【正文】 （2）沒有支撐或自穩(wěn)角不足的大模板，要存放在專用的堆放架上，或者平堆放，不得靠在其它模板或物件上。 大模板堆放、安裝、拆除作業(yè)（1）平模存放時應(yīng)滿足地區(qū)條件要求的自穩(wěn)角，兩塊大模板應(yīng)采取板面對板面的存放方法，長期存放模板，應(yīng)將模板連成整體。（3）澆注高度在2m以上，應(yīng)搭設(shè)操作平臺，澆注混凝土?xí)r，不準直接站在溜槽上或站在模板及支撐上操作；操作人員必須戴好安全帶，并扣好保險鉤?；炷翝沧⒆鳂I(yè) （1）使用平板振動器或振搗棒的作業(yè)人員，要穿膠鞋、戴絕緣手套；振搗設(shè)備用電應(yīng)通過三級配電箱，并裝有漏電保護器，電源線不得有破皮漏電；夜間施工時，照明要良好。（9）起吊鋼筋骨架，下方禁止站人，必須待骨架降到距模板lm以下才準靠近，就位支撐好方可摘鉤。（7）現(xiàn)場綁軋懸空大梁鋼筋時，不得站在模板上操作。切斷機不準剪切短于30cm的鋼筋。（4）冷拉鋼筋時，當(dāng)鋼筋拉直時人員必須離開，禁止橫跨或觸碰鋼筋。（2）搬運鋼筋注意避免與附近的架空線和臨時電線發(fā)生碰撞。（4） 起重指揮、起重機司機、起重工等操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行起重作業(yè)安全操作規(guī)程，正確佩戴防護用品。（2） 起重機各限位保險應(yīng)齊全，各機構(gòu)的工作應(yīng)正常，制動器應(yīng)靈敏可靠。 起重作業(yè)（1） 起重指揮、起重機司機必須持證上崗。（4） 進行氣割作業(yè)時，嚴禁用液化氣代替乙炔氣，嚴禁氧氣瓶、乙炔瓶混放，以確保氣割作業(yè)安全。（2） 要正確使用焊接設(shè)備，焊具及防護用品，高空作業(yè)應(yīng)佩帶安全帶，并佩戴安全帽。（6）特種機械設(shè)備及大型非標(biāo)定型設(shè)備（如電梯、塔吊、架橋機、龍門吊、液壓爬模、掛籃等）進場后使用前必須經(jīng)過有資質(zhì)的單位鑒定，并取得鑒定合格證書及安全合格證后方可使用。（4）機電設(shè)備定期保養(yǎng)并記錄。（2）機電設(shè)備運行狀態(tài)應(yīng)完好，并有可靠有效的安全防護裝置。（7） 乘人的外用電梯、吊籠，應(yīng)有可靠的安全裝置，禁止利用起重臂和繩索攀登，禁止隨同運料的吊籃、吊裝物上下。（6） 在沒有安全防護設(shè)施時，禁止在高空支架操作平臺上支撐、挑架或未固定的構(gòu)件上等行走或作業(yè)。嚴禁上下同時拆除。每日上崗前，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。凡水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。（2） 對高處作業(yè)的安全防護設(shè)施，發(fā)現(xiàn)有缺陷和隱患時，必須及時解決；危及人身安全時，必須停止作業(yè)。 風(fēng)險接受準則 表28風(fēng)險等級接受準則處理措施低度可忽略不需采取風(fēng)險處理措施和監(jiān)測中度可接受一般不需采取風(fēng)險處理措施，但需予以監(jiān)測高度不期望必須采取風(fēng)險處理措施降低風(fēng)險并加強監(jiān)測，且滿足降低風(fēng)險的成本不高于風(fēng)險發(fā)生后的損失極高不可接受必須高度重視，采取切實可行的規(guī)避措施并加強監(jiān)測，否則要不惜代價將風(fēng)險至少降低到不期望的程度 一般風(fēng)險源控制措施隧道工程存在的一般風(fēng)險源：高空作業(yè)（1）從事登高作業(yè)的人員，必須經(jīng)過專業(yè)技術(shù)培訓(xùn)及專業(yè)考試合格，持證上崗，并定期進行體格檢查。根據(jù)以上評估，將所評估的重大風(fēng)險源等級匯總?cè)缦拢ū?7）：七、風(fēng)險控制措施 風(fēng)險接受準則根據(jù)風(fēng)險評估結(jié)果，按照風(fēng)險接受準則，提出風(fēng)險控制措施。隧道施工區(qū)段涌水突泥事故可能性等級標(biāo)準 表26計算分值事故可能性描述等級1216很可能468可能324偶然21不可能1經(jīng)計算，P=γ*B*(A+C)=，對照表26，確定隧道施工區(qū)段涌水突泥事故的可能性為偶然。分值大小確定后，對照表26確定涌水突泥事故可能性等級。