【正文】 c采用國內(nèi)外先進(jìn)可靠。 質(zhì)量部 任務(wù)w 制訂質(zhì)量方針、目標(biāo)、管理程序等w 質(zhì)量策劃及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)制訂w 規(guī)劃質(zhì)量管理體系部門設(shè)置、設(shè)備配備等w 質(zhì)量信息的收集、綜合統(tǒng)計(jì)分析與反饋w 用戶反映質(zhì)量問題的分析、處理w 質(zhì)量記錄控制w 對員工進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)w 外購件供貨商選擇、評定和技術(shù)培訓(xùn)w 工藝過程質(zhì)量檢查、分析和改進(jìn)w 外購件樣品鑒定及入廠抽檢w 定扭矩搬手檢測和修理w 整機(jī)質(zhì)量評審w 計(jì)量和檢測設(shè)備及儀器的管理及送檢w 自制件抽檢w 零件、總成清潔度抽查分析w 根據(jù)技術(shù)條件及標(biāo)準(zhǔn)，對進(jìn)廠原材料、輔助材料、半成品和外協(xié)件等進(jìn)行分析檢驗(yàn)、試驗(yàn)w 配合生產(chǎn)車間分析廢品、缺陷產(chǎn)生的原因，提出改進(jìn)方法和措施 設(shè)計(jì)原則a 長度計(jì)量器具以及熱工、力學(xué)、電工儀表的周期檢定、修理由社會協(xié)作。c 試制車間通過對新產(chǎn)品的試制，對工藝進(jìn)行驗(yàn)證，建立精確的工藝測評體系，確保工藝文件的準(zhǔn)確性和完整性。l 用戶化開發(fā)功能。該系統(tǒng)具有以下功能：l 通用的機(jī)械設(shè)計(jì)功能。采用Client/server(客戶機(jī)/服務(wù)器)結(jié)構(gòu)體系，將與生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)，既產(chǎn)品的市場分析、產(chǎn)品開發(fā)模具設(shè)計(jì)、制造和試驗(yàn)分析、經(jīng)營管理等各種分散的自動化系統(tǒng)采用綜合布線方式連在一起，實(shí)現(xiàn)資源共享。 組成根據(jù)研發(fā)中心的任務(wù)，中心由以下幾個(gè)部門組成：技術(shù)部、試驗(yàn)部、試制車間。f. 負(fù)責(zé)產(chǎn)品在生產(chǎn)過程中存在質(zhì)量問題的攻關(guān)工作。d. 對現(xiàn)有生產(chǎn)工藝進(jìn)行改進(jìn)，提高工藝水平和產(chǎn)品質(zhì)量，為新產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、開發(fā)、制造提供技術(shù)支持。b. 對引進(jìn)的產(chǎn)品技術(shù)資料進(jìn)行消化、吸收和國產(chǎn)化工作。主要工藝設(shè)備匯總見附表1。 設(shè)備選型設(shè)備選用盡量采用國內(nèi)先進(jìn)設(shè)備，關(guān)鍵工序選擇進(jìn)口設(shè)備，以提高效率，增加柔性，適應(yīng)大批量生產(chǎn)。b零部件上總裝裝配線總裝，裝配線采用托盤機(jī)動輥道式非同步柔性裝配線。軸齒工藝過程：機(jī)械加工→前清洗→滲碳淬火→清洗→回火→噴丸→校直→檢驗(yàn)。d 輸出軸上的花鍵在滲碳后采用中頻退火，以降低其在滲碳、淬火、回火后的硬度。b 長軸類零件在熱處理后采用液壓校直機(jī)校直。⑵ 熱處理主要工藝說明a 滲碳零件滲碳前用清洗機(jī)清洗，回火爐烘干。齒輪機(jī)加工藝流程：粗車外圓及端面→精車外圓及端面→插齒→滾齒→倒棱邊→鉆孔→剃齒→熱處理→壓結(jié)合齒→磨端面內(nèi)孔→磨錐面。c 殼體加工主要采用加工中心組成的敏捷生產(chǎn)線。 