自動變速器新技術結構特點分析(參考版)
2025-05-05 13:14本頁面
【正文】 ATF。 。 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 電子控制：匹配（清除原始記憶值）和自適應（自學習） 豐田清除電腦記憶 大眾 /奧迪基本設定等 GM清除 TAP數值 克萊斯勒 /道奇學習記憶 富康初始化設定 奔馳、寶馬重新設定 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 。 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 電子控制：停車回空檔功能 控制策略： 為降低發(fā)動機負荷改善燃油經濟性、同時考慮變速器的動力損失而采取的相關措施。 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 電子控制：換檔點力矩平衡（重疊控制）控制 換檔策略： 重疊換檔的目的是為了避免變速器打滑。 電子控制：冰雪路面行車控制 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 電子控制：高原地區(qū)行車控制 換檔策略： 海拔高空氣稀薄進氣壓力低發(fā)動機轉矩下降。 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 換檔策略： 一般情況下自動變速器會以二檔起步來限制過大驅動轉矩。 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 電子控制：彎道行車控制 換檔策略： 電腦根據轉角及速度傳感器及車身的向心力來感知彎道情況。同時減少換檔次數（避免頻繁升降檔）保持發(fā)動機的動力輸出。因此汽車保持在超速檔的同時為考慮安全、經濟性等，電控系統(tǒng)采取調節(jié)車身高度、降低轉向系統(tǒng)壓力、增大 TCC閉鎖壓力等一系列措施。 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 電子控制：市區(qū)行車控制 換檔策略： 由于城市道路交通擁擠因此汽車只需發(fā)出很低的行駛功率，減少低速范圍內的換檔次數以改善行駛舒適性并降低油耗。 ATF。 。 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 液壓方面 電磁閥（高頻率線性） 自動變速器新技術發(fā)展趨勢 液壓方面 換檔油路（以 ZF的重疊油
教學課件相關推薦
鄂ICP備17016276號-1