【正文】 　　 13．本階段工程數量?！　? 11．其他鐵道部有關文件。 　　 6．鐵運[2008]1588號文《鐵路貨物運價規(guī)則》（以下簡稱“1588號文”）。 　　 4．鐵建設 [2008]11號文“關于發(fā)布《鐵路基本建設工程投資預估算估算設計概預算費稅取值規(guī)定》的通知”（以下簡稱“11號文”）?！　? 2．鐵建設[2007]152號文“關于發(fā)布《鐵路設項目預可行性研究、可行性研究和設計文件編制辦法》的通知”（以下簡稱“152號文”）?！　? ，防止意外事故發(fā)生。種植草坪，防止水土流失，綠化環(huán)境?！　? ?！　? ，本專用線土建工程盡量結合園區(qū)工程同步施工，統(tǒng)籌考慮土石方的調配，盡可能少占農田?！　〉谑?、環(huán)境保護與水土保持　　 、水土保持法律法規(guī)?！　? 3. 建設和規(guī)模擴張突破階段（2005年10月年至2008年）　　 在已形成一定規(guī)模的基礎上，繼續(xù)加大招商引資及開發(fā)力度?！　? （2008年10月至2009年9月底）　　 ① 首期建設用地450畝的征用、補償工作；　　 ② 完成園區(qū)“四通一平”。前期準備和建設階段共3年。　　 站場設備　　 作為物流中心專用線的配套設施，需修建裝卸作業(yè)區(qū)圍墻及貨場站臺、倉庫、雨棚、堆貨場鋪面等，作業(yè)區(qū) 的消防道路建議納入園區(qū)統(tǒng)一設計實施。框架結構采用200厚輕質砌塊填充墻。　　 （3）一般房屋基礎采用毛石條基，根據結構需要和地質情況采用鋼筋混凝土獨立基礎、條形基礎、樁基或其它類型基礎。貨物倉庫采用鋼結構。同一區(qū)域房屋外墻裝修標準及色彩應協(xié)調統(tǒng)一?！　? （3）屋面做法根據當地自然條件采用新型多層復合防水卷材或高分子卷材防水。根據生產作業(yè)或辦公需要設置紗窗?！　? 各類房屋建筑標準、裝修標準、結構類型　　 1）建筑標準、裝修標準　　 （1）一般房屋采用水泥或混凝土樓地面，辦公房屋和有工藝要求的房屋采用地磚地面?！　? 房屋總面積　　 此次貨場生產房屋建筑面積共計11738m2?！　? （2）排水設計　　 貨場生產、生活污水經管道收集后匯入該站站區(qū)設計新建的厭氧生物濾池一并處理，達標后排放；貨場堆煤場雨天初期廢水經貨場排水溝收集后，進入貨場污水處理站內設置的300m3鋼筋砼調節(jié)沉淀池沉淀處理后排放?！　? （4）設計中盡量推廣經濟合理的新技術、新工藝、新材料、新設備和自動化監(jiān)控技術?！　? （2）用水量標準　　 生產用水量標準按《鐵路給水排水設計規(guī)范》（TB1001098）的規(guī)定計算確定；　　 生活用水量標準為200L/；　　 生產作業(yè)、綠化和澆灑道路用水量標準按《室外給水設計規(guī)范》（GB500132006）的規(guī)定計算確定；　　 公共建筑生活用水量標準按《建筑給水排水設計規(guī)范》（GB500152003）的規(guī)定計算確定；　　 消防用水量按《建筑設計防火規(guī)范》（GB500162006）和《鐵路工程設計防火規(guī)范》（TB1006399）的規(guī)定計算確定?！　? 九、綜合配套設施　　 ：建筑面積1萬平方米　　 ：建筑面積3萬平方米　　 ：　　 、食堂、酒樓：　　 ：建筑面積300平方米　　 ：建筑面積2萬平方米　　 ：建筑面積1萬平方米　　 ：建筑面積1萬平方米　　 ：建筑面積1萬平方米　　 十、給排水　　 供水水質、水量標準和污水處理原則　　 （1）供水水質標準　　 供水水質標準執(zhí)行國家現行《生活飲用水衛(wèi)生標準》（GB574988）的規(guī)定。　　 ，以滿足夜間作業(yè)的需要。　　 八、電力　　 ，包括作業(yè)區(qū)照明及車擋指示照明負荷均應供電。　　 其他　　 ，信號生產維修定員1人?！　? 6）鑒于專用線工程增加的設備較多，原設計的控制臺容量不夠，本次專用線信號工程更換控制臺設備。　　 4）站內正線及到發(fā)線發(fā)碼采用ZPW2000A型移頻電碼化設備，正線電碼化采用預疊加發(fā)碼方式，到發(fā)線采用疊加發(fā)碼方式?！　