【正文】 要求在貨物運輸時，進行綜合分析，尋求最佳運輸方案。5．運輸費用：衡量運輸經(jīng)濟效益的重要指標。運輸工具：正確選擇運輸工具和運輸路線，合理使用運力。（一）影響合理運輸?shù)囊蛩剡\輸距離：盡可能實行近產(chǎn)近銷，就近運輸。要求在貨物運輸時，進行綜合分析，尋求最佳運輸方案。5．運輸費用：衡量運輸經(jīng)濟效益的重要指標。運輸工具：正確選擇運輸工具和運輸路線，合理使用運力。（一）影響合理運輸?shù)囊蛩剡\輸距離：盡可能實行近產(chǎn)近銷，就近運輸。銷售總額）100％ 運費效益＝ 盈利額247。運費支出四、貨物運輸費用的分析貨物運輸費用分析的目的，主要在于尋找影響費用升降的原因，評定運輸工作質(zhì)量好壞，以利于提高管理水平。 運費水平＝（運費總額247。 《貨物運價里程表》按最短路由計算的運輸網(wǎng)絡(luò)各個節(jié)點間的運輸里程貨物運費的計算 （1）鐵路運費計算 步驟：確定運價里程 確定運價分類和運價率 確定計費質(zhì)量 計算運費公式：整車運費＝計費重量整車運價率 零擔(dān)運費＝計費重量247。 可變費用：低值易耗品、燃料、運輸工具折舊及修理。 中轉(zhuǎn)運輸?shù)脑瓌t： 能聯(lián)運的不搞分段運輸 能直達的不搞中轉(zhuǎn)分運 能整車合裝的不發(fā)零擔(dān) 一般不使用同一運輸方式搞二次中轉(zhuǎn) 選擇距收貨方最近的中轉(zhuǎn)點組織分運三、貨物運輸費用（重點掌握）（一）貨物運費的概念及構(gòu)成 貨物運輸費用是以補償貨物承運方從事貨物運輸過程中所耗費的社會必要勞動量。（二）貨物發(fā)運的基本條件 1．發(fā)貨人要按時向運輸部門提供發(fā)貨物品的運輸計劃資料； 2．發(fā)貨人開出貨物供應(yīng)單或發(fā)貨票后，應(yīng)附有收貨單位或收貨人，到達站港，貨物名稱、件數(shù)、重量、體積以及收貨人的詳細地址、開戶銀行、賬號等； 3．貨物的包裝應(yīng)適應(yīng)多環(huán)節(jié)裝卸搬運的要求，發(fā)運的貨物包裝兩端應(yīng)有明顯清楚的運輸標記和標志； 4．對于化學(xué)危險品、毒品、易腐和鮮活貨物的質(zhì)量標準、包裝和裝載方法應(yīng)符合鐵路、交通運輸部門的要求。 (4)短途發(fā)運：是指托運貨物的運輸里程不足25公里的發(fā)運形式。 (3)長途發(fā)運：是指托運貨物的運輸里程達到25公里以上的發(fā)運形式。 (2)零擔(dān)發(fā)運：是指一次托運貨物不足3噸的發(fā)運形式。 公路發(fā)運 (1)整車發(fā)運：是指一次托運貨物計費重量達到3噸以上的發(fā)運形式。水路發(fā)運（江、海、湖、河） (1)整批貨物發(fā)運：是指每一種運單發(fā)運的貨物達到30計費噸的發(fā)運形式。 （2）按發(fā)運地點分： 。 ：零擔(dān):重量不足30噸、數(shù)量不超過300件。二、貨運計劃的實施與檢查（掌握）（一）貨物發(fā)運形式 貨物發(fā)運的基本形式主要有：鐵路發(fā)運、水路發(fā)運、公路發(fā)運和管道發(fā)運四種。 第三步，分析研究：多方案比較。（二）編制貨物運輸計劃的依據(jù) 商品購銷合同 商品調(diào)撥計劃 其他委托任務(wù) 各種運輸能力（三）編制貨物運輸計劃的原則 貫徹合理運輸原則 貫徹均衡運輸原則保證重點、統(tǒng)籌兼顧原則（四）編制貨運運輸計劃的步驟 第一步，準備資料：對運輸路線和運能；貨物的流向、品類、性質(zhì)、包裝、運價等級、運價里程、費率進行了解。