【正文】 各子系統(tǒng)與樓宇自控系統(tǒng)均采用標(biāo)準(zhǔn)接口，并提供開(kāi)放的用戶協(xié)議。DDC 布置在對(duì)應(yīng)層的弱電間內(nèi)，DDC 電源由中央控制室集中供電。BA 樓宇自控系統(tǒng)中央控制主機(jī)設(shè)置在首層的樓宇控制中心內(nèi)。樓頂水箱間，集水井設(shè)置液位開(kāi)關(guān)，直接輸入就近的 DDC 中。樓宇自控系統(tǒng)監(jiān)視空調(diào)系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)，對(duì)故障信息發(fā)出報(bào)警，并可在樓宇控制中心遙控空調(diào)設(shè)備的啟停并調(diào)速。大廈標(biāo)準(zhǔn)層空調(diào)系統(tǒng)為半集中式風(fēng)冷空調(diào)系統(tǒng)，各層空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。商務(wù)大廈 1~4 空調(diào)系統(tǒng)為半集中式水冷空調(diào)系統(tǒng)，各層空調(diào)系統(tǒng)獨(dú)立運(yùn)行。 BA 樓宇自控系統(tǒng)BA 樓宇自控系統(tǒng)對(duì)大廈內(nèi)的空調(diào)、水泵、電梯及高低壓變配電設(shè)備運(yùn)行狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)于故障信息發(fā)出報(bào)警信號(hào)。每個(gè)辦公區(qū)域設(shè)置兩條直線電話，一條內(nèi)部電話。水平布線語(yǔ)音、數(shù)據(jù)線均采用超五類(lèi)線。數(shù)據(jù)光纖、語(yǔ)音中繼線和語(yǔ)音大對(duì)數(shù)電纜由電信網(wǎng)引入大廈地下二層電信間內(nèi)，線路路由及電信手孔由外網(wǎng)設(shè)計(jì)時(shí)統(tǒng)一考慮。系統(tǒng)采用一條 300 對(duì)的外線直播電話的大對(duì)數(shù)電纜。智能集線箱有線電視接入電坪應(yīng)比客戶端電坪高 5dB。有線電視客戶端電坪為：64177。大樓有線電視主干線垂直采用 SYV－75－9 電纜，水平采用 SYV－75－5 電纜。34 / 50有線電視信號(hào)僅分配至各層用戶智能集線箱內(nèi)，二次裝修時(shí)具體布置到位。 CATV 有線電視系統(tǒng)本次設(shè)計(jì)有線電視系統(tǒng)考慮接收開(kāi)路電視及衛(wèi)星電視信號(hào)，與市內(nèi)有線電視網(wǎng)留有接口。停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)不在本次設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，未來(lái)根據(jù)停車(chē)場(chǎng)實(shí)際車(chē)位布置情況進(jìn)行設(shè)計(jì)。地下停車(chē)庫(kù)設(shè)置停車(chē)場(chǎng)管理系統(tǒng)，車(chē)庫(kù)進(jìn)出口設(shè)置自動(dòng)欄桿及 IC 卡讀卡器。樓宇控制中心設(shè)置十六路數(shù)字硬盤(pán)錄像機(jī)六臺(tái)，接入攝像機(jī)及報(bào)警信號(hào)。大樓室外設(shè)置一臺(tái)室外彩色快球攝像機(jī)，首層大廳設(shè)置三臺(tái)室內(nèi)彩色云臺(tái)攝像機(jī)。安保監(jiān)視系統(tǒng)采用綜合式計(jì)算機(jī)安全綜合式管理系統(tǒng)，主要包括安保報(bào)警系統(tǒng)、電視監(jiān)視系統(tǒng)和巡更系統(tǒng)?；馂?zāi)報(bào)警系統(tǒng)與 BA 系統(tǒng)留有通訊接口。管線穿越地下二層人防區(qū)域均作密閉處理?；馂?zāi)報(bào)警控制系統(tǒng)每層設(shè)置的接線端子箱和模塊箱，布置在弱電間內(nèi)。