冷卻系統(tǒng)ppt課件(參考版)
2025-05-09 07:47本頁面
【正文】 冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度卻很高的檢修 。此時(shí)冷卻水直接經(jīng)小水管流回水泵，沒有經(jīng)過散熱器散熱。 冷卻系統(tǒng)泄漏的檢修 若冷卻液充足但發(fā)動(dòng)機(jī)溫度卻很高，而且經(jīng)檢查并未發(fā)現(xiàn)有燃燒氣體竄入水道，則故障原因只可能是散熱風(fēng)扇皮帶松弛打滑、硅油風(fēng)扇耦合器失效、電動(dòng)風(fēng)扇的電機(jī)或冷卻液溫度開關(guān)或其電路有故障、散熱器堵塞、節(jié)溫器損壞、水泵工作不正常等。 冷卻系統(tǒng)的泄漏檢查，還可以借助一種專用工具（冷卻系統(tǒng)壓力試驗(yàn)器）來進(jìn)行。 （ 3）車輛行駛在陡坡上檔位太低，或行駛在長(zhǎng)坡上，或環(huán)境溫度過高。如果散熱器損壞、阻塞，或在散熱器護(hù)柵上裝了附加燈光，都會(huì)使冷卻空氣流量減少。駕駛方式不當(dāng)或冷卻氣流受到阻礙常會(huì)引起過熱。此外還可用專用手動(dòng)壓力測(cè)試器進(jìn)行就車檢測(cè)。其主要原因有冷卻系內(nèi)部滲漏，冷卻系外部滲漏和散熱器蓋開啟壓力過低。檢修或更換溫控開關(guān)。檢修或更換風(fēng)扇離合器。檢修百葉窗及控制機(jī)構(gòu)。出現(xiàn)這些現(xiàn)象，可判定發(fā)動(dòng)機(jī)有冷卻液溫度過低的故障發(fā)生。檢修或更換溫控開關(guān)、冷卻液溫度傳感器或控制器。檢修或更換電動(dòng)風(fēng)扇。搶修百葉窗及控制機(jī)構(gòu)。清洗散熱器。檢修或更換節(jié)溫器。檢修或更換散熱器水管。檢修或更換風(fēng)扇離合器。清洗燃燒室。 （ 4）如果在步驟（ 3）中風(fēng)扇沒有運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)檢查繼電器，如果繼電器是正常的，則繼電器到冷卻液溫度開關(guān)的線路有斷路，應(yīng)檢修。 （ 2）打開點(diǎn)火開關(guān)后，用試燈檢查繼電器插座上接繼電器線圈的插孔上有無電流，如沒有電流，應(yīng)檢查點(diǎn)火開關(guān)到繼電器插座的線路。如果沒有電源，應(yīng)檢查電源熔斷絲或檢修電源線路。安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)水道或散熱器上的冷卻液溫度開關(guān)和汽車空調(diào)開關(guān)，通過繼電器共同控制冷卻風(fēng)扇電機(jī)，在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度達(dá)到規(guī)定數(shù)值時(shí)或開啟汽車?yán)錃饪照{(diào)時(shí)，電動(dòng)冷卻風(fēng)扇電機(jī)都會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)。對(duì)于不同牌號(hào)的汽車或同一牌號(hào)不同年份生產(chǎn)的汽車，其電動(dòng)冷卻風(fēng)扇的控制電路都不完全相同，因此在檢修電動(dòng)冷卻風(fēng)扇不轉(zhuǎn)的故障時(shí)，應(yīng)參照該車型維修手冊(cè)中的內(nèi)容和診斷程序。檢查后，再將盤簧的外末端壓入固定槽內(nèi)。然后測(cè)量盤簧外末端與固定槽之間的距離應(yīng)為 13mm。 功用是當(dāng)風(fēng)扇旋轉(zhuǎn)時(shí)吸進(jìn)空氣使其通過散熱器，以增強(qiáng)散熱器的的散熱能力，加快冷卻液的冷卻速度。 第四節(jié) 冷卻風(fēng)扇 本節(jié)主要介紹的內(nèi)容有： ● 風(fēng)扇 ● 維修 風(fēng)扇實(shí)物，如圖 513所示。清洗時(shí)，最好采用循環(huán)法，即先用酸性溶液洗滌，然后再用堿性溶液沖洗中和。 散熱器內(nèi)部水垢堵塞的清理。 散熱器的主要維修內(nèi)容是：清堵、焊漏和整形，以及水冷卻系的密封檢查。散熱器的上、下水室如有破漏，可用塑料焊槍焊修或
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