【正文】 很多企業(yè)都擁有了自己的多項(xiàng)專(zhuān)利技術(shù)。具備了與主機(jī)廠同步開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)新產(chǎn)品的能力，具有自己的設(shè)計(jì)規(guī)范和專(zhuān)用技術(shù)，擁有自主的知識(shí)產(chǎn)權(quán)。有的甚至使用了專(zhuān)門(mén)用于泵產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)分析的軟件。通過(guò)近十多年的發(fā)展，大部分企業(yè)都加大了工程技術(shù)方面的投入，在引進(jìn)人才、激勵(lì)人才、提升現(xiàn)有人才素質(zhì)的同時(shí)，加大了設(shè)計(jì)軟硬件的投入。擁有行業(yè)核心技術(shù)才能擁有行業(yè)定價(jià)權(quán)，才能把來(lái)自原材料價(jià)格不斷上漲、產(chǎn)品低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)激烈、面臨零利潤(rùn)的現(xiàn)狀等壓力得到有效消減。逐步發(fā)布的十二五規(guī)劃給汽車(chē)行業(yè)，尤其是一些核心零部件企業(yè)帶來(lái)驚喜，這也將點(diǎn)燃整個(gè)汽車(chē)板塊的投資熱情，對(duì)處于兩市各版塊中估值較低的汽車(chē)行業(yè)起到提振的作用。乘用車(chē)12月份銷(xiāo)售18041817輛，%，%；其中，環(huán)比進(jìn)一步上升約2%，%。2015年形成若干馳名的汽車(chē)品牌，大型汽車(chē)企業(yè)集團(tuán)應(yīng)具備接近世界先進(jìn)水平的自主產(chǎn)品平臺(tái)開(kāi)發(fā)能力，骨干汽車(chē)企業(yè)應(yīng)具備主導(dǎo)產(chǎn)品車(chē)身開(kāi)發(fā)及底盤(pán)匹配能力、發(fā)動(dòng)機(jī)等主要總成與關(guān)鍵零部件研主導(dǎo)能力。此外，中國(guó)汽車(chē)業(yè)將從依靠?jī)?nèi)需市場(chǎng)，轉(zhuǎn)向大規(guī)模走出國(guó)門(mén)，2015年自主品牌汽車(chē)出口占產(chǎn)銷(xiāo)量的比例超過(guò)10%。自主品牌汽車(chē)將成為中國(guó)汽車(chē)業(yè)做大做強(qiáng)的基石。具體來(lái)看，一方面提倡發(fā)展包括新能源汽車(chē)在內(nèi)的節(jié)能汽車(chē)；另一方面，提倡通過(guò)兼并重組、淘汰落后產(chǎn)能來(lái)解決結(jié)構(gòu)性產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題。過(guò)多依靠材料密集型、勞動(dòng)密集型產(chǎn)品出口，集中表現(xiàn)為“三低一高”，即低附加值、低科技含量、低價(jià)格、高能源消耗的產(chǎn)品，因此產(chǎn)品主要在低端市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，效益差，競(jìng)爭(zhēng)能力不強(qiáng)，很難進(jìn)入中高端市場(chǎng)和主流市場(chǎng)，也很難進(jìn)入全球采購(gòu)體系，從而無(wú)法與國(guó)外著名整車(chē)制造商進(jìn)行配套。同時(shí)，外方嚴(yán)格控制技術(shù)外溢，使中資企業(yè)在投資、技術(shù)、市場(chǎng)等方面，被邊緣化的傾向越來(lái)越明顯。其利用先進(jìn)的管理、領(lǐng)先的技術(shù)、高質(zhì)量的產(chǎn)品、原有配套關(guān)系，加之國(guó)內(nèi)的廉價(jià)勞動(dòng)力，在與國(guó)內(nèi)生產(chǎn)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占有明顯的優(yōu)勢(shì)。不僅如此，目前國(guó)內(nèi)的零部件生產(chǎn)企業(yè)主要還是圍繞傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)進(jìn)行加工生產(chǎn)，大部分企業(yè)還是屬于來(lái)樣加工，自主研發(fā)能力弱，沒(méi)有創(chuàng)新產(chǎn)品的能力和實(shí)力，也就無(wú)法參與到整車(chē)的開(kāi)發(fā)中去，只能是作為加工工廠爭(zhēng)奪地附加值的低端市場(chǎng)。2．自主開(kāi)發(fā)能力弱在研發(fā)方面，歐、美、日國(guó)家對(duì)汽車(chē)零部件和整車(chē)的投資比例一般超過(guò)1:1，其汽車(chē)發(fā)展已向電子化、數(shù)字化進(jìn)軍，與其配套的零部件生產(chǎn)企業(yè)包括汽車(chē)水泵生產(chǎn)企業(yè)許多都在早期就參與整車(chē)開(kāi)發(fā)，因此這些配套企業(yè)也已經(jīng)從傳統(tǒng)技術(shù)向電子化、數(shù)字化發(fā)展。