工藝說明⑴ 機(jī)加工段主要工藝說明a 軸齒加工首先采用數(shù)控車削各級外圓和端面的方案；齒形加工以數(shù)控滾齒、數(shù)控剃齒的方案為主，中間軸上的多片齒輪，其相鄰最近距離若與滾刀直徑發(fā)生干涉，采用高速插齒的工藝方案；軸花鍵加工采用高效搓滾花鍵的工藝；軸齒各軸頸外圓的精加工，采用數(shù)控端面外圓磨床，使各個(gè)不同直徑一次進(jìn)給磨削成形。d盡可能采用風(fēng)動、電動工具和各種專用設(shè)備進(jìn)行裝配作業(yè)，以提高生產(chǎn)率減輕工人的勞動強(qiáng)度。定扭擰緊機(jī)、密封試驗(yàn)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)，裝配輸送線國內(nèi)制造。⑶ 裝配工段a 工藝水平和機(jī)械化水平應(yīng)與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)，并達(dá)到國內(nèi)同類生產(chǎn)廠的先進(jìn)水平。b 因熱處理工序相對單件加工周期較長，為提高效率采用批量生產(chǎn)方式。 ⑵ 熱處理工段a熱處理工序由于生產(chǎn)準(zhǔn)備周期較長（預(yù)加熱期），采用三班連續(xù)生產(chǎn)的作業(yè)方式。d 生產(chǎn)線設(shè)在線測量設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備要有主動測量裝置，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。b 設(shè)備選用盡量采用國內(nèi)先進(jìn)的數(shù)控機(jī)床，關(guān)鍵工序選擇進(jìn)口設(shè)備（如數(shù)控滾齒機(jī)、數(shù)控剃齒機(jī)、數(shù)控磨床等設(shè)備），以提高效率，增加柔性，適應(yīng)大批量生產(chǎn)。 工作制度及年時(shí)基數(shù)機(jī)加工段和裝配試驗(yàn)工段采用兩班制生產(chǎn)，設(shè)備年時(shí)基數(shù)3820 h，工人年時(shí)基數(shù)1830h；熱處理工段采用三班制生產(chǎn)，設(shè)備年時(shí)基數(shù)5030 h，工人年時(shí)基數(shù)1790h。熱處理工段主要承擔(dān)齒軸、齒輪等零件的熱處理任務(wù)。 車間組成本車間按照生產(chǎn)任務(wù)分為機(jī)加工段、熱處理工段和裝配工段。主要工藝設(shè)備匯總見附表1。另采用生產(chǎn)指示系統(tǒng)、錯(cuò)誤識別系統(tǒng)，提高管理水平。為保證裝配質(zhì)量，分裝工段采用先進(jìn)的專用裝配設(shè)備，主要、關(guān)鍵設(shè)備采用進(jìn)口，一般設(shè)備采用國內(nèi)。輔機(jī)全部國產(chǎn)。j 采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，以提高裝配車間的生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理水平，保證關(guān)鍵裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)具有可追溯性。h 裝配線上配置了大量在線檢測設(shè)備，加強(qiáng)關(guān)鍵裝配工位的檢測，如：軸瓦漏裝識別裝置、活塞裝配前后的曲軸旋轉(zhuǎn)扭矩測量、曲軸軸向間隙自動測量、總成及分總成的密封檢測、氣門試漏、氣門鎖片位置檢測。氣門鎖片實(shí)現(xiàn)自動裝配。d 相關(guān)滑動摩擦表面采用裝配前涂潤滑油工藝，均采用手工涂油。其他螺栓擰緊采用定扭矩氣動工具完成。