【正文】 傳力桿的活動(dòng)端，可設(shè)在縫的一邊或交錯(cuò)布置，固守后的傳力桿必須。2． 脹縫脹縫應(yīng)與路中心線垂直，縫壁必須垂直，縫隙寬度必須一致，縫中不得連漿。施工技術(shù)人員須依據(jù)經(jīng)驗(yàn)并進(jìn)行試切后決定。合適的切割時(shí)間應(yīng)控制在混凝土獲得足夠的強(qiáng)度，而收縮應(yīng)力并未超出其強(qiáng)度的范圍內(nèi)時(shí)。這里應(yīng)指出的是，切割時(shí)間要特別注意掌握好，切得過(guò)早，由于混凝土的強(qiáng)度不足，會(huì)引起粗集從砂漿中脫落，而不能切出整齊的縫。應(yīng)嚴(yán)禁一條縫分兩次切割的操作方法。同時(shí)應(yīng)防止切縫水滲入基層和土基。停止切縫時(shí)，應(yīng)先關(guān)閉旋扭開(kāi)關(guān)，將刀片提升到混凝土板面上，停止運(yùn)轉(zhuǎn)。角，并應(yīng)與切縫線在同一直線上。特別是高等級(jí)公路必須采用切縫法。然后，應(yīng)放入鐵制或木制嵌條，再次修平縫槽，待混凝土混合料初凝前泌水后，取出嵌條，形成縫槽。壓縫法施工方法是：當(dāng)混凝土混合料做面后，應(yīng)立即用振動(dòng)壓縫刀壓縫。假縫頂面縫槽用切縫機(jī)切縫，縫寬為3～8mm，深為1/4～1/5板厚，使混凝土在收縮時(shí)能從此縫向下規(guī)則開(kāi)裂，防止因切縫深度不足引起不規(guī)則裂縫。第三種方式是采用帶螺栓的拉桿，一半拉桿用支架固定在基層上，拆模后另一半帶螺栓接頭的拉桿同埋在已澆筑混凝土內(nèi)的半根拉桿相接。第一種是在模板上設(shè)孔，立模后在澆筑混凝土之前將拉桿穿在孔內(nèi)，這種方式缺點(diǎn)是拆模板較困難。并應(yīng)避免將脫模劑（如瀝青等）涂灑在拉桿上?？v向假縫一般亦應(yīng)設(shè)置拉桿。（一）縱縫小型機(jī)具施工時(shí)，按一個(gè)車道的寬度（～）一次施工，縱向施工縫一般采用平縫加拉桿或企口縫加拉桿的形式。六、接縫施工接縫是混凝土路面的薄弱環(huán)節(jié)，接縫施工質(zhì)量不高，會(huì)引起板的各種損壞，并影響行車的舒適性。在板面低洼處要補(bǔ)充混凝土，并用3m 直尺檢查平整度。采用壓紋的路面平整度，一般都不如拉毛的路面平整度好。當(dāng)混凝土脫水不夠，強(qiáng)度較低時(shí)，應(yīng)切忌壓紋，否則在相鄰兩壓紋機(jī)之間的路面上很容易形成不平整的一條鼓包。解決這一問(wèn)題的辦法是：以四周邊混凝土適合壓紋的時(shí)間為準(zhǔn)。但紋理深淺均勻性很難掌握，因?yàn)樗坏c壓紋的時(shí)間有關(guān)，而且還與混凝土真空脫水的均勻性有關(guān)。制毛一般采用壓紋（或壓槽）和拉毛（或拉槽）兩種方法，但這兩種方法各有利弊。（3）制毛。精抹找補(bǔ)應(yīng)用原漿，不得另拌砂漿，更禁止撒水或水泥粉，否則不但易發(fā)生泌水現(xiàn)象，延長(zhǎng)制毛間隔時(shí)間，還會(huì)因水灰比的不均勻，致使收縮不均勻。搓刮后即可用3cm直尺于兩側(cè)邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現(xiàn)壓痕或印痕不顯，較高處印痕較深，據(jù)此進(jìn)行找補(bǔ)精平。為避免模板不平或模板接頭錯(cuò)位給平整度帶來(lái)的影響，橫向搓刮后還應(yīng)進(jìn)行縱向搓刮（搓桿與模板平行搓刮），同時(shí)要附以3cm直尺檢查。精抹是路面平整度的把關(guān)工序。順路方向行進(jìn)易保證縱向的平整，橫路方向行進(jìn)則縱向平整度效果略遜。