冷卻系拆裝與檢測ppt課件(參考版)
2025-05-06 18:08本頁面
【正文】 。百葉窗調(diào)節(jié)方法l（ 1）手動調(diào)節(jié) —— 由駕駛員通過安裝在駕駛室內(nèi)的手柄操縱調(diào)節(jié)擋板的開度。三、百葉窗l(fā)功用 —— 調(diào)節(jié)流過散熱器的空氣流量，從而控制冷卻強度。3℃ 時，其升程不小于 7mm，結(jié)束打開溫度約為 120℃ 。 桑塔納 2022轎車蠟式節(jié)溫器的技術(shù)要求： l當(dāng)冷卻液溫度為 87177。蠟式節(jié)溫器的性能檢查l檢查方法：l將節(jié)溫器放在盛有熱水的容器中，然后加熱，檢查節(jié)溫器閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及閥門全開時的升程。l（ 3）易損壞。節(jié)溫器類型 蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu) 單閥蠟式節(jié)溫器的結(jié)構(gòu) 蠟式節(jié)溫器的工作原理 蠟式節(jié)溫器的工作過程 蠟式節(jié)溫器的性能特點l（ 1）對冷卻系內(nèi)的工作壓力不敏感，工作性能穩(wěn)定可靠。 安裝部位l（ 1）氣缸蓋出水管路中 —— 易于排除水冷系中的氣泡，但節(jié)溫器會產(chǎn)生振蕩現(xiàn)象，增加燃油消耗。注意點：l若硅油風(fēng)扇離合器失靈，可松開螺釘，將鎖止塊插入驅(qū)動軸鎖止空，使離合器殼體與驅(qū)動軸連為一體，驅(qū)動軸直接驅(qū)動風(fēng)扇轉(zhuǎn)動。（ 3）當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷減小，冷卻液溫度下降時 （水溫低于 55℃ 時）l感溫器的氣流溫度低于 35 ℃ 時 → 感溫器恢復(fù)原狀 → 閥 片 軸帶動閥 片回 轉(zhuǎn) → 進(jìn) 油孔關(guān) 閉 → 工作腔內(nèi)硅油 經(jīng) 回油孔全部甩入 儲 油腔 → 離合器分離。 扇 轉(zhuǎn) 速 總 是低于 驅(qū)動軸轉(zhuǎn) 速。（ 2）當(dāng)發(fā)動機負(fù)荷增加，冷卻液溫度升高時 （水溫在 80~85℃ 時）l感溫器的氣流溫度在 60~65 ℃ 時 → 感溫器受 熱變形 → 閥 片 軸帶動閥 片 轉(zhuǎn)動 → 進(jìn) 油孔打開（氣流溫度在 65 ℃ 時全開） → 硅油從 儲 油腔流向工作腔→ 離合器 處 于 結(jié) 合狀 態(tài) 。工作過程l（ 1）當(dāng)發(fā)動機冷起動或小負(fù)荷下工作時 （水溫低于 70℃ 時）l通過感溫器的氣流溫度不高（氣流溫度低于 50 ℃ 時） → 感溫器不 帶動閥 片偏 轉(zhuǎn) → 進(jìn) 油孔關(guān) 閉 → 工作腔內(nèi)無硅油 → 離合器分離。l 漏油孔 —— 在從動板中心。l 進(jìn)油孔 —— 受偏轉(zhuǎn)閥片控制。l （ 7）從動板上有進(jìn)油孔、回油孔、漏油孔。l （ 5）從動板與離合器前蓋之間空腔為儲油腔，內(nèi)儲硅油。l （ 3）離合器殼體通過軸承裝在驅(qū)動軸上，冷卻風(fēng)扇裝在離合器殼體上。 組成結(jié)構(gòu)硅油風(fēng)扇離合器的外形結(jié)構(gòu)硅油風(fēng)扇離合器的內(nèi)部 硅油風(fēng)扇離合器的結(jié)構(gòu)分析l （ 1）驅(qū)動軸皮帶輪由曲軸皮帶輪驅(qū)動，與水泵同軸。l 1水泵l 2節(jié)溫器l 3散熱器l 4電動機和風(fēng)扇l 5蒸汽排出和回吸管l 6膨脹水箱l 7溫控開關(guān)l 8發(fā)動機 桑塔納轎車電動風(fēng)扇熱敏溫控開關(guān)的技術(shù)要求 （三）硅油風(fēng)扇離合器l功用 —— 通過冷卻液溫度自動
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