b 關(guān)鍵螺栓擰緊采用電動多頭擰緊機(jī)，如缸蓋螺栓、主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、油底殼螺栓、凸輪軸螺栓等，擰緊設(shè)備均選用國際優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。b 缸蓋銑定位基準(zhǔn)面→粗精銑頂?shù)酌妗娿@前后左右面和孔→鉆攻前后面孔→鉆攻頂?shù)鬃笥颐婵住庸忾T和導(dǎo)管底孔→油道氣密試驗(yàn)→锪鉆凸挺油孔→氣門座圈底精加工→中間清洗→壓裝氣門座圈和導(dǎo)管→精銑頂?shù)酌婧屯怪姑妗鷺屻q氣門座圈和導(dǎo)管→中間清洗→壓堵蓋→水套試漏→凸輪軸瓦蓋裝配→精鏜凸輪軸孔→精銑頂面→最終清洗。d 根據(jù)產(chǎn)品特點(diǎn)和生產(chǎn)綱領(lǐng)，本車間采用連續(xù)流水方式組織生產(chǎn)。定扭擰緊機(jī)、密封試驗(yàn)機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)，裝配輸送線國內(nèi)制造。 ⑵ 分裝工段a 工藝水平和機(jī)械化水平應(yīng)與生產(chǎn)綱領(lǐng)相適應(yīng)，并達(dá)到國內(nèi)同類生產(chǎn)廠的先進(jìn)水平。e 生產(chǎn)線設(shè)在線測量設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備要有主動測量裝置，以保證產(chǎn)品質(zhì)量。c 所有加工線均采用以高速臥式加工中心為主的方式，實(shí)現(xiàn)不同零件的柔性生產(chǎn)。 設(shè)計(jì)原則⑴ 機(jī)加工段a 本次設(shè)計(jì)本著技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全實(shí)用的原則進(jìn)行設(shè)計(jì)，使其工藝水平達(dá)到國內(nèi)先進(jìn)水平。分裝工段主要承擔(dān)發(fā)動機(jī)零部件分裝、調(diào)試、試驗(yàn)及返修等工作。 車間組成本車間按照生產(chǎn)任務(wù)分為機(jī)加工段和分裝工段。主要工藝設(shè)備匯總見附表1。另采用生產(chǎn)指示系統(tǒng)、錯(cuò)誤識別系統(tǒng)，提高管理水平。為保證裝配質(zhì)量，分裝工段采用先進(jìn)的專用裝配設(shè)備，主要、關(guān)鍵設(shè)備采用進(jìn)口，一般設(shè)備采用國內(nèi)。輔機(jī)全部國產(chǎn)。h 采用計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)，以提高裝配車間的生產(chǎn)管理、質(zhì)量管理水平，保證關(guān)鍵裝配質(zhì)量數(shù)據(jù)具有可追溯性。f 裝配線上配置了大量在線檢測設(shè)備，加強(qiáng)關(guān)鍵裝配工位的檢測，如：軸瓦漏裝識別裝置、活塞裝配前后的曲軸旋轉(zhuǎn)扭矩測量、曲軸軸向間隙自動測量、總成及分總成的密封檢測、氣門試漏、氣門鎖片位置檢測。氣門鎖片實(shí)現(xiàn)自動裝配。d 相關(guān)滑動摩擦表面采用裝配前涂潤滑油工藝，均采用手工涂油。其他螺栓擰緊采用定扭矩氣動工具完成。b 關(guān)鍵螺栓擰緊采用電動多頭擰緊機(jī)，如缸蓋螺栓、主軸承蓋螺栓、連桿螺栓、油底殼螺栓、凸輪軸螺栓等，擰緊設(shè)備均選用國際優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。⑵ 分裝工段主要工藝說明a 柴油發(fā)動機(jī)缸蓋裝配線、活塞連桿裝配線采用帶托盤的非同步摩擦輥道式環(huán)形裝配線，托盤上帶有可讀寫載體，相關(guān)工位上裝有讀寫器，用于記錄裝配的相關(guān)信息，輸送線采用國產(chǎn)產(chǎn)品，但減速電機(jī)、停止器等關(guān)鍵零部件采用進(jìn)口優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。 