四、互補(bǔ)品行業(yè)存在的問(wèn)題1．產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)不合理目前國(guó)內(nèi)汽車(chē)水泵生產(chǎn)企業(yè)眾多，但真正達(dá)到規(guī)模要求的卻很少，生產(chǎn)企業(yè)總體上呈現(xiàn)“弱、小、散”局面。就行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)而言，整個(gè)行業(yè)將向規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化、科技化、全球化進(jìn)一步發(fā)展。由于電動(dòng)水泵油耗較低，隨著未來(lái)其生產(chǎn)工藝和技術(shù)不斷完善，制造成本逐步降低，電動(dòng)水泵將成為未來(lái)汽車(chē)水泵的發(fā)展趨勢(shì)。根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2010～2013年汽車(chē)水泵如下：20102013年汽車(chē)水泵市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)單位：萬(wàn)只數(shù)據(jù)來(lái)源：行業(yè)研究整理3．行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況汽車(chē)水泵主要生產(chǎn)企業(yè)為西泵股份、浙江愛(ài)信宏達(dá)汽車(chē)零部件有限公司、華納圣龍（寧波）有限公司、山東隆基集團(tuán)有限公司、富奧汽車(chē)零部件股份有限公司、東風(fēng)汽車(chē)泵業(yè)有限公司、上海乾通汽車(chē)附件有限公司、四川安岳宇良汽車(chē)水泵有限公司、湖北飛劍泵業(yè)有限公司、成都天興山田車(chē)用部品有限公司、浙江玉旋泵業(yè)有限公司等。2．市場(chǎng)需求汽車(chē)水泵市場(chǎng)需求主要取決于整車(chē)配套市場(chǎng)（OEM）和售后服務(wù)市場(chǎng)（AM）的需求。我國(guó)現(xiàn)階段乘用車(chē)已經(jīng)從最高增速發(fā)展階段過(guò)渡到較高增速發(fā)展階段，但仍保持每年兩位數(shù)增長(zhǎng)，與發(fā)達(dá)國(guó)家比較是非常高的水平。在此期間，國(guó)內(nèi)汽車(chē)水泵生產(chǎn)企業(yè)也迅速增加，產(chǎn)銷(xiāo)量大幅上升。到2002003年，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)出現(xiàn)了一次井噴，眾多汽車(chē)制造企業(yè)迅速發(fā)展起來(lái)。到了上世紀(jì)80年代中期，“一汽”從克萊斯勒引進(jìn)一條生產(chǎn)線，開(kāi)始生產(chǎn)“488”型發(fā)動(dòng)機(jī)，主要生產(chǎn)車(chē)型為輕卡和轎車(chē)。當(dāng)時(shí)，卡車(chē)仍然是“一汽”主要產(chǎn)品，因此最初生產(chǎn)的汽車(chē)水泵主要以卡車(chē)水泵為主。1953年，中國(guó)第一汽車(chē)集團(tuán)公司成立，當(dāng)時(shí)主要以生產(chǎn)“解放”牌卡車(chē)為主。二、互補(bǔ)品行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀1．行業(yè)發(fā)展早在上世紀(jì)50年代初期，汽車(chē)工業(yè)就被確認(rèn)為我國(guó)的重點(diǎn)發(fā)展工業(yè)。機(jī)械水泵的工作方式有優(yōu)點(diǎn)也有缺點(diǎn)。公司目前生產(chǎn)的汽車(chē)水泵全部為機(jī)械水泵。3．汽車(chē)水泵類(lèi)別根據(jù)驅(qū)動(dòng)方式的不同，水泵一般分為機(jī)械水泵和電動(dòng)水泵。這種水泵由殼體、葉輪、軸承、泵軸、水封以及傳動(dòng)帶輪等組成，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積小、出水量大、工作可靠等優(yōu)點(diǎn)，因此在汽車(chē)行業(yè)上得到了廣泛的應(yīng)用。一、互補(bǔ)品定義及用途汽車(chē)水泵是汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的重要部件，主要用來(lái)使冷卻系統(tǒng)內(nèi)的冷卻液循環(huán)流動(dòng)，保持發(fā)動(dòng)機(jī)處于正常工作狀態(tài)。