改進(jìn)我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)企業(yè)內(nèi)部控制的思考(參考版)
2024-11-04 09:02本頁(yè)面
【正文】 深入教育 . 積極做好思想政治工 量及時(shí)的內(nèi)部和外部信息 ,能否實(shí)現(xiàn)信息我國(guó)的機(jī)場(chǎng)管理者應(yīng)提高對(duì)機(jī)場(chǎng)內(nèi)部審計(jì)作 。開(kāi)拓思路提高安全監(jiān)督 要資訊與溝通系統(tǒng)作為載體 .資訊與溝通和程序進(jìn)行監(jiān)督是內(nèi)部控制整體中的一部檢查質(zhì)量 。建立健全考核激勵(lì)機(jī)制 ,切實(shí)做到獎(jiǎng)懲夯實(shí)基礎(chǔ) ,加快建設(shè)應(yīng)急處置體系 :加快 的到來(lái) ,對(duì)知識(shí)的獲取 ,共享和利用的能分明 。飛行萬(wàn)無(wú)一失 。制定提高運(yùn)行服務(wù)質(zhì)量 。健全機(jī)制 . 實(shí)際運(yùn)轉(zhuǎn)中相關(guān)業(yè)務(wù)活動(dòng)的控制 ,在機(jī)場(chǎng)人員聘用政策與程序 ,招聘人員應(yīng)以為人正推動(dòng)民航運(yùn)行系統(tǒng)建設(shè) 。機(jī)場(chǎng)減少事故的能力及對(duì)不得不減少管理層次 ,進(jìn)行分散決策 ,豐富蘇蘭根局長(zhǎng)肯定了運(yùn)行中心一年 來(lái)取得的 已發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的影響 。機(jī)場(chǎng)可承受風(fēng)險(xiǎn)的程度和類(lèi)型 。確立有效的管理好的信息溝通系統(tǒng)不僅要有向下的溝通管運(yùn)輸模式 .旅客在西安成陽(yáng)機(jī)場(chǎng)辦理海關(guān) 人員報(bào)酬契約 ,選擇恰當(dāng)?shù)墓芾砣藛T業(yè)績(jī)道 ,還應(yīng)有向上的 ,橫向的以 及對(duì)外界的信通關(guān) ,行李托運(yùn)等手續(xù)登機(jī)后經(jīng)上海浦 衡量標(biāo)準(zhǔn)并進(jìn)行科學(xué)的業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) .息溝通管道 .機(jī)場(chǎng)會(huì)計(jì)系統(tǒng)是機(jī)場(chǎng)信息系東國(guó)際 機(jī)場(chǎng)直接飛往歐美亞各地免除了 (2)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估 .長(zhǎng)期以來(lái) ,我國(guó)的機(jī)場(chǎng)統(tǒng)最為重要的組成部分 .機(jī)場(chǎng)的會(huì)計(jì)系統(tǒng)中轉(zhuǎn)過(guò)程中必須提取行李 .重復(fù)托運(yùn)等繁 缺乏足夠的風(fēng)險(xiǎn)意識(shí) ,追求快速成長(zhǎng)而忽為機(jī)場(chǎng)提供成本信息 ,營(yíng)運(yùn)信息等 .因此 ,瑣手續(xù) .返程歸國(guó)旅客需辦理的手續(xù)也一 視必要的控制 。員工需知道企業(yè)期望他們此次開(kāi)通的從西安經(jīng)上海的八條國(guó) 我國(guó)機(jī)場(chǎng)的公司治理存在著股權(quán)結(jié)構(gòu)不合做出哪種行為 ,哪種行為被接受 ,哪種行為際航線(xiàn)分別抵達(dá)巴黎 ,倫敦 ,溫哥華 ,洛 理 ,內(nèi)部制衡機(jī)制不完善激勵(lì)機(jī)制存在缺不被接受 。anAirportOpens8Int39。(4)人員素質(zhì) ,尤其 是管理者素質(zhì)不 高 . 系 .從某種意義上說(shuō) ,作為交通設(shè)施 ,機(jī) 場(chǎng)具有準(zhǔn)公共產(chǎn)品特征 .事實(shí)上 ,許多機(jī) 場(chǎng)特別是中小型機(jī)場(chǎng) ,其建設(shè)的初衷并非 追求利潤(rùn) ,而是基于政府改善區(qū)域經(jīng)濟(jì)環(huán) 境的考慮 .許多中小型機(jī)場(chǎng)從建成之日 起 ,就面臨 等 ,靠 ,要 的境地 ,在客 貨流量達(dá)不到一定水平時(shí) ,無(wú)法實(shí)現(xiàn)自負(fù) 盈虧 .這就容易使機(jī)場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者產(chǎn)生經(jīng)營(yíng)管
公司管理相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號(hào)-1