【正文】 國家規(guī)定設(shè)計階段就開始能耗控制，在施工圖階段，設(shè)計必須進行認真的負荷計算，嚴格按標準進行節(jié)能設(shè)計。單位建筑面積能耗指標、設(shè)備的合理用能、其他能源單耗指標要以國內(nèi)先進能耗水平或參照國際先進水平作為設(shè)計依據(jù)進行設(shè)計。節(jié)能工作是一種特定形式的“能源開發(fā)” ，是解決我國能源供應(yīng)緊張、保護能源資源、保護環(huán)境的有效途徑。 節(jié)能、節(jié)水 節(jié)能的原則和要求當今能源建設(shè)已成為世界性的重大問題之一，各國對能源問題都給予了極大的關(guān)注。同時，統(tǒng)籌考慮管線與道路、建筑、綠化、管線之間的關(guān)系、規(guī)劃管線與現(xiàn)狀管線的關(guān)系以及管理和維修的需要等問題，避免今后各項工作的相互混亂和互不銜接。 綠化本項目考慮對辦公區(qū)進行綠化，綠化率約為 12%。根據(jù)物流中心業(yè)務(wù)需要可直接從電信局接入通訊線路和寬帶網(wǎng)。廠區(qū)內(nèi)另設(shè)一臺 100kw 柴油發(fā)電機以供停電時備用，使用時間少。項目新建裝置用電負荷為三類負荷，項目實施地內(nèi)供電電壓 380/220V，采用放射式供電方式，并采用全塑電纜向各單位配電，保證供電安全可靠。排水方案：項目區(qū)實施雨污分流，項目營運前期生活廢水經(jīng)化糞池處理后由環(huán)衛(wèi)站清運，不外排，后期經(jīng)處理后排入城市污水管網(wǎng)，總排水量同總用水量。⑤冷卻塔用水本項目對制冷設(shè)備采取的冷卻方式為水冷制冷，設(shè)有一容量為 30m3的冷卻塔，冷卻水循環(huán)使用，每天補充新鮮水量為 6m3。④綠化用水 本項目辦公生活區(qū)不在廠區(qū)內(nèi)，可適當對其進行綠化。廠區(qū)內(nèi)硬化道路面積較大 ，需要對其進行灑水抑塵，按 ，廠區(qū)堆場及硬化道路面積約為 15000m2，用水量約為 15m3/d。d，辦公室常及檢修室常設(shè)人員以及裝卸人員以 88 人計，則用水量為 ，排水量為 ；2 人在廠區(qū)住宿，用水量以 100L/，則用水量為 ，排水量為 。②辦公、生活廢水 37061119820229006X項目區(qū)生活污水主要來自于廁所、工人盥洗以及辦公室清潔用水，用水量以51L/人根據(jù)國家消防規(guī)范及車間耐火等級，各廠房應(yīng)設(shè)室內(nèi)消火栓。供水水源：本項目用水來自于洛羊鎮(zhèn)自來水管網(wǎng)，進口為 DN100mm。引入管管徑 100mm，可以滿足物流中心的供水和消防要求。 主要建、構(gòu)筑物工程一覽表表 63 主要建構(gòu)筑物一覽表名稱 建筑面積(m 2) 結(jié)構(gòu)類型 基礎(chǔ)形式冷庫及深加工車間面積 鋼結(jié)構(gòu) 獨立基礎(chǔ)普通倉庫面積 鋼結(jié)構(gòu) 獨立基礎(chǔ)生活業(yè)務(wù)用房面積 鋼筋混凝土結(jié)構(gòu) 樁基礎(chǔ) 配套設(shè)施 給排水工程《建筑給水排水設(shè)計規(guī)范》 （GBJ1687 ) (2022 版)；《室外給水設(shè)計規(guī)范》(GBJ1386)（1997 年版） ； 《室外排水設(shè)計規(guī)范》(GBJ1487)（1997 年版） ；《建筑設(shè)計防火規(guī)范》(GB50016—2022） 。建筑物總高度 米。普通倉庫本工程為單層工業(yè)廠房，結(jié)構(gòu)形式為鋼結(jié)構(gòu)排架，基礎(chǔ)采用柱下獨立基礎(chǔ)，總建筑面積約為 。建筑高度 米，鋼梁、拉桿采用薄涂型鋼結(jié)構(gòu)防火涂料。其縱向柱距均為 18 m，共 1 垮，橫向 6 垮，跨度為 6m。 本工程建、構(gòu)筑物主要有廠房和綜合辦公樓，其中廠房包括冷庫、蔬菜深加工車間、普通倉庫，生活業(yè)務(wù)用房 1 棟。公司在以后的經(jīng)營中將根據(jù)業(yè)務(wù)的需要繼續(xù)增加其它設(shè)備。二是普通農(nóng)副產(chǎn)品，如茶葉、咖啡、烤煙等，則采用普通倉儲、配送，無需對其進行加工及保鮮。