【正文】 聘負(fù)重70－90公斤糧包的搬運(yùn)工出現(xiàn)招工困難，造成糧食輪換高峰時(shí)卸火車、船的裝卸工不足，入庫(kù)進(jìn)度緩慢，鐵路車皮階段性的積壓時(shí)有發(fā)生。 周海軍 陳君（杭州糧食收儲(chǔ)有限公司）摘要 隨著儲(chǔ)糧四項(xiàng)新技術(shù)的運(yùn)用，以及糧食物流向“四散”（散裝、散運(yùn)、散儲(chǔ)、散卸）化的發(fā)展，舊式倉(cāng)的儲(chǔ)糧條件已經(jīng)滿足不了新技術(shù)的要求。杭州市區(qū)糧食主要來(lái)自東北、黃淮、江西等地，以包裝糧為主，通過(guò)鐵路運(yùn)輸?shù)竭_(dá)半山、南星橋?qū)Ｓ镁€，部分由水路運(yùn)輸進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)。2003年庫(kù)內(nèi)糧食總進(jìn)出量36547噸，2004年總進(jìn)出量31433噸，年進(jìn)出量達(dá)3萬(wàn)噸左右，加上社會(huì)周轉(zhuǎn)量9萬(wàn)噸左右，庫(kù)年周轉(zhuǎn)量在12萬(wàn)噸左右，是杭州市區(qū)北部糧食的主要集散地。因此，裝卸搬運(yùn)作業(yè)能力的提高將直接提升了糧庫(kù)的周轉(zhuǎn)能力和周轉(zhuǎn)速度。 裝卸運(yùn)輸機(jī)械作業(yè)由于我?guī)煊需F路專用線，全天候作業(yè)月臺(tái)一座，因此我?guī)旒Z食裝卸運(yùn)輸就分為鐵路車皮裝卸和庫(kù)內(nèi)短駁兩個(gè)部分。根據(jù)我?guī)飕F(xiàn)實(shí)情況制定了以下兩種糧食入庫(kù)作業(yè)流程：（1）散來(lái)散走糧入庫(kù)作業(yè)流程（） 火車或汽車散裝來(lái)糧，通過(guò)品質(zhì)檢驗(yàn)（不合格的糧食通過(guò)干燥、除雜設(shè)備后再進(jìn)入下一環(huán)節(jié)）、計(jì)量、清理后，再通過(guò)皮帶輸送機(jī)、移動(dòng)式可伸縮轉(zhuǎn)向堆高機(jī)和補(bǔ)倉(cāng)機(jī)進(jìn)倉(cāng)。因此，為了更好地應(yīng)用“四項(xiàng)新技術(shù)”，提高保糧科技水平，逐步開(kāi)展“四散”儲(chǔ)糧，我們對(duì)現(xiàn)有13棟包裝倉(cāng)進(jìn)行篩選，對(duì)其中11棟(倉(cāng)容24206噸)90年代建造的包裝糧倉(cāng)房可進(jìn)行改造。據(jù)測(cè)定，房式倉(cāng)一磚半厚的磚墻，平方米，平方米，根據(jù)改造倉(cāng)房的大小和倉(cāng)容在圍包散裝的形式下（18m36m，1616噸），假設(shè)水分為14％的稻谷，在受熱7個(gè)小時(shí)后（9：00～16：00），℃，而我們現(xiàn)有的倉(cāng)房條件現(xiàn)狀是，墻為一磚厚、木門、木窗和用灰木條、泡沫板簡(jiǎn)單處理頂棚，在這種倉(cāng)房條件保溫、隔熱效果遠(yuǎn)不能滿足散裝儲(chǔ)糧的需要。B 內(nèi)墻體和頂棚在常規(guī)做法的基礎(chǔ)上對(duì)內(nèi)墻體和頂棚加刷一層氣密涂料。根據(jù)所使用的隔熱材料的性質(zhì)，理論上倉(cāng)房室內(nèi)外溫差有7～8℃，同時(shí)，在冬季室外溫度較低的時(shí)候，對(duì)儲(chǔ)糧進(jìn)行通風(fēng)降溫，由于保溫材料的使用，在來(lái)年夏季能有效地延緩糧溫升高，從而確保糧食安全度夏。其它類似于圍包散裝、整倉(cāng)包裝糧倉(cāng)改造。