【正文】 特。本著處置有效，統(tǒng)一指揮，協(xié)同作戰(zhàn)，做到處置迅速及時(shí)，盡最大程度減少對(duì)既有線運(yùn)營(yíng)的影響、人員傷亡和經(jīng)濟(jì)損失，并迅速平息事態(tài)；為了保證既有線行車安全，當(dāng)發(fā)生設(shè)備傾覆時(shí)，能夠立即進(jìn)行救援，特制定本施工應(yīng)急救援預(yù)案，并成立事故應(yīng)急救援導(dǎo)組織，負(fù)責(zé)擔(dān)負(fù)發(fā)生事故時(shí)的救援工作。、靈敏有效，消火栓附近嚴(yán)禁堆料，組建義務(wù)消防隊(duì)，做到專人管理，經(jīng)常訓(xùn)練。 5. 經(jīng)常配齊、保養(yǎng)消防器材，做到會(huì)保養(yǎng)、會(huì)使用。施焊時(shí)，特別注意檢查下方有無(wú)易燃物，并做好相應(yīng)的防護(hù)，用完后要檢查，確認(rèn)無(wú)火后再離開。不許私自用火，嚴(yán)禁酒后操作。 施工場(chǎng)區(qū)及生活區(qū)消防安全保證措施1. 施工人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前，必須要進(jìn)行施工安全、消防知識(shí)的教育和考核工作，對(duì)考核不合格的職工，禁止進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)參加施工?，F(xiàn)場(chǎng)所有接拉電線及電器設(shè)備均由持證電工操作。施工現(xiàn)場(chǎng)的專職安全員，負(fù)責(zé)日常用電安全教育、管理和監(jiān)督、檢查等工作，并及時(shí)向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告用電安全生產(chǎn)執(zhí)行情況。起重機(jī)的工作臂范圍內(nèi)嚴(yán)禁站人。起重機(jī)、混凝土泵送設(shè)備等的操作由專人持證進(jìn)行，做到定機(jī)定人。索具要定期檢修發(fā)現(xiàn)缺陷及時(shí)調(diào)換。指揮施工機(jī)械的作業(yè)人員，必須站在可讓人看見的安全地點(diǎn)，并應(yīng)明確規(guī)定指揮聯(lián)絡(luò)信號(hào)。嚴(yán)禁對(duì)運(yùn)轉(zhuǎn)中的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維修、保養(yǎng)、調(diào)整等作業(yè)。嚴(yán)格堅(jiān)持定期保養(yǎng)制度，做好操作前、操作中和操作后設(shè)備的清潔潤(rùn)滑、緊固、調(diào)整和防腐工作。機(jī)械設(shè)備在施工現(xiàn)場(chǎng)停放時(shí)，應(yīng)選擇安全的停放地點(diǎn)，夜間應(yīng)有專人看管。駕駛室或操作室應(yīng)保持整潔，嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品，嚴(yán)禁酒后操作機(jī)械，嚴(yán)禁機(jī)械帶病運(yùn)轉(zhuǎn)或超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。各種機(jī)械操作人員和車輛駕駛員，必須取得操作合格證，不準(zhǔn)操作與證不相符的機(jī)械；不準(zhǔn)將機(jī)械設(shè)備交給無(wú)操作證的人員操作，對(duì)機(jī)械操作人員要建立檔案，專人管理。 機(jī)械安全管理措施 塔吊的穩(wěn)定性和施工作業(yè)半徑是影響鐵路正常運(yùn)營(yíng)的主要危險(xiǎn)源。⑦明確施工區(qū)段的安全通道。本工程將在施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置廢料堆放點(diǎn)，確保施工現(xiàn)場(chǎng)的零星材料、廢料能夠規(guī)范的定點(diǎn)堆放。④做好施工現(xiàn)場(chǎng)各種安全施工宣傳，各種安全警示、警告牌等，根據(jù)不同場(chǎng)合，懸掛到位。③加強(qiáng)對(duì)特殊工種操作者的安全操作合格證的檢查，不符合勞動(dòng)部門要求的，不準(zhǔn)在本工程施工現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)。 