【正文】 圖庫網址 聯(lián)系 ： 447255935 電話： 13111542600 。是為廣大藝術設計工作者優(yōu)質設計學習參考資料。 主要建筑材料表 表 817 序 材料名稱 單位 總量 分年度需用量 備 注 第一年 第二年 1 水 泥 t 20594 13386 7208 2 鋼 筋 t 2736 1641 1095 3 木 材 m3 475 308 167 板、枋材 4 炸 藥 t 97 77 20 5 油 料 t 696 450 246 包括柴油、汽油 主要施工機械設備 工程所需主要機械設備數(shù)量、型號詳表 818?？偣と?，高峰月施工勞動力人數(shù)為 1200人 (已考慮7%的管理人員、 93%的出勤率 )，平均勞動力人數(shù)為 800人 。 工程完建期 本工程完建期安排 1個月時間，主要進行竣工驗收等掃尾工作。第三年 2月底引水隧洞施工支洞封堵完工后 2臺機組同時投入運行。 壓力管道從第一年 4月開工至第二年 12月結束歷時 21個月。 第一年 4月～ 7月上旬通過 2＃施工支洞進行地下埋管段的上平段的開挖，第一年 7月～第二年 2月上旬進行上平段的安裝及回填砼的施工。 （ 3）壓力管道 壓力管道包括地下埋管及地面回填管兩部分。 第二年 1月～ 6月進行交通洞、上室和井筒的開挖，第二年 7月～ 10月進行混 32 凝土襯砌，第二年 11月底前完成回填及固結灌漿。為整個樞紐控制工期的關鍵項目。至第三年 2月底完成施工支洞的封堵。主洞開挖從第一年 1月下旬至第二年 6月上旬共計約 17個月時間，控制段開挖月進尺約 60m/月，主洞的噴錨支護利用掘進鉆孔的時間進行施工，基本不占直線工期。施工工作面有：進口工作面、 1＃支洞（交主洞樁號為 1+，支洞長 275m）上下游工作面、 2＃支洞（位于壓力管道上平段，長約 120m）上游工 作面共 4個，控制段為進口工作面與 1＃支洞上游工作面，控制段主洞長度為 。 首部樞紐自第一年 4月開工至第二年 4月底完建歷時 13個月。 首部樞紐工期 首部樞紐右岸擋水壩段及左岸沉沙池位于河道兩岸灘地，可全年施工，安排在第一年 4月～ 10月進行，（壩） 0+010～（壩） 0+027安排在第一年的 11月～ 12月施工，右岸導流明渠安排在第一年 12月進行施工 。 工程準備期 即從施工單位進場至主體工程開工前的工期，共計 4個月時間，占直線工期 1個月，由施工單位完成下列工作：場內交通、場地平整、臨時房建和施工工廠等臨建設施及施工支洞的修建工作。 工程總工期為 26個月，第一臺機組發(fā)電工期（含工程準備期）為 26個月。 （ 2）主體工程施工期：從主體工程開工至第一臺機組發(fā)電的期限，即從第一年 2月至第三年 2月，主體工程工期為 25個月。 準備工程從第一年 1月開始，至 4月完成，歷時 4個月。 （ 1）工程準備期：準備工程包括場內交通，風、水、電供應系統(tǒng)，砂石料 30 開采加工系統(tǒng)、混凝土拌和系統(tǒng)，機修、汽修及綜合加工系統(tǒng)，生產及生活房屋建筑，施工 單位進場后需要的其他設施等以及引水隧洞的 2施工支洞施工。 （ 5）施工人員出勤率按 93%計，技術、管理及后勤人員按 10%計。 （ 3）本工程對總進度起控制的項目按三班制作業(yè) ，其它非控制項目按一班或二班制作業(yè)，月有效工作天數(shù)按 22天計。 （ 2）施工進度計劃編制嚴格按基本建設程序，遵照國家政策、法令和有關規(guī)程規(guī)范。 工程占地面積匯總見表 815。 施工碴場規(guī)劃詳見表 814。 棄碴規(guī)劃 本工程土石方開挖共 m3（松方，包括臨時工程開挖），工程土石方回填及填筑 m3（松方，包括臨時工程），經平衡 后工程棄渣約 m3（松方）。 (2) 油庫。布置在 1＃ 支洞口附近適當位置。 施工生產、生活設施建筑及占地面積見表 813。 25 壓力管道上平段出口工區(qū) 壓力管道上平段出口處工區(qū)包括為 2＃支洞、壓力管道和調壓井交通洞工作面服務的生產、生活設施，布置有混凝土拌和站、供風站、供水站等，主要布置在壓力管道上平段出口處的坡地上。 施工分區(qū)規(guī)劃 首部工區(qū) 首部工區(qū)包括為首部、隧洞進口工作面服務的生產、生活設施，布置有混凝土拌和站、供風站、供水站、鋼筋木材加工廠、生活區(qū)、金屬結構拼裝場等，主要布置在沿河兩岸的河灘和臺地。 