【正文】 考核的誤區(qū)八：隨意化傾向 在考核過程中不嚴(yán)格按 照考核辦法的要求規(guī)范考核行為，依照個人意愿和個人的理解，隨意進(jìn)行考核評分。 考核的誤區(qū)六：輪流傾向 為應(yīng)付制度的有關(guān)規(guī)定，將較差的檔次或好的檔次，在各部門間輪流分配。對于評價者來說，最近行為的記憶要比遙遠(yuǎn)的過去行為更清晰。 考核的誤區(qū)五：暈輪效應(yīng) 實際上被考核者都知道何時對自己的績效進(jìn)行評價。 考核的誤區(qū)四：邏輯推斷傾向 由一個考核指標(biāo)推斷另一個考核指標(biāo)。 考核的誤區(qū)三：中間化傾向 不敢拉開檔次，考核結(jié)果集中于中間檔次，或集中于兩頭。 考核的誤區(qū)二：寬容化 /嚴(yán)格化傾向 考核中不敢認(rèn)真負(fù)責(zé)，怕承擔(dān)責(zé)任，有意放寬考核標(biāo)準(zhǔn)。 考核的誤區(qū) 光環(huán)化傾向 寬容化 /嚴(yán)格化傾向 中間化傾向 輪流傾向 人際關(guān)系傾向 邏輯推斷傾向 隨意化傾向 暈輪效應(yīng) 考核的誤區(qū)一：光環(huán)化傾向 考核中，將被考核者某一優(yōu)點(diǎn)或者缺點(diǎn)擴(kuò)大化，以偏概全，一好百好或一無是處。 企管證券部應(yīng)在三個工作日內(nèi)明確答復(fù)是否受理。 公司高級管理人員 部門負(fù)責(zé)人 考核第三步：季度中上級與下級回顧指標(biāo)完成情況 指標(biāo)完成情況 找出可能妨礙下屬實現(xiàn)績效考核指標(biāo)的問題所在，指出改進(jìn)辦法 根據(jù)部門任務(wù)變化情況增加任務(wù)事項或修改績效標(biāo)準(zhǔn)（特殊情況） 要點(diǎn)：及時溝通，及時調(diào)整；計劃性 考核第四步：季度末被考核部門自我總結(jié) 針對績效考核指標(biāo)完成情況總結(jié)考核期間工作，提出自我評價意見 要點(diǎn)：認(rèn)真檢查，如實評價 考核第五步：被考核部門與上級 共同認(rèn)定績效完成情況 要點(diǎn)：我們需要的是回顧和發(fā)現(xiàn)問題，不是滔滔不絕的解釋 被考核部門上級根據(jù)期初確定的績效指標(biāo)，逐條與被考核部門認(rèn)定完成情況 考核第六步：上級評價 要點(diǎn)：對各項考核要素嚴(yán)格評分；深刻理解指標(biāo)及標(biāo)準(zhǔn)含義，避免偏差。 航班正點(diǎn)率獎 建立部門績效考核體系有效實施的基礎(chǔ) 其他部門考核結(jié)果的應(yīng)用 整合現(xiàn)有單項獎之建議 2 部門季度績效獎 = ∑部門季度崗效工資總額 / ∑公司季度崗效工資總額公司季度效益獎總額部門季度考核系數(shù) 公司季度效益獎總額可通過整合現(xiàn)有的單項獎勵部分，也可從公司獲得的利潤中取出一定比例作為公司季度績效獎的基數(shù)補(bǔ)充 。0 分； 高于行業(yè)水平 %，額外加 分； 介于其中按線性關(guān)系計算 計分規(guī)則 一般性指標(biāo) 標(biāo)桿性指標(biāo) （如客戶投訴率、客公里收入納入行業(yè)統(tǒng)計范圍的重要指標(biāo)） 指標(biāo)性質(zhì) 部門考核系數(shù)的計算 部門季度考核系數(shù) =部門季度綜合考核得分 /（∑部門季度綜合考核得分 /部門數(shù)量） 部門季度考核系數(shù) 部門年度考核系數(shù) =∑部門季度考核系數(shù) /4 部門年度考核系數(shù) 市場銷售部和貨運(yùn)部績效考核結(jié)果的使用 1 為了克服承包制注重短期利益而忽視長期利益、注重部門利益而忽視集體利益的缺點(diǎn)，建議取消對市場銷售部和貨運(yùn)部的承包制 市場銷售部和貨運(yùn)部建立銷售提成制薪酬體系： 薪酬總額 =基本工資 +績效工資 +銷售提成工資 基本工資：指公司現(xiàn)有薪酬體系中生活保障金、年功工資、住房補(bǔ)貼等相關(guān)部分，這一部分由公司統(tǒng)一發(fā)放 市場銷售部和貨運(yùn)部績效考核結(jié)果的使用 2 績效工資 =3∑月市場銷售部（或貨運(yùn)部）崗效工資銷售任務(wù)完成系數(shù) A績效考核系數(shù) 績效工資 A=1 市場銷售部或貨運(yùn)部完成或超過公司規(guī)定的基本銷售任務(wù) A=已完成銷售任務(wù) /基本銷售任務(wù) 市場銷售部或貨運(yùn)部未完成公司規(guī)定的基本銷售任務(wù) A的取值 銷售任務(wù)完成情況 銷售任務(wù)完成系數(shù) A的取值 市場銷 售部和貨運(yùn)部績效考核結(jié)果的使用 2 銷售提成工資 =（已完成銷售任務(wù) — 基本銷售任務(wù)） 分段銷售提成比例績效考核系數(shù) 銷售提成工資 % X 萬元 % 萬元 X≤ 萬元 % 銷售提成比例 X ≤ 萬元 年度銷售總額 公司可根據(jù)不同銷售收入創(chuàng)造利潤情況不同來設(shè)定分段銷售提成比例： 其他部門考核結(jié)果的應(yīng)用 整合現(xiàn)有單項獎之建議 1 更名為節(jié)油獎，明確激勵目的，并降低獎罰比例； 只針對飛行人員的節(jié)油情況進(jìn)行獎勵，取消機(jī)務(wù)部、運(yùn)行中心、計財部、安全監(jiān)察部等其他配合及管理部門的獎 罰 ； 成本結(jié)余獎 保留針對個人的獎罰，取消針對部門和集體的獎罰。0 分 比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高 1200469939。0 分 比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高 1200469939。0 分； 高于目標(biāo)值按線性關(guān)系計 算，但最高值不高于 1200469939。0 B 等級 定量指標(biāo)計分規(guī)則 低于目標(biāo)值，該項考核指標(biāo)得 00469939。000469939。