通過(guò)檢查，采取高處多磨、低處補(bǔ)漿（原漿）的方法進(jìn)行邊抹光邊找平，用3cm直尺縱橫檢測(cè)，保證其平整度不宜大于1cm。它能平整真空脫水后留下的凹凸不平，封閉真空脫水后出現(xiàn)的定向毛細(xì)孔開(kāi)口，通過(guò)擠壓研磨作用消除表層孔隙，增大表層密實(shí)度，使表層殘留水和漿體不均勻分布現(xiàn)象得到改善，以減少不勻收縮。五、表面整修和防滑處理（一） 表面整修1． 真空混凝土面板整修采用真空工藝時(shí)，脫水后還應(yīng)進(jìn)行機(jī)械抹光、精抹、制毛等工序。以免吸墊損壞。（5）吸墊存放或搬移時(shí)，應(yīng)避免與帶尖角的硬物接觸。過(guò)大或過(guò)小都會(huì)影響脫水效果；（3）真空操作人員必須站在自制的“工作橋”上行走，不準(zhǔn)隨意在吸墊上行走。每次吸墊位置應(yīng)與前次重疊20cm，以防漏吸，造成含水量分布不均。當(dāng)脫水達(dá)到規(guī)定時(shí)間（脫水時(shí)間一般為板厚(cm)的1～，單位min）要求后或已脫出規(guī)定水量（脫水率一般為12%～15%）后，在吸墊四周位置要略微掀起1～2cm，繼續(xù)抽吸10～15s，以脫水盡作業(yè)表面及管路中余水。如使用密封帶時(shí)，一般可略澆些水將密封邊濕潤(rùn)，再輕輕掃壓一下，如仍不見(jiàn)效，要采取修補(bǔ)或更換等措施。最高值不宜大于650～700mmHg。如采用用尼龍網(wǎng)格吸墊時(shí)，應(yīng)鋪設(shè)網(wǎng)片，周邊與尼龍布對(duì)齊，每網(wǎng)片間還應(yīng)搭接2～3cm，最后鋪上部吸罩，并接通接水桶。要求布面拉平，少縐折，過(guò)長(zhǎng)時(shí)可折疊放置，尼龍布比板面應(yīng)略小6～8cm（即密封帶寬度），氣墊薄膜比板南應(yīng)略小8～10cm。其次，可采用V82型吸墊，它無(wú)需塑料網(wǎng)片，僅需尼龍墊片，吸水尚均勻。2． 鋪設(shè)吸墊推薦采用V88型新型吸墊，可省去尼龍墊布。如發(fā)現(xiàn)有損壞、漏氣、阻塞時(shí)，要迅速修補(bǔ)或更換。1． 檢查泵墊脫水前，打開(kāi)真空泵機(jī)組水箱蓋，向真空室和集水室注入清水，使水面與箱內(nèi)管口相平或略高一些，調(diào)節(jié)搭扣松緊，蓋嚴(yán)箱蓋，用3～4mm厚橡膠板堵住進(jìn)水口，檢查泵的空載真空度，泵表位應(yīng)大于650～700mmHg。每一工序周期約為25min，每班可完成18塊左右，每一塊件的全部操作時(shí)間約100min。同時(shí)，由于真空脫水后的混合料含水量減少，使凝固時(shí)的收縮量大大減少，有效地防止了混凝土在施工期間的塑性開(kāi)裂，可延長(zhǎng)路面的使用壽命。目前，國(guó)內(nèi)混凝土施工中也廣泛推廣使用此技術(shù)。最后掛線檢查平整度，發(fā)現(xiàn)不符合之處應(yīng)進(jìn)一步處理刮平，直到平整度符合要求為止。設(shè)有路拱時(shí)，應(yīng)使用路拱成形板整平。最后再用平直的滾杠進(jìn)一步滾揉表面，使表面進(jìn)一步提漿并調(diào)勻。補(bǔ)填時(shí)就用較細(xì)的混合料原漿，嚴(yán)禁用純砂漿填補(bǔ)，振動(dòng)梁行進(jìn)時(shí)，不允許中途停留。振動(dòng)梁移動(dòng)的速度要緩慢而均勻， ～?；炷猎谌駬v后，再用振動(dòng)梁進(jìn)一步拖拉振實(shí)并初步整平。振搗時(shí)應(yīng)重疊10～20cm。