(yè)生產大國，人口是世界上最多的國家，人們對農產品的需求相對來所要比其他國家高很多，隨著我國全面建設小康社會的步伐加快，國民收入不斷提高，生活需求也必將增大并向營養(yǎng)化、保健化、時尚化方向發(fā)展。③**2022年蔬菜面積穩(wěn)定在 130 萬畝左右，預計產量 235 萬噸；果用瓜播種面積 23 萬畝，預計產量 65 萬噸；水果面積 30 萬畝，預計產量 35 萬噸；食用菌穩(wěn)定栽培面積 400 萬平方米，鮮菇總產量 萬噸。其中：①天門市 2022 年蔬菜面積發(fā)展到 35 萬畝，其中特色蔬菜面積 20 萬畝，萬畝蔬菜示范片 1 個，預計實現(xiàn)蔬菜商品產量 60 萬噸。特別是**市及其周邊 100 公里內屬**平原腹地，土地肥沃，蔬菜種植面積廣，產量大。2022 年**市及**省主要農副產品實際生產統(tǒng)計情況如下： 表 31指標名稱 計量單位 全省合計 **市合計 **市轄區(qū) **縣 **市 **縣油菜 噸 629181 58535 2549 6027 44921 5038大白菜 噸 4180372 334722 45581 49691 190328 49122圓白菜 噸 2738281 67009 12839 987 28717 24466芹菜 噸 596969 33980 11513 5595 10940 5932菠菜 噸 1019163 59338 13844 23471 13773 8250黃瓜 噸 1932199 124406 36492 36330 23423 28161白蘿卜 噸 3513412 116778 20373 35131 32103 29171胡蘿卜 噸 857165 27308 3231 3931 11542 8604馬鈴薯 噸 707837 45552 2587 6898 1316 34751西紅柿 噸 1159820 63040 6915 26832 15819 13474茄子 噸 1326807 58462 11889 20680 14355 11538大蔥 噸 462696 44404 5559 22231 10122 6492蒜頭 噸 782221 59892 6039 4975 40843 8035四季豆 噸 998682 51021 17714 9 23614 9684缸豆 噸 1114111 37792 12209 21 12860 12702蓮藕 噸 1348359 33090 12536 5205 5555 9794食用菌 噸 224770 18905 5809 4359 4871 3866其它蔬菜類 噸 826130 50701 7332 3800 19364 20205花卉 公頃 3944 1496 270 470 699 57鮮切花 萬枝 2571859 100 26 魚類（養(yǎng)殖）噸 3423493 298042 32022 128801 89525 47702甲殼（養(yǎng)殖）噸 382070 41692 1956 17124 16969 5643柑 噸 958077 39636 14456 6073 6611 12496桔 噸 1677751 107466 58151 9211 29720 10384.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告指標名稱 計量單位 全省合計 **市合計 **市轄區(qū) **縣 **市 **縣橙 噸 322370 1749 50 517 181 1001柚 噸 52186 729 406 313 2 8梨子 噸 480523 166863 5358 3129 132779 25597桃 噸 607487 41743 5967 5020 13301 17455葡萄 噸 131213 8367 927 250 6838 352柿子 噸 50499 9263 1200 240 6853 970雞蛋 噸 1331908 108358 13977 31866 33507 29008鴨蛋 