在供需綜合影響下，四季度鋼材庫(kù)存繼續(xù)下降，截至12月末，全國(guó)26個(gè)主要鋼材市場(chǎng)五種鋼材社會(huì)庫(kù)存量為1290萬(wàn)噸，%，環(huán)比下降24萬(wàn)噸，%，已連續(xù)三個(gè)月環(huán)比下降。四、國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸上游行業(yè)的影響2011年3月中旬以來(lái)，受需求拉動(dòng)影響，鋼材企業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)率提高，我國(guó)鋼材庫(kù)存量持續(xù)下降。要適應(yīng)目前城市化發(fā)展速度，印度需要每年修建350～400公里的地鐵線路，而這是過(guò)去10年中修建能力的20倍。特別是中國(guó)和印度兩國(guó)將在新的城市化時(shí)代中扮演重要角色。（3）鐵礦石供應(yīng)趨向緊張?jiān)谥袊?guó)城市化的同時(shí)，印度等新興國(guó)家也逐漸步入城市化高潮。如此巨大的粗鋼需求，尤其是其中的加工出口部分(如機(jī)電產(chǎn)品出口等)需求，沒(méi)有必要完全依靠自己解決。為此需要巨額資金投入，未來(lái)20年中國(guó)需要投入35萬(wàn)億～40萬(wàn)億美元。歐美發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)100年左右的“兩化任務(wù)”，中國(guó)可能要在50年左右完成，這樣就使得中國(guó)粗鋼消費(fèi)的年均力度增強(qiáng)，其消費(fèi)峰值有可能更高。如果按照10億噸粗鋼消費(fèi)水平計(jì)算，14億人均粗鋼消費(fèi)量也才600多公斤，如果按照人口15億計(jì)算，人均粗鋼消費(fèi)量接近600公斤，都大大低于美、日發(fā)達(dá)國(guó)家粗鋼消費(fèi)峰值時(shí)的人均1000公斤左右的水平。首先是中國(guó)人口基數(shù)龐大。（1）粗鋼需求逼近10億噸關(guān)口由于出現(xiàn)超級(jí)消費(fèi)群體和超大規(guī)模建設(shè)等因素影響，預(yù)計(jì)今后10年內(nèi)，中國(guó)粗鋼需求量將達(dá)到或超過(guò)9億噸，甚至逼近10億噸關(guān)口，而不是先前預(yù)測(cè)的8億噸水平。三、汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸上游行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)展望中國(guó)鋼鐵市場(chǎng)未來(lái)，今后10年以下四大趨勢(shì)不可避免:粗鋼需求逼近10億噸關(guān)口；鋼鐵企業(yè)積極開(kāi)展海外并購(gòu)；鐵礦石供應(yīng)趨向緊張；重新成為世界最大鋼材凈進(jìn)口國(guó)家。%；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，鐵精粉、%、%%，%。鐵礦石等鋼鐵生產(chǎn)用原燃材料價(jià)格持續(xù)下降，使鋼鐵生產(chǎn)成本對(duì)鋼價(jià)的支撐作用進(jìn)一步減弱。此外，原燃材料價(jià)格持續(xù)回落，對(duì)鋼價(jià)支撐因素進(jìn)一步減弱，鋼材價(jià)格繼續(xù)下降。進(jìn)入4季度，大部分保障型住房已經(jīng)接近尾聲，導(dǎo)致建筑鋼材的需求增長(zhǎng)不夠明顯。此外，4季度，保障性住房建設(shè)對(duì)鋼鐵需求的拉動(dòng)作用減弱。其中一、二、三、%、%、%%，增速逐季下降。4季度，工業(yè)增長(zhǎng)延續(xù)三季度的放緩趨勢(shì)，繼續(xù)影響工業(yè)用鋼需求，板材消費(fèi)持續(xù)下滑。2011年我國(guó)主要鋼鐵產(chǎn)量及增長(zhǎng)單位：萬(wàn)噸數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局圖15． 2011年112月各月鋼鐵產(chǎn)量及增速數(shù)據(jù)來(lái)源：國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2．市場(chǎng)需求情況2011年4季度，受鋼鐵下游工業(yè)以及房地產(chǎn)行業(yè)增長(zhǎng)趨緩影響，鋼鐵行業(yè)進(jìn)入需求淡季，粗鋼表觀消費(fèi)量同比增速逐月下降。2011年四季度，我國(guó)粗鋼產(chǎn)量為15672萬(wàn)噸，%，%。三、用戶的其它特性隨著行業(yè)的發(fā)展，用戶對(duì)產(chǎn)品的購(gòu)買(mǎi)渠道需求產(chǎn)生新的變化，更加靈活多樣的購(gòu)買(mǎi)渠道有利于提高效率，節(jié)省時(shí)間，深受用戶的喜愛(ài)，因此有條件的汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸企業(yè)要不斷拓展渠道，滿足用戶的需求。4．