分兩次攤鋪的，振搗上層混凝土混合料時(shí)，插入式振搗器應(yīng)插入下層混凝土混合料5cm，上層混凝土混合料的振搗必須在下層混凝土拌和物初凝之前完成。振搗混凝土混合料時(shí)，首先應(yīng)用插入式振搗器在模板邊緣角隅等平板振搗器振搗不到之外振一次（如面板厚度大于22cm，則需用插入式振搗器全面順序插振一次），同一位置不宜少于20s。不采用真空脫水工藝施時(shí)，；采用真空脫水工藝施工時(shí)，可采用功率較小的平板振搗器。（三） 振搗攤鋪好的混凝土混合料，應(yīng)迅即用平板振搗器和插入式振搗器均勻地振搗。角隔鋼筋就位后，用混凝土拌和物壓住。2． 安放角隅和邊緣鋼筋安放角隅鋼筋時(shí)，應(yīng)先在安放鋼筋的角隅處攤鋪一層混凝土拌合物。若安放雙層鋼筋網(wǎng)片時(shí)，對(duì)厚度不大于25cm的板，上下兩層鋼筋片可事先用架立筋扎成骨架后一次安放就位。（二） 安放加強(qiáng)鋼筋1． 安放鋼筋網(wǎng)片安放鋼筋網(wǎng)片時(shí)，不得踩踏，應(yīng)在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應(yīng)按鋼筋網(wǎng)片設(shè)計(jì)位置預(yù)加一定的沉落高度。用鐵鍬攤鋪時(shí)，應(yīng)用“扣鍬”的方法，嚴(yán)禁拋擲和摟耙，以防止離析。攤鋪的松料厚度，應(yīng)考慮振實(shí)的影響而預(yù)留一定的高度?；炷涟搴穸炔淮笥?4cm時(shí)，可一次攤鋪。三、攤鋪與振搗（一） 攤鋪攤鋪混凝土前，應(yīng)對(duì)模板的間隔、高度、潤(rùn)滑、支撐穩(wěn)定情況和基層的平整、潤(rùn)濕情況、以及鋼筋的位置和傳力桿裝置等進(jìn)行全面檢查。當(dāng)有明顯離析時(shí)，應(yīng)在鋪筑時(shí)重新拌勻。若時(shí)間超過(guò)限值，或者在夏天鋪筑路面時(shí)，宜使用緩凝劑?；炷涟韬臀锟刹捎米孕稒C(jī)動(dòng)車運(yùn)輸。（二） 混凝土運(yùn)輸為保證混凝土的工作性，在運(yùn)輸中應(yīng)考慮蒸發(fā)失水和水化失水（指水泥在拌和之后，開(kāi)始水化反應(yīng)，其流動(dòng)度下降），以及因運(yùn)輸?shù)念嶔ず驼駝?dòng)使混凝土發(fā)生離析等。混凝土拌和物的最短攪拌時(shí)間，自材料全部進(jìn)入攪拌鼓起，至拌合物開(kāi)始出料止的連續(xù)攪拌時(shí)間應(yīng)符合下表的規(guī)定。進(jìn)料后，邊攪拌邊加水。每一工班至少應(yīng)檢查兩次材料量配的精確度，每半天檢查兩次混合料的坍落度。外加劑應(yīng)單獨(dú)計(jì)量，精確度為177。量配的精確度為：水和水泥：177。采用自動(dòng)計(jì)量設(shè)備時(shí)，在每天開(kāi)始拌和前，應(yīng)按混凝土配合比要求。攪拌機(jī)的容量應(yīng)根據(jù)工程量在大小和施工進(jìn)度配置，同時(shí)，施工工地宜有血備用的攪拌機(jī)和發(fā)電機(jī)組。攪拌站應(yīng)合理布置拌和機(jī)和砂石、水泥等材料的堆放地點(diǎn)。如果正確，則在內(nèi)側(cè)面均勻涂刷一薄層油或?yàn)r青，以便拆模。無(wú)鋼模時(shí)，也可采用木模，但厚度宜在5cm以上。模板兩側(cè)鐵釬打入基層固定。模板宜采作鋼模，長(zhǎng)度3～4m，接頭處應(yīng)有牢固拼裝配件，裝拆應(yīng)簡(jiǎn)易。包括在澆搗混凝土過(guò)程中，要做到勤測(cè)、勤核、勤糾偏。放樣時(shí)為了保證曲線地段中線內(nèi)外側(cè)車道混凝土塊有較合理的劃分，必須保持橫向分塊線與路中心線垂直。