消防廣播系統(tǒng)平時(shí)可兼作為背景音樂(lè)系統(tǒng)，火災(zāi)報(bào)警情況確認(rèn)后，著火層及上下相鄰一層自動(dòng)切換為消防廣播，并放出最大音量。建筑內(nèi)走道和大廳等公共場(chǎng)所設(shè)置背景音樂(lè)兼緊急廣播系統(tǒng)揚(yáng)聲器。火災(zāi)報(bào)警情況確認(rèn)后，關(guān)閉相應(yīng)防火分區(qū)的防火卷簾門(mén)，疏散通道的卷簾門(mén)，在煙感探頭報(bào)警時(shí)降至離地 米，溫感探頭報(bào)警時(shí)降至地面，并接收反饋信號(hào)。火災(zāi)報(bào)警情況確認(rèn)后，自動(dòng)切斷非消防電源，接通報(bào)警廣播及火災(zāi)應(yīng)急燈，疏散燈電源，并接收反饋信號(hào)。對(duì)于消防水泵，防煙和排煙風(fēng)機(jī)的啟停，除可自動(dòng)控制外，可在消防控制中心手動(dòng)控制。采用輸入監(jiān)視模塊將一些需要系統(tǒng)監(jiān)視的報(bào)警點(diǎn)并入總線內(nèi)，如水流指示器、濕式報(bào)警閥、消火栓啟泵按鈕指示、緊急報(bào)警按鈕、蝶閥和防火閥等。地下停車(chē)庫(kù)根據(jù)梁的區(qū)域布置靈敏度為 II 級(jí)的溫感探頭。根據(jù)《火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)設(shè)計(jì)規(guī)范》 ，商務(wù)大廈內(nèi)每層劃分一個(gè)單獨(dú)的防火分區(qū)，火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)每個(gè)報(bào)警回路接受若干個(gè)防火分區(qū)的信號(hào)，報(bào)警回路共 10個(gè)。 智能化電氣設(shè)計(jì)本項(xiàng)目的智能化系統(tǒng)包括：火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)；背景音樂(lè)兼緊急廣播系統(tǒng)；安保監(jiān)視系統(tǒng)；CATV 有線電視系統(tǒng)；綜合布線系統(tǒng)； BA 樓宇自控系統(tǒng)。辦公區(qū)則配備專(zhuān)門(mén)通風(fēng)裝置。 采暖通風(fēng)和制冷 供熱31 / 50本項(xiàng)目的加工車(chē)間主要采用系統(tǒng)配套設(shè)備加熱，不另設(shè)供熱系統(tǒng)。電話網(wǎng)連通行政辦公、生產(chǎn)車(chē)間及其它職能部門(mén)，并可以中繼方式與市話連接。為防止靜電感應(yīng)，車(chē)間內(nèi)主要金屬物，如設(shè)備管道、構(gòu)架、帶有摩擦旋轉(zhuǎn)部件的設(shè)備等均應(yīng)與接地裝置可靠連接。生產(chǎn)加工廠所有電氣設(shè)備的外露可導(dǎo)電部分，應(yīng)可靠接地。變電所 10kV 母線上裝設(shè)避雷器，作為 10kV 側(cè)配電設(shè)備防雷電過(guò)電壓的保護(hù)裝置。 建筑物的防雷及接地措施各建筑物的防雷按具體情況裝設(shè)屋面避雷帶或避雷針作為雷電接閃器，利用建筑物柱內(nèi)主鋼筋作防雷引下線，用地梁及柱基礎(chǔ)鋼筋作接地裝置。圖 413 電力工程規(guī)劃圖30 / 504)、項(xiàng)目區(qū)供電系統(tǒng)選擇? 高壓系統(tǒng)采用二路電源進(jìn)線，單母線不分段，由進(jìn)線柜、電壓互感器及計(jì)量柜、變壓器出線柜等組成。電力負(fù)荷預(yù)測(cè)采用單位建筑面積負(fù)荷密度法進(jìn)行計(jì)算，各類(lèi)型建筑用電指標(biāo)如下：負(fù)荷預(yù)測(cè)指標(biāo)表:建筑性質(zhì) 負(fù)荷預(yù)測(cè)指標(biāo) 需要系數(shù)倉(cāng)儲(chǔ)、倉(cāng)儲(chǔ)深加工區(qū) 60～70 瓦/平方米 倉(cāng)儲(chǔ)配送區(qū) 60 瓦/平方米 客服、商務(wù)中心、行政辦公 50 瓦/平方米 生活配套 40 瓦/平方米 設(shè)備機(jī)房 50 瓦/平方米 3)、總變電所的布局、位置變電所設(shè)在項(xiàng)目區(qū)接近負(fù)荷中心處，設(shè)有高壓配電室、變壓器室、低壓配電室。 