作業(yè)布置P82 第2題教學(xué)后記學(xué)生模擬畫圖，動手操作掌握深刻課 題第四章第四節(jié) 運輸計劃的實施（二）課時2教學(xué)目的掌握運輸計劃的實施主要內(nèi)容教學(xué)重點掌握運輸計劃的實施主要內(nèi)容教學(xué)難點掌握運輸計劃的實施主要內(nèi)容教學(xué)方法(方式)講授教具教材備課本授課日期第8周教學(xué)過程：一、復(fù)習(xí)回顧并導(dǎo)入新課（1）運輸貨物運輸計劃的依據(jù)原則及步驟（重點掌握）（一）貨運運輸計劃的概念和種類 貨物運輸計劃的種類： 按不同運輸方式與工具分：鐵路、公路、水路、航空和聯(lián)運運輸計劃。（三）承運人的選擇 承運人服務(wù)水平包括內(nèi)容： 運輸時間與可靠性: 運輸能力與可接近性: 安全性：三、復(fù)習(xí)本節(jié)課主要內(nèi)容—各種運輸方式的特點鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性 運行速度：速度高，100160公里/小時；運輸能力：能力大，一般20003500噸，可重載2萬多噸；運輸?shù)慕?jīng)常性和靈活性：自然影響小，全天候作業(yè)，經(jīng)常性最強， 但靈活度低于公路；貨物送達速度：旅行速度低于技術(shù)速度；能源：清潔能源，效率高；運輸成本：較低，是汽車的1/171/是航空的1/2671/97；環(huán)境保護：污染排放小，是汽車1/30；運輸距離：適于中長距離的大量運輸；勞動生產(chǎn)率：僅低于水運；投資成本：投資大，工期長公路運輸?shù)奶攸c：空間上的靈活性，可以實現(xiàn)“門到門運輸”；時間上的靈活性，公路貨運通常可實現(xiàn)即時運輸；批量上的靈活性，公路運輸?shù)膯⑦\批量最??；運行條件的靈活性，對場地、設(shè)備、公路等級沒有嚴格要求；服務(wù)上的靈活性，提供有針對性的服務(wù)。 服務(wù)頻率； 服務(wù)可得性?？勺兞枯斔蜁r間輸送時間和輸送成本的變化必然帶來所選擇運輸方式的改變。輸送量根據(jù)運輸批量大小，選擇不同運輸方式。（3）散裝運輸?shù)娜秉c：①貨物范圍有限；②費用增加，載量減少作業(yè)布置P78 第3—第8題教學(xué)后記圖表詳細，師生互動性好課 題第四章第四節(jié) 運輸方式的選擇（一）課時2教學(xué)目的掌握如何選擇正確的運輸方式教學(xué)重點掌握如何選擇正確的運輸方式教學(xué)難點掌握如何選擇正確的運輸方式教學(xué)方法(方式)講授教具教材備課本授課日期第8周教學(xué)過程：一、復(fù)習(xí)回顧并導(dǎo)入新課一）至（七）閱讀理解（八）、集裝箱運輸 集裝箱應(yīng)滿足下列要求：①具有足夠的強度，可長期反復(fù)使用；②適于一種或多種運輸方式運送，途中轉(zhuǎn)運時，箱內(nèi)貨物不需換裝；③具有快速裝卸和搬運的裝置，特別便于從一種運輸方式轉(zhuǎn)移到另一種運輸方式；④便于貨物裝滿與卸空；⑤具有1立方米及以上的容積。（2）散裝運輸?shù)膬?yōu)點： ①提高運輸效率 ②便于理貨，減少貨損貨差。 (2)工作環(huán)節(jié)少，機械化、自動化程度高，裝卸車(船)速度快。 3. 