? （2）閉塞方式維持原設計的計軸自動站間閉塞；　　 （3）聯鎖設備　　 1）仍采用6502型電氣集中，對納入聯鎖的道岔修改聯鎖設備，　　 2）新增加的正線提速道岔專線4249型道岔采用帶外鎖閉的ZYJ7+SH6電液轉轍裝置，專線4257型道岔采用ZYJ4+SH5電液轉轍裝置，其余道岔采用ZD6型電動轉轍機?！　? 主要技術標準　　 采用與洛湛線一致的技術標準?！　? 設計范圍　　 方案一：新增6組聯鎖道岔、1股到發(fā)線的信號設計。　　 （3）在貨場貨運辦公室設置貨調分機，接入鐘山車站數字調度車站分設備。 　　 （1）通信線路等級、類型　　 江華車站通信機械室至貨場敷設HYAT53202?！　? 江華站通信概況　　 洛湛線長途通信線路設計為GYTA53 20B1單模光纜和HEYFLT2374，并在江華站設有SDH 622Mb/s(1+1) 接入網ONU設備、數字調度車站分設備、48V/50A高頻開關電源設備（含150Ah蓄電池組1組）、動力及環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)現場監(jiān)控設備等?！　? ③裝卸機械日常保養(yǎng)由運用司機負責?！　? （4）定員　　 ①貨場機械設備裝卸、管理及維修定員30人，三班制工作?！　? （2）合理確定裝卸機械運用設施布局，減少燃油消耗?！　? （2）貨場設置的裝卸機械運用設施，其規(guī)模根據貨場配屬裝卸機械數量和類型確定?！　? （2）裝卸機械配置　　 根據江華貨場的貨物種類，成件包裝采用內燃叉車，散堆裝貨物采用裝載機，長大笨重貨物采用汽車起重機作業(yè)，本次設計裝卸機械配置情況詳見下表：　　 裝卸機械配置一覽表 單位：臺貨 場裝載機（ZL50）汽車起重機（QY16C）備 注物流中心521 　　 （3）貨場設置的計量設備有：50t汽車衡1臺，100t軌道衡及車號自動識別系統(tǒng)1套?！　? （2） 專用線接軌引起的相關工程　　 主要相關工程數量匯總表　　順序工 程 名 稱單 位數 量專用線相關工程1土 石 方填 方m334760044000挖 方土 方47630016500石 方63712079200合 計14610201397002防護及水溝拆除圬工m3 6240 、1076471763軌 道50kg/m新鋪木 枕1440根/kmkm 鋼筋砼枕1440根/km 木 枕1600根/km 鋼筋砼枕1520根/km 合 計4道 岔50kg/m新鋪12 號 單 開組 19 號 單 開41　　拆鋪12 號 單 開 9 號 單 開 5道 碴面 碴m336821794底 碴1185930合 計486727246橋 涵新建蓋板箱涵座延長米3 擴建蓋板箱涵座延長米 67通 信HYA5332km 鐵 路 直 通 電 話臺5 8信 號聯 鎖 道 岔組429新征用地水 田畝 旱 地 經 濟 林275樹 林 地24238合 計2694310拆 遷 房 屋m22000 　　 五、機械　　 機械設備配置情況　　 （1）貨運量　　 江華站到達貨物品種主要有焦炭、鋼鐵、和化工原料，發(fā)送貨物品種主要有鐵礦石、鋼鐵、水泥、木材、紙制品和石灰石等。裝卸區(qū)H1道設倉庫站臺兩座（49018）；H2道設站臺一座（150）；H3道設堆貨場一處（5408）并預留發(fā)展條件。物流中心專用線在牽出線上出岔接軌后，線路向湛江方向位于站房對面設貨場裝卸區(qū)，為方便貨場車輛作業(yè)，物流中心專用線在江華車站右端咽喉接軌，使正線貫通?！　? 4）設計用地標準：路塹地段天溝外不小于2 m，路堤從排水溝、天然護道或坡腳墻邊緣外不小于2m，取土坑、棄土堆的位置應盡量利用空地、荒地，當繞離鐵路較遠時，應單獨計列用地。　　 3）取棄土位置設計，注意節(jié)約用地，盡量結合遠期預留工程進行合理的取棄土。取棄土一般采取撒草籽綠化。　　 ⑥ 土石方調配及用地　　 1）土石方調配盡量做到移挖作填，減少施工方以節(jié)約用地。當排水固結法難以滿足穩(wěn)定要求的地段，采用粉噴樁、水泥攪拌樁或碎石樁加中粗砂（或卵礫石）墊層和土工格柵等復合地基法加固地基?！　