【正文】 ③ 項(xiàng)目總工程師職責(zé) 貫徹執(zhí)行上級(jí)技術(shù)管理制度及公司質(zhì)量保證計(jì)劃，對該項(xiàng)目施工技術(shù)工作全面負(fù)責(zé)； 執(zhí)行有關(guān)交通部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)。 項(xiàng)目施工的整體質(zhì)量進(jìn)行分析和評價(jià)； 收集、整理、歸納有關(guān)質(zhì)量信 息，掌握質(zhì)量動(dòng)態(tài)； 檢查質(zhì)量管理體系的效率與效能，及時(shí)提出改進(jìn)意見； 開展質(zhì)量管理人員培訓(xùn)、宣傳和咨詢活動(dòng)。 ⑴組織保證 質(zhì)量體系要素職能分配表 ⑵ 制度保證（崗位責(zé)任制） 針對上述組織機(jī)構(gòu)的每個(gè)責(zé)任人，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)定編、定責(zé)、分工負(fù)責(zé)，并建立質(zhì)量追溯檔案，實(shí)行責(zé)任終身制。并嚴(yán)格按監(jiān)理程序，與監(jiān)理檢驗(yàn)、政府監(jiān)督相結(jié)合，同時(shí)對總公司質(zhì)檢科負(fù)責(zé)。貫徹執(zhí)行國家公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)及評定標(biāo)準(zhǔn)和竣工驗(yàn)收備案制管理規(guī)定，本著“百年大計(jì)，質(zhì)量第一”、創(chuàng)“優(yōu)良”工程的指導(dǎo)思想，采取堅(jiān)決、有力的措施，認(rèn)真抓好工程質(zhì)量，確保合格，爭創(chuàng)“優(yōu)良”。 噴涂標(biāo)線時(shí)，應(yīng)有交通安全措施，設(shè)置適當(dāng)警告標(biāo)志，阻止車輛及行人在作業(yè)區(qū)內(nèi)的通行，防止將涂料帶出或形成車轍，直至標(biāo)線充分干燥。 標(biāo)線寬度、虛線長及間隔點(diǎn)線長及間隔特殊線的圖案、標(biāo)記如箭頭及字等的尺寸應(yīng)滿足圖紙的規(guī)范要求。 熱熔劃線機(jī)就位必須準(zhǔn)確，并保持勻速行駛。 劃線前，清掃設(shè)置標(biāo)線的路面，使之表面清潔干燥，無松散顆?；覊m、瀝青、油污或其它有害物質(zhì)，然后進(jìn)行打水線點(diǎn)。支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。 （ 8）支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。 （ 6）將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放在便于運(yùn)到工地。 （ 4）將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干將，以確保除銹的徹底性。 （ 2）將采購回來的鋼材，按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割， 鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成焊口。并應(yīng)在安裝支柱前完成。澆筑砼時(shí)，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。 基礎(chǔ)施工 （ 1）支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位 置進(jìn)行開挖。 第十一節(jié) 鋁合金標(biāo)志 施工順序：挖基→基礎(chǔ)鋼筋綁扎→基礎(chǔ)混凝土澆筑（基座預(yù)埋）→立柱及標(biāo)志板安裝。 