現(xiàn)場(chǎng)安全管理措施①加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安全設(shè)施的驗(yàn)收，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場(chǎng)施工的各類勞動(dòng)保護(hù)標(biāo)準(zhǔn)。 ④對(duì)本工程項(xiàng)目進(jìn)行安全技術(shù)交底，層層落實(shí)到班組和個(gè)人，確保抓好施工班組的安全管理制度，重點(diǎn)開展以講評(píng)、教育、交底及檢查的安全管理制度：⑤對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行經(jīng)常性的檢查、特殊性的檢查、專業(yè)性的檢查，控制施工現(xiàn)場(chǎng)的不安全行為、不安全狀態(tài)和管理制度上的缺陷，消除施工過(guò)程中的事故隱患。 ③確定本工程的危險(xiǎn)部位和風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)，采取安全技術(shù)措施，責(zé)任到人，進(jìn)行全過(guò)程的監(jiān)控。45 / 55 安全生產(chǎn)制度管理措施①為保證結(jié)構(gòu)施工過(guò)程中的施工安全，必須嚴(yán)控下列內(nèi)容：備必要的設(shè)施、設(shè)備和專業(yè)人員，各類特殊工種作業(yè)人員（起重大吊設(shè)備及各種特種作業(yè)人員以及安全檢查人員）都將持證上崗，確定控制和檢查的手段和檢查的措施。⑨配合南京橋工段線路車間做好每日對(duì)施工地段鐵路設(shè)備的檢查工作，并留有記錄；并準(zhǔn)備好應(yīng)急搶險(xiǎn)人員和工、料具。⑦施工材料、機(jī)具、設(shè)備堆放必須穩(wěn)固，不得侵限。⑥基坑施工地段棄土全部外運(yùn)，不得沿線路側(cè)堆放，影響線路排水等。④施工前，必須提前聯(lián)系營(yíng)業(yè)線施工安全監(jiān)督員，安全監(jiān)督員未到場(chǎng)，嚴(yán)禁施工。同時(shí)必須參加由設(shè)備車間召開的營(yíng)業(yè)線外單位施工安全監(jiān)督周例會(huì)，并必須提前三天以書面形式將施工計(jì)劃和施工內(nèi)容報(bào)設(shè)備車間和安全監(jiān)督員。具體要求如下：①與相關(guān)鐵路設(shè)備管理單位簽訂施工安全協(xié)議，施工的所有參加施工人員必須經(jīng)過(guò)路局營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，持證上崗。汽車、挖掘機(jī)、吊車使用完畢后將水箱內(nèi)的水全部放掉。冬季施工使用的各種機(jī)械應(yīng)全面檢查，更換各種潤(rùn)滑系統(tǒng)用油及燃料，對(duì)有問題的機(jī)械設(shè)備及時(shí)修理，不得帶故障運(yùn)轉(zhuǎn)。焊后未冷卻的接頭應(yīng)避免碰到冰雪。根據(jù)鋼筋級(jí)別、直徑、接頭型式、焊接位置和施焊環(huán)境，選擇適宜的焊接工藝和焊接參數(shù)。焊接接頭分批按規(guī)范進(jìn)行外觀檢查和力學(xué)性能試驗(yàn)。室外風(fēng)力超過(guò) 4 級(jí)，焊接時(shí)采取擋風(fēng)措施；鋼筋綁扎前，要先將鋼筋表面的冰霜、銹蝕等清理干凈，且將施工作業(yè)面的冰霜清掃干凈。鋼筋在運(yùn)輸和加工過(guò)程中應(yīng)防止撞擊和刻痕。 鋼筋工程冬季施工措施本工程的主體鋼筋加工與焊接等均在冬季施工。一般應(yīng)根據(jù)氣溫情況、結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)能源條件抉擇。④外加劑：如混凝土灌注時(shí)，需要采用具有防凍效果的低溫早強(qiáng)多功能復(fù)合外加劑，外加劑必須經(jīng)試驗(yàn)室檢驗(yàn)并試配驗(yàn)證質(zhì)量合格、性能穩(wěn)定的產(chǎn)品。②細(xì)骨料：采用級(jí)配良好的硬質(zhì)、潔凈的中砂，不含有冰塊、雪團(tuán)，貯備場(chǎng)地選擇地勢(shì)較高，不積水的地方?，F(xiàn)行規(guī)范規(guī)定，這一臨界強(qiáng)度值為28 天正常養(yǎng)護(hù)強(qiáng)度的 40%，并不小于 5 兆帕。 冬季施工保證措施混凝土工程冬季施工措施根據(jù)施工安排，主體結(jié)構(gòu)的主要混凝土工程均安排在冬季施工。