外觀用戶對(duì)產(chǎn)品的關(guān)注度主要集中在性能、質(zhì)量、價(jià)格以及售后服務(wù)等方面，對(duì)外觀的關(guān)注度較小。2．質(zhì)量由于汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸是重要的汽車(chē)零部件，因此產(chǎn)品質(zhì)量的高低不但影響到汽車(chē)的整體質(zhì)量，還會(huì)影響到駕駛員和乘員的安全，因此用戶對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量的高低要求很高。二、汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)用戶關(guān)注因素1．功能汽車(chē)機(jī)油泵的功能是提高機(jī)油壓力，保證機(jī)油在潤(rùn)滑系統(tǒng)內(nèi)不斷循環(huán)，目前發(fā)動(dòng)機(jī)的潤(rùn)滑系統(tǒng)中廣泛采用的是外嚙齒輪式機(jī)油泵和內(nèi)嚙轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵兩種。隨著越來(lái)越多的消費(fèi)者購(gòu)置車(chē)輛，在對(duì)汽車(chē)了解時(shí)，會(huì)簡(jiǎn)單了解到機(jī)油泵和凸輪軸，了解程度不深，對(duì)汽車(chē)機(jī)油泵和汽車(chē)凸輪軸了解程度較深是指?jìng)鹘y(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)、內(nèi)燃機(jī)生產(chǎn)企業(yè)，或維修企業(yè)。在汽車(chē)零部件中，機(jī)油泵是在潤(rùn)滑系統(tǒng)中，可迫使機(jī)油自油底殼送到引擎運(yùn)動(dòng)件的裝置。價(jià)格波動(dòng)的主要幅度來(lái)自中低端產(chǎn)品，由于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，任何一種不確定因素都將影響到這類(lèi)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸的價(jià)格。對(duì)其他客戶，以市場(chǎng)價(jià)格協(xié)商確定。汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸生產(chǎn)過(guò)程中如果成本上升，企業(yè)就會(huì)通過(guò)提高產(chǎn)品價(jià)格來(lái)分散風(fēng)險(xiǎn)，相反如果成本降低，企業(yè)就會(huì)通過(guò)降低產(chǎn)品價(jià)格增加產(chǎn)品銷(xiāo)售量，提高市場(chǎng)占有率。上游原料行業(yè)發(fā)展直接影響到企業(yè)成本成本，為了降低成本上升帶來(lái)的壓力，企業(yè)可能會(huì)通過(guò)適當(dāng)調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格來(lái)轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)。二、主要品牌企業(yè)產(chǎn)品價(jià)位圖14． 20092012年2月我國(guó)汽車(chē)機(jī)油泵進(jìn)出口均價(jià)走勢(shì)情況數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)海關(guān)總署三、價(jià)格與成本的關(guān)系影響汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸產(chǎn)品價(jià)格的成本因素有：上游原材料成本主要是生產(chǎn)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸耗用的原材料主要是鋼鐵。第六章 汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格分析一、價(jià)格特征分析價(jià)格彈性取決于該商品的替代品的數(shù)目及其相關(guān)聯(lián)(即可替代性)的程度、該商品在購(gòu)買(mǎi)者預(yù)算中的重要性和該商品的用途等因素。在我國(guó)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)內(nèi)湖南機(jī)油泵股份有限公司、富奧汽車(chē)零部件股份有限公司泵業(yè)分公司、安徽金光機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、重慶西源凸輪軸有限公司、中汽成都配件有限公司等公司市場(chǎng)認(rèn)可度高，是行業(yè)內(nèi)重點(diǎn)品牌，這些企業(yè)之所以能夠在行業(yè)內(nèi)樹(shù)立好的品牌，一方面是這些企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量、技術(shù)水平高，另一方面是這些企業(yè)注重對(duì)品牌的推廣。