特別夯實(shí)區(qū)處理：圓管涵施工完畢后，在路基填方前，應(yīng)對圓管涵預(yù)先進(jìn)行保護(hù)性填方，即特別夯實(shí)區(qū)處理。 圓管安裝： 下部基礎(chǔ)砼施工完畢，且砼圓管強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 100%后，可進(jìn)行圓管安裝，安裝前應(yīng)先將基礎(chǔ)與圓管接觸面找平，用全站儀放出圓管軸線并用墨線彈出，以此控制每節(jié)圓管位置。壓路機(jī)碾壓 812 遍后，可停止碾壓，進(jìn)行檢測，如達(dá)不到要求繼續(xù)碾壓，直至達(dá)到要求為準(zhǔn)。 墊層施工：基槽施工完畢后并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行墊層施工。 測量放樣：按設(shè)計(jì)將涵洞軸線，進(jìn)出水口端線用全站儀測出并用木樁控制，在施工時(shí)注意檢查和保護(hù)。砌筑質(zhì)量必須達(dá)到有關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)，如發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題，必須返工處理，直至達(dá)到質(zhì)量檢驗(yàn)評定要求。 漿砌塊石的施 工次序：測量放線→墻身?xiàng)l石砌筑 砌筑要求：條石在砌筑前必須用水濕潤，表面泥土應(yīng)清除干凈；第一層砌筑時(shí)如在砼基礎(chǔ)上時(shí)，先將基底表面清洗、濕潤后再坐漿砌筑；砌體要分層、分段砌筑，兩相鄰工作段的砌筑高差控制在 米以內(nèi)，分段位置設(shè)在沉降縫處；擋墻按設(shè)計(jì)每隔一定距離設(shè)一道沉降縫。砂漿采用砂漿機(jī)攪拌，時(shí)間控制在 3～ 5 分鐘，拌和后的砂漿要具有良好的和易性，其標(biāo)準(zhǔn)錐體沉入度控制在 5－ 7cm 為宜。 砌筑砂漿：所用的水泥、砂、水等原材料質(zhì)量必須符合。 石料要求：石料在采購前，應(yīng)抽樣送試驗(yàn)室檢測，合格并征得業(yè)主和監(jiān)理方同意，并滿足設(shè)計(jì)要求；石質(zhì)應(yīng)均勻、不易風(fēng)化、無裂縫，石料外形方正，成六面體，厚度 20～ 30 公分，外露四角在砌筑時(shí)應(yīng)稍加修鑿。 ⑺、蓋板預(yù)制完成并達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，采用自卸汽車運(yùn)至施工現(xiàn)場，采用吊車安裝。插入式振動(dòng)器振搗時(shí)，其移動(dòng)間距不應(yīng)超過振動(dòng)器作用半徑的 倍，并注意與側(cè)模保持 50～ 100mm的距離；插入下層砼 50～ 100mm；每一處振動(dòng)完畢后應(yīng)邊振邊徐徐提出振動(dòng)棒；振動(dòng)時(shí)振動(dòng)棒避免碰撞模板、鋼筋及其他預(yù)理件；對每一振動(dòng)部位，必須振 動(dòng)到該部位砼停止下沉，不再冒出氣泡、表面呈現(xiàn)平坦、泛漿為止。 ⑸、澆筑時(shí)按連續(xù)進(jìn)行澆筑方式，避免施工接縫，施工分段設(shè)在涵身沉降縫處。模板內(nèi)雜物、積水和鋼筋上的污垢予以清理干凈。 ⑶、蓋板鋼筋采用在加工棚統(tǒng)一加工成型后拉至現(xiàn)場安裝，鋼筋加工及安裝需滿足《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）的相關(guān)要求，蓋板鋼筋應(yīng)重點(diǎn)控制主筋長度及主筋保護(hù)層厚度、斜交加固區(qū)鋼筋位置及間距。 蓋板預(yù)制及安裝 ⑴、采用 C30 鋼筋砼現(xiàn)澆，砼采用集中拌和，所有砼均由預(yù)制場內(nèi)的拌和站供應(yīng)，砼采用輸送車運(yùn)輸?shù)轿缓笾苯訚沧?，?dāng)無條件時(shí)則考慮二次轉(zhuǎn)運(yùn)方案。