（5）冷鏈運輸：保證蔬菜貯藏、運輸、銷售，到消費前的各個環(huán)節(jié)中始終處于規(guī)定的低溫環(huán)境下，以保證農(nóng)副產(chǎn)品質(zhì)量，減少產(chǎn)品損耗的一項系統(tǒng)工程。在包裝過程中會產(chǎn)生少量的破損包裝袋。項目倉儲及配送分兩種，一是從農(nóng)民或農(nóng)業(yè)企業(yè)處收購各種經(jīng)過初步篩選的保鮮蔬菜，在蔬菜基地整理干凈后運往項目區(qū)，在項目加工車間按照國內(nèi)外客戶要求的規(guī)格、級別、品相，進行篩選及包裝后冷藏，最后通過冷鏈運輸至國內(nèi)外客戶。 平面布置**農(nóng) 副 產(chǎn) 品 加 工 物 流 中 心 項 目 主 要 工 程 包 括 冷 庫 和 深 加 工 車 間 、 普 通 倉 庫 、 生 活 業(yè)務(wù) 用 房 、 集 裝 箱 堆 場 及 場 內(nèi) 道 路 工 程 等 ， 占 地 畝 。 項 目 總 投 資 6336 萬 元 ， 其 中 ： 建 設(shè) 投 資 5613 萬 元 ， 建 設(shè) 期 貸 款 利 息173 萬 元 ， 鋪底流動資金 551 萬元。1施工條件項目依托昆明市，建筑材料齊全，施工隊伍經(jīng)驗豐富，完全能滿足該項目的建2km馬料河北40m30m 路項目區(qū)鐵路集裝箱堆場土云南省公路局王家營倉庫昆明天基建筑板業(yè)有限責任公司辦公生活區(qū)空地空地空地20m圖 52 項目周邊情況示意圖鐵路集裝箱中心站辦公樓（南站）大洛羊居委會 設(shè)需求。公共設(shè)施條件本項目場址區(qū)域各項配套設(shè)施條件根據(jù)規(guī)劃正在進行配套建設(shè)，完全能滿足項目的要求。周邊建筑物與環(huán)境條件 項目區(qū)周邊多為空地，僅項目北面 30m 處有一昆明天基板業(yè)有限責任公司、西北面 20m 處有公路局，周邊情況示意圖見圖 22。年平均氣溫 ℃，極端最高氣溫 ℃，極端最低氣溫． ℃，最熱月(7 月)平均氣溫 ℃，最冷月(1 月 )平均氣溫 ℃ ，全年無霜期 天；多年降雨量 900～1100 毫米，降水量集中在 5～10 月，占總降水量的 88～90％，年平均降雨日數(shù) 天；全年盛行西南風，風頻 20%, 年靜風頻率 30%, 年平均風速 m/s。地震據(jù)《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》（GB50021—2022）劃分，本區(qū)抗震設(shè)防烈度為 8 度第二組，設(shè)計基本地震加速度值 。場地土類型為中軟土，場地類別 II 類，場地屬抗震不利地段。地下水對砼結(jié)構(gòu)無腐蝕性，對砼結(jié)構(gòu)鋼筋無腐蝕性，對外露鋼筋結(jié)構(gòu)具弱腐蝕性。場地內(nèi)無明顯的含水層，各層均屬隔水層。水文地質(zhì)條件在勘察場地范圍內(nèi)，各個鉆孔均見地下水。產(chǎn)狀平緩，層位穩(wěn)定，巖石質(zhì)量指標 RQD=5%10%（極差） 。④層砂質(zhì)泥巖：該層為整個場地的下伏基巖，地質(zhì)時代為第三系地層。光滑光澤反應(yīng)，無搖震反應(yīng)，干強度高，韌性高，新鮮土體無臭味感。分布均勻，固結(jié)性較差，物理力學性質(zhì)變化大，承載力特征值 fak=80kpa,不能把該層選為基礎(chǔ)持力層。工程地質(zhì)條件①層素填土：褐黃色、紅黃色，由可塑狀粘土組成，分步均勻，固結(jié)性較差，物理力學變化大，承載力特征值 fak=100kpa,不能把該層選為辦公樓的基礎(chǔ)持力層。 場址建設(shè)條件 地形、地貌條件擬建場址地形起伏較小，高程 ~ 米，相對高差 米，交通方便，人口密集。本項目于2022 年 9 月取得《關(guān)于建設(shè)“**農(nóng)副產(chǎn)品加工物流中心“ 項目核準的批復(fù)》 ，根據(jù)呈貢新區(qū)的物流區(qū)域的總體規(guī)劃，該地塊屬于洛羊鎮(zhèn)物流片區(qū)的工業(yè)倉儲用地，現(xiàn)劃為經(jīng)開區(qū)管轄后，經(jīng)開區(qū)未重新對其用地性質(zhì)進行規(guī)劃。