4．品牌品牌是指打算用來(lái)識(shí)別一個(gè)（或一群）賣(mài)主的貨物或勞務(wù)的名稱(chēng)、術(shù)語(yǔ)、記號(hào)、象征、設(shè)計(jì)或其組合，并打算用來(lái)區(qū)別一個(gè)（或一群）賣(mài)主或其競(jìng)爭(zhēng)者。目前國(guó)內(nèi)主要的外資汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸制造企業(yè)基本采取外商獨(dú)資或合資的形式，主要經(jīng)營(yíng)決策權(quán)歸屬于海外母公司，這種“國(guó)內(nèi)經(jīng)營(yíng)、海外決策”的機(jī)制使得外資企業(yè)在了解客戶需求、根據(jù)客戶需求迅速作出調(diào)整方面的反應(yīng)能力和行動(dòng)能力受到限制。3．產(chǎn)品/服務(wù)質(zhì)量產(chǎn)品質(zhì)量是汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的關(guān)鍵因素，產(chǎn)品質(zhì)量的好壞會(huì)影響到下游產(chǎn)品質(zhì)量的高低，從而影響到下游用戶的基本利益。在產(chǎn)品同質(zhì)情況下，價(jià)格越低，產(chǎn)品銷(xiāo)量越大，價(jià)格的變動(dòng)不但影響到產(chǎn)品的銷(xiāo)售，同時(shí)也對(duì)行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)產(chǎn)生大的影響。這類(lèi)企業(yè)具有較多的設(shè)計(jì)人才，工藝裝備、設(shè)計(jì)條件較好，生產(chǎn)產(chǎn)品的歷史長(zhǎng)，質(zhì)量控制手段較先進(jìn)，具有較好的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力和工藝制造水平。比較而言這些企業(yè)一般生產(chǎn)歷史較長(zhǎng)，有相關(guān)的生產(chǎn)、設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，部分企業(yè)有較強(qiáng)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)能力和質(zhì)量控制水平，絕大部分都通過(guò)了汽車(chē)行業(yè)要求的下516949質(zhì)量體系認(rèn)證。2．汽車(chē)凸輪軸我國(guó)汽車(chē)凸輪軸重點(diǎn)企業(yè)包括安徽金光機(jī)械集團(tuán)股份有限公司、重慶西源凸輪軸有限公司、中汽成都配件有限公司、河南中軸控股集團(tuán)股份有限公司等，不同于汽車(chē)機(jī)油泵，我國(guó)汽車(chē)凸輪軸生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量多，行業(yè)整體產(chǎn)能大，造成上述重點(diǎn)企業(yè)數(shù)量占有率不足10%，除了這些重點(diǎn)企業(yè)外，還有一批中小型企業(yè)。圖12． 2011年我國(guó)汽車(chē)機(jī)油泵市場(chǎng)占有率情況數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2．汽車(chē)凸輪軸我國(guó)汽車(chē)凸輪軸生產(chǎn)企業(yè)眾多，從國(guó)內(nèi)現(xiàn)有重點(diǎn)汽車(chē)凸輪軸企業(yè)生產(chǎn)能力看，安徽金光機(jī)械集團(tuán)股份有限公司和重慶西源凸輪軸有限公司的產(chǎn)能最大，%，但在整個(gè)行業(yè)中的比例不足10%，因此該產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)較為充分。3．汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)供需平衡趨勢(shì)預(yù)測(cè)由于很多汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸企業(yè)與內(nèi)燃機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，而內(nèi)燃機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)企業(yè)建立長(zhǎng)期的合作關(guān)系，而汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸的產(chǎn)量也基本上以產(chǎn)定銷(xiāo)，這也就決定了汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