隧道施工區(qū)段瓦斯爆炸事故可能性等級標(biāo)準 表24計算分值事故可能性描述等級1218很可能468可能324偶然20不可能1（3）隧道涌水突泥事故的可能性，可從施工區(qū)段的巖溶發(fā)育程度、斷層破碎帶、外水壓力水頭等指標(biāo)進行估測，具體評估指標(biāo)見表25。隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性等級標(biāo)準 表22計算分值事故可能性描述等級1219很可能4711可能336偶然212不可能1（2） 瓦斯爆炸事故的可能性，可從施工區(qū)段的瓦斯含量、洞內(nèi)通風(fēng)情況、機械設(shè)備防爆情況、瓦斯監(jiān)測體系等指標(biāo)進行估算，具體評估指標(biāo)見表23。計算結(jié)果經(jīng)四舍五入為整數(shù)。隧道施工區(qū)段坍塌事故可能性評估指標(biāo) 表21評估指標(biāo)分類分值評估得分說明圍巖級別AⅤ、Ⅵ級452可根據(jù)圍巖節(jié)理發(fā)育情況和巖性適當(dāng)調(diào)整分值Ⅳ級3Ⅲ級2Ⅰ、Ⅱ級01斷層破碎情況B存在寬度在50米以上的大規(guī)模斷層破碎帶341存在寬度20米以上、50米以下的中等規(guī)模斷層破碎帶2存在寬度20米以下小規(guī)模斷層破碎帶1不存在斷層破碎帶0滲水狀態(tài)C巖溶管道式涌水滲水狀態(tài)應(yīng)考慮天氣影響因素線狀—股狀線狀干—滲滴地質(zhì)符合性D工程地質(zhì)條件與設(shè)計文件相比較差230由監(jiān)理工程師確定工程地質(zhì)條件與設(shè)計文件基本一致1施工控制與設(shè)計0施工方法E施工方法不適合水文地質(zhì)條件的要求230可參照有關(guān)技術(shù)標(biāo)準確定是否適合施工方法基本適合水文地質(zhì)條件的要求1施工方法完全適合水文地質(zhì)條件的要求0施工步距F=a+baⅤ、Ⅵ級圍巖襯砌到掌子面距離在200米以上或全斷面開挖襯砌到掌子面距離在250米以上452二襯路離掌子面的距離是影響隧道穩(wěn)定性的一個重要因素。典型重大風(fēng)險源事故可能性等級劃分 表20計算分值P等級描述等級P≥14分以上等級Ⅳ（很可能）46≤P14等級Ⅲ（可能）33≤P5等級Ⅱ（偶然）2P3等級Ⅰ（不太可能）1西岙嶺隧道施工風(fēng)險評估（1）隧道坍塌事故的可能性，可從施工區(qū)段的圍巖級別、斷層破碎帶、滲水狀態(tài)、地質(zhì)符合性、施工方法、施工步距等指標(biāo)進行估算。可操作性一般1可操作性強0本隧道工程總承包企業(yè)中交二公司有限公司為公路工程總承包特級，承建單位中交二公局東盟公司為隧道一級總包企業(yè)資質(zhì)，經(jīng)過計算：M=A+B+C+D+E+F+G+H=0根據(jù)表19中的安全管理評估指標(biāo)分值與折減系數(shù)的對照，可得折減系數(shù)r=?；痉弦?guī)定1符合規(guī)定0機械設(shè)備配置及管理G不符合合同要求20符合合同要求。經(jīng)驗不足1經(jīng)驗豐富0安全管理人員配備E不足20累計為上述工程各配備持證專職安全管理人員6名。有資質(zhì)0歷史事故情況C發(fā)生過重大事故30項目部主要管理人員管理經(jīng)驗豐富，從事過的工程項目未曾發(fā)生生產(chǎn)安全事故。 安全管理評估指標(biāo)體系 表18 評估指標(biāo)分類分值評估得分說明總承包企業(yè)資質(zhì)A三級30中交二公局具有公路工程施工特級資質(zhì)。 專項風(fēng)險等級標(biāo)準 表17 嚴重等級程度可能性等級一般較大重大特大1234很可能4高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ極高Ⅳ可能3中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ極高Ⅳ偶然2中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ高度Ⅲ不太可能1低度Ⅰ中度Ⅱ中度Ⅱ高度Ⅲ 結(jié)合本項目實際，列為重大風(fēng)險源進行評估。專項風(fēng)險等級分為四級：低度（Ⅰ級）、中度（Ⅱ級）、高度（Ⅲ級）、極高（Ⅳ級）。 按直接經(jīng)濟損失等級標(biāo)準 表16等級1234定性描述一般較大重大特大經(jīng)濟損失（萬元）Z＜1010≤Z＜5050≤Z＜500Z≥500注：直接經(jīng)濟損失是指事故發(fā)生后造成工程項目發(fā)生的各種費用的總和，包括直接費用和事故處理所需（不含恢復(fù)重建）的各種費用。 （2）中心值代表所給區(qū)間的對數(shù)平均值。按照事故發(fā)生的可能性、事故后果嚴重程度建立風(fēng)險矩陣表，如表14～表16所示。物的不安全狀態(tài)引起的事故可能性評估指標(biāo)選取時，目前主要考慮某些典型事故類型，如坍塌事故、起重事故等可能導(dǎo)致重大人員傷亡及財產(chǎn)損失的事故類型。事故嚴重程度主要從人員傷亡、直接經(jīng)濟損失兩個方面進行估算，等級標(biāo)準如表15和表16所示。 一般危險匯總表 表13序號作業(yè)內(nèi)容事故類型1地表淸除高處墜落、機械傷害2坡面開挖物體打擊3棄土運輸物體打擊、機械傷害4打設(shè)錨桿高處墜落5噴射混凝土高處墜落6截水溝開挖高處墜落7架設(shè)鋼拱架觸電、物體打擊8洞口管棚或小導(dǎo)管施工高處墜落、觸電9注槳機械傷害10危石清除物體打擊、機械傷害11錨噴支護物體打擊、高處墜落12髙程測量高處墜落13布孔高處墜落14鉆孔高處墜落、觸電、機械傷害15裝藥及結(jié)線物體打擊16起爆物體打擊17通風(fēng)觸電18盲炮檢査和危石清理物體打擊19裝渣物體打擊、機械傷害20無軌運輸車輛傷害21卸渣車輛傷害、物體打擊22爆破器材運輸車倆傷害23出噴物體打擊、觸電、高處墜落24超前支護高處墜落、觸電25立鋼拱架觸電、物體打擊、高處墜落26鋼筋網(wǎng)鋪設(shè)高處墜落、觸電27打錨桿高處墜落、機械傷害28噴射混凝土高處墜落29仰拱幵挖機械傷害、車輛傷害30仰拱鋼拱架施工觸電31綁扎鋼筋觸電32混凝土澆筑車輛傷害、觸電33監(jiān)測儀器裝設(shè)及量測高空墜落34搭設(shè)防水板掛設(shè)臺車高處墜落、觸電35初支表面處理物體打擊、高處墜落36土工布鋪設(shè)高處墜落37防水板鋪設(shè)高處墜落38鋼筋綁扎高處墜落、物體打擊、觸電39二襯臺車就位高處墜落、機械傷害40混凝土澆筑高處墜落、觸電、機械傷害、車輛傷害41養(yǎng)生觸電42拆模高處墜落、觸電六、重大風(fēng)險源風(fēng)險估測 重大風(fēng)險源評估思路根據(jù)評估小組討論，重大風(fēng)險源風(fēng)險估測采用定性與定量相結(jié)全的方法。從表中可以看出：（1）高度危險，如表11所示： 高度危險匯總表 表11序號作業(yè)內(nèi)容事故類型1洞口管棚或小導(dǎo)管施工涌水突泥2洞口爆破冒頂片幫、涌水突泥、放炮3洞身起爆冒頂片幫、涌水突泥、放炮4盲炮檢査和危石清理火藥爆炸均應(yīng)引起高度重視，列入重大風(fēng)險源進一步進行風(fēng)險估測。根據(jù)分值對照表62找出折減系數(shù)γ，再計算事故可能性，見表63。5．2量化分值標(biāo)準為了簡化計算，將事故可能性等級標(biāo)準（表6）、人員傷亡等級標(biāo)準（表7）、直接經(jīng)濟損失等級標(biāo)準（表8）、專項風(fēng)險等級標(biāo)準（表9）風(fēng)險估測匯總表（表10）列出，進行風(fēng)險估測。“”表示事故發(fā)生可能性和事故嚴重程度的組合。結(jié)合中交二公局、東盟公司現(xiàn)行管理標(biāo)準，通過評估小組討論采用東盟公司現(xiàn)行的風(fēng)險矩陣法進行風(fēng)險估測。物料隨意壓蓋電纜；隨意拖拽電纜；未按要求敷設(shè)電纜；違規(guī)檢修電路。未按要求配置足夠數(shù)量的照明燈具；未及時修復(fù)受損燈具。進入危險區(qū)域；未按要求使用安全帶。二次襯砌養(yǎng)生觸電漏電√√√電纜線絕緣強度不夠；電纜線破損或斷裂；電路保護裝置失效。危險區(qū)域停留；混凝土澆筑不平衡。隨意拖拽電纜；違規(guī)檢修電路；違規(guī)碾壓電纜；未按要求敷設(shè)電纜。進入危險區(qū)域；未按要求使用安全帶。危險區(qū)域停留；違規(guī)操作。進入危險區(qū)域；未按要求使用安全帶。隨意拖拽電纜；違規(guī)檢修電路；未按要求敷設(shè)電纜。進入危險區(qū)域；未按要求戴好安全帽。進入危險區(qū)域；未按要求使用安全帶。進入危險區(qū)域；未按要求使用安全帶?；馂?zāi)違章作業(yè)√√√土工布阻燃性較低；違規(guī)動火；違規(guī)存放或攜帶易燃物品。二次襯砌土工布鋪設(shè)高處墜落登高作業(yè)√√臺車臨邊無防護設(shè)施或設(shè)置不符合安全要求；臺車未設(shè)置爬梯或設(shè)置不符合安全要求。高處墜落登高作業(yè)√√臺車臨邊無防護設(shè)施或設(shè)置不符合安全要求；臺車未設(shè)置爬梯或設(shè)置不符合安全要求。二次襯砌表面處