⑹加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，預(yù)防寒流侵襲。⑷調(diào)整工地運(yùn)輸條件，保證運(yùn)輸效率與安全。⑵備好保證低溫施工的防寒、保溫材料及適用低溫施工的機(jī)具。42 / 55 特殊季節(jié)施工措施根據(jù)工期計(jì)劃安排，本工程施工時(shí)間為 11 月開始冠梁及土方開挖施工，本年度12 月底完成地下結(jié)構(gòu)主體施工，1 月份開始地上結(jié)構(gòu)施工。為優(yōu)質(zhì)、安全、高效創(chuàng)造良好的施工條件。灌筑砼時(shí)按規(guī)定頻率取樣制作試塊，養(yǎng)生后送指定試驗(yàn)室檢驗(yàn)。模板支撐牢固，內(nèi)面平整光滑，尺寸符合設(shè)計(jì)，中線水平準(zhǔn)確。收集信息，反饋指導(dǎo)施工，保證地下施工安全。確保本工程全過(guò)程記錄齊全。(11)做好質(zhì)量記錄:質(zhì)量記錄與質(zhì)量活動(dòng)同步進(jìn)行，內(nèi)容要客觀、具體、完整、真實(shí)、有效，字跡清晰，具有可追溯性，各方簽字齊全。(10)所有工程材料應(yīng)事先進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把好原材料進(jìn)場(chǎng)關(guān)，不合格材料不準(zhǔn)驗(yàn)收，保證使用的材料全部符合工程質(zhì)量的要求。認(rèn)真進(jìn)行交接班，確保中線、水平及結(jié)構(gòu)物尺寸位置正確。(7)制定工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃，明確工程創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，層層落實(shí)創(chuàng)優(yōu)措施，責(zé)任到人。(6)嚴(yán)格施工紀(jì)律，把好工序質(zhì)量關(guān)，上道工序不合格不能進(jìn)行下道工序的施工，否則質(zhì)量問題由下道工序的班組負(fù)責(zé)。質(zhì)量保證體系和措施不完善或沒有落實(shí)的應(yīng)停工整頓，達(dá)到要求后再繼續(xù)施工。質(zhì)檢工程師有質(zhì)量否決權(quán)，發(fā)現(xiàn)違背施工程序、不按設(shè)計(jì)圖、規(guī)程、規(guī)范及技術(shù)交底施工，使用材料半成品及設(shè)備不符合質(zhì)量要求者，項(xiàng)目經(jīng)理：王 軍總工：姜 文 書記：劉貴樂組員：邰志富組員：張利勇組員：付 強(qiáng)組員：李國(guó)慶組員：林榮木組員：焦鵬飛41 / 55有權(quán)制止，必要時(shí)下停工令，限期整改并有權(quán)進(jìn)行處罰，杜絕不合格成品。(2)嚴(yán)格執(zhí)行工程監(jiān)理制度，施工隊(duì)自檢、經(jīng)理部復(fù)檢、合格后及時(shí)通知監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)，隱蔽工程必須經(jīng)監(jiān)理工程師簽認(rèn)后方能隱蔽。(1)加強(qiáng)施工技術(shù)管理，嚴(yán)格執(zhí)行以總工程師為首的技術(shù)責(zé)任制，使施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、程序化。39 / 55質(zhì)量保證體系框圖南 京 站 北 站 房 項(xiàng) 目 部施工全過(guò)程質(zhì)量保證體系 質(zhì)量 施工全過(guò)程質(zhì)量 質(zhì)量監(jiān)督施工過(guò)程質(zhì)量保證竣工質(zhì)量保 證施工準(zhǔn)備開工保證 質(zhì)量保證 資料保證施工圖紙審核 施工作業(yè)人員竣工條件施工組織設(shè)計(jì)保證施工技術(shù)力量保證 證施工技術(shù)總結(jié)保 證技術(shù)交底 施 工 準(zhǔn) 備 質(zhì)量評(píng)比安全質(zhì)量 原材料 獎(jiǎng)懲技術(shù)測(cè)量 工藝項(xiàng) 目 經(jīng) 理各QC小組QC 小組組建保證工序質(zhì)量保證體系 系質(zhì)量組織體系質(zhì)量措施保證質(zhì)量管理辦法隱蔽工程質(zhì)量檢查定期與不定期檢查制度質(zhì)量評(píng)比制度創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程工作模式化40 / 55 質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)見圖《質(zhì)量管理組織機(jī)構(gòu)圖》。