首先應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出中心線及邊線，設(shè)置脹縫、縮縫、曲線起迄占和縱坡轉(zhuǎn)折點(diǎn)等樁位，同時(shí)根據(jù)放好的中心線及邊線，在現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)施工圖紙的混凝土分塊線。若在舊砂石路或?yàn)r青路面上鋪筑混凝土路面時(shí)，所有舊路面的坑洞、松散等損壞，以及路拱橫坡或?qū)挾炔环弦笾?，均?yīng)事先翻修、調(diào)整、壓實(shí)。要注意把握整修時(shí)間，過(guò)遲難以整修且很費(fèi)工。如有損壞應(yīng)在澆筑混凝土板前采用相同材料修補(bǔ)壓實(shí)，嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。如有不符之處，應(yīng)予整修。施工現(xiàn)場(chǎng)砂和石子的含水量經(jīng)常變化，必須逐班測(cè)定，并調(diào)整其實(shí)際用量。強(qiáng)度較低時(shí)，可采用提高水泥標(biāo)號(hào)、降低水灰比改善集料級(jí)配等措施。（2）強(qiáng)度的檢驗(yàn)。（1）和易性（工作性）檢驗(yàn)與調(diào)整。外加劑按其性能指標(biāo)檢驗(yàn)，并須通過(guò)試驗(yàn)判定是否適用。為節(jié)省時(shí)間，可采用2h壓蒸快速測(cè)定方法測(cè)定推算。如含泥量超過(guò)允許值，應(yīng)提前1～2d沖洗或過(guò)篩至符合規(guī)定為止，若其它項(xiàng)不符合規(guī)定時(shí)，應(yīng)另先料或采取有效的補(bǔ)救措施。此外，拌和場(chǎng)應(yīng)有足夠的面積，以供堆放砂石材料和搭建水泥庫(kù)房之用。拌和場(chǎng)地的選擇首先要考慮使運(yùn)送混合料的運(yùn)距最短。 水泥混凝土路面施工（一）水泥混凝土路面施工 一、施工準(zhǔn)備工作施工前的準(zhǔn)備工作包括選擇混凝土拌和場(chǎng)地，材料準(zhǔn)備及質(zhì)量檢查，混合料配合比檢驗(yàn)與調(diào)整，基層的檢驗(yàn)與整修等項(xiàng)工作。（4）、做好文明施工、保證施工現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境衛(wèi)生。（2）、現(xiàn)場(chǎng)所使用的各種機(jī)具設(shè)備、電器設(shè)備要有專人管理、專人操作。（5）、嚴(yán)把材料質(zhì)量管理關(guān)，凡檢驗(yàn)不合格的材料堅(jiān)決不允許投入使用，做到誰(shuí)批準(zhǔn)誰(shuí)負(fù)責(zé)。（3）、明確工序檢驗(yàn)制度，每道工序質(zhì)量應(yīng)有相應(yīng)的質(zhì)量檢測(cè)控制點(diǎn)，并應(yīng)有文字記錄。質(zhì)量管理：（1）、項(xiàng)目部設(shè)專職質(zhì)檢員一人，專職進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，對(duì)水泥穩(wěn)定石屑基層及底基層的施工質(zhì)量負(fù)全面管理責(zé)任。雨季施工時(shí)，宜采取措施保護(hù)集料，特別是石屑（砂）免遭雨淋。 （5）采用場(chǎng)拌法施工，從加水拌和到碾壓終了的延遲時(shí)間，此時(shí)間不應(yīng)超過(guò)4小時(shí)。 （3）應(yīng)在混合料處于最佳含水量狀況下進(jìn)行碾壓，直到達(dá)到按重型擊實(shí)試驗(yàn)確定的要求壓實(shí)度。 （1）按實(shí)驗(yàn)室配料必須準(zhǔn)確。此工程水泥劑量為6%。質(zhì)量要求：水泥穩(wěn)定碎石基層、底基層的壓實(shí)度及7d抗壓強(qiáng)度層位鄉(xiāng)村公路壓實(shí)度（%）無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度（Mpa）基層≥97≥底基層≥95≥ 水泥劑量以水泥質(zhì)量占全部粗細(xì)顆粒（即碎石、石屑、砂）的干質(zhì)量的百分率表示。養(yǎng)生：每段碾壓完成，并經(jīng)壓實(shí)密度檢查合格后，應(yīng)立即養(yǎng)生，不應(yīng)延誤。（5）、碾壓過(guò)程中，如有彈簧、松散、起皮等現(xiàn)象，應(yīng)及時(shí)翻開(kāi)重新拌和（加適量的水泥）使其達(dá)到質(zhì)量要求接縫的處理：（1）、同日施工的接縫，應(yīng)采用搭接的方式進(jìn)行接縫，即留5～8m不進(jìn)行碾壓，待施工下一段時(shí)，加適當(dāng)?shù)乃嗪退M(jìn)行重新攪拌，再進(jìn)行碾壓。 f、碾壓時(shí)，應(yīng)重疊1/2輪寬，后輪必須越過(guò)兩段的接縫處，后輪壓完路面全寬時(shí)，即為一遍。 d、碾壓時(shí)要使水泥穩(wěn)定基層的表面比較濕潤(rùn)，如過(guò)于干燥，可灑少量的水，但不能過(guò)多。 b、壓實(shí)時(shí)，由道路橫坡低的一側(cè)向高的一側(cè)進(jìn)行碾壓。壓第一遍后應(yīng)觀察層面平整情況，局部低洼處應(yīng)立即填補(bǔ)。應(yīng)在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)碾壓到要求的密實(shí)度，同時(shí)沒(méi)有明顯的輪跡。在直線段，由兩側(cè)人行道向路中心碾壓。（3）、由于整形持續(xù)到碾壓過(guò)程中，要求在初壓后，用平整度儀檢查平整度，用水準(zhǔn)儀進(jìn)行檢查標(biāo)高，對(duì)局部低洼處用齒耙將其表面5㎝左右耙松，并用新拌混合料進(jìn)行找平。 攤鋪、整形 （1）、拌和料由自卸式汽車運(yùn)上工作面，按一定間距卸料后，用攤鋪機(jī)機(jī)和人工輔助鋪平到松鋪標(biāo)高處，用路拱板修平，混合料松鋪厚度應(yīng)由試鋪確定，攤鋪過(guò)程經(jīng)常掛線檢查標(biāo)高和橫坡度，隨時(shí)修整，嚴(yán)格按照道路設(shè)計(jì)標(biāo)高和坡度進(jìn)行穩(wěn)定層鋪設(shè)。原材料的顆粒組成發(fā)生變化時(shí)，應(yīng)重新調(diào)式設(shè)備?！?進(jìn)行控制，剛開(kāi)始以（設(shè)計(jì)水泥計(jì)量+%）進(jìn)行配料，到能穩(wěn)定質(zhì)量時(shí)以（設(shè)計(jì)水泥計(jì)量+%）進(jìn)行配料。（3）、標(biāo)高放樣，在每根樁上標(biāo)注壓實(shí)標(biāo)高，再由現(xiàn)場(chǎng)施工人員根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行松鋪厚度的放樣，并在施工過(guò)程中根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。測(cè)量放線：（1）、用全站儀恢復(fù)中線和邊線，直線段已20m為一段面，曲線段或超高變化段以10～20m為一段面進(jìn)行放線。 