供電1)、電源、電源設(shè)施及外部條件該項(xiàng)目用電將由當(dāng)?shù)毓╇姴块T(mén)申請(qǐng)供給，并自備發(fā)電設(shè)備 2 套，以確保項(xiàng)目區(qū)商家正常工作及應(yīng)急供電。項(xiàng)目區(qū)給水系統(tǒng)分為物流、生活及消防三個(gè)給水系統(tǒng)。主要承重磚材：普通燒結(jié)頁(yè)巖磚。結(jié)構(gòu)技術(shù)指標(biāo)：建筑結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí) 建筑結(jié)構(gòu)使用年限：50 年人防設(shè)置及等級(jí)：6 級(jí)擬采用主要基礎(chǔ)類(lèi)型：人工挖孔灌注樁、條型基礎(chǔ)。 36t 消防車(chē)考慮，動(dòng)荷系數(shù) 。屋面和樓面均布活荷載標(biāo)準(zhǔn)值、分項(xiàng)系數(shù)及準(zhǔn)永久值系數(shù)如下表所示。這種阻尼器用在建筑物的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)上，可大量消耗地震波輸入到建筑物的能量，保護(hù)主體結(jié)構(gòu)免遭破壞。在物理學(xué)上，使自由振動(dòng)衰減的各種摩擦和其他阻礙作用，稱(chēng)阻尼。本項(xiàng)目建筑抗震設(shè)計(jì)將采取“基礎(chǔ)隔震” 提高建筑抗震性能，在建筑物底部與地基之間，增加適當(dāng)?shù)木彌_物，使建筑物在受到地震波作用后的加速度反應(yīng)大大減弱，同時(shí)讓建筑物的位移主要由隔震系統(tǒng)提供，從而使建筑在地震過(guò)程中發(fā)生的變形非常小，達(dá)到防護(hù)目的。自然條件1) 基本風(fēng)壓：W0=2) 地震烈度：本地區(qū)地震基本烈度屬 6 度區(qū)，按近震設(shè)計(jì)，建筑場(chǎng)地類(lèi)別屬Ⅱ類(lèi)。7 展銷(xiāo)廳 墻體可用輕鋼結(jié)構(gòu)或磚混結(jié)構(gòu) 搭建五個(gè)大型的活動(dòng)展示臺(tái)，其他的展示區(qū)若干8 酒店 采用鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，樓面、屋面采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土酒店布局合理，外觀有特色，設(shè)施使用方便、安全；內(nèi)外裝修采用高檔、豪華材料，工藝精致，風(fēng)格突出。包括辦公室、物管室、臨時(shí)寄宿區(qū)、安全巡崗室、公廁。本配送區(qū)，南北向各設(shè)立 10 個(gè) 20 平方米的出入門(mén)。 用于配送產(chǎn)品的包裝，便于運(yùn)輸5 產(chǎn)品配送區(qū)水泥臺(tái)形式設(shè)置一定鋪位，單攤面積 4m2 左右，臺(tái)面可貼瓷磚，攤位后部可做成單間面積約為 15㎡的配套倉(cāng)庫(kù)。以柱子為界點(diǎn)，美觀實(shí)用，避免橋墩位于倉(cāng)庫(kù)庫(kù)內(nèi)占用一定的空間，貨物儲(chǔ)存的不便，也利于施工和降低成本。26 / 50該場(chǎng)址環(huán)境保護(hù)要求容易達(dá)到，生活設(shè)施費(fèi)用較低。該場(chǎng)地因地質(zhì)土壤比較結(jié)實(shí)，且地勢(shì)平坦，平整土地容易，所須地基和基礎(chǔ)處理的費(fèi)用較底。土地租金低、無(wú)拆遷、場(chǎng)地整治容易、青苗賠償合理以及土方處理費(fèi)用少。該場(chǎng)址地勢(shì)平坦，防水、防洪容易，平整土地要求不高。供水主管道已鋪設(shè)完善，取水相當(dāng)方便。A、地形、地貌、地質(zhì)的比較（1）出、入交通線、供電、取水、排污等與外界產(chǎn)生直接關(guān)系的方位、地形。