0、 100469939。0 接近目標(biāo) C 1200469939。0 遠(yuǎn)低于目標(biāo) D 8 800469939。0 分； 3）比目標(biāo)值每提高 次；減 分； 4）介于其中按線性關(guān)系計算 航空安全監(jiān)察部相關(guān)統(tǒng)計資料 導(dǎo)讀 績效考核概述 考核要素 考核維度及指 標(biāo)的設(shè)定 考核程序 計分規(guī)則 及考核結(jié)果的應(yīng)用 定性指標(biāo)計分規(guī)則 定性指標(biāo)由考核領(lǐng)導(dǎo)直接評分，計分規(guī)則如下： 定性指標(biāo)均按照 A、 B、 C、 D四個等級評分，評分時以 5 分為單位進(jìn)行打分，對應(yīng)關(guān)系見下表 6 600469939。0 分； 3）比目標(biāo)值每提高 次；減 分； 4）介于其中按線性關(guān)系計算 運(yùn)行中心相關(guān)記錄 嚴(yán)格執(zhí)行各類飛行作業(yè)規(guī)范，防止不安全事件發(fā)生 發(fā)生差錯、一般差錯次數(shù) 民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn) 1） =目標(biāo)值 ,得 900469939。0% 1） =目標(biāo)值 ,得 900469939。0 分； 3）超過目標(biāo)值，不得分； 4)低于行業(yè)平均水平，額外加 分，高于行業(yè)平均水平， 額外減 分 5）介于其中按線性關(guān)系計算 航空安全監(jiān)察部相關(guān)統(tǒng)計資料 避免因乘務(wù)人員原因造成航班延誤 航班延誤率（乘務(wù)原因） 延誤航班次數(shù)（乘務(wù)原因）／總航班次數(shù) *100469939。0 分； 3）超過目標(biāo)值，不得分； 4)低于行業(yè)平均水平，額外加 分，高于行業(yè)平均水平，額外減 分 5）介于其中按線性關(guān)系計算 航空安全監(jiān)察部相關(guān)統(tǒng)計資料 加強(qiáng)安全管理，確保公司安全運(yùn)行 嚴(yán)重差錯萬時率 民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn) 1） =目標(biāo)值 ,得 900469939。0 分； 3）比目標(biāo)值每降低 小時；減 分； 4）介于其中按線性關(guān)系計算 運(yùn)行中心統(tǒng)計資料 加強(qiáng)安全管理，確保公司安全運(yùn)行 飛行事故征候萬時率 民航相關(guān)定義標(biāo)準(zhǔn) 1） =目標(biāo)值 ,得 900469939。0% 1） =目標(biāo)值 ,得 900469939。0 分； 3）比目標(biāo)值每降低 %；減 分； 4）介于其中按線性關(guān)系計算 運(yùn)行中心相關(guān)紀(jì)錄 不斷提高員工工作效率 人均飛行時間 總飛行時間 /乘務(wù)（飛行）人員數(shù) *100469939。0% 1） =目標(biāo)值 ,得 900469939。0 分 4）超過目標(biāo)值的 百分點(diǎn)，不得分； 5）介于其中按線性關(guān)系計算 財務(wù)報表、預(yù)算報表 合理飛行機(jī)組排班計劃，保障航班正點(diǎn)運(yùn)行 計劃執(zhí)行率 （ 1調(diào)整機(jī)組人員航班數(shù)／計劃執(zhí)行航班數(shù)） *100469939。0,得 900469939。000469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高 1200469939。000469939。0 分 2）比目標(biāo)值每降低 次，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每降低 次，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每降低 ，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每降低 ，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每降低 %，加 分，最高 1200469939。000469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 百分點(diǎn)，減 分； 3）比目標(biāo)值每降低 百分點(diǎn)，加 分，最高 1200469939。0% 1）目標(biāo)值 =00469939。0 分 4） 〉目標(biāo)值的 百分點(diǎn)，不得分； 5）介于其中按線性關(guān)系計算 財務(wù)報表、預(yù)算報表 降低公司總體維修費(fèi)用 實際發(fā)生維修費(fèi)和預(yù)算的差異率 （實際維修費(fèi) 預(yù)算額） /預(yù)算額 *100469939。0,得 900469939。000469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 百分點(diǎn)，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 分，加 分，最高 1200469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 %，加 分，最高 1200469939。000469939。0 分 2）比目標(biāo)值每提高 百分點(diǎn)，減 分； 3）比目標(biāo)值每降低 百分點(diǎn)，加 分，最高 1200469939。0% 1）目標(biāo)值 =00469939。只有不斷推出新產(chǎn)品，為客戶創(chuàng)造價值及不斷提高業(yè)務(wù)運(yùn)作效率，公司才能成功進(jìn)入新的市場，提高股東收益 傳 統(tǒng)的績效