噸 274775 16486 3202 3154 2964 7166鵝蛋 噸 22691 604 551 7 46通過上表可看出，2022 年**省主要農副產品產量都有所增長，根據(jù)某有限公司 5 萬噸恒溫庫建設項目實際設計儲藏能力，可覆蓋周邊地區(qū) 100 公里，根據(jù)統(tǒng)計公報數(shù)據(jù)反映，公司設計5 萬噸（每年儲藏保蔬菜 5000 噸，保鮮儲藏期為六個月，平均三個月周轉一次；每年儲藏保鮮水果 4500 噸，保鮮儲藏期為六個月，平均兩個月周轉一次；其它儲藏 500 噸，保鮮儲藏期為四個月，平均一個月周轉一次。 項目市場分析本項目借**區(qū)**鎮(zhèn)規(guī)劃（**火車站貨運編組站擬規(guī)劃北移）建設及**市農副產品種植及加工、木材加工、建材（水泥、塊石、石灰、砌磚等） 、石油天然氣、礦石（石膏、磷礦） 、化工、煤炭等產業(yè)發(fā)展的契機，整合地域資源，及**區(qū)**鎮(zhèn)工業(yè)原輔材料運輸，做大做強現(xiàn)代化第三方物流產業(yè)，以農資產品、農副產品、石油化工及工業(yè)原輔材料為主要物流品種。經過十多年發(fā)展，中國物流走向了理性、有序的發(fā)展軌道，官產學研等物流各界的溝通與協(xié)同不斷加強，現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展環(huán)境不斷改善。一大批知名的第三方物流企業(yè)消失，一批巨型的物流大集團在整合過程中迅速發(fā)展壯大，市場集中度明顯提升。我國第三方物流發(fā)展的趨勢十一五期間，現(xiàn)代物流作為國家重點發(fā)展的戰(zhàn)略性產業(yè)得到了社會各界的廣泛關注與支持，第三方物流發(fā)展進一步加快.... 5 萬噸農副產品加工冷鏈物流中心建設項目可行性研究報告了進程，在服務內涵、經營模式、功能建設等方面發(fā)生了深遠的變革，呈現(xiàn)出良好發(fā)展趨勢：服務鏈不斷延伸、專業(yè)化不斷加強；服務范圍向金融領域擴展；物流行業(yè)的整合趨勢非常明顯。在競爭模式上主要體現(xiàn)在成本與價格競爭，而對第三方物流所帶來的供應鏈增值效應關注不夠，低水平的過度競爭成為我國第三方物流發(fā)展的瓶頸問題，大家在行業(yè)中可能都感覺到這種競爭壓力。這種先進與落后物流形態(tài)并存的現(xiàn)象造成我國物流需求的多元化和社會物流結構的不均衡性。以制造業(yè)為例，根據(jù)有關機構調查，我國內資企業(yè)平均使用倉儲面積大約是 萬平方米，平均自有倉儲面積 萬平方米，租用的倉儲面積是 萬平方米，分別是外資企業(yè)的 倍、 倍和 倍，也就是說我們的外包明顯不足。從另一方面來看，我國物流社會化、專業(yè)化程度依然較低。一方面中國日趨成為全球制造業(yè)的中心，進入中國的先進制造業(yè)和分銷業(yè)產生高端的物流需求，第三方物流需求主要集中在外資領域。與此同時，社會物流外包比例不斷上升，2022 年我國銷售物流外包以 5%10%的速度增長，運輸與倉儲外包以 10%15%的速度增長，運輸業(yè)務委托第三方的占企業(yè)運輸業(yè)務的 67%，這些都為我國第三方物流發(fā)展創(chuàng)造了良好條件。同時，第三方物流在中國已經有了大約十年的探討過程和發(fā)展過程，在全球經濟一體化影響下，中國正在成為第三方物流發(fā)展最迅速的國家之一。自 20 世紀 90 年代中期，第三方物流伴隨現(xiàn)代物流理念傳入我國以來，已經有了長足發(fā)展，并呈現(xiàn)出較為明顯的特征。一個國家第三方物流發(fā)展水平代表著本國物流的發(fā)展進程。物流統(tǒng)計核算和標準化工作，以及人才培養(yǎng)和技術創(chuàng)新等行業(yè)基礎性工作取得明顯成效。物流技術設備加快更新?lián)Q代，物流信息化建設有了突破性進展。截至 2022 年底，全國鐵路營業(yè)里程 萬公里，高速公路通車里程