系統(tǒng)的使用保證了貨品在配送過(guò)程中的安全。25 / 50在使用高精度 GPS 系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，配送過(guò)程中車(chē)輛嚴(yán)格按照調(diào)度計(jì)劃所規(guī)定的行車(chē)路線、送貨客戶的準(zhǔn)確位置，對(duì)送貨車(chē)輛的行為進(jìn)行控制。采集的交通信息包括：道路的變更（新增、刪除、位置變化） 、道路速度、道路單行道、道路轉(zhuǎn)彎禁止，道路隔離帶及其他交通限制信息。在送貨交接時(shí)，對(duì)送貨的完成情況信息進(jìn)行采集，對(duì)未能完成的送貨客戶，建立未完成的原因。監(jiān)控中心經(jīng)過(guò)對(duì)報(bào)警信息的分析處理，產(chǎn)生報(bào)警處理方案，向相關(guān)人員下達(dá)攔追堵截指令，以最小代價(jià)抓捕犯罪分子。采用車(chē)載 GPS 接收機(jī)接收車(chē)輛的位置信息、行駛狀態(tài)信息，通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)把信息發(fā)送到監(jiān)控中心，在杜奧都中心大屏幕上進(jìn)行監(jiān)控，實(shí)時(shí)了解車(chē)輛的工作狀態(tài)。以上功能采用地圖指導(dǎo)和語(yǔ)音指導(dǎo)兩種方式進(jìn)行，在語(yǔ)音導(dǎo)航方式下，系統(tǒng)語(yǔ)音提醒配送人員前方行駛路線防線及交貨品的數(shù)量、首款金額及首款方式。根據(jù)只能調(diào)度系統(tǒng)建立的行車(chē)路線計(jì)劃，為送貨人員送貨進(jìn)行指導(dǎo)。3）能通過(guò)配送中心的協(xié)調(diào)運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)農(nóng)產(chǎn)品的準(zhǔn)時(shí)配送。23 / 50此管理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)在于：1）能通過(guò)現(xiàn)代化的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)，對(duì)物流資源進(jìn)行統(tǒng)一調(diào)配，合理使用。本項(xiàng)目將使用智能調(diào)度、智能配送系統(tǒng)來(lái)有效支持和配合整個(gè)物流作業(yè)過(guò)程，以應(yīng)對(duì)物流中心多貨品，多貨量，多配送地等服務(wù)要求的挑戰(zhàn)，減少人工作業(yè)。同時(shí)在各交易、加工配送、倉(cāng)儲(chǔ)片區(qū)構(gòu)筑立體互通交通體系，實(shí)現(xiàn)各層區(qū)域都可與地面通過(guò)車(chē)道直接相連，從而形成交通順暢、功能完善、集約高效的現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)園區(qū)。綠化用地：指為園區(qū)配套建設(shè)的園區(qū)綠地、小游園用地以及植草磚鋪地，周?chē)?表 41 規(guī)劃功能分區(qū)用地匯總21 / 50植樹(shù)的綠化生態(tài)停車(chē)場(chǎng)用地等。配套服務(wù)用地：指為園區(qū)的日常生活、生產(chǎn)提供必需的相關(guān)服務(wù)和設(shè)施及對(duì)整個(gè)園區(qū)的生產(chǎn)作業(yè)進(jìn)行組織監(jiān)管，功能包括配套居住功能、配套辦公功能和配套市政功能。 功能分區(qū)園區(qū)整體規(guī)劃結(jié)構(gòu)主要以交易、配送片區(qū)為核心，配套倉(cāng)儲(chǔ)、辦公、商務(wù)住宿功能為空間節(jié)點(diǎn)規(guī)劃布局，主要包括交易、加工、倉(cāng)儲(chǔ)用地、配套服務(wù)用地、綠化用地、道路用地。