散裝運輸（1）散貨運輸?shù)母拍睿? 散裝運輸是指產(chǎn)品不帶包裝的運輸，是用專用設(shè)備將產(chǎn)品直接由生產(chǎn)廠方送至用戶使用的運輸方式。 有利于發(fā)揮綜合運輸?shù)膬?yōu)勢；有利于提高經(jīng)濟效益和社會效益；有利于挖掘運輸潛力，加速貨位周轉(zhuǎn)，提高運輸效率；有利于形成以城市為中心，港站為樞紐的綜合運輸網(wǎng)絡(luò)；有利于無港站的縣、市辦理客貨運輸業(yè)務(wù)；有利于交通運輸管理體制的改革。 可以由多式聯(lián)運經(jīng)營人選擇運輸方式。 多式聯(lián)運經(jīng)營人對全程負責(zé)；216。 主要是集裝箱運輸；216。（2）多式聯(lián)運的特點216。 缺點：運輸量?。贿\輸成本高；受氣候影響大；短途運輸難發(fā)揮作用（2）管道運輸 優(yōu)點 ：運輸管道與運輸工作合一；高度專業(yè)化；單向運輸，無回程空載；不受氣候影響連續(xù)作業(yè)；所運貨物不需包裝；貨損貨差低；費用省、成本低、運量大；經(jīng)營管理比較簡單；建設(shè)速度快。 港內(nèi)碼頭布置方式，按碼頭的橫斷面形式分：有直立式、斜坡式、半斜坡式和半直立式。第一、二代港口主要主要是以調(diào)配和集散貨物； 第三代港口是資源的配置中心； 現(xiàn)代港口是具有倉儲運輸、商業(yè)貿(mào)易、工業(yè)生產(chǎn)和社會服務(wù)功能的現(xiàn)代化、綜合性的工商業(yè)中心，是和海陸空連為一體的立體交通運輸樞紐。公路運輸?shù)姆诸悾? （1）按服務(wù)方式不同 零擔(dān)運輸、整車運輸（2）按技術(shù)配置不同 一般運輸、快速運輸貨運汽車類型及技術(shù)性能 技術(shù)性能決定因素： 容載量、功率比、最高車速、 耗油率、制動距離 貨運汽車的類型： 客運汽車、貨運汽車 平頭式、長頭式 箱式、平板式、箱型、 單車（整體）、拖掛車單、汽車列車（三）水路運輸 分為：內(nèi)河運輸、海洋（沿海、遠洋）運輸 水路運輸?shù)膬?yōu)點： （1）運量大（2）占地少（3）節(jié)省能源（4）運費低 水路運輸?shù)娜秉c： （1）速度慢；（2）受自然條件的影響大 船舶類型及特點： 雜貨船；散貨船；集裝箱船；液貨船；滾裝船；駁船；冷藏船港口碼頭概述 （1）港口是水運的起點和終點，是船舶停泊及進行作業(yè)的處所。三、復(fù)習(xí)本節(jié)課主要內(nèi)容并布置課后作業(yè)作業(yè)布置P52 第4—第5題 運輸管理系統(tǒng)的特點教學(xué)后記知識點板書清晰，案例導(dǎo)入教學(xué)課 題第四章第二節(jié) 公路運輸課時2教學(xué)目的掌握公路運輸?shù)闹饕獌?nèi)容教學(xué)重點掌握公路運輸?shù)闹饕獌?nèi)容教學(xué)難點掌握公路運輸?shù)闹饕獌?nèi)容教學(xué)方法(方式)講授教具教材備課本授課日期第7周教學(xué)過程：一、復(fù)習(xí)回顧并導(dǎo)入新課（1）公路運輸?shù)奶攸c公路運輸?shù)奶攸c：一、空間上的靈活性，可以實現(xiàn)“門到門運輸”；二、時間上的靈活性，公路貨運通?？蓪崿F(xiàn)即時運輸；三、批量上的靈活性，公路運輸?shù)膯⑦\批量最??；四、運行條件的靈活性，對場地、設(shè)備、公路等級沒有嚴格要求；五、服務(wù)上的靈活性，提供有針對性的服務(wù)。