建設(shè)單位***已于 2022 年 4 月與呈貢縣洛羊鎮(zhèn)大洛羊社區(qū)居委會簽定了該宗土地的轉(zhuǎn)讓合同。 該宗土地目前已辦理完畢土地出讓手續(xù)。項目將建成一個農(nóng)副產(chǎn)品的加工、物流基地。項目建成后，擬倉儲及配送及規(guī)模見下表：表 41 項目配送規(guī)模一覽表產(chǎn)品名稱 年運進總量（噸） 年外銷產(chǎn)品（噸） 年內(nèi)銷產(chǎn)品（噸）菜豌豆、荷蘭豆等各種豆類2022 1980 17蘆筍等其他蔬菜 3000 2975 18普通農(nóng)副產(chǎn)品 1000 1000 — 合計 6000 5990 第五章 場址選擇 場址所在位置現(xiàn)狀地點與地理位置本項目地處于昆明呈貢王家營洛羊鎮(zhèn)物流區(qū)內(nèi)（216/0601/0039 號地塊），現(xiàn)由昆明經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)管轄，該片區(qū)周邊道路狀況較好，交通極為便利，北臨昆明石林高速公路，西靠呈黃快速路，安石高等級公路與昆玉高速公路相隔不遠，有昆洛路等四條城市快速主干道連接昆明新城區(qū)和昆明國際機場，項目區(qū)地理位置圖見圖 51。 交易信息平臺的建設(shè)包括：綠色生態(tài)蔬菜、水果、茶葉、野生菌、鮮花、咖啡等云南特色農(nóng)副產(chǎn)品的國內(nèi)外市場供求、價格等信息查詢系統(tǒng)的建設(shè)；面向農(nóng)副產(chǎn)品出口各龍頭企業(yè)及零散農(nóng)戶的，從深加工、冷鏈倉儲、裝卸、分撥、定艙、并柜、報檢、報關(guān)到航空、鐵路、公路、海運等各個環(huán)節(jié)，提供“一站式” “無縫隙對接”服務(wù)體系的建設(shè)。項目總建筑面積為 平方米，建筑占地面積 平方米。 第四章 建設(shè)規(guī)模與內(nèi)容一、項目建設(shè)內(nèi)容本項目占地面積 畝，將建成一個以鮮活農(nóng)副產(chǎn)品的儲藏、加工、運輸、配送、銷售為一體的冷鏈物流中心。表 34 ***供方企業(yè)情況供方名稱 供方服務(wù)內(nèi)容川崎汽船（中國）有限公司深圳分公司 達飛輪船(中國)有限公司深圳分公司馬士基(中國)航運有限公司(廣州/昆明/深圳分公司)美國總統(tǒng)輪船（中國）廣州分公司日本郵船(中國)有限公司深圳分公司深圳德翔船舶代理有限公司廣州分公司深圳德翔國際船舶代理有限公司太平集運服務(wù)(中國)有限公司廣州分公司現(xiàn)代商船中國有限公司深圳分公司陽明海運（香港）有限公司東方海外物流（中國）有限公司昆明分公司中海集裝箱運輸廣州有限公司(昆明/防城分公司船運公司，提供海洋運輸服務(wù)云南昆明交通運輸集團有限公司昆明大千運輸公司深圳市港陸通貨運有限公司昆明鼎灃貨運有限公司長途、短途公路運輸服務(wù)昆明海鐵聯(lián)運有限公司深圳平鹽鐵路有限公司上海鐵洋多式聯(lián)運有限公司順發(fā)快運昆明中宇集裝箱運輸有限公司昆明華脈物流有限公司云南鐵投泛亞國際物流有限公司鐵路運輸服務(wù)中外運敦豪國際航空快件有限公司昆明分公司昆明全一快遞服務(wù)有限公司 提供快件服務(wù)廣州安格國際貨運代理有限公司廣州茂霖運輸代理有限公司廣州市安途貨運有限公司廣州市建威貨運代理有限公司貨代, 提供訂艙服務(wù)，黃埔口岸散貨拼箱服務(wù) 廣州協(xié)揚國際貨運代理有限公司廣州市永溢船務(wù)代理有限公司德迅(中國)貨運代理有限公司廣州分公司海程邦達國際貨運代理有限公司廣州分公司漢洋國際貨運代理（上海）有限公司廣州分公司深圳外貿(mào)進出口聯(lián)運公司深圳長帆國際貨運代理有限公司廣州市安途貨運有限公司偉航集運(深圳)有限公司(廣州分公司,南寧分公司)中國外運云南分公司報關(guān)報檢部云南中外運空運發(fā)展報關(guān)行大理海關(guān)錦諾報關(guān)行代理報關(guān), 代理報檢 本項目目標市場、擬達到的市場份額分析本項目目標市場定位于云南省內(nèi)經(jīng)營蔬菜、鮮花、野生菌、蕓豆、茶葉、煙草、咖啡等云南特色農(nóng)副產(chǎn)品的企業(yè)的溫控物流業(yè)務(wù)。 