間歇的最長時(shí)間應(yīng)按所用水泥品種及混凝土初凝條件確定一般超過 2h 應(yīng)按施工縫處理。如必須間歇，其間歇時(shí)間應(yīng)盡量縮短。移動(dòng)間距不大于振搗棒作用半徑的 倍（一般為 300～400mm）。 混凝土的澆筑 1．澆筑的一般要求 (1)澆筑前應(yīng)對模板澆水濕潤，清除雜物及積水。 (2)裝料順序 :一般先裝石子，再裝水泥，最后裝砂子，需加摻合料時(shí)，應(yīng)與水泥一并加入。 根據(jù)施工放樣，采用鋼模板支模，采用鋼管加固，保證模板具有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，保 證基礎(chǔ)（墻身）幾何尺寸，根據(jù)施工放樣保證暗溝圓滑、順適，保證施工中不變形，根據(jù)設(shè)計(jì)標(biāo)高標(biāo)出混凝土澆筑位置。 第八節(jié) 片石混凝土暗溝 施工放樣：根據(jù)設(shè)計(jì)平面線型及加寬值，采用全站儀每隔 20 米測設(shè)一點(diǎn)，彎道處可根據(jù)實(shí)際情況加密至 10 米或 5 米每點(diǎn)，以保證線形圓滑、順適。 養(yǎng)護(hù)瀝青路面必須待攤鋪層完全自然冷卻到周圍地面溫度時(shí) （最好隔夜），方可開放交通，同時(shí)做好瀝青路面的保潔工作。用 3m 直尺沿縱向，在攤鋪段端部呈懸臂狀，以攤鋪層與直尺脫離接觸處定出接縫位置，用鋸縫機(jī)割齊后鏟除；繼續(xù)攤鋪時(shí)，應(yīng)將接縫鋸切時(shí)留下的灰漿擦洗干凈，涂上少量豁層瀝青，攤鋪機(jī)熨平板從接縫后起步攤鋪；碾壓時(shí)用鋼筒式壓路機(jī)進(jìn)行橫向壓實(shí)，從先鋪路面上跨縫逐漸移向新鋪面層。 施工接縫的處理 （ 1）縱向施工縫：一幅施工完畢，應(yīng)按中線采用切割機(jī)將鋪筑好的瀝青混凝土路 面切順，以便另半幅施工搭接，上下層縱縫應(yīng)錯(cuò)開 15cm 以上。輪胎壓路機(jī)碾壓時(shí)應(yīng)重疊 1/31/2 碾壓輪寬。膠輪壓路機(jī)輪胎表面不宜灑水（輪胎溫度高時(shí)不黏輪），宜涂刷植物油。 （ 4）為了防止混合料黏輪，可在剛輪表面均勻?yàn)⑺ㄗ詈檬菄婌F），水中可摻少量的清洗劑或其他隔離材料，嚴(yán)禁摻加柴油、機(jī)油等。壓路機(jī)的碾壓遍數(shù)及組合方式依據(jù)試鋪段確定。初壓用 10t 以上的鋼輪壓路機(jī)緊隨攤鋪機(jī)碾壓，復(fù)壓必須在初壓完成后緊接著進(jìn)行，用 1625t 輪胎壓路機(jī)碾壓。 瀝青混合料碾壓 （ 1）瀝青混合料的碾壓必須在攤鋪后立即進(jìn)行，嚴(yán)禁等候，碾壓過程中壓路機(jī)嚴(yán)禁停機(jī)。 瀝青混合料的施工溫度（℃） （ 5）松鋪系數(shù)應(yīng)根據(jù)試鋪路段確定，攤鋪過程中必須隨時(shí)檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡，達(dá)不到要求時(shí)，立刻進(jìn)行調(diào)整。 （ 3）攤鋪機(jī)的攤鋪速度應(yīng)調(diào)節(jié)至與供料、壓實(shí)速度相平衡，保證連續(xù)不斷的均衡攤鋪，中間不得停頓。 （ 2）混合料采用配備有自動(dòng)找平裝置的攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，具有振動(dòng)熨平板或振動(dòng)夯錘等初步壓實(shí)裝置。 （ 6） SMA 及 SBS 混合料在運(yùn)輸、等候過程中，如發(fā)現(xiàn)有瀝青結(jié)合料沿車廂板滴漏時(shí)．應(yīng)采取措施予以避免。 （ 5）攤鋪過程中運(yùn)料車應(yīng)在攤鋪機(jī)前 100300mm 處停住，空擋等候，由攤鋪機(jī)推動(dòng)前進(jìn)開始緩緩卸料，避免撞擊攤鋪機(jī)（在有條 件時(shí)，運(yùn)料車可將混合料卸人轉(zhuǎn)運(yùn)車經(jīng)二次拌和后，再向攤鋪機(jī)連續(xù)均勻的供料）。 （ 3）運(yùn)料車進(jìn)人攤鋪現(xiàn)場時(shí)，輪胎上不得沾有泥土等可能污染路面的泥土等物，否則宜設(shè)水池洗凈輪胎后進(jìn)人工程現(xiàn)場。從拌和機(jī)向運(yùn)料車上裝料時(shí)，應(yīng)前、后、中挪動(dòng)汽車位置，平衡裝料，以減少混合料離析。根據(jù)工程實(shí)際情況待等候的運(yùn)料車多于 5輛后可開始攤鋪。 瀝青混合料運(yùn)輸 （ 1）熱拌瀝青混合料宜采用較大噸位的運(yùn)料車運(yùn)輸，但不得超載運(yùn)輸，或緊急制動(dòng)、急彎掉頭使透層、封層損傷。 （ 4）瀝青混合料拌和時(shí)間以混合料拌和均勻、所有礦料顆粒全部裹覆瀝青膠結(jié)料為度，外觀應(yīng)均勻一致，無花白料、無結(jié)團(tuán)或嚴(yán)重的粗細(xì)料分離現(xiàn)象。集料（尤其是細(xì)集料），需設(shè)置防雨頂棚儲(chǔ)存，礦粉不得受潮。 瀝青混合料拌制 （ 1）嚴(yán)格按照目標(biāo)配合比和生產(chǎn)配合比拌制瀝青混合料，混合料級(jí)配和瀝青用量、外摻材料劑量必須符合設(shè)討要求。 測量放樣 依據(jù)設(shè)計(jì)資料，恢復(fù)中樁位置和結(jié)構(gòu)層邊線。用灑水車灑水養(yǎng)生時(shí)，灑水車的噴頭要用噴霧式，禁止采用高壓室噴管，要保持養(yǎng)生覆蓋完整。 采用塑料薄膜覆蓋或透水土工布覆蓋灑水養(yǎng)生，使水穩(wěn)表面保持潮濕狀態(tài)，養(yǎng)生期不應(yīng)少于 7d。 人工將含水率合適的混合料末端整理整齊，緊靠混合料放兩根高度與混合料的壓實(shí)厚度相同的方木，方木的另一側(cè)用礫（碎）石回填約 3m 長，其高度應(yīng)略高出方木。 每當(dāng)通過橋涵，在其兩邊需要設(shè)置橫縫。 橫縫位置 混合料攤鋪時(shí)，必須連續(xù)作業(yè)不中斷，如因故中斷時(shí)間超過 2h，則應(yīng)設(shè)橫縫。要特別注意橋頭搭板前水泥穩(wěn)定碎石的碾壓。 振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)先輕后重，由低向高，碾壓時(shí)壓路機(jī)不得在未成形的路段上急轉(zhuǎn)、急停和調(diào)頭，起步要慢、返回要緩，在未碾壓的一端倒車時(shí)位置應(yīng)錯(cuò)開，要成齒狀，出現(xiàn)個(gè)別壅包時(shí)，應(yīng)專門安排有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)工人進(jìn)行整平處理。 每臺(tái)攤鋪機(jī)后面應(yīng)配有振動(dòng)壓路機(jī)和輪胎壓路機(jī)進(jìn)行碾壓，一次碾壓段長度為30～ 50m 左右。 碎石壓實(shí)厚度一般不超過 20cm，當(dāng)采用能量較大的振動(dòng)壓路機(jī)碾壓時(shí)，壓實(shí)厚度應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)適當(dāng)增加。 開始攤鋪后攤鋪機(jī)宜連續(xù)攤鋪，不宜出現(xiàn)停機(jī)待料現(xiàn)象，攤鋪速度應(yīng)與水穩(wěn)拌和站產(chǎn)量相匹配，有確定的攤鋪速度，攤鋪厚度、松鋪系數(shù)、路拱坡度、攤鋪平整度、振動(dòng)頻率均要一致，相鄰兩攤鋪機(jī)間縱向接縫平整。 在攤鋪機(jī)就位前下承層必須清掃干凈并且灑水保持濕潤。 運(yùn)輸車輛數(shù)量根據(jù)拌和設(shè)備生產(chǎn)能力、運(yùn)載能力、運(yùn)送距離、交通狀況來確定，以在攤鋪機(jī)前有 3輛以上車等候卸料為宜。 裝車時(shí)應(yīng)控制出料口與車廂的高度盡量小些。 拌和完成厚，立即用 18t 以上載重汽車將拌成的混合料送到攤鋪現(xiàn)場。 