零擔(dān)運輸： 托運貨物的重量、體積或形狀不需以整車為單位交運貨物的方式。鐵路運輸?shù)募夹g(shù)經(jīng)濟特性 運行速度：速度高，100160公里/小時；運輸能力：能力大，一般20003500噸，可重載2萬多噸；運輸?shù)慕?jīng)常性和靈活性：自然影響小，全天候作業(yè)，經(jīng)常性最強， 但靈活度低于公路；貨物送達速度：旅行速度低于技術(shù)速度；能源：清潔能源，效率高；運輸成本：較低，是汽車的1/171/是航空的1/2671/97；環(huán)境保護：污染排放小，是汽車1/30；運輸距離：適于中長距離的大量運輸；勞動生產(chǎn)率：僅低于水運；投資成本：投資大，工期長鐵路貨運的分類整車運輸： 托運貨物的重量、體積或形狀需以整車為單位交運貨物的方式。（1）各種運輸方式概述（重點掌握）一、鐵路運輸 鐵道運輸?shù)膬?yōu)點：很少受天氣影響；安全；適合中長距離運輸大；運輸批量大；可以高速運輸；節(jié)能。運輸?shù)幕痉绞剑ǚ诸悾? 1) 按運輸設(shè)備工具：公路、鐵路、水運（沿海、近海、遠洋、內(nèi)河）、航空、管道； 2) 按運輸范疇：干線、支線、二次、廠內(nèi)；3) 按運輸作用：集貨運輸和配送運輸； 4) 按運輸協(xié)作程度：一般和聯(lián)合運輸； 5) 按中途是否換載：直達和中轉(zhuǎn)運輸。 運輸有利于開拓市場。 建立在計算機及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的基礎(chǔ)上沃爾瑪?shù)姆绞阶鳂I(yè)布置P52 庫存管理方法案例分析教學(xué)后記多媒體教學(xué)，加深學(xué)生對知識點的印象課 題第四章第一節(jié) 運輸管理概述課時2教學(xué)目的掌握運輸運輸管理各種方式教學(xué)重點掌握運輸運輸管理各種方式教學(xué)難點掌握運輸運輸管理各種方式教學(xué)方法(方式)講授教具教材備課本授課日期第7周教學(xué)過程：一、復(fù)習(xí)回顧并導(dǎo)入新課（1）運輸?shù)母拍睿樱┻\輸?shù)母拍? 用設(shè)備和工具，將物品從一地點向另一地點運送的物流活動，其中包括集貨、分配、搬運、中轉(zhuǎn)、裝入、卸下、分散等一系列操作。（5）沃爾瑪快速補貨體系（加）216。作用與目的：實施越庫配送的辦法，可以降低庫存持有成本和配送中心勞動力成本。 主要由裝卸搬運設(shè)備、輸送設(shè)備、揀選設(shè)備、分貨設(shè)備等構(gòu)成二、配送中心機械設(shè)備維護管理 1．例行保養(yǎng) 2．定期檢修 3．中修 4．大修 5．臨時性修理和事故性修理。主要目的是使配送的商品完全適合用戶的需要和提高資源的利用率。組成配送活動的運輸與通常所講的“干線運輸”是有很大區(qū)別的。包括商品分揀、配貨和包裝等作業(yè)活動。包括兩項具體活動：籌集商品和儲存商品。 注意事項： ①適用于需要穩(wěn)定的用戶； ②應(yīng)充分考慮交通和道路情況； ③充分考慮收貨站的停留時間； ④當(dāng)需求量大時，求解變得復(fù)雜需要借助計算機輔助計劃 五、復(fù)習(xí)本節(jié)課主要內(nèi)容并布置課后作業(yè)作業(yè)布置P52 第3—第8題 物理機械，化學(xué)變化教學(xué)后記給出一些課堂習(xí)題，及時反饋學(xué)生學(xué)習(xí)掌