施工總布置 施工布置條件 本工程為山區(qū)引水式電站，戰(zhàn)線較長、高差較大，首部底格欄柵壩及廠房附近均有平緩灘地，地形較開闊，施工布置較為方便；引水線路 1＃ 、 2＃ 支洞施工場地較為局促，并需要修建場內施工道路以滿足施工需要。配備一般小型手工木制品加工工具，不需任何大型設備。 鋼筋加工廠與木材加工廠 根據(jù)施工總進度安排，結合本工程特點，在首部樞紐和廠區(qū)各設一個鋼筋加工廠，生產能力均為 ，一班制生產，手工操作。因此汽車保養(yǎng)站與機械維修站合并設置于廠區(qū)，僅考慮一定數(shù)量的施工機械和汽車停放場。建設單位與各區(qū)之間和各工區(qū)之間的聯(lián)系，則依靠上述的當?shù)剜]電通信網。電站施工期間，可直接在當?shù)氐泥]電 23 通信網上安裝程控電話 (或申請中繼線 )，形成各工區(qū)的對外通信通道。 供電系統(tǒng)特性見表 813。 根據(jù)施工布置 ，分別在以下 6處設置降壓變壓器： 首部樞紐，設置 SL7400/10型 (容量 400kVA)變壓器 1臺，提供引水隧洞進口和首部施工用電； 1＃ 支洞，設置 SL7320/10型 (容量 320kVA)變壓器 1臺，提供隧洞工作面的施 22 工用電； 壓力管道上平段出口附近，供應壓力管道、 2＃ 支洞和調壓室及交通洞的施工用電，設置 SL7320/10型 (容量 320kVA)變壓器 1臺； 廠區(qū)，設置 SL7400/10型 (容量 400kVA)變壓器 1臺，提供廠區(qū)的施工生活用電。 供水系統(tǒng)特性見表 812。 6供水站：位于廠區(qū)，供應壓力管道明管段下部和廠區(qū)建筑物的施工用水，供水能力為 100m3/h，配備 IS125100315型水泵二臺 (一臺備用 )。 5供水站：位于壓力管道上平段出口附近，供應壓力管道工作面的施工用水，供水能力為 46m3/h。 4供水站：位于調壓井交通洞口，供應調壓井、交通洞和 2支洞工作面的施工用水，供水能力為 25m3/h。 3供水站：位于 1＃ 支洞口，供應 1＃ 支洞工作面的施工用水，供水能力為 25m3/h。 2供水站：位于隧洞進口，供應隧洞進口和引水暗涵工作面的施工用水，供水能力為 25m3/h。對生產用水采用沉淀池進行簡單處理。 供風系統(tǒng)特性見表 811。 3～ 6供風站：分別設置于 1＃ 、 2＃ 支洞、壓力管道上平段出口處和調壓井頂部交通洞口，供應地下洞室和壓力管道的施工用風，設計供風能力為 9m3/min，配備移動式空壓機 DV9/7各兩臺（含備用）。根據(jù)樞紐布置、引水隧洞施工支洞的布置，共設置以下 7個供風站： 1供風站：設置于首部，供應首部工作面的施工用風，設計供風能力為9m3/min，配備移動式空壓機 DV9/7兩臺（含備用）。 混凝土拌和系統(tǒng)特性見表 810。 砼拌和系統(tǒng) 根據(jù)本工程建筑物分散的特點，采用分區(qū)布置拌和站。料場開采用 m3反鏟或 3m3裝載機裝 15T自卸汽車運輸，用條篩去除超徑石后，由皮帶送入簡易圓筒篩進行溜洗、篩分。 場內主要施工道路統(tǒng)計表 表 8－ 9 分類 編號 位置 跨度（ m） 里程 (km） 橋梁 1 壩址下游約 ，公路－左岸 20 公路 1 壩址－隧洞進口 2 1＃公路－ 2＃碴場－ 2支洞 3 壓力管道上平段出口－ 2＃支洞口 4 壓力管道上平段出口－交通洞口 5 廠區(qū)－ 3碴場 其他 公路－碴場、生活區(qū)、炸藥庫等地 合計 施工工廠設施 砂石加工系統(tǒng) 砂石加工廠設在廠區(qū)下游的小溝口 I區(qū)料場附近，開采小溝口 I區(qū)料場的天然砂礫石料場，加工后供應全工程混凝土 (含噴混凝土 )所需的成品砂礫石骨料。 在首部樞紐下游架設一座臨時施工橋梁，滿足左右岸交通需求，荷載標準 為汽 15T，橋面寬 。 公路標準均為山嶺重丘四級公路，單車道，路基寬 ，泥結石路面。 場內交通運輸 本工程為引水式電站，建筑物分布于不同高程和部位，需在場內布置如下施工公路與該電站廠區(qū)至首部的公路相連。 