項(xiàng)目經(jīng)理為本項(xiàng)目質(zhì)量管理第一責(zé)任人，落實(shí)質(zhì)量責(zé)任終身制要求和規(guī)范操作，實(shí)施質(zhì)量計(jì)劃?；颖O(jiān)測(cè)項(xiàng)目報(bào)警值一覽表序號(hào) 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目 報(bào)警速率值 報(bào)警總量值1 樁頂水平位移 ≧3mm/d ≧30mm2 樁頂豎向位移 ≧3mm/d ≧20mm3 圍護(hù)結(jié)構(gòu)變形 ≧2mm/d ≧24mm4 周邊地表沉降 ≧2mm/d 出入口≧30mm，通道≧20mm5 城際場(chǎng)基本站臺(tái) ≧2mm/d ≧10mm6 南京站東、西側(cè)天橋 ≧2mm/d ≧10mm7 支撐軸力 / ≧70%設(shè)計(jì)軸力8 坑底隆起 / ≧30mm9 周邊建筑物沉降、傾斜度 ≧2mm/d ≧30mm，≯1/30037 / 5510 地下水位 ≧500mm/d ≧1000mm11 樁身深層水平位移 ≧3mm/d ≧45mm12 坑外土體深層水平位移 ≧3mm/d ≧45mm13 立柱沉降 ≧3mm/d ≧30mm當(dāng)每日基坑監(jiān)測(cè)出現(xiàn)報(bào)警（當(dāng)日沉降量≥2mm 或沉降總量≥10mm 時(shí)）后應(yīng)立即停止作業(yè)，施工加密監(jiān)測(cè)頻率，如繼續(xù)出現(xiàn)報(bào)警或基坑出現(xiàn)不穩(wěn)定狀況應(yīng)立即停工并啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，通知相關(guān)單位后，及時(shí)采取相關(guān)補(bǔ)救措施；如基坑監(jiān)測(cè)后逐步穩(wěn)定，可恢復(fù)正常施工。 監(jiān)測(cè)點(diǎn)詳見其布置圖 監(jiān)測(cè)項(xiàng)目警報(bào)值（1）監(jiān)測(cè)項(xiàng)目報(bào)警值基坑工程監(jiān)測(cè)值應(yīng)符合基坑工程設(shè)計(jì)的限值、地下主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求及監(jiān)測(cè)對(duì)象的控制要求?；庸こ态F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象包括鐵路既有站臺(tái)（監(jiān)測(cè)點(diǎn)位于城際場(chǎng)基本站臺(tái)上）、人行通道天橋、站內(nèi)線路、支護(hù)結(jié)構(gòu)、相關(guān)的自然環(huán)境、施工工況、地下水狀況、基坑底部、周圍土體及其他應(yīng)監(jiān)測(cè)的對(duì)象。與橋工段、房建段現(xiàn)場(chǎng)勘查，確定監(jiān)測(cè)點(diǎn)位置。35 / 55 監(jiān)測(cè)范圍主要針對(duì)鋼板樁施工及基坑開挖時(shí)對(duì)滬寧城際鐵路設(shè)備的影響、圍護(hù)結(jié)構(gòu)及基坑本身沉降進(jìn)行監(jiān)測(cè)。在突然停電時(shí)，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施將重物安全降到地面。 遵守相關(guān)規(guī)章制度，十不吊；風(fēng)力達(dá)到 6 級(jí)不得進(jìn)行吊裝作業(yè)；塔吊作業(yè)時(shí)嚴(yán)禁重物下有人停留、工作或通過(guò)、嚴(yán)禁用塔吊載運(yùn)工人；嚴(yán)禁起吊重物長(zhǎng)時(shí)間停留在空中；塔吊須安裝行走限位器，防止因?qū)φ痉磕蟼?cè)（雨棚區(qū)）范圍吊裝作業(yè)時(shí)，對(duì)雨棚造成刮碰，損壞既有鐵路設(shè)備，現(xiàn)場(chǎng)掛安全標(biāo)示標(biāo)牌。兩臺(tái)塔吊高度應(yīng)錯(cuò)開，以免塔臂相碰。 塔吊安裝及使用 塔吊選用 80 型塔吊，作業(yè)半徑為 60 米，基礎(chǔ)由具有資質(zhì)的單位進(jìn)行設(shè)計(jì)，并嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工，且中心與基坑有 米的安全距離。