糧食物流倉(cāng)庫(kù)改造方案(參考版)
2025-05-06 03:35本頁(yè)面
【正文】 12 / 12。四項(xiàng)技術(shù)的運(yùn)用，延緩了糧食品質(zhì)的變化，減少輪換費(fèi)用。經(jīng)浙大地質(zhì)勘察設(shè)計(jì)研究院技術(shù)咨詢，技術(shù)上也是可行的，比新建倉(cāng)庫(kù)的資金投入降低46%，；同時(shí)還節(jié)約了建設(shè)中的人力、物力和時(shí)間；。實(shí)現(xiàn)機(jī)械化后工人收入得到增加，企業(yè)每3000噸散裝糧可節(jié)約9萬(wàn)元，出現(xiàn)了工人和企業(yè)的利益雙贏的局面。通過倉(cāng)庫(kù)改造，有利于裝卸機(jī)械化、儲(chǔ)糧四項(xiàng)技術(shù)設(shè)備在包裝倉(cāng)為主的企業(yè)中得到有效的應(yīng)用，是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)投資少、見效快，加速糧食物流全面發(fā)展的有效途徑。以上兩項(xiàng)內(nèi)容共需投入約1199萬(wàn)元。 倉(cāng)庫(kù)改造和配套機(jī)械所需資金 設(shè)備投入資金（1）裝卸運(yùn)輸系統(tǒng) （2）輸送系統(tǒng) （3）輸送輔送系統(tǒng) （4）合計(jì)：339萬(wàn)元。因此改造現(xiàn)有倉(cāng)房具有一定的優(yōu)越性。擬建新倉(cāng)庫(kù)的土地價(jià)格估算為70萬(wàn)/畝。因此，綜合各個(gè)方面情況來看，采用整倉(cāng)散裝比較符合實(shí)際，增加的倉(cāng)容量最高。 倉(cāng)房改造效益分析 倉(cāng)容量對(duì)比分析如果通過對(duì)現(xiàn)有的11棟22間包裝倉(cāng)進(jìn)行改造，使其能夠適合散裝的方式，那么倉(cāng)容量將顯著增加，具體增加情況詳見表2： 表2 倉(cāng)容量情況儲(chǔ)糧方式增加％平均增加％增加倉(cāng)容量（噸）改造費(fèi)用 （元/間）小麥稻谷圍包散裝整倉(cāng)散裝53475012103整倉(cāng)包裝37通過比較可以發(fā)現(xiàn)，三種儲(chǔ)糧方式以整倉(cāng)散裝的倉(cāng)容量提升的幅度達(dá)53％。工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低，收入增加，其責(zé)任心和積極性自然得到很大提高。原先入庫(kù)糧食以11元/噸計(jì)算，工人收入為110元。由于人工搬運(yùn)堆樁時(shí)，工人需要扛著麻袋在樁位上行走，因此這部分的勞動(dòng)強(qiáng)度相對(duì)于裝車來說就大了很多，使用機(jī)械化作業(yè)后，工人的勞動(dòng)強(qiáng)度就主要體現(xiàn)在裝車過程，這個(gè)過程和以前沒有大的變化，只是人數(shù)上有所增加，而且拆包的工人和他們可以進(jìn)行輪換，這在某種程度上也降低了他們的勞動(dòng)強(qiáng)度，綜合起來看工人的勞動(dòng)強(qiáng)度比以前降低了60%左右。拆包卸車有4個(gè)人完全可以滿足裝車速度，這樣就節(jié)省五個(gè)勞動(dòng)力?，F(xiàn)在的作業(yè)方式僅有兩個(gè)部分組成——裝車和拆包。 節(jié)省勞動(dòng)力原先的作業(yè)需要人工分為四個(gè)部分：裝車、卸車、人工搬運(yùn)、堆樁。