準(zhǔn)備下承層：水泥穩(wěn)定石屑層的下承層為回填土，水泥穩(wěn)定碎石層的下承層為水泥穩(wěn)定石屑層或現(xiàn)有路面。水泥、集料等原材料的技術(shù)要求應(yīng)符合現(xiàn)行的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定。石屑：應(yīng)選擇質(zhì)地堅(jiān)硬、強(qiáng)度滿足道路集料要求，石粉渣最大粒徑不應(yīng)大于8mm、顆粒含量不應(yīng)大于10%，具有適當(dāng)級(jí)配、潔凈，污土塊等雜質(zhì)。所有測(cè)量、計(jì)算、繪圖資料要項(xiàng)目齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，圖表清晰，符合質(zhì)量要求。用兩架水準(zhǔn)儀測(cè)量橫斷面，按原設(shè)計(jì)斷面位置測(cè)量，測(cè)點(diǎn)間距用視距儀測(cè)量，高差較大的采用經(jīng)緯儀測(cè)視距，并測(cè)渠身、道路縱斷面圖，通過(guò)內(nèi)業(yè)計(jì)算繪圖，采用設(shè)計(jì)圖紙比例，以便比較工程實(shí)現(xiàn)設(shè)計(jì)意圖的程度。根據(jù)控制樁施測(cè)排水溝渠、道路的中心線，并在原施工圖斷面位置上布樁，定出斷面線，測(cè)量方法同放樣，即：室內(nèi)計(jì)算測(cè)放數(shù)據(jù)，現(xiàn)場(chǎng)用全站儀極坐標(biāo)法施測(cè)，并進(jìn)行校核。竣工測(cè)量工程施工結(jié)束后，即進(jìn)行竣工測(cè)量，包括平面測(cè)量、斷面測(cè)量、平面控制系統(tǒng)的復(fù)核。放線時(shí)要控制好導(dǎo)線樁，以及起點(diǎn)和終點(diǎn)樁的監(jiān)測(cè)和保護(hù)。本工程道路的計(jì)量采用斷面法。然后根據(jù)工程規(guī)定需要的寬度用白灰撒出開(kāi)挖邊線。平面放線時(shí)，在工程的起點(diǎn)、導(dǎo)線樁、終點(diǎn)和轉(zhuǎn)折點(diǎn)均已打樁核定后，再進(jìn)行中心線和轉(zhuǎn)角測(cè)量。平面放線根據(jù)工程的起點(diǎn)、終點(diǎn)、導(dǎo)線樁和轉(zhuǎn)折點(diǎn)的設(shè)計(jì)坐標(biāo)，計(jì)算出這些點(diǎn)與附近控制點(diǎn)或建筑物之間的關(guān)系，然后根據(jù)這些關(guān)系把各個(gè)放線點(diǎn)用標(biāo)樁固定在地面上。（2）每100m設(shè)置一個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。根據(jù)需要和設(shè)置的牢固程度應(yīng)定期進(jìn)行復(fù)測(cè)。測(cè)量臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)工程施工之前，應(yīng)根據(jù)圖紙指定水準(zhǔn)系統(tǒng)的已知水準(zhǔn)點(diǎn)，引導(dǎo)至施工范圍內(nèi)，設(shè)置臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，當(dāng)施工牽涉到的水準(zhǔn)系統(tǒng)不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，應(yīng)同意換算為工程的施