針對(duì)此情況，我部擬委托橋工段進(jìn)行此區(qū)間的抽枕施工，首先對(duì)鋼軌扣件進(jìn)行拆卸，然后利用起道機(jī)在軌枕間隙處，將鋼軌與軌枕脫離開，進(jìn)行抽枕作業(yè)。施工前，及時(shí)與設(shè)備管理單位進(jìn)行溝通，切實(shí)落實(shí)好電纜的保護(hù)措施，如有需要，與設(shè)備管理單位溝通后，委托其對(duì)電纜等既有鐵路設(shè)備進(jìn)行保護(hù)施工?；菊九_(tái)上承載力可以滿足打樁機(jī)施工要求，需在基坑外側(cè)做拉錨預(yù)埋，施工時(shí)，對(duì)打樁機(jī)在鐵路外側(cè)做兩道拉錨，并且做好操作及指揮人員安全培訓(xùn)工作，現(xiàn)場(chǎng)必須安排專業(yè)安全員進(jìn)行施工防護(hù)，施工間歇段，將打樁機(jī)移動(dòng)至營(yíng)業(yè)線 30 米紅線范圍以外。拉森鋼板樁施工完成后，做好封口處理，將打樁時(shí)鋼板樁與土體間隙進(jìn)行填實(shí)，地下結(jié)構(gòu)完成后，拉森鋼板樁不再拔出。在打樁機(jī)施工過(guò)程中，做好拉錨等相關(guān)防護(hù)措施，確保雨棚及鐵路既有設(shè)備安全。因拉森鋼板樁單根長(zhǎng) 米，基本站臺(tái)上受雨棚影響，打樁機(jī)不能將整根鋼板樁吊起施工，我部擬分兩步施工，打入一截后進(jìn)行焊接，并將焊點(diǎn)處加焊鋼板，確保焊點(diǎn)處鋼板樁剛度及垂直度。鋼桁架在施工時(shí)，要做好接地處理。鋼墊板安設(shè)完成后，對(duì)千斤頂進(jìn)行緩慢卸載，四個(gè)千斤頂卸載時(shí)，要保持均衡，同時(shí)要觀察既有混凝土結(jié)構(gòu)與天橋交接處的間隙，如發(fā)現(xiàn)該處間隙變化較大，則應(yīng)重新進(jìn)行頂升，調(diào)整鋼墊板厚度，直至滿足要求為止。保證既有混凝土結(jié)構(gòu)與天橋交接處的頂升高度小于5mm。按照設(shè)計(jì)要求，設(shè)四個(gè)支點(diǎn)，分別位于天橋鋼結(jié)構(gòu)側(cè)壁立柱的下支點(diǎn)處，在制作剛性桁架工裝支撐時(shí)，利用縱向梁將支點(diǎn)力進(jìn)行分解傳遞。29 / 55 東側(cè)人行通道保護(hù)性支撐30 / 55為確保天橋立柱承臺(tái)在改造時(shí)（滬寧城際里程K301+），人行通道通行安全，我項(xiàng)目部采用鋼桁架對(duì)人行通道進(jìn)行保護(hù)性支撐，在基本站臺(tái)上，采用鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ)作為支撐基礎(chǔ)；通過(guò)計(jì)算擴(kuò)大基礎(chǔ)及鋼桁架承載力可以滿足設(shè)計(jì)提供人行通道荷載160和420KN要求。 既有出站地道封口處（滬寧城際里程 K301++），將原鐵路圍墻拆除，在 5 道間雨棚立柱北側(cè)新建臨時(shí)圍擋，標(biāo)準(zhǔn)同原臨時(shí)圍擋，在圍擋底部焊接一個(gè)底座，斜撐采用 3mm 厚方鋼架立在 5 道左邊鋼軌上，在軌底做好柱腳加固措施（如圖示），并用膠墊做好絕緣措施，及防止對(duì)鋼軌造成磨損；與雨棚柱結(jié)合處，采用套管，將圍擋與雨棚柱可靠連接，保證圍擋的穩(wěn)定，防止發(fā)生傾覆，影響 3 道行車安全。(6)噴砼與鋼筋網(wǎng)形成一體。(5)噴嘴均勻地按螺旋軌跡，分區(qū)段(一般不超過(guò) 6m)，自下而上，一圈壓半圈，緩慢移動(dòng)，每圈直徑約 20cm。(3)混凝土拌合要充分，直徑大于 15mm 的粗骨料及時(shí)清除。(2)開機(jī)后注意觀察風(fēng)壓，工作風(fēng)壓應(yīng)滿足噴頭處的壓力在 Mpa 左右,才能開始操作，并據(jù)噴嘴出料情況調(diào)整風(fēng)壓。外加速凝劑初凝時(shí)間應(yīng)小于 5min，終凝時(shí)間小于 10min。細(xì)骨料選用中粗砂，細(xì)度模數(shù)大于，含水率 5%7%。噴射混凝土施工程序詳見圖：噴射混凝土施工流程鋼筋網(wǎng)現(xiàn)場(chǎng)綁扎形式，鋼筋通過(guò)調(diào)直機(jī)將鋼筋調(diào)直后，切割成設(shè)計(jì)長(zhǎng)度后運(yùn)至基坑內(nèi)，施工搭設(shè)臨時(shí)支架后綁扎鋼筋網(wǎng)。具體布置如下圖：