本項(xiàng)目根據(jù)場(chǎng)地的實(shí)際情況，本著節(jié)約用地、運(yùn)距較短、交通暢通、合理作業(yè)、節(jié)約建設(shè)資金、布局合理的原則精神，根據(jù)物流運(yùn)作的特點(diǎn)和需要，劃分成各種功能區(qū)，然后在各功能區(qū)內(nèi)根據(jù)生產(chǎn)作業(yè)流程及經(jīng)營(yíng)管理模式布置建筑物和生產(chǎn)、生活設(shè)施。項(xiàng)目將按照通城地區(qū)物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展規(guī)劃建設(shè)，立足咸寧，輻射周邊省市，逐步形成一個(gè)大型的物流聯(lián)動(dòng)體，提供農(nóng)產(chǎn)品、農(nóng)副產(chǎn)品、藥品等產(chǎn)品的貿(mào)易、運(yùn)輸、儲(chǔ)運(yùn)、流通加工、銷(xiāo)售、配送、信息處理等采購(gòu)服務(wù)與物流服務(wù)。發(fā)放《農(nóng)民負(fù)擔(dān)及補(bǔ)貼政策監(jiān)督卡》9 萬(wàn)余份，發(fā)放率達(dá) 98％；落實(shí)“四補(bǔ) ”資金 1526 萬(wàn)元。全縣主要農(nóng)產(chǎn)品全面豐收，成功爭(zhēng)取到“國(guó)家產(chǎn)糧大縣” 項(xiàng)目；生豬、茶葉、森工等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，市級(jí)以上農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)新增 5 家，達(dá)到 14 家；農(nóng)業(yè)總產(chǎn)值 億元，增長(zhǎng) %。工業(yè)經(jīng)濟(jì)效益綜合指數(shù)達(dá)到 %，比上年提高 個(gè)百分點(diǎn)。 經(jīng)濟(jì)建設(shè)19 / 502022 年，通城縣全年實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)總值 億元，比上年增長(zhǎng) %，2022 年將重點(diǎn)做好建龍釩業(yè)、瀛通電子、陶瓷工業(yè)園、20 萬(wàn)畝高產(chǎn)優(yōu)質(zhì)油茶基地等 22 個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，力爭(zhēng)完成全社會(huì)固定資產(chǎn)投資 26 億元，確保完成今年 GDP 增長(zhǎng) 14%的目標(biāo)。同時(shí)，國(guó)家即將建設(shè)一條由湖南岳陽(yáng)至江西九江的鐵路，鐵路規(guī)劃三年內(nèi)完成，將貫穿通城，進(jìn)一步完善了通城的交通網(wǎng)絡(luò)樞紐?？h城東通九江，南通長(zhǎng)沙，北通武漢，西通岳陽(yáng)。其中：國(guó)道 公里，縣道 公里，鄉(xiāng)村道 680 公里，全縣現(xiàn)有等級(jí)公路 公里，有二級(jí)公路 74 公里，有高級(jí)、次高級(jí)公路 118 公里。咸寧通城縣雋水鎮(zhèn)位于湘鄂贛邊界，西臨 106 國(guó)道，北接正在修建的杭（州）瑞（麗）高速，地處武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市圈、江西昌九工業(yè)走廊的金三角之間，是一個(gè)全國(guó)文明鎮(zhèn)。境內(nèi)有母親河雋水河（陸水上游） 。為丘陵起伏的盆地，東、西、南三面環(huán)山，北面平坦開(kāi)闊?？h境東南界江西修水縣，西與西北毗鄰湖南省岳陽(yáng)縣、臨湘市，北與東北與本省崇陽(yáng)縣相鄰。2N29176。36E114176。 地理位置及具體建設(shè)地點(diǎn)通城縣位于湖北省東南部，湘鄂贛三省交界之幕阜山北麓。17 / 50第四章 項(xiàng)目建設(shè)條件評(píng)價(jià) 選址及項(xiàng)目區(qū)概況本項(xiàng)目選址于咸寧市通城縣雋水鎮(zhèn)，用地面積 150 畝。