工藝說明⑴ 機(jī)加工段主要工藝流程a 缸體銑定位基準(zhǔn)面→粗精銑頂?shù)酌妗娗昂竺婧豌@油道→粗鏜缸孔→鉆攻前后面孔→鉆攻左右面孔→鉆攻頂?shù)酌婵住逑础偷罋饷茉囼?yàn)→裝主軸承蓋并擰緊→精鏜曲軸孔→精銑頂面、精鏜缸孔→清洗→珩磨缸孔→最終清洗→壓堵蓋→水套氣密試驗(yàn)→測量打印。c盡可能采用風(fēng)動、電動工具和各種專用設(shè)備進(jìn)行裝配作業(yè)，以提高生產(chǎn)率減輕工人的勞動強(qiáng)度。b 設(shè)備選用原則，在保證產(chǎn)品質(zhì)量和滿足生產(chǎn)綱領(lǐng)的前提下盡量選用國內(nèi)設(shè)備，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)。f 生產(chǎn)線采用濕式加工，切削乳化液和清洗液采用單機(jī)供給系統(tǒng)，定期排放和更換。d 主要、關(guān)鍵、精加工設(shè)備由國外引進(jìn)，采用國際招標(biāo)方式選用；粗加工設(shè)備和其它非關(guān)鍵設(shè)備采用國內(nèi)質(zhì)量過關(guān)并已為國內(nèi)合資企業(yè)提供過類似設(shè)備的廠家的產(chǎn)品。b 機(jī)加工段按發(fā)動機(jī)零件組成缸體生產(chǎn)線、缸蓋生產(chǎn)線；各生產(chǎn)線均為柔性生產(chǎn)線；設(shè)備、夾具維修及工具刃磨由工具機(jī)修工段負(fù)責(zé)。 工作制度及年時(shí)基數(shù)兩班制生產(chǎn)，設(shè)備年時(shí)基數(shù)3820 h，工人年時(shí)基數(shù)1830h。機(jī)加工段主要承擔(dān)柴油機(jī)缸體、缸蓋等零件的機(jī)械加工任務(wù)，以及工藝過程中所必需的組裝、試驗(yàn)、清洗、檢測等全部輔助工作任務(wù)。具體生產(chǎn)綱領(lǐng)如表65。表63 工作制度及設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)表序號部 門工作制度設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)(h)設(shè)備工人1輕型柴油機(jī)車間2382018302重型柴油機(jī)車間2382018303汽油機(jī)車間2382018304變速箱車間238201830 設(shè)備主要設(shè)備匯總見表64，各車間主要設(shè)備詳見附表1。表61 工廠組成和功能表序號工廠組成功 能建筑面積I 生產(chǎn)部門1輕型柴油機(jī)車間輕型柴油機(jī)零部件機(jī)加、裝配任務(wù)449282重型柴油機(jī)車間重型柴油機(jī)零部件機(jī)加、裝配任務(wù)302403V2汽油機(jī)車間汽油機(jī)零部件機(jī)加、裝配任務(wù)665284混合變速箱車間變速箱機(jī)加、熱處理、裝配任務(wù)18432II 輔助部門1研發(fā)中心新產(chǎn)品開發(fā)、技術(shù)交流及資料管理位于綜合辦公樓內(nèi)2質(zhì)量部負(fù)責(zé)質(zhì)量檢測任務(wù)3試制車間新產(chǎn)品試驗(yàn)、試制位于V2汽油機(jī)車間內(nèi)4工具機(jī)修車間負(fù)責(zé)工具刃磨和設(shè)備維修III 倉庫1綜合庫存放毛坯、外協(xié)外購件及成品5042油料化學(xué)品庫油料及化學(xué)品存儲576IV公用系統(tǒng)1聯(lián)合動力站房電、壓縮空氣、水等供應(yīng)2268V全廠設(shè)施1綜合辦公樓全廠性生產(chǎn)經(jīng)營管理62642食堂職工進(jìn)餐21603門衛(wèi)進(jìn)出廠人員、財(cái)物管理60合計(jì)171960表62 