滑模攤鋪施工新技術(shù)(參考版)
2024-11-04 23:56本頁(yè)面
【正文】 橫向 采 用 1 2 鋼 。 配 置 原 則 “: 上部細(xì) 而 密 ,下部 疏 而粗 ” 。 科學(xué) 應(yīng) 用滑 模 施 工 新 技術(shù) ,能起到事 半 功倍的作用 。最 后 依據(jù)滑模 施 工 技術(shù) 方案 ,確定 核 心 機(jī)械 設(shè) 備的配 套 。 路面施工 首 先要根據(jù) 路 面結(jié)構(gòu)設(shè) 計(jì) 特點(diǎn)和建 設(shè) 單 位 的 具體要求 ,確定 路 面施工方案 。 提 高了 路 面 的行 車 舒適性 。 采用 兩 刀并 排 聯(lián) 合刻槽 ,刀 與 刀之 間 空 20 mm , 便 于 刀 口變 位 或 彎 道 處方 向 調(diào)整 。 槽 間距 采 用 15 、 17 、 18 、 22 、 27 、 16 、 26 、 22 、 18 、 23 、 25 、 27 、 18 、 21 、 29 、 24 、 19 、 21 、 30 、 16 、 27 、 28 、 18 、 23 、 21 、 25 、 17 、 27 、 15 、 21 、 29 、 15 、 24 、 22 、 27 、 19 、 18 mm ,共 810 mm 。 設(shè)計(jì)槽寬 :3 mm 。 5 低 噪音 混 凝土路 面 刻槽技術(shù) 為 了降低水泥 混凝 土 路面 噪 音 ,完善 路 面表 面 功 能 ,探討水 泥 混 凝 土 路 面噪 音 與刻 槽 間 距 、 槽 口 形 狀 、 刻槽 深 度等的關(guān)系 。 雙層連續(xù) 配 筋技術(shù)還 在 進(jìn)一步總 結(jié) 之 中 。 解 決 了滑模攤 鋪 施 工 工 藝 、 宏 觀抗 滑 構(gòu)造 深 度軟 制 作 等 技 術(shù)問(wèn)題 ,特別 是 溫 度的 變 化對(duì) 裂 縫的 影 響方 面 有 了 更 深的認(rèn)識(shí) 。 縱 向 鋼 筋在橫向 鋼 筋 之 上 ,縱 向 鋼筋 位 于距 水 泥混 凝 土 板頂 8 cm 處 。 上 層縱 向 采 用 18 鋼筋 ,間距 15 c m 。 圖 5 連續(xù)配 筋 施工 筋 ,間距 30 cm 。 經(jīng) 梅 河 高 速 公 路 和 粵 贛 高 速 公 路 的 平 整 度 對(duì) 比 , 改 進(jìn) 的 DB I 施 工 技術(shù) ,路面 平 整度 指 標(biāo)完 全 滿足 路 面 驗(yàn) 收 技 術(shù) 標(biāo) 準(zhǔn) 。 大大 提 高了 橋 面鋪 裝 層質(zhì) 量 ,特 別 是橋 面 的平整度 和 耐久性 得 到明顯提高 。 工 程質(zhì)量 存 在隱 患 。 由于 搓 平修復(fù)時(shí) ,成型 的 混凝土表 面 細(xì) 料 集 中 ,收 縮較大 、 局部 的 凹陷 導(dǎo) 致面 板 平整 度 下 降 。 4 改進(jìn) DB I (加振動(dòng) 平 板 ) 施 工 技術(shù) 如圖 4 所 示 , Wi rt ge n SP1600 型滑 模 攤鋪機(jī) 主 要 用 于 修筑高等 級(jí) 道 路 和 機(jī) 場(chǎng)道 面 工 程 ,該 機(jī) 械配 備 了 自 動(dòng) 傳力桿插
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