另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，企業(yè)由于擁有物流設(shè)施，自營(yíng)物流的比例很大，有待我們的物流企業(yè)去主動(dòng)開(kāi)發(fā)，挖掘潛在的客戶需求。三是隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，人們生活水平的提高，近幾年出現(xiàn)了“五一” 、“十一”長(zhǎng)假的假日經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象。國(guó)家對(duì)西部地區(qū)企業(yè)給予優(yōu)惠政策，加上西部地區(qū)本身的資源優(yōu)勢(shì)，將會(huì)吸引大量東部資金和外資流向西部，東部沿海發(fā)達(dá)地區(qū)以及部分跨國(guó)公司將在西部建立生產(chǎn)基地。入世后企業(yè)對(duì)第三方物流服務(wù)需求層次將提高，需求內(nèi)容更趨復(fù)雜化多樣化。同時(shí)，我國(guó)將成為世界制造基地，原材料采購(gòu)、成品銷(xiāo)售會(huì)快速增長(zhǎng)，進(jìn)出口貿(mào)易也會(huì)有較大增長(zhǎng)，從而使物流量大大增加，這就需要強(qiáng)大的第三方物流服務(wù)作為支撐。一是我國(guó)加入 WTO 必然會(huì)使第三方物流需求量大幅增加。 我國(guó)第三方物流市場(chǎng)需求分析據(jù)測(cè)算，目前我國(guó)企業(yè)的自營(yíng)物流占整個(gè)物流市場(chǎng)規(guī)模的 60%70%左右，物流市場(chǎng)需求的匱乏使得我國(guó)物流業(yè)的發(fā)展內(nèi)在動(dòng)力不足，限制了物流業(yè)的發(fā)展，同時(shí)這也為我國(guó)第三方物流的發(fā)展給出了巨大的發(fā)展空間。15 / 50物流中心的消費(fèi)條件：道路交通條件好；生產(chǎn)商、供應(yīng)商、經(jīng)銷(xiāo)商和批發(fā)商的需求。三是新興經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域如快遞服務(wù)、電子商務(wù)等行業(yè)，對(duì)物流配送服務(wù)的需求日益增多。專(zhuān)業(yè)化的物流服務(wù)需求已開(kāi)始顯現(xiàn)，發(fā)展勢(shì)頭較好具體表現(xiàn)在：一是外商企業(yè)對(duì)高效率、專(zhuān)業(yè)化物流服務(wù)需求量大且增長(zhǎng)快。 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)各種貨物運(yùn)輸量日益增長(zhǎng)、物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大隨著經(jīng)濟(jì)不斷發(fā)展，咸寧市的物流需求規(guī)模不斷擴(kuò)大。配送行業(yè)政策環(huán)境逐步完善。基礎(chǔ)設(shè)施的有所改善。配送技術(shù)和裝備水平有所提高。市場(chǎng)參與主體多元化。配送中心建設(shè)步伐加快。14 / 50 我國(guó)配送行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀我國(guó)自 20 世紀(jì) 90 年代以來(lái)，逐步呈現(xiàn)以市場(chǎng)為導(dǎo)向，以企業(yè)為主體，構(gòu)造多層次、多類(lèi)型的倉(cāng)儲(chǔ)配送格局。這項(xiàng)業(yè)務(wù)模式被評(píng)為十大物流業(yè)務(wù)創(chuàng)新之首。倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)機(jī)械化程度和普及程度有所提高，高層貨架倉(cāng)庫(kù)、高臺(tái)庫(kù)、自動(dòng)立體倉(cāng)庫(kù)等機(jī)械化程度要求較高的倉(cāng)庫(kù)比例有了一