新增人員表序號工廠組成工作人員備注工 人技術(shù)人員管理人員服務(wù)人員合計(jì)基本輔助I 生產(chǎn)部門1輕型柴油機(jī)車間6041391857662重型柴油機(jī)車間302251323422汽油機(jī)車間108911923512363變速箱車間50472247607小 計(jì)249935578192951II 輔助部門1研發(fā)中心115141292質(zhì)量部287353試制車間3484464工具機(jī)修車間152219小 計(jì)4915327229III倉庫1綜合庫122142油料化學(xué)品庫617小 計(jì)18321IV公用系統(tǒng)1聯(lián)合動力站房4242小 計(jì)5454V全廠設(shè)施1門衛(wèi)12122綜合辦公樓369117144小 計(jì)369129156合計(jì)2499464267140293399 工作制度及設(shè)計(jì)年時(shí)基數(shù)根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)（JBJ/T22000），所有生產(chǎn)車間均采用兩班工作制（其中變速箱車間熱處理工段采用三班工作制）。項(xiàng)目新建總建筑面積171960m2，人員總數(shù)3399人。⑹ 貫徹國家及本地區(qū)的有關(guān)方針、政策、法律法規(guī)，滿足環(huán)保、勞動安全衛(wèi)生、節(jié)能及消防的要求。普通設(shè)備立足國內(nèi)，關(guān)鍵設(shè)備引進(jìn)國外。⑷ 本項(xiàng)目廠房及公用設(shè)施全部新建，新增生產(chǎn)設(shè)備。⑵ 工藝方案的確定、主要工藝設(shè)備的選型滿足項(xiàng)目綱領(lǐng)要求。運(yùn)輸方式視距離而定，距離300公里以內(nèi)原則上采用公路運(yùn)輸。配套廠家應(yīng)具有“質(zhì)量領(lǐng)先、價(jià)格合理、供貨及時(shí)、服務(wù)周到”的條件，并與本公司產(chǎn)品發(fā)展相同步。主要輔助材料的需要量見表51。供電：現(xiàn)有國電某第一發(fā)電公司、國電某發(fā)電廠、國電大武口發(fā)電廠3家國有電力企業(yè)，總裝機(jī)容量260萬Kw，變電站7所，可滿足企業(yè)供電需求；天然氣： 3萬m3/d的管道煤氣通到各個(gè)生產(chǎn)單位和生活服務(wù)區(qū)，引自西氣東輸工程的1億m3天然氣可為各類企業(yè)提供潔凈能源；供熱：廠區(qū)周邊有2座熱電廠，供熱能力充足；通訊：，可直撥全球各地。臺地位于本市東部平羅縣境內(nèi)，屬鄂爾多斯臺地邊緣，海拔1100～1259米，面積410平方公里，%。山前洪積沖積傾斜平原位于賀蘭山東麓山前，由北向南呈窄條狀，長81公里，面積447平方公里，%。山地分布在市域西北部，屬賀蘭山北部，山體呈東北—西南走向，北起黃河，南至西伏溝，以山脊線為界與內(nèi)蒙古自治區(qū)相連。 地質(zhì)條件某市地處中朝準(zhǔn)地臺鄂爾多斯臺緣褶帶的西北緣，由卓子山臺陷、賀蘭山地陷、銀川地陷和陶樂臺拱四個(gè)三級構(gòu)造單元組成。 建設(shè)條件 自然氣象條件某市屬于干旱大陸性季風(fēng)氣候，春冬干旱，夏季炎熱，秋季晴朗，日光充足。境內(nèi)被黃河分為東、西兩部分，東與內(nèi)蒙古伊克昭盟相鄰；西依賀蘭山，與內(nèi)蒙古阿拉善盟毗鄰；北與內(nèi)蒙古烏海市接壤；境南河西部分與寧夏銀川市相鄰，河?xùn)|部分與靈武市相連。22′～39186。58′～106186。表315 生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn)品名稱單位單位質(zhì)量(kg)年生產(chǎn)綱領(lǐng)備注數(shù)量質(zhì)量(t)1輕型柴油機(jī)（~）零部件