110kv線路檢修方案(參考版)
2025-05-05 18:10本頁面
【正文】 。，鐵路及公路的最小距離不得低于下表范圍，否則檢修時應(yīng)進行調(diào)整。，發(fā)熱，抽脫和嚴重銹蝕現(xiàn)象。，同一檔距的所有導(dǎo)線弧垂應(yīng)相同。%以內(nèi)。，可在破壞及斷裂處補強。架空送電線路的檢修施工技術(shù)措施應(yīng)程序。如發(fā)生安全事故，必須現(xiàn)場立即救助，并通知甲乙方現(xiàn)場安全監(jiān)督人員，按照公司有關(guān)規(guī)定認真執(zhí)行，安全應(yīng)急反在檢修過程中，不得有野蠻操作行為，不得破壞原有線路、金具、踏線自然地貌。嚴禁非電專業(yè)或無電器特種作業(yè)證人員檢修作業(yè)。進入檢修區(qū)域嚴禁煙火，勞動護具上崗、穿靜電服，并對檢修人員進行安全教育，要求檢修人員進行安全教育，要求檢修人員掌握觸電急救方法。對甲方指定的線路及桿號進行檢修，嚴禁檢修人員未征得甲方現(xiàn)場調(diào)度及監(jiān)督同意擅自停電檢修，未經(jīng)甲方同意不得擅自檢修其他線路。施工安全措施為加強對項目的管理，公司派相關(guān)專業(yè)人員參加項目管理，以滿足工地需要，我單位還剩余有充足的施工技術(shù)力量,只要本工程需要，將隨時投入本工程施工。七、檢修時間 具體檢修時間由甲乙雙方商討決定，從330KV錫鐵山變電站至110KV東臺變電站，桿塔655基，進行檢修。驗收總結(jié) 線路檢修驗收總結(jié)序號檢修總結(jié)1驗收評價通過對線路的檢修，和對各項檢修項目的檢查，符合檢修規(guī)程和運行規(guī)程要求，驗收合格，可以向調(diào)度匯報線路竣工恢復(fù)送電。工作負責(zé)人發(fā)布開始工作的命令開工會線路檢修的開工內(nèi)容檢修作業(yè)項目作業(yè)負責(zé)人日期參加人員開工會內(nèi)容安全注意事項收工會 線路檢修收工會內(nèi)容檢修作業(yè)項目作業(yè)負責(zé)人日期參加人員收工會內(nèi)容安全注意事項 竣工線路檢修竣工內(nèi)容序號內(nèi) 容負責(zé)人員簽字1線路檢修工作已按標準和要求檢修完畢，線路檢修完工。 (11) 施工用電設(shè)專人負責(zé)，對施工用電進行搭接，每天巡視查現(xiàn)場、查隱患。裝設(shè)接地線應(yīng)先接接地端后接導(dǎo)體端，接地線應(yīng)接觸良好連接可靠。驗電前，應(yīng)先在有電設(shè)備上進行試驗，確證驗電器良好。 (7)與工作人員在進行工作中正常活動范圍的距離小于規(guī)定的設(shè)備。刨土?xí)r,應(yīng)注意不使鎬尖刨滑傷及自己。 (4)工地運輸路況狀較差,裝運施工材料時,不應(yīng)超載,以免造成車輛事故。(2)搬運較大物件時,應(yīng)統(tǒng)一指揮,步調(diào)一致,不得直接用肩抬扛。 建立以項目經(jīng)理為安全第一責(zé)任人,以施工現(xiàn)場全員為主的安全組織機構(gòu),從行政領(lǐng)導(dǎo),安全思想,安全技術(shù)、資源調(diào)配上為安全工作提供組織保證。（35—110kV輸電線路于跨越10kV交叉跨越距離為3米）安全保證措施 安全生產(chǎn)目標：杜絕人身死亡事故、重傷事故、重大機械設(shè)備責(zé)任事故、交通事故的發(fā)生，杜絕七種惡性事故的發(fā)生。在跨越公路和帶電線路時，工作前進行現(xiàn)場勘察，采取措施。20禁止工作人員穿越未停電接地會未采取停電隔離措施的絕緣導(dǎo)線進行工作。架空絕緣線路與裸導(dǎo)線線路停電作業(yè)的安全要求相同。17在桿塔上使用的工具、材料應(yīng)用繩索進行傳遞，嚴禁直接拋扔。15在桿塔上進行工作時，不得進入帶電側(cè)的橫擔，或在該側(cè)橫擔上放置任何物件。14為了防止在同桿塔架設(shè)多回路線路中誤登有電線路，還應(yīng)采取以下措施：每基桿塔應(yīng)設(shè)識別標記（色標、判別標志等）和雙重名稱；工作前應(yīng)發(fā)給作業(yè)人員相對應(yīng)線路的識別標記；經(jīng)核對停電檢修線路的識別標記和雙重名稱無誤，驗明線路卻以停電并掛好接地線后，工作負責(zé)人方可發(fā)令開始工作；4；登桿塔和在桿塔上工作時，每基桿塔都應(yīng)設(shè)專人監(jiān)護。13工作負責(zé)人在接受許可開始工作命令時，應(yīng)與工作許可人核對停電線路雙重稱號無誤。多回路中的線路都應(yīng)正確填寫和檢查。11遇有5級以上
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