由原來的五個(gè)工序縮減到現(xiàn)在的三個(gè)工序，而且將影響進(jìn)倉(cāng)速度最大的因素人工搬運(yùn)堆樁給省掉了，這樣就加快了進(jìn)倉(cāng)的速度。裝卸機(jī)械的全部投入，需要資金205萬(wàn)元，所產(chǎn)生的效益是明顯的，具體如下： 加快裝卸速度以60噸計(jì)算，原先的作業(yè)分為五個(gè)步驟：裝車、短駁、卸車、人工搬運(yùn)、堆樁。（6）月臺(tái)糧包裝卸，包裝糧入庫(kù)，裝卸人員約18人次，而包來散糧入庫(kù)，僅須11人次，節(jié)省約40%的人力。（5）方式4，簡(jiǎn)單易行，糧包就近裝車，靈活便捷，可入車廂，也可以裝月臺(tái)上的糧包，又可直接在庫(kù)內(nèi)卸糧，原20多人的裝卸人員只能進(jìn)一個(gè)車皮，現(xiàn)同一班人馬可同時(shí)進(jìn)兩個(gè)車皮。其次，不利用現(xiàn)有月臺(tái)的貨位，擴(kuò)展了卸車的空間，主要采用兩車廂之間的空隙，安裝輸送機(jī)及裝車機(jī)械。（3）采用4方式入庫(kù)，節(jié)約人力最明顯，這兩種方式省去了卸至月臺(tái)存放環(huán)節(jié)，直接裝車入庫(kù)，不僅節(jié)省費(fèi)用，加快入庫(kù)時(shí)間，還提高了月臺(tái)利用率。（2）采用7方式包裝糧裝運(yùn)、散糧入庫(kù)，整體上看。其它類似于圍包散裝、整倉(cāng)包裝糧倉(cāng)改造。（3）包裝倉(cāng)改為散裝倉(cāng)包裝倉(cāng)改為散裝倉(cāng)主要解決散裝糧對(duì)倉(cāng)庫(kù)墻體的側(cè)壓力問題。（2）包裝倉(cāng)改為整倉(cāng)包糧倉(cāng)包裝倉(cāng)改為整倉(cāng)包糧倉(cāng)，考慮到機(jī)械通風(fēng)和環(huán)流熏蒸的需要，其改造措施和改為圍包散裝倉(cāng)相同，即直接涉及到保溫隔熱和氣密性的改造。④防潮措施墻體在采用聚酰胺環(huán)氧樹脂涂刷后，根據(jù)聚酰胺環(huán)氧樹脂的性質(zhì)，內(nèi)墻已經(jīng)具備了防潮的作用，內(nèi)墻與地坪交接處也采用聚酰胺環(huán)氧樹脂處理。根據(jù)所使用的隔熱材料的性質(zhì)，理論上倉(cāng)房室內(nèi)外溫差有7～8℃，同時(shí)，在冬季室外溫度較低的時(shí)候，對(duì)儲(chǔ)糧進(jìn)行通風(fēng)降溫，由于保溫材料的使用，在來年夏季能有效地延緩糧溫升高，從而確保糧食安全度夏。③保溫隔熱措施A 屋面在現(xiàn)有的灰木條、泡沫板的基礎(chǔ)上增加撥熱金屬隔熱箔，該箔具有材質(zhì)堅(jiān)韌、防水性強(qiáng)、隔絕輻射熱極有效的良好性能，且具有防撕、防刺、耐氧化、不生銹、不腐蝕、施工簡(jiǎn)單等特點(diǎn)，比較適合我們現(xiàn)有的倉(cāng)房條件。 /m2。每層涂料涂刷方向應(yīng)與前一層涂刷方向垂直錯(cuò)開。B 內(nèi)墻體和頂棚在常規(guī)做法的基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)墻體和頂棚加刷一層氣密涂料。A 門窗根據(jù)散裝儲(chǔ)糧的要求，門窗必須符合氣密性、保溫隔熱的需要，氣密性要求不小于500 Pa的半衰期為40s，規(guī)格大小為：門 、窗 1m。 倉(cāng)房改造措施（1）包裝倉(cāng)改為圍包散裝倉(cāng)①基礎(chǔ)測(cè)算圍包散裝后，
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