)基本上能夠處于供需平衡狀態(tài)，不過(guò)考慮的汽車(chē)維修對(duì)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸的需求，很可能對(duì)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸的供需造成影響，一旦汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸企業(yè)看到汽車(chē)維修對(duì)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸的需求量大，加大生產(chǎn)，會(huì)對(duì)行業(yè)的供需造成不確定因素。2．國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)供需平衡的影響由于很多全球性汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸企業(yè)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的布局，使得中國(guó)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)能夠快速發(fā)展，而市場(chǎng)火熱的汽車(chē)工業(yè)更是吸引新的企業(yè)進(jìn)入到行業(yè)，行業(yè)供給能力大大提高。維修改裝市場(chǎng)中，一部分為由汽車(chē)整車(chē)制造企業(yè)通過(guò)特約維修站直接提供零部件，另一部分為未經(jīng)授權(quán)的汽車(chē)維修企業(yè)。三、行業(yè)供需平衡分析1．汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)供需平衡現(xiàn)狀汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)為汽車(chē)零部件行業(yè)的子行業(yè)，為汽車(chē)整車(chē)制造（“新車(chē)配套”）和維修改裝兩大市場(chǎng)提供配套零部件。根據(jù)汽車(chē)在十二五期間的產(chǎn)量預(yù)測(cè)，以及行業(yè)特征，預(yù)計(jì)在20122016年我國(guó)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)產(chǎn)量增速均為8%，到2016年行業(yè)產(chǎn)量將分別達(dá)到3096萬(wàn)臺(tái)和10241萬(wàn)件。圖9． 20072011年我國(guó)汽車(chē)凸輪軸產(chǎn)量及增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2．20072011年汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)產(chǎn)能及增速1）汽車(chē)機(jī)油泵圖10． 20072011年我國(guó)汽車(chē)機(jī)油泵產(chǎn)能及增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2）汽車(chē)凸輪軸圖11． 20072011年我國(guó)汽車(chē)凸輪軸產(chǎn)能及增長(zhǎng)數(shù)據(jù)來(lái)源：中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)，國(guó)家統(tǒng)計(jì)局3．國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)形勢(shì)對(duì)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)生產(chǎn)的影響影響汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸行業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量的因素主要有以下幾點(diǎn)：一是下游行業(yè)需求情況，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)這幾年快速增長(zhǎng)，帶動(dòng)對(duì)汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸的需求，吸引大量的外資汽車(chē)機(jī)油泵及汽車(chē)凸輪軸企業(yè)加大對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的投資，使得行業(yè)的產(chǎn)能產(chǎn)量上升；二是行業(yè)相關(guān)的產(chǎn)業(yè)政策，比如汽車(chē)下鄉(xiāng)、新能源汽車(chē)振興