本工程最重件為主變壓器，采用拖掛車運輸，對外交通沿線的橋涵能夠滿足最重件的運輸要求。水泥主要采用泗平水泥廠的水泥，木材由當?shù)刈孕薪鉀Q，鋼筋、鋼材在攀枝花購買，油料在石棉縣購買，機電設備在成都購買，火工材料在雅安地區(qū)購買。從石棉至本工程電站廠址有鄉(xiāng)級公路相通，對外交通運輸條件較好。 16 目前，從成都～石棉有 108國道線公路相通，公路為三級公路，路基穩(wěn)定，路面結構良好，為黑色路面，公路養(yǎng)護及管理完善。 石碴回填 用 ～ 5t自卸汽車回采石碴， 59kW推土機壓實，人工灑水。地面以下混凝土采用 5～ 8t自卸汽車運輸、溜槽入倉的方法。對開挖過程中形成的邊坡，及時進行支護。經由安順場至洪 壩鄉(xiāng)的簡易公路至電站安裝間。廠房縱向大致與 A平行布置，副廠房位于主廠房后面，安裝間布置在主廠房上游側端頭，升壓站布置于主廠房上游。 TB5250/150注漿機施灌。 壓力鋼管灌漿 灌漿分段分序進行，偶數(shù)排為 I序，奇數(shù)排為 II序。月平均安裝25～ 30m。 壓力管道石方洞挖施工 壓力管道上平段開挖施工同引水隧洞相應圍巖段施工，由人工裝機動翻斗車出碴至洞口再由滑軌運至山下，由 ～ 5～ 8t自卸汽車運至 3＃碴場。鋼管在工廠加工成 3～ 5m一節(jié)，汽車運至工作面，采用卷揚機牽引就位。 14 地面回填管的施工 地面回填管的施工分段進行，在完成管槽開挖后即進行相應管段的基座混凝土澆筑，然后進行鋼管安裝并澆筑上部外包混凝土。由地下埋管及地面回填管組成，地下埋管總長 ，其余為明管段長 。 調壓井灌漿 灌漿施工方法同引水隧洞灌漿。附壁式振搗器配合插入式振搗振實。 砼澆筑 交通洞及上室混凝土由壓力管道上平洞出口處的 JZ500型拌和機制備。采用手風鉆或氣腿風鉆打孔，毫秒非電雷管起爆，溜碴至井底人工裝機動翻斗車運，再由滑軌運至山下，用 ～ 5～ 8t自卸 13 汽車運輸方式出碴。 在洞口布設 37kW軸流式通風機，采用壓入式通風方式出塵散煙，通風管直徑為 40cm。 交通洞石方洞挖 交通洞開挖斷面 m （寬高），全斷面鉆爆法施工。 施工通道 調壓井上部作業(yè)面施工通道利用其交通洞。上室長 ，斷面為城 門洞型，襯砌后寬 ，高 ，采用鋼筋混凝土襯砌，襯厚 40cm，頂拱進行回填灌漿。 12 調壓井施工 主要施工特性 調壓井布置于右岸山體中，由豎井、上室及交通洞組成。 噴混凝土施工月平均進尺約 85m/月，底板混凝土澆筑月平均進尺約 300m/月，邊、頂拱混凝土襯砌月平均進尺約 80m/月。 臨時支護噴混凝土緊隨開挖工作面及時實施，永久支護噴混凝土隨隧洞開挖打眼同時進行，與開挖工作面保持約 50～ 60m的距離，以免相互干擾。 砼襯砌 混凝土由布設于支洞口的 JZ500型拌和機制備，由電瓶車牽引 8t電瓶車牽引3m3有軌砼運輸車運輸，邊頂拱砼 HB30泵送入倉，組合鋼模澆筑，底板砼直接入倉，人工鋪料，拖模澆筑。 洞內通風排水 在各支洞口布設 37kW可逆式軸流式通風機，爆破后采用吸出式通風方式，其它時間采用壓入式通風方式，通風管直徑為 40cm。 IV類圍巖地段采用噴錨掛網支護，錨桿間排距 1 1m，長 3m，直徑 22mm，噴砼厚 10cm，鋼筋網 15 15cm，鋼筋直徑 ；Ⅴ類圍巖地段和斷層破碎帶采用鋼支撐聯(lián)合噴錨掛網支護，邊墻及頂拱采用Ⅰ 16工字鋼支撐，排距 11 ，錨桿間排距 1 1m，長 3m，直徑 22mm，噴砼厚 15cm；鋼筋網 15 15cm，鋼筋直徑 。安排引水隧洞施工進度時按月平均進尺 60m/月考慮。 引水隧洞各類圍巖比例為Ⅲ類 40%、Ⅳ、Ⅴ類 60%。下半斷面開挖擬采用全斷面開挖或錯口開挖方法進行。 V類圍巖開挖程序也分上、下兩個半斷面開挖。下半斷面開挖采用全斷面法一次開挖成型。 IV類圍巖地段，開挖程序分上、下半斷面開挖，上半斷面開挖根據(jù)圍巖情況可采用全斷面開挖和分兩部環(huán)形開挖方法。手風鉆和氣腿風鉆鉆孔，人工裝藥爆破，由LZ120立爪式裝巖機裝 S6梭礦車 (6m3)出渣至洞外，洞外用 ～ 5～ 8t自卸汽車運輸方式。 施工支洞特性表 9 表 88 支洞編號 1支洞 2支洞 一、支洞特性 1 支洞長度 (m) 275 120 2 進口高程 (m) 2370 2365 3 與主洞交角 (176。分別為隧洞進