本項目上、下游對接服務(wù)企業(yè)協(xié)作情況分析通過多年的發(fā)展，***已形成較好的客戶基礎(chǔ)，并與云南省多家農(nóng)副產(chǎn)品企業(yè)建立良好的長期協(xié)作關(guān)系，為本項目的實施提供了貨物來源保證。這些零散的溫控物流企業(yè)形成了本項目的競爭對手。這些企業(yè)大多數(shù)都從事普通貨柜的物流，從事溫控物流的企業(yè)僅有十多家，僅占總物流企業(yè) 3%左右。 本項目周邊物流企業(yè)現(xiàn)狀及競爭對手分析 云南目前共有物流企業(yè) 400 多家，昆明有近 200 多家，占總數(shù)的 45%左右。 “出口業(yè)務(wù)辦事難，貿(mào)易便利化條件差，市場化、規(guī)?；僮黧w系滯后，國內(nèi)外信息閉塞，物流配套設(shè)施和運力嚴重不足” ，嚴重制約了我省特色農(nóng)副產(chǎn)品出口和產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營水平以及與之配套的農(nóng)副產(chǎn)品物流水平的提高，更影響了企業(yè)和農(nóng)戶的積極性，我省農(nóng)副產(chǎn)品貨源大量流向省外成了供貨出口產(chǎn)品，造成鮮活農(nóng)副產(chǎn)品在途損耗嚴重，同時制約了我省農(nóng)副產(chǎn)品出口規(guī)模的擴大。更為突出的是，在云南眾多物流企業(yè)中，專門為農(nóng)業(yè)服務(wù)的可謂“小、弱、差” 。然而，昆明的鐵路、公路樞紐大都分布在東郊，倉儲設(shè)施也集中在東郊 涼亭和跑馬山一帶。相對于云南農(nóng)副產(chǎn)品生產(chǎn)出口喜人的發(fā)展形勢，云南省的物流水平卻還處于初級的階段。農(nóng)副產(chǎn)品物流市場前景廣闊。2022 年云南省涉及農(nóng)副產(chǎn)品出口的企業(yè)共 308 家，較上年同期增加 68 家；農(nóng)副產(chǎn)品出口較上年同比增長 %。2022年國慶期間，溫家寶總理在云南考察時指出，希望云南突出特色，發(fā)展優(yōu)勢，努力建成面向東南亞的綠色農(nóng)副產(chǎn)品出口基地。云南地處低緯度高原，地形地貌復(fù)雜，立體氣候十分明顯，得天獨厚的自然生態(tài)和資源條件，造就了云南農(nóng)業(yè)，特別是生態(tài)農(nóng)業(yè)的優(yōu)良品質(zhì)，也使云南成為全國優(yōu)質(zhì)生態(tài)農(nóng)副產(chǎn)品最為集中的生產(chǎn)區(qū)之一。目前我國農(nóng)副產(chǎn)品物流還處于十分落后的狀態(tài)，由于農(nóng)產(chǎn)品不能做到物暢其流，加工增值，物流成本高昂，使農(nóng)民增產(chǎn)不增收，利益受到損害。我國是農(nóng)業(yè)大國，農(nóng)副產(chǎn)品物流在國民經(jīng)濟發(fā)展中具有舉足輕重的作用，它涉及到整個國民經(jīng)濟運行效率和運行質(zhì)量，關(guān)系到物流服務(wù)業(yè)的發(fā)展速度和完善程度，關(guān)系到農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展和農(nóng)民的根本利益。農(nóng)副產(chǎn)品物流，就是將農(nóng)副產(chǎn)品（包括農(nóng)、林、牧、漁等產(chǎn)品） ，從農(nóng)業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域向消費領(lǐng)域轉(zhuǎn)移的過程。我國冷鏈物流落后狀態(tài)對食品資源的損失對消費者食用質(zhì)量、安全和成本影響顯著。我國水果、蔬菜、肉、禽、魚、蛋等易腐食品總產(chǎn)量近 10 億噸，占世界食品總量的 15%，80%以上采用傳統(tǒng)常溫物流，水果、蔬菜等農(nóng)產(chǎn)品在采摘、運輸、儲存等物流環(huán)節(jié)上損失率達25%至 30%，每年約有 1200 萬噸水果和 億噸蔬菜的浪費，總值約 億美元，腐爛損耗的果蔬幾乎可滿足兩億人口的基本營養(yǎng)需求，損耗量占世界首位。 第三章 市場分析與預(yù)測