（5）方式4，簡(jiǎn)單易行，糧包就近裝車，靈活便捷，可入車廂，也可以裝月臺(tái)上的糧包，又可直接在庫(kù)內(nèi)卸糧，原20多人的裝卸人員只能進(jìn)一個(gè)車皮，現(xiàn)同一班人馬可同時(shí)進(jìn)兩個(gè)車皮。 節(jié)省勞動(dòng)力原先的作業(yè)需要人工分為四個(gè)部分：裝車、卸車、人工搬運(yùn)、堆樁。原先入庫(kù)糧食以11元/噸計(jì)算，工人收入為110元。擬建新倉(cāng)庫(kù)的土地價(jià)格估算為70萬(wàn)/畝。通過(guò)倉(cāng)庫(kù)改造，有利于裝卸機(jī)械化、儲(chǔ)糧四項(xiàng)技術(shù)設(shè)備在包裝倉(cāng)為主的企業(yè)中得到有效的應(yīng)用，是倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)投資少、見(jiàn)效快，加速糧食物流全面發(fā)展的有效途徑。12 / 12。實(shí)現(xiàn)機(jī)械化后工人收入得到增加，企業(yè)每3000噸散裝糧可節(jié)約9萬(wàn)元，出現(xiàn)了工人和企業(yè)的利益雙贏的局面。因此改造現(xiàn)有倉(cāng)房具有一定的優(yōu)越性。工人的勞動(dòng)強(qiáng)度降低，收入增加，其責(zé)任心和積極性自然得到很大提高?，F(xiàn)在的作業(yè)方式僅有兩個(gè)部分組成——裝車和拆包。（6）月臺(tái)糧包裝卸，包裝糧入庫(kù)，裝卸人員約18人次，而包來(lái)散糧入庫(kù)，僅須11人次，節(jié)省約40%的人力。（2）采用7方式包裝糧裝運(yùn)、散糧入庫(kù)，整體上看。④防潮措施墻體在采用聚酰胺環(huán)氧樹(shù)脂涂刷后，根據(jù)聚酰胺環(huán)氧樹(shù)脂的性質(zhì)，內(nèi)墻已經(jīng)具備了防潮的作用，內(nèi)墻與地坪交接處也采用聚酰胺環(huán)氧樹(shù)脂處理。每層涂料涂刷方向應(yīng)與前一層涂刷方向垂直錯(cuò)開(kāi)。在現(xiàn)有的包裝倉(cāng)房中，地坪已做過(guò)防潮層，但是墻體沒(méi)有做防潮層，墻體與地坪的結(jié)合處也沒(méi)有進(jìn)行處理過(guò)，在墻體與糧食接觸時(shí)由于溫差作用，易產(chǎn)生結(jié)露。根據(jù)總體方案的要求和庫(kù)區(qū)現(xiàn)有倉(cāng)房條件，選擇27＃倉(cāng)為例，提出三種改造方式：一、包裝倉(cāng)改為散裝倉(cāng)，二、包裝倉(cāng)改為圍包散裝倉(cāng)，三、包裝倉(cāng)改為整倉(cāng)包糧倉(cāng)。（2）包來(lái)散儲(chǔ)糧入庫(kù)作業(yè)流程（）包來(lái)散走糧入庫(kù)作業(yè)流程基本上和散來(lái)散走糧入庫(kù)作業(yè)流程相同，不同之處在于包來(lái)散走儲(chǔ)糧入庫(kù)作業(yè)流程還包括“拆包”這一環(huán)節(jié)。為了提高裝卸能力，裝卸實(shí)行機(jī)械化作業(yè)是關(guān)鍵，我們制定了以下四種作業(yè)方式解決。因此，為了滿足現(xiàn)有糧庫(kù)適應(yīng)新形勢(shì)下糧食物流的發(fā)展要求，現(xiàn)有糧庫(kù)儲(chǔ)運(yùn)作業(yè)的機(jī)械化、儲(chǔ)糧散裝化勢(shì)在必行。近幾年來(lái)，笨重的人力作業(yè)因勞動(dòng)力嚴(yán)重不足，造成專用線卸車速度慢，車皮積壓，糧食入庫(kù)緩慢。糧食以200－300噸