拌和站設(shè)專人對混合料含水率進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，實(shí)驗(yàn)室配合拌和站操作人員進(jìn)行含水率控制，并根據(jù)天氣情況適當(dāng)增減，確?；旌狭虾蔬_(dá)到施工和規(guī)范要求。 為防止各料斗間發(fā)生竄料現(xiàn)象，料斗間用隔板分隔，同時(shí)裝載機(jī)上料時(shí)應(yīng)注意不應(yīng)上得太滿，避免發(fā)生竄料現(xiàn)象。 （碎）石混合料拌制 砼貨站應(yīng)采用具有自 動(dòng)計(jì)量系統(tǒng)的設(shè)備，計(jì)量精度滿足設(shè)計(jì)要求，拌和能力根據(jù)工程需要配備，滿足工期要求。 在驗(yàn)收合格的下承層上，恢復(fù)中線，并在邊線外 ～ 處每 10m（平曲線及豎曲線 5m）放一樁，測量高程，供架設(shè)高程控制傳感器的基準(zhǔn)線使用。 第六節(jié) 水泥穩(wěn)定碎石（底）基層 工順序 施工準(zhǔn)備→水穩(wěn)礫（碎）石混合料拌制→混合料運(yùn)輸→攤鋪機(jī)攤鋪、壓路機(jī)碾壓→實(shí)驗(yàn)室檢測壓實(shí)度→設(shè)置橫縫→養(yǎng)生→成品檢測。 ⑤ 碾壓完成后，由試驗(yàn)員按要求做試驗(yàn)，合格后由質(zhì)檢員報(bào)監(jiān)理人員簽證驗(yàn)收，合格后進(jìn)入下一道工序。 ④ 分段、分片碾壓，相鄰作業(yè)的搭接寬度，平行路軸線方向不得小于 米，垂直路軸線方向不得小于 3 米；各段應(yīng)設(shè)立標(biāo)志，以防漏壓、欠壓和過壓。 鋪料至路邊時(shí)，應(yīng)在設(shè)計(jì)邊線外側(cè)超填一定余量，人工鋪料宜為 10CM，機(jī)械鋪料宜為 30CM。上、下層的分段接縫位置應(yīng)錯(cuò)開。 ③ 對垂直路軸線方向的接縫采用斜面相接，坡 度 采 用 1： 5。土料中的雜質(zhì)應(yīng)予清除。 ② 填筑的砂礫石料嚴(yán)格按試驗(yàn)后經(jīng)工程師批準(zhǔn) 的砂礫料場開采選用，在施工過程中亦注意做抽檢工作。在整個(gè)填筑過程中，嚴(yán)格按招標(biāo)文件、有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工。對于垂直路軸線的堤身接縫碾壓時(shí)，則采取跨縫搭接碾壓，其搭接的寬度取 米。分段 碾壓的相鄰交接帶碾跡應(yīng)彼此搭接，搭接長度不小于 ，垂直碾壓方向搭接寬度應(yīng)不小于 3m，避免搭接點(diǎn)的遺漏。碾壓路線對于直線段先兩側(cè)后中間，行走方向平行于渠軸線。 碾壓：壓實(shí)采用 18T 振動(dòng)壓路機(jī)分段分區(qū)進(jìn)行騎縫碾壓。作業(yè)時(shí)，推土機(jī)鏟滿砂礫石料，推送至填筑面，卸土后斜線倒退，向一側(cè)移位，同樣方法可推送相鄰砂礫石料。 鋪筑分以下三種情況： 采用水平分層填筑法 施工，即按照橫斷面全寬從最低處逐層向上水平填筑。 填筑：砂料鋪填運(yùn)輸采用選用自卸汽車，碾壓用 18T 振動(dòng)壓路機(jī)，自卸汽車從取砂礫場將填筑砂礫土料運(yùn)至工作面，按一定間距卸料。 施工前應(yīng)備齊當(dāng)日施工材料，石料粒徑 1040cm，強(qiáng)度不小于 20mpa。 第五節(jié) 軟基換填砂礫石 （一）工藝流程圖 （二）施工準(zhǔn)備 用全站儀進(jìn)行施工測量放線，并用白灰標(biāo)定出施工范圍，所有原材 料送檢合格。 壓實(shí) 用專用壓路機(jī)（ Z 型輪壓路機(jī)）振動(dòng)壓實(shí) 23 遍后，再用 YZ18 噸振動(dòng)壓路機(jī)振動(dòng)壓實(shí) 23遍。破碎時(shí)最好是從混凝土路面的高處向低處破碎，以避免鋪瀝青面層后影響排水。 選擇試驗(yàn)路段進(jìn)行破碎 破碎后作試坑檢查