‘敓o硬殼層且軟土厚度小于3 m 時，一般采用拋填片石擠淤（片石盡量采用附近硬質巖隧道和挖方棄碴，盡量減少拋填片石數量）或挖除換填普通土加中粗砂（或卵礫石）墊層和土工格柵相結合的處理措施。一般地段路基的工后沉降量不應大于20 cm，沉降速率不應大于5 cm/年?！　? 2）軟土、松軟土路基：軟土路基應根據軟土硬殼的厚簿、軟土厚度及其力學指標、地面和軟土基底橫坡和線路所處位置，按《鐵路特殊路基設計規(guī)范》（TB100352002）第三章的規(guī)定進行個別設計。　　 2）土質路塹邊坡，當邊坡高度H≥3 m時，采用截水骨架內液壓噴播植草間植灌木（草灌結合）護坡或液壓噴播植草間植灌木（草灌結合）護坡等措施；當邊坡高度H＜3 m時，一般采用液壓噴播植草護坡。　　 ② 路基面形狀：物流中心專用線及其裝卸線路基均不設路拱，路基面設置2％單斜面或人字形排水坡設計?！　? ③ ?！　? 鋪設鋼筋混凝土枕的正線、站線、連接線及其他站線可不設置軌距桿或軌撐，但半徑為200m及以下的曲線地段，應設置直徑不小于28mm的軌距桿（不用軌撐）?！　? 道床：物流中心專用線及裝卸線均采用II級碎石道碴?！　? （4）軌道工程　　 鋼軌：本線線路較短且曲線半徑較小，為與洛湛線統(tǒng)一，并滿足鋼軌耐腐蝕和耐磨的要求，本物流中心專用線鋼軌采用50kg／m的新軌，道岔采用50kg／m的9號單開道岔?！　? （2）江華站相關工程按洛湛線車站設計標準辦理?！　? （2）物流中心專用線接軌引起的車站相關工程及相關配套設施?！　? 橋涵工程量　　 既有3座涵洞接長30橫延米，新建6座涵洞80橫延米?！　? 采用的洪水頻率、設計活載及建筑限界　　 （1）設計洪水頻率：　　 橋梁：1／100　　 涵洞：1／50　　 （2）設計活載及建筑限界　　 ① 設計活載：中一活載　　 ② 建筑限界：跨越建筑物接近限界采用“建限1”辦理。　　 沿線橋涵分布情況　　 線路經過范圍無河流，僅有一條溝渠，物流中心專用線在貨場牽出線上出岔引出后，線路通過溝槽及洼地處設排洪涵。土層中含少量孔隙水，基巖中含巖溶管道水，巖溶水較豐富，但具不均一性，埋藏較深，未見地下水露頭。岑天河干渠從線路左側通過，據初測取水樣化驗，水多屬HCO3?SO42—Na+?K+型水，對混凝土具中等溶出型侵蝕。　　 測區(qū)內上覆第四系全新統(tǒng)坡洪積 (Q4dl+pl)之松軟土，黏土；坡殘積(Q4dl+el)之黏土、膨脹土；第四系更新統(tǒng)坡洪積(Q3 dl+pl)之黏土、卵石土；下伏基巖為石炭系下統(tǒng)大塘階石蹬子（C1d1）灰?guī)r夾泥質灰?guī)r、頁巖；巖關階上段（C1y2）泥灰?guī)r、泥質灰?guī)r夾頁巖，巖關階下段（C1y1）灰?guī)r夾泥灰?guī)r?！　? 三、橋涵　　 沿線地形、地質概況　　 測段屬丘陵低山地貌，地勢較平坦，地形起伏不大，自然坡度5～15176?！　? km，單線路基及裝卸場區(qū)場坪土石方共1600720 m3，其中填方391600m3，挖土方m3，挖石方716320m3。　　 2）路塹邊坡高度H≥6～12m（不含12m），一般應設路塹擋土墻加固，擋墻高h≥3～6m，墻頂邊坡一般宜采用嵌補工程、護墻或噴混凝土護坡?！　? 2）路塹邊坡高度H≥6～12m（不含12m），設路塹擋土墻加固，擋墻高h≥3～6m?！　? ② 石質路堤　　 石質路堤邊坡采用干漿片石護坡防護?！　? 2）邊坡高度H＜6m，一般采用液壓噴播植草護坡?！　? （4）橫斷面型式　　 物流中心專用線路基橫斷面不設路拱，路基面設為2％的人字坡或單面坡。路基基床表層的填料，優(yōu)先選用《規(guī)范》規(guī)定的A組填料、其次為B組填料，顆粘尺寸不得小于150mm?！　? （2）路基面寬度：專用線走行（單線）。　　 主要工程內容　　 km?！　? （6）工務行政劃分及組織定員：本物流中心專用線產權屬企業(yè)，不設養(yǎng)路工區(qū)?！　? （4）軌道加強設備按《企規(guī)》?！　∏€半徑600m及以下的曲線地段軌枕按《工業(yè)企業(yè)標準軌距鐵路設計規(guī)范》?！　〉诎苏? 主要技術設備設計